靶弹回收点火控制器的设计

以AT89C2051单片机和直流固态继电器为核心，设计了一种新型的点火控制器，该装置既可实现延时点火，又可实现遥控点火，还可方便地改变点火延时，使整个设计具有简单，灵活，可靠的特点。在靶弹回收控制系统中的成功应用证明了该方法的可行性和有效性。     

基于EM78P458的火炮控制盒改造设计

针对某型步战车晶体管和继电器对炮塔控制的效率和精度不高的问题,采用先进的EM78P458单片机控制的脉宽调制（PWM）调速控制系统对其进行改造。介绍了步战车火炮控制盒的工作原理,内部电路的改造方案;改造后的火炮控制盒不仅提高了系统控制的效率和精度,而且提升了整个系统的可靠性和稳定性,降低了维修成本。应用结果表明,改造后的系统运行稳定可靠,具有一定的实用性。     

可编程控制器

1969年宣告进入可编程控制器纪元。事情发生于汽车工业。它需要一种控制系统既高度可靠,而又在控制上比继电器逻辑线路有较大的灵活性。在控制要求改变时,系统能随之改变;车间人员可根据生产需要,进行编程及再编程。 在这种背景下,可编程控制器——或称之为PC——按继电器控制系统的方式发展     

基于PWM作动器的运载火箭伺服系统建模与仿真

根据运载火箭伺服系统工作特点,设计了基于PWM作动器的火箭发动机位置伺服控制系统.完成了作动器、非对称作动筒等关键部件数学建模,获得了位置伺服系统的控制模型.针对获得的控制系统传递函数,对系统的稳态误差和稳定裕度进行了分析.采用Matlab/Simulink设计了基于抗积分饱和算法的PID控制器,并建立了整个非线性控制系统AMESim仿真模型,验证了控制系统的稳态控制精度和动态调节特性.最后通过地面负载试验验证了控制算法及控制系统方案的可行性.     

某身管镀铬系统自动化改造

针对原镀铬控制系统存在的弊端以及对改造后控制系统的需求,在保留原手动控制方式下,提出了利用组态软件和西门子S7-300系列PLC以及原系统中的一些自动化设备组成DCS系统,实现了整个镀铬生产过程的自动化,同时增加了系统远程监视功能,确保整个生产过程顺利的进行.通过系统中的上位机组态软件可以完成数据采集、历史数据库管理、生产工艺参数设置、生产现场模拟显示、报警、报表和打印功能.改造后的系统实现了多套镀铬工艺过程同时运行,完成了所有镀铬电源和关键镀槽温度的自动控制.通过现场实验数据,验证了控制系统的可行性.     

基于96单片机的智能交通信号机研制

交通信号机由微控制器,红绿灯驱动、检测,交通数据采集,通讯联网等部分构成.灯色信号输出通过可编程逻辑器件锁存器,分别送给40个固态继电器.上位机控制系统软件用VB6.0编程,信号机系统程序用汇编语言编写,其定时中断处理程序分为100ms,0.5s和1s程序段.采用多目标优化遗传算法建立模型,通过软件处理实现城市交通自动控制.     

热处理过程微机炉温群控系统

本文针对目前国内工厂热处理车间采用的双位调节继电器通、断控制和PID模拟调功器在炉温控制中存在的问题,比较详细地介绍和分析了微机炉温控制系统的组成及特点,并给出了一种有效的实用方案。     

光纤缠绕张力控制系统模型建立

鉴于光纤缠绕的特殊要求,设计了专门用于光纤的张力控制系统,为了满足高精密的张力控制,建立了系统中各个部分更为精确的数学模型,其中包括光纤张力、张力检测、控制电机、缠绕运动和张力传感器的数学模型,在此基础上,建立了整个张力控制系统不同性能的数学模型.     

基于智能功率开关 BTS6143D 的车辆雨刷电机起动控制方案设计

传统车辆雨刷电机采用继电器与保险丝的起动控制模式,此模式所引起的瞬间电流会对整个电网产生冲击和电磁干扰.为解决此问题设计了一种基于微控制器和智能功率开关的雨刷电机起动控制方案.试验表明该方案起动电流峰值得到了有效的控制,电机起动平稳,证明该硬件及软件方案是可行的.     

三相异步电动机的综合保护法

三相异步电动机综合保护法采用了一般保护和电子电器综合保护方式.一般用溶断器作短路保护,热继电器进行过载保护.调整过载和短路保护继电器的RP1动作值,完成过载和短路保护.用断相保护继电器获取断相信号,据输出电压变化构成断相保护电路,实现保护.温度继电器检测电动机温度,超过额定温度发出信号,接触器切断主电路,完成电机保护.