土钉墙与微型桩在边坡支护中的应用

结合北京蒲黄榆快速路与四环路立交部分工程边坡支护施工实践,介绍了微型桩与土钉墙结合边坡支护施工方法的施工工艺要点。     

复合型支护在深基础复合土层中的应用

土钉支护和灌注桩在深基础护坡施工中已被广泛应用,本工程由于地质条件较为复杂,因此该工程采用了土钉和灌注桩复合型支护来保护基础边坡稳定性。该复合型支护既能确保深基础边坡的稳定性,又能节约工程建设资金,降低施工成本。     

土钉墙深基坑支护施工工艺

土钉墙支护是在开挖边坡表面铺设钢筋网喷射细石混凝土,并每隔一定距离埋设土钉,使之与边坡土体形成复合体,从而有效提高边坡稳定的能力,增加边坡支护的锚固力,使基坑开挖后保持稳定状态。本文介绍了土钉墙支护施工技术在许昌日报社业务楼基础工程中的实际应用情况。     

浅谈人防地下街基坑边坡土钉支护技术的应用

通过土钉支护技术在人防地下街工程的实际应用,介绍了土钉墙设计、土钉墙边坡支护施工及其质量控制要点,实践证明：土钉墙支护技术的应用解决了基坑边坡的强度及稳定性问题,保证了施工的安全。     

土钉墙边坡支护施工质量控制

本文根据工程实例,对土钉墙边坡支护施工技术进行简要的介绍,讨论了土钉墙边坡支护施工质量控制的相关方法,以供参考。     

土钉支护技术在中国科学院中关村青年公寓工程中的应用

针对中关村青年公寓10,11号楼的具体情况及水文地质条件,综合比较土钉支护与护坡桩支护方案的优缺点,最终确定采用土钉支护技术。详细介绍了土钉支护设计和分层分段施工及要求,最后对工程边坡水平位移进行监控测量,结果表明支护效果良好,确保了基坑边坡稳定和周围建筑物的安全性,使基础施工顺利进行,取得了较好的社会效益和经济效益。     

建筑工程施工中基坑支护技术的应用

土钉支护是用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术,由于经济、可靠且施工快速简便,在边坡工程和基坑开挖中,土钉支护现己成为桩、墙、撑、锚支护之后又一项较为成熟的支护技术。本文结合施工项目案例,介绍了土钉支护技术的特点以及作用机理,然后重点探讨了土钉支护技术在基坑施工工程中的应用。     

土钉墙支护技术在市政边坡施工中应用分析

笔者对市政道路工程中应用土钉墙施工稳固支护边坡的案例进行分析。土钉墙支护施工在城市道路的边坡稳定和建筑工程的地下室基坑支护中应用极为广泛,适用于粉质、砂质粘土等地质情况。本文就土钉墙在某市政道路工程中的应用进行分析。     

港渝两地边坡工程中土钉技术的对比研究

香港经过20a的理论研究和工程实践，总结出一套较完善的土钉加固边坡的设计、施工方法和规范；重庆在多年采用土钉加固土质和强风化岩质边坡的工程实践中取得了大量经验，并颁布了相关的规范。港渝两地具有既相似又各有特点的地形地貌和工程地质条件，通过对比分析和研究了两地土钉边坡设计步骤和施工方法及特点，为边坡加固工程中采用土钉技术提供了参考意见。     

北京的四环路及其融资方式

北京的四环路是国家计委批准的国家重点工程 ,全长 65 3ｋｍ ,为城市快速路 ,是全国规划设计标准最高、规模最大的城市快速路 ,从 1998年 9月东四环全面动工 ,到 2 0 0 1年 6月全线通车 ,建设速度堪称神速。四环路主路全封闭、全立交、双向八车道加紧急停车带 ,两则设辅路 ,日交通量达 2 0多万辆 ,设计时速可达 80至 10 0ｋｍ。四环路在首都外缘建立了一条快速走廊 ,全线修建道路 4 12万ｍ2 ,桥梁 14 7座 ,枢纽型互通式立交桥 11座 ,四惠立交桥上下四层 ,是目前北京最大的立交桥。四环路还是国内唯一的一条不收费的高速路。四环路既是道路…     

