中高碳钢盘条拉拔前的磷化处理

介绍了磷化膜成膜机理,磷化液的种类和应用,从磷化温度、磷化液酸比、磷化时间、盘条中的碳含量、促进剂的选择、盘条表面处理等方面介绍了影响磷化质量的主要因素,并提出了适合实际生产的磷化生产工艺流程和磷化液配方。     

光面绳用钢丝除锈及磷化工艺改进和效果

概述了新一代钢丝除锈主新型磷化液的推广应用情况，并对其作用机理进行了阐述。     

铝盐磷化液中铝离子的测定

铝盐磷化液中铝离子的测定张健（中南民族学院化学系武汉,４３００７３）以铝盐为主剂的磷化液,其铝盐的浓度有一最佳范围,铝盐含量过高和过低时,其磁化性能有较大影响,因此为控制磷化液组份和磷化工艺条件,建立磷化液中铝离子含量的分析方法是必要的。磷化过程中,...     

亚硝基亚铁络离子光度法测定磷化液中亚硝酸根

测定钢丝磷化液中的亚硝酸根,目前尚未有较好的方法。文献探讨了用亚硝基亚铁络离子测定磷化液中硝酸根的光度法,此法中络离子只有在高酸度下才能形成,最大吸收峰在500～510nm,络合比为1:1。     

镁合金表面磷化处理的研究

采用了一种适合镁合金磷化处理的磷化液配方，并对传统的磷化工艺进行了改进，得到的镁合金磷化膜不仅致密、均匀，而且与基体金属之间有很好的附着力，因此具有较好的耐蚀性能。     

EGH—磷化剂在钢管磷化中的应用

本文介绍了ＥＧＨ－钢磷化剂的技术参数、磷化原理，并结合生产实际确定了使用中的最佳参数值及稳定磷化液的措施，对促进冷拔无缝钢管产量和质量的提高有参考价值。     

铝合金无铬磷化技术的研究

本文研究了铝合金的无铬磷化技术,分析了磷化工艺及磷化液各组分对转化膜的影响,采用正交实验对磷化液配方进行了优选,并对磷化助剂进行了大量的筛选.通过LK98C电化学综合测试系统测定了磷化转化膜的塔菲尔曲线,用金相显微镜观测了磷化膜的形貌.     

JP级钢管磷化的研究

在大量实验的基础上,研究了JP级钢管磷化工艺的优化问题,研究包括磷化液组成和配制工艺的改进。该磷化液主要由ZnO、HNO3、H3PO4和适量的催化剂组成。用Q235、Q345、J-55、N-80、P-110等钢种进行了实验,并对中温条件下不同钢种的磷化膜进行了性能和参数的测试,研究表明中温磷化工艺的效果优于原有的高温磷化工艺。     

冷拨钢管磷化液配方改进试验

本文对磷化机理进行了讨论,提出用硝酸锌代替硝酸、氧化锌配制磷化液。通过实验室试验、工业试验和现场推广,在该厂取得了一定的效果。     

磷化膜电化学行为研究

本文采用测试极化曲线的方法，通过对比极化曲线上电流和电位的几个特征值，定性地研究经过ＦＸ－２型“四合一”磷化液处理，经不同干燥时间的钢铁试样耐工业大气腐蚀的性能，并对晶态磷化和非晶态磷化试样的耐蚀性进行比较。     

铜镍合金冷凝管产品市场分析

铜镍合金冷凝管主要用于电力、石油化工、造船、海水淡化和海洋工程等行业。铜镍合金冷凝管在舰船、海洋工程、海水淡化行业具有不可替代性，不锈钢管和钛管无法替代铜镍合金冷凝管在这些领域的应用。在火力发电行业，不锈钢管具有与汽轮机几乎等同使用寿命的优点，具有替代铜镍合金冷凝管的趋势。不锈钢管用于冷凝器的主要缺点是导热性能低，随着社会对提高设备节能性能的要求越来越高，铜镍合金冷凝管的优势越来越显现。     

超临界超超临界锅炉管品种的开发现状

本文介绍了超临界、超超临界锅炉管的开发背景和品种发展现状,其中包括铁素体锅炉管、新型奥氏体不锈钢锅炉管、镍基合金锅炉管、加w的2.25%Cr(T/P23)钢管、改进型9% Cr-1% Mo(T/P91)钢管、加W的9% Cr( T/P92)钢管、双金属复合管等锅炉用管的主要化学成分、力学性能和耐蚀性能。     

