浅析大高差地下室顶板临时施工道路加固

由于地下室顶板上的用途差异,地下室顶板往往设计成标高相差较大的结构面。当地下室顶板施工完成后,为满足现场施工交通的要求,需要在顶板上建设临时施工道路。此时,不仅应将标高较低处顶板填土至相邻标高较高处顶板面,还需根据填土荷载、施工车辆荷载等对地下室顶板进行分析验算,确定支撑加固,以确保车辆、人员及结构安全。结合上海某商办项目,浅析大高差顶板临时施工道路加固。     

工程车辆在地下室顶板上行驶的安全性分析

文章通过验算混凝土搅拌车等工程车辆施工期间在某地下室顶板上行驶的安全性,对此问题进行剖析,并提出在此期间对地下室顶板的保护措施。     

大型履带吊上地下室顶板施工关键技术

扬子江国际会议中心建设项目会议宴会厅钢结构工程地上部分为钢框架+屋盖管桁架结构,地下部分为整体1层地下室,选用跨内400 t履带吊上地下室顶板、跨外650 t履带吊进行管桁架屋盖吊装.在地下室顶板上设置转换结构作为履带吊作业通道,施工荷载通过转换结构传递至混凝土柱,通过计算分析地下室混凝土结构不需要进行加固处理,应用此种施工方案,顺利完成全部施工内容,可为类似工程施工提供借鉴.     

钢构件楼地面滑移施工技术

地下室设计越来越大,有时几乎覆盖了整个工程范围,而施工过程中的建筑材料需要车辆通过地下室顶板运输至中间区域的上部建筑物边缘位置,对于质量大、长度长的钢构件在顶板上进行车辆运输,对地下室顶板的加固及车道设计要求高,且费用昂贵。今采用在地下室顶板上建立轨道,通过滑移小车装载钢构件进行牵引滑移,较好地解决了钢构件的运输问题。该技术构造简单,费用省,效率高,可为其他类似工程提供借鉴。     

武汉归元寺商业综合体项目地下室顶板汽车等效荷载分析

武汉归元寺商业综合体项目利用市政道路下的地下空间,把被市政道路分割的4个独立地下室整合成一个大的整体地下室,地下室顶板作为市政道路的支承结构,顶板汽车荷载取值是本项目的重点。对作用在地下室顶板上的公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级车辆荷载进行了等效荷载分析,考虑了2.5~9.0m范围共8种不同板跨和0~4.0m范围共8种不同覆土厚度的影响,并给出了相应的等效荷载以及考虑覆土厚度影响的折减系数。介绍了武汉市消防车基本情况,发现芬兰博浪涛101m登高平台车的重量大于公路-Ⅰ级车辆荷载的数值,因此对可能作用在地下室顶板上的芬兰博浪涛101m登高平台车也进行了等效荷载分析。与《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)比较得出,当覆土厚度≥2.4m时,计算得到的部分考虑覆土厚度影响的折减系数比荷载规范值大,这可能是分析采用多排多列车辆布置的原因,应谨慎对待工程设计取值。     

某住宅地下室顶板上部设置施工道路的方案验算

某住宅项目主楼之间为大型人防地下室,现场施工阶段需要在地下室顶板上设置施工道路及材料堆场。本文主要是针地下室结构承受上部大型车辆荷载的快速安全验算,方案优化。以及探讨地下室顶板设置施工道路的措施和对策。     

地下室顶板后加固施工技术

施工中地下室顶板会受施工车辆荷载等作用而受损,为此顶板须采取加固措施。从本工程的地下室顶板后加固施工方法入手,阐述了后加固施工原理、方法及后加固施工质量保证等内容。经加固处理,地下室顶板无一处出现过载裂缝,确保了施工安全。     

地下室顶板上设置施工道路的施工技术

当前采用大面积地下室结构设计的工程越来越多,为了满足施工水平交通运输的需要,众多工程均采用了在地下室顶板上设置施工道路的措施。但如何避免对地下室结构的损害,以至于造成地下室结构渗漏水,影响地下室结构的使用功能,甚至危及工程的安全性,是施工总平面布置中须仔细考虑的重要问题。通过总结多个需在地下室顶板上设置施工道路工程的成功施工经验,对地下室顶板上设置施工道路可能遇到的共性问题进行分析,并探讨了地下室顶板上设置施工道路的布置原则及相应对策。     

某工程2号地块地下室顶板加固施工技术

结合工程实例,综合分析地下室顶板的受力状况,在地下室顶板上设置施工道路、材料堆放及加工场所,并对地下室顶板进行加固计算、制定加固技术措施,为类似施工作业提供借鉴。     

地下室顶板及后浇带防水处理

在高层建筑地下室工程施工中,地下室防水及后浇带施工是两个比较关键的工序。地下室防水施工过程中,往往重视底板、外墙的防水而忽视了顶板防水及后浇带的施工。１地下室顶板防水这里所说的地下室顶板系指其上无建筑物的那部分顶板,它往往为回填土、室外广场砖或花坛所...     