南通通宁大道快速化改造工程高架桥总体设计

南通市通宁大道快速化改造工程,采用高架快速路+地面快速路相结合的改造方案。高架桥标准宽度为18.5 m。高架全线上部结构采用带圆弧的斜腹板连续箱梁,下部结构为花瓶墩。工程全线设1对匝道、3座天桥、3座地面桥;还进行了高架桥抗震专项设计。     

现浇箱梁典型施工常见问题及解决方法

以上海洋山深水港三期高架桥工程现浇混凝土箱梁的施工为背景,分析了施工中常见的问题,并针对性地提出了几点应对措施和改进意见,以指导类似工程施工。     

SMW工法在跨运河立交工程中的应用

SMW工法是深基坑支护系统的一种新形式,近年来在深基坑围护工程中得到了广泛应用,但在桥梁承台施工中应用较少。论述了一边是围堰,一边是土体,基坑开挖后两侧荷载不对称情况下SMW工法应用的特点和措施。该工法在常州市长江路跨运河立交工程中取得了良好的效果。     

基坑开挖对邻近桥梁桩基的影响分析

针对无锡市某下穿高架桥的地下通道基坑工程,采用弹塑性有限元方法模拟无支撑基坑开挖对邻近高架基础的影响,分析了不同加固方案对控制桥梁桩基变形的作用.结果表明,由开挖引起的高架桩基附加位移较小,所采取的加固措施有效控制了该基坑的变形,降低了对邻近高架基础的影响.     

针对高架桥景观设计的相关研究

在建设高架桥时,除了要保证工程建设质量,还需要加强对周围景观设计的重视,将城市构筑物与高架桥结构有效地联系在一起,在提供服务功能的同时,融入城市环境。本文分析了高架桥对城市景观的影响,并对其景观设计方案进行了研究。     

城市高架桥中桥墩盖梁超长悬臂设计和应用

在城市高架桥总体线型设计过程中,为了克服地面复杂情况及局部路段的影响,同时兼顾高架桥总体线型要求,桥梁下部结构桥墩盖梁可采用超长悬臂设计来有效解决该问题。以上海A15(K44+497.070～K47+378.700)高架桥工程为实例,详细介绍桥墩盖梁超长悬臂设计和应用。     

高架基础旁深基坑开挖的变形控制方法

当今城市建设的发展已呈向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖将面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。本文结合上海轨道交通8号线西藏南路站穿越内环线高架桥台基础的深基坑开挖实践,来反映上海地区控制深基坑变形。保护周边设施的方法和技术。     

深基坑开挖对邻近高架桥基础的影响研究

对昆山市中诚商务广场深基坑开挖对邻近轻轨高架桥的影响进行了分析研究。简要介绍了该基坑工程的概况,利用有限元方法建立工程模型,进行施工模拟,分析其对邻近轨道交通高架桥的影响。结果表明,采取的加固措施,能有效控制高架桥的变形,保护邻近高架桥的安全。     

中国煤炭大厦施工中采用的几项新技术

中煤大厦施工场地狭窄，工期紧，在基础施工采用了预制混凝土方桩，深基坑支护采用地下连续墙加钢混凝土支撑联合基坑支护方案，挖土施工采用钢栈桥斜坡道，主楼施工采用整体提升脚手架和泵送商品混凝土等技术，创造了主楼施工每月７层的速度。     

深基开挖对邻近高架基础影响的三维数值分析

应用三维有限元法分析了深基坑开挖对邻近高架基础的影响.现场监测数据和数值分析结果基本一致,表明采用的计算模型是合理的.计算结果表明由开挖引起的高架桩基附加内力值均较小,所采取的施工技术措施有效地控制了该基坑的变形,降低了对邻近高架基础的影响.