钢管混凝土浇筑质量的检测方法

钢管混凝土结构在桥梁上的应用,促进了钢管混凝土在我国的发展。但是钢管混凝土施工过程中浇筑困难,常存在如空洞、脱空、脱黏、混凝土不密实等方面的质量问题,而这些缺陷直接影响其承载能力。因此,开展钢管混凝土内部缺陷检测技术研究,对保证工程质量具有重要意义。     

凝汽器不锈钢管替换铜管的优劣性分析

针对莱钢8号汽轮鼓风机组凝汽器铜管泄漏影响生产的现状,从管束材质选择上入手,通过对不锈钢管和铜管的优劣性进行综合分析,最终确定了以不锈钢管替代铜管的方案,项目的实施应用为其他同类机组提供了借鉴.     

Comprehensive Control on Microstructures and Properties of Medium Carbon V-N Microalloyed Steel Seamless Oil-Well Tubes of Hot-Rolling Non-Quenched/Tempered

The relationship between microstructures and mechanical properties of a medium carbon V-N microalloyed steel used for N80 seamless oil-well tubes of hot rolling non-quenched/tempered (non-Q and T) was investigated.The results have shown that volume percentages of upper bainite,modified bainite and ferrite have a decisive influence on impact energies of steel tubes.When the total volume percentage of bainite is larger than 5%,the impact energy of tubes can not satisfy with the industrial criteria.Moreover,if the total volume percentage of bainite is smaller than 5%,then the impact energy of steel tubes enhances with volume percentage of ferrite increasing.The final microstructures have closely relation with tube billet quality,controlled cooling temperature after tube rolling and cooling method after stretch-reduction-diameter.High quality of medium carbon V-N microalloyed steel for non-Q and T oil-well tubes can be produced through comprehensive control of microstructures and mechanical properties in sub-procedures,especially for tube billet quality and controlled cooling parameters.     

20MnTiB缸体用无缝钢管研制开发

介绍了20MnTiB缸体用无缝钢管的生产工艺和质量情况，以转炉炼钢＋LF精炼＋340连轧管机组生产的20MnTiB厚壁无缝钢管完全满足制造工程机械液压油缸的钢质、力学性能和尺寸精度等要求，其综合性能优于27SiMn钢管。     

冷拔精密无缝钢管生产工艺控制

针对现有普通链式拉拔设备条件下生产冷拔精密无缝钢管的工艺流程,分析了在该流程条件下的生产控制工艺,包括模具设计、退火、酸洗、润滑条件等控制要求,同时分析了该流程存在的热轧毛管供给困难、退火设施落后、拔制质量不稳定、生产成本高、环保压力大等诸多问题,指出了冷拔精密无缝钢管工艺控制的局限性。     

Control of UFG Microstructure in Welded Carbon Steel Tubes by Cold Drawing and Annealing

The present study is made to develop ultra fine grained microstructure in welded steel tubes, through multiple cold drawing passes followed by an annealing treatment. The average ferrite grain size is reduced from 16 to 1.9 μm. SAE 1019M steel grade used for a typical automotive driveline component is studied. Strains between 0.3 and 1.4 followed by annealing at 400, 450 and 500 °C are considered to optimize the combination of cold drawing strain and temperature required to produce ultra fine grained microstructure in steel tubes. At a strain value of 1.4 and annealing temperature, 500 °C, polygonal ferrite grains and fine carbide particles are obtained. This microstructure is found to be suitable owing to its combination of high strength and good ductility in steel tubes. Tensile strength as high as 1,061 MPa and 9 % elongation is obtained due to microstructural refinement. The strength is increased by 350 MPa compared to the strength of conventional cold-drawn welded tubes.     

含稀土410钢级船舶用无缝钢管试制

用含稀土的碳锰钢试制410钢级船舶管,高温力学性能表现优异,并且在保证钢的强度的同时具有良好的塑性,可以满足船舶管各工况的使用要求。     

石油化工装置专用碳钢无缝钢管的开发

介绍了攀钢集团成都钢铁有限责任公司石油化工专用碳钢管系列的产品开发和生产工艺。产品质量检测结果表明,钢管的各项性能指标均达到技术协议和相应产品标准的规定,能够满足石油化工装置对专用碳钢管的特殊要求。