城市自行车交通研究

我国自行车交通有一系列重要问题亟需研究探讨,如自行车通行能力、服务水平、在平交路口的组织、自行车保有量及交通量预测、有中国特色的自行车交通规划等等。本文研究探讨了我国城市自行车道基本通行能力、实际通行能力及服务水平三个重要问题,并作了有关计算。     

我国城市道路自行车通行能力及服务水平的研究

自行车交通在我国各级城市居民出行中，占了极为重要的地位，我们必须予以高度重视。我国自行车交通中有一系列重要问题亟需研究探讨，如自行车通行能力，服务水平，在平交路口的组织，自行车保有量及交通量预测，有中国特色的自行车交通规划等等。本文研究探讨了我国城市自行车道基本通行能力、实际通行能力及服务水平三个重要问题，并给出了有关的计算结果。     

《城市道桥与防洪》03／2010 上海世博会浦东园区高架步道的交通需求分析

高架步道是世博园区内连接各类展馆和室外空间的重要人行通道，主要通过四阶段模型方法，对高架步道的交通需求进行分析，确定了不同设计断面高峰小时行人交通流量。采用《交通工程手册》中建议的人行交通服务水平分级标准，综合功能性和经济性两方面因素，合理取用服务水平和通行能力。以交通流量和通行能力为基础，最终确定建设规模。上述大型人行通道交通需求分析方法，可为同类型工程作为参考。     

浅谈福州二环路西北段工程的设计特点

分析了二环路西北段的设计特点；从交通工程学的角度探讨了道路的通行能力及服务水平。     

旧路改扩建工程中横断面设计要点分析

以实际工程为例,对旧路改扩建工程中横断面的设计要点进行了分析,然后对旧路改扩建工程中横断面设计措施进行了探讨,提升了道路的服务水平和通行能力,可供参考。     

浅变福州于环路西北段工程的设计特点

分析了二环路西北段的设计特点；从交通工程学的角度探讨了道路的通行能力及服务水平。     

山区二级公路的通行能力计算

详细地介绍了公路的服务水平,对二级公路通行能力的计算进行了深入探讨,并给出了计算公式中涉及的参数取值,以评价公路的通行能力及服务水平是否满足要求。     

交通枢纽出租车到达车道边通行能力分析

大型交通枢纽对出租车交通方式有较大的需求。针对常见的平行并发式与斜列式2种到达车道边布置方式,利用相关交通软件编制程序进行蒙特卡洛模拟分析,研究不同停车位下的到达车道边通行能力及服务水平,并提出确定到达车道边合理规模的方法。     

基于“四阶段法”的江北新区路网客运交通量预测

结合"南京江北新区青龙绿化带东侧片区道路工程"项目,采用"四阶段法"对研究范围内路网进行交通量预测。通过对研究区域进行交通小区划分,以Trans CAD交通规划软件为工具,对各交通小区发生、吸引量及区域交通分布进行预测,并结合南京交通数据对出行方式进行划分,得出交通量在路网中的分配结果。预测结果表明:研究范围内道路的通行能力能够满足预测年的通行需求,服务水平能够基本维持A、B级,研究区域路网规划是合理、可行的。     

干线公路改造工程中旧路评定与利用

国省干线公路是我国经济发展的重要枢纽,保障畅通无阻、提升服务水平是对干线公路的基本要求,当旧路破损严重无法满足通行要求时,对干线公路改造势在必行。在改造工程中,通过对旧路进行评定,采取合理的处治方案对旧路进行改造来满足通行需求,这样才能有效利用旧路,既可以减少占地,又可以达到服务水平。     

中环路沿线地区综合交通枢纽布局规划设想

建设中的中环路是上海市中心区的又一条环型交通保护壳,地理位置适中,如能结合该路建设调整和完善中心城区的交通设施布局,沿中环路合理布局城市综合交通换乘枢纽,将能充分发挥骨架路网作用,有效疏解、截流进入市中心的交通流量。本文介绍了中环路布局城市综合交通枢纽的必要性、目标及规划设想等。     

