成品油二次配送优化方略

成品油销售企业进行二次配送优化管理及系统建设的总体思路是“实现成品油营销物流管理和控制,达到二次配送优化,提高客户服务水平,降低物流成本,提高企业经济效益”。构建大区/省公司集中二次配送优化运作组织架构     

关于成品油配送制的思考

提出石化销售企业应该推行成品油配送制的原因和目的;论述配送制的起因、方式及优越性;分析销售企业地、市级成品油配送工作现状及存在的主要问题;研究推行成品油区域化配送的管理体制、经营机制和配送模式。     

批发管理系统助威成品油销售

中国石油炼油与销售分公司按照“成品油营销管理信息系统建设方案设计”的设想,在销售企业中实施了成品油配送系统、批发管理系统、零售管理系统、客户管理系统、系统集成平台,和决策分析等系统,这些系统对目前成品油销售业务管理提供了全面支持。本文从销售过程控制管理的角度,对“成品油营销管理信息系统建设方案设计”中的“批发管理系统”在业务操作层面上的实施作一探讨。     

成品油物流配送运输优化研究

讨论了成品油运输配送的数学模型,并结合我国成品油配送的现状,力求应用数学模型优化处理成品油的运输问题,使之配送费用最小,以达到节约的目的;分析了现有营销体系下成品油运输分配的弊端,提出了改善现有配送系统,增强成品油销售企业市场竞争力的具体建议。     

发展成品油公路配送运输问题探讨

随着成品油配送中心的建立,公路配送将成为对零售网点和直接用户配送油品的主要形式,科学地确定配送范围,引入专业化管理,在配送运输中应用高新技术,合理地利用“业务外包”,将会降代公路配送的物流费有,乖强企业的竞争能力。     

走进零担化配送加注新时代

正成品油销售属于大宗货物的交易,主要在炼厂与油品批发企业之间进行,属于BtoB业务,无法通过互联网开展大规模的炼厂与终端客户之间的BtoC业务,主要的障碍是无法解决炼厂到终端客户之间的配送加注问题。如何实现成品油从炼厂到终端消费者之间的零担化配送,是解决车用燃油开展大规模电子商务零担配送的关键。     

为车辆装上“费用制动挡“

在保证安全、提高效率的前提下,成品油销售企业严格控制车辆费用,大幅度降低车辆费用率刻不容缓. 　　随着市场竞争的加剧、降本增效力度的加大和车辆利用率的提高,车辆管理作为企业管理的一个组成部分,越来越体现其重要性.成品油销售企业在运营中从油品的购进、配送、销售,到营销人员开发市场、宣传企业形象都须臾离不开车辆.因此,如何在保证安全的前提下把费用降到最低,成为了成品油销售企业需要认真解决的一个问题. 　　……     

为车辆装上“费用制动挡“

在保证安全、提高效率的前提下,成品油销售企业严格控制车辆费用,大幅度降低车辆费用率刻不容缓. 　　随着市场竞争的加剧、降本增效力度的加大和车辆利用率的提高,车辆管理作为企业管理的一个组成部分,越来越体现其重要性.成品油销售企业在运营中从油品的购进、配送、销售,到营销人员开发市场、宣传企业形象都须臾离不开车辆.因此,如何在保证安全的前提下把费用降到最低,成为了成品油销售企业需要认真解决的一个问题. 　　……     

加油站油品配送模式研究

传统油品配送模式分析加油站油品配送是石油销售公司将油品从油库转移(运输)到加油站的过程。目前,销售企业的加油站油品配送仍然采用传统的、落后的配送方式,即被动配送方式。以中国石油重庆销售公司为例,其运行过程如图1所示:     

成品油运输降费之道

在成品油物流体系中,公路配送成本占物流的总成本高达60％～70％.公路配送是石油企业进一步降本增效和提高竞争力的重要环节.组织架构不完善、配送管理没有达到市场化、操作模式被动、内生动力差、设施不先进,是导致中国石油成品油公路配送效率低的主要原因.借鉴中油BP的发展经验,可以通过突破管理体制、提升设施设备、优化车辆配置、改进业务操作、完善合作机制和改进信息系统六项优化措施来提高中国石油成品油公路配送的效率.     