某住宅项目地下室顶板上部设置施工道路与场地的技术方案

某住宅项目中采用大面积地下室施工中,为了满足施工需要,本项目采用地下室顶板设置施工道路及场地。本文主要针对如何避免施工措施对地下室结构造成损害,以至于可能引起地下室结构渗漏水,甚至会影响地下室使用功能以及工程结构安全。本文进行了几个施工道路技术措施的方案比较,对地下室顶板设置施工道路及场地遇到的可能性进行分析,并探讨地下室顶板上布置施工道路及场地的措施与对策。     

地下室顶板消防车荷载的合理取值

当前人们对于建筑质量的要求越来越高,而地下室是许多建筑的一个重要组成部分,而在进行地下室设计的时候,必须要对地下室顶板荷载的设计引起足够的重视,而在地下室顶板荷载中,消防车荷载对于其经济型和安全性都有着非常重要的影响,而且在新的荷载规范中也对消防车荷载做出了具体的规定,所以可见消防车荷载对于地下室顶板结构设计的重要性,因此本文就地下室顶板消防车荷载的合理取值进行了一定的探讨,以期为地下室顶板结构的设计提供一些参考。     

地下室顶板在上有压重时的加固措施及承载性能分析

针对施工现场地下室顶板在上有压重时的加固问题,从不同荷载类型的取值出发,研究了钢管排架回撑、型钢回撑、混凝土柱回撑,以及永久结构增强等措施的优缺点,并分析了在车辆等效均布荷载作用下不同加固措施的承载性能,为此提出了不同荷载类型下的加固措施选择,为地下室顶板选择合理的加固方式提供参考。     

某预应力混凝土梁开裂事故分析

1　工程概况某会议中心工程地下 10层 ,地上3层 ,全混凝土框架结构。其中 ,地下室顶板及地上部分均为部分预应力混凝土框架结构。地下室混凝土外墙厚4 0 0ｍｍ。地下室顶板厚 170ｍｍ ,框架梁截面 4 0 0× 6 0 0。沿 9ｍ跨方向的梁配筋为 :预应力筋 2× 6Ｊ15 2 ,非预应力筋 42 5、42 5。沿 8ｍ跨方向的梁配筋为 :预应力筋 2× 5Ｊ15 2 ,非预应力筋42 2、42 2。工程于 2 0 0 1年夏秋时期开工 ,当年 11月初开始浇筑地下室顶板混凝土 ,设计梁板柱混凝土强度等级均为Ｃ4 0级。由于混凝土中掺有混凝土早强剂 ,浇注后 8ｄ ,混凝土…     

大型综合住宅小区地下室顶板及后浇带防水施工实践

在整个地下室建筑施工过程中,地下室顶板及后浇带防水处理是非常关键的技术环节,直接关系到建筑的使用寿命和施工质量。目前,在部分地下室施工中,仍存在只重视底板、外墙防水,而忽视顶板、后浇带防水的情况,一方面为地下室的施工埋下了安全隐患,另一方面不利于接缝混凝土的浇筑。从地下室顶板及地下室后浇带防水处理2个问题入手,进行技术分析,希望为我国地下室顶板及后浇带防水处理技术的应用及研究提供借鉴。     

地下室顶板结构设计多方案经济性简析

近年来地下室工程日益增多,地下室顶板楼盖结构设计对于地下室工程总造价控制意向重大。目前顶板楼盖结构设计方案多样,本文以项目工程为案例,通过对常用的几种地下室顶板结构形式在不同荷载条件作用下,进行经济性比较,得出结论,供地下室顶板结构设计选型参考。     

地下室顶板园林种植渗水问题研究

地下室顶板覆土后往往会出现渗漏情况,其主要原因为顶板产生大量裂缝,为渗水提供主要路径,做好地下室顶板施工工艺、防排结合及施工过程中对于地下室顶板上车及堆载荷载的控制是解决地下室顶板渗水问题的关键。     

厦门某医院门急诊综合大楼结构设计

厦门某医院门急诊综合大楼是三甲综合医院和国家重点大学研究型附属医院,结构安全等级一级,建筑抗震设防类别为乙类,以地下室顶板为嵌固端,地下室顶板以上通过防震缝分成南北两个区,南北区裙房以上通过大跨钢结构连廊相连,主体结构采用混凝土框架-剪力墙体系。     

浅议大地下室顶板的设计

随着商住小区高层建筑越来越多，城市建设中出现了大量的地下室及地下车库，并且规模越做越大。本文根据自己的工作经验，着重对地下室顶板的结构设计中，作为嵌固端的要求、地下室顶板荷载的取值、地下室顶板的结构布置及顶板高差处理、地下室顶板变形缝的设置等要点方面进行论述，并提出了合理的设计方案。     

关于地下室顶板上消防车活荷载设计值的探讨

为达到设计更为经济、合理的目的,针对地下室顶板上消防车活荷载的取值进行了探讨.通过对消防车队的车轮作用方式和覆土垫层的扩散角选择,建立起合理的计算模型.按照荷载最不利布置原则布置消防车荷载,分别针对单向板和双向板计算了常见板跨及覆土层厚度条件下折减后的等效均布荷载值,并给出合理的设计取值.结果表明:覆土对地下室顶板的消防车荷载起明显的折减作用.折减后的消防车等效均布荷载,远小于规范中类似条件下未考虑覆土层时对应的荷载值.