六虹桥路线形一体化设计

以某市规划路网和土地利用规划为基础,进行定性与定量的交通分析,并结合工程自身实际,将该段沿线节点进行系统性考虑,提出了线形一体化的设计方案,有效地解决了六虹桥路与站东路主要流向的交通需求,同时也为六虹桥路顺利的西延、西片交通环的构建奠定了坚实基础。     

青岛中山路历史文化街区交通优化研究

青岛市中山路历史文化街区,作为青岛的老城区,具有重要的历史文化价值,其活力复兴一直是青岛市政府和广大市民关注的焦点.选取青岛市中山路的交通问题进行研究.在对其交通现状进行调查研究的基础上,与中山路保护改造项目相结合,提出一系列交通优化的措施和建议,推动中山路的保护改造与活力复兴顺利进行.     

长沙交通网络空间分布调查与研究——以芙蓉中路“道路血栓”为例

长沙市城市道路交通量空间分布呈现中心区高负荷,依次向外围递减,过江交通高负荷,并以橘子洲大桥和银盆岭大桥为中心沿湘江向南北依次递减。芙蓉路作为市区惟一贯通的纵向主干道,集过境、进出及内部集散等多种功能于一体。本文针对芙蓉中路的交通状况展开全面的调查,试图找出造成芙蓉中路拥堵不畅的关键因素,即诊断出芙蓉中路“道路血栓”的形成原因。     

重庆市朝天门地区综合交通规划方案研究

道路是形成城市空间最重要的部分,道路交通枢纽设计和改造以交通分析研究为基础,由于认识和手段原因,过去以定性分析为主。本文通过对朝天门中心地区综合交通研究和仿真分析,提出整合道路交通规划、道路交通解决方案和设想,供重庆市交通枢纽地区研究参考。     

北环高速公路全封闭大修项目实施研究及竣工总结分析

随着高速公路使用年限的增加、社会经济发展带来的车流量增加及超载超限车辆的影响,致使高速公路的道路桥梁破坏日益严重,特别是八、九十年代修建的高速公路面临维修量大、实施难度大、费用高等问题,文中结合广州北环高速公路封闭大修工程的实施,从项目实施可行性分析、设计研究、施工管理等方面进行阐述、总结,为其他高速公路大修提供经验参考。     

上海城市快速路通行能力的研究

以改善快速路交通管理和设计为目的,依靠高新技术设备采集交通流数据,运用数理统计及系统分析的数学方法,结合计算机仿真技术,通过对上海快速路交通流特征的理论分析和多种统计模型的对比分析,对上海典型快速道路系统的通行能力进行了较深入的研究。建立了相应的分析模型,提出了上海快速路不同道路设施的理想通行能力值及服务水平指标定量化方法和划分标准,为快速路设计、交通控制设施设置及交通管理分析提供了通行能力分析的方法和依据。     

台北市交通建设管理对重庆的启示

该文简要介绍了台北市概况及交通政策,并通过对台北市公共交通、停车管理、道路交叉口"渠化"与"干道绿波"、占道开挖管理、人行过街设施优化、道路收费政策等方面的研究,对比分析重庆市与台北市的交通承载能力,得出重庆市的道路交通承载能力还有大幅度提升余地的结论,提出当前解决交通拥堵的状况应由修建城市道路转移到改善管理手段上来。最后建议通过大力发展公共交通、增加路网密度、优化交叉口、发展单向交通组织加强智能交通系统建设等方式来提高重庆交通的管理水平与服务水平     

邯郸市主城区道路交通问题与对策研究

城市的道路交通对一个城市起着举足轻重的作用,随着城市化的推进,邯郸市主城区的道路交通设施建设有了较快发展,但是随着近年来机动化水平的提高,邯郸市主城区的道路交通同样也出现了一些问题。本文通过对现状的分析,指出目前邯郸市主城区道路交通主要存在的问题,并提出相应的解决措施。