成品油配送业务研究

成品油的批发业务正在被逐步弱化，零售，配送业务正在成为成品油销售的重要环节和成品油销售企业经济效益的支柱，成品油配送市场潜力巨大，石油公司开展成品油配送有着明显的优势。     

成品油配送体系建设应遵循的几条原则

为提高成品油的运营效率、降低运营成本,介绍了石油销售企业在建设成品油配送体系时应遵循经济最优化、系统信息化、服务优化与管理规范化和标准化的原则,按照市场的要求,构建灵活、高效、协调的成品油配送体系。     

向物流优化要效益

石油物流作为石油产业链承上启下的重要环节,担负着连通炼厂、油库.加油站,保证油品资源畅通流转的重要作用.就油品经营成本而言.物流配送环节越多,距离越远,损耗会越大,相应的配送费用就会增加,物流配送是关乎成品油销售企业经营成本的重要一环.     

青海成品油物流配送体系探析

石油是一种重要的战略能源，成品油是其消费的主要形式。随着成品油市场的逐渐开放，能源市场竞争日趋激烈，销售企业只有提高服务质量，缩短交货时间，降低运营成本，才能提高市场的竞争能力，而解决此问题的关键是成品油配送，因此建立成品油配送体系是当前销售企业的当务之急。本文着重研究青海成品油配送体系建设。     

成品油公路配送地罐交接实施的有关问题探析

<正>成品油公路配送地罐交接(简称地罐交接)作为一种新型的油品交接模式,打破了传统的各自为政、彼此分割的油品交接方式,充分体现了市场变化需求,适应了企业经营环境变化的需要,是当前国际上各大石油公司普遍采用的先进交接模式,但我国石油企业目前仍处于大力推广阶段。本文详细论述了地罐交接的基本概念、与传统交接方式的区别、实施条件和职责划分,系统介绍了地罐交接流程,并结合国内石油销售企业的     

成品油运输降费之道

<正>中国石油成品油公路配送与国内外先进水平相比,仍存在较大差距。中油BP的运行模式值得借鉴。在成品油物流体系中,公路配送成本占物流的总成本高达60%~70%。公路配送是石油企业进一步降本增效和提高竞争力的重要环节。组织架构不完善、配送管理没有达到市场化、操作模式被动、内生动力差、设施不先进,是导致中国石油成品油公路配送效率低的主要原因。借鉴中油BP的发展经验,可以通过突破管理体制、提升设施设备、优化车辆配置、改进业务操作、完善合作机制和改进信息系统六项优化措施来     

会战“三夏”保丰收——为“三夏”加油

“保障三夏油品供应,服务国家粮食安全”。为配合农民夏季抢收抢种,两大公司旗下的成品油销售企业纷纷投入到服务“三夏”、支农惠农的紧张工作中,以实际行动服务“三农”、履行责任。     

注重实效，严格考核，筑牢企业安全生产防线

2008年,面对国际油价剧烈起伏,国内成品油市场大幅动荡,中国石化河南石油分公司在中国石化集团公司和油品销售事业部的正确领导下,以确保安全、稳定和提升品牌形象为前提,深入贯彻落实集团公司《安全生产禁令》和《销售企业安全纪律》,认真践行“零事故生产、零风险经营、零缺陷管理”的理念,在全年完成经营总量同比增长26％的情况下,保证了安全生产形势总体平稳,没有发生上报集团公司和油品销售事业部的等级事故,连续8年被评为集团公司安全生产先进单位,实现了企业和谐高效发展。     

对公路配送管理的全新尝试

<正>该案例的创新性,在于自主开发信息管理系统,重塑成品油公路配送的制度流程体系,配套完善配送工艺技术流程,强化全过程控制。成品油配送是衔接炼厂生产和企业销售的中间环节,是企业提高经营效率、节省配送成本、降低库存水平、改善财     

现代物流提升加油站效能

如何充分利用现有运输、油库、油站资源,优化物流管理、降本增利、提高配送水平,是目前成品油库存和配送需要解决的主要问题。 目前库存控制和管理中分散的、手工的方法,导致了不希望发生的油品耗尽、回流、分开装载、溢出、高昂的仓储配送成本和过高的库存存储成本等情况的出现。在零售加油站,低效昂贵的补给过程既会使客户不满意,又会使业主失去销售汽油和商品