轮式装载机液压系统热平衡计算

液压系统工作时，系统损失消耗的功率几乎全部转化为热量。本介绍了轮式装载机液压系统发热功率和散热功率的计算，并对ＺＬ５０装载机进行了热平衡计算，指出了液压系统设计时应注意的问题。     

CPCD80A型叉车液压系统油温过高的原因分析及其改进

我厂生产的CPCD80A型叉车在使用过程中发现在短时间内液压油温升至100℃以上，造成转向液压缸工作异常，转向器卡死等故障。1液压系统油温过高的分析液压系统产生的热量主要来源于液压元件自身压力损失产生的热量以及执行元件工作时产生的热量。现对液压系统作如下分析：(1)CPCD80A型叉车液压系统齿轮泵工作输出流量为158L/min；从齿轮泵的出口至单稳分流阀的管路通径过小，致使油液流经管路时沿程局部阻力损失过大。(2)液压油箱的设计容量偏小，且布局不合理，通风不好，油箱约有1/3的表面积被蓄电池箱掩盖，而且油箱的进出油口间距过…     

液压挖掘机的温升计算

液压挖掘机工作时,由于液压系统管道的阻力、油泵和执行元件的效率以及从溢流阀流出部分液压油等都造成了部分功率损耗而转变为热能被液压油所吸收,从而引起液压系统的温度上升。挖掘机液压系统过高的温升不仅意味着整机效率降低、能量损失大,而且还会加剧零件的磨损,甚至研伤、咬死,液压油变质,严重影响机器的正常工作。为此,必须在设计新产品时,准确地计算系统温升,并积极采取措施来降低温升。液压挖掘机工作时的瞬时功率损失不是一个常数。作业过程中,每个动作的功率损失很难确定。为了简化计算,常常用平均功率损失的方法来求液压挖掘机的温升和发热量。     

行走机械的液压冷却系统

液压油在液压系统中实现润滑摩擦副与传递动力的双重功能,所以不仅要根据使用环境和使用目的慎重选择,而且要使其工作温度保持在一定范围内。如果液压油温度升高,将出现油液粘度降低、润滑部位的油膜破坏、油液泄漏增加、密封材料加速老化、油液饱和蒸气压升高引起气蚀等现象,直接导致液压系统性能和可靠性的降低。 减少能量损失对所有的液压系统都是个难题,即使是工作在最高效率下的设计良好的液压系统,也要把大约20％的输入功率转化为热量。这些热量,一部分经油箱、管路和液压元件外表面散失到周围的大气中,一部分被油液和液压元…     

嵌入式工程机械液压故障诊断系统

随着科学技术的不断发展，工程机械曰益趋向大型化、复杂化、机电液一体化，针对工程机械液压系统故障的检测、诊断与维修越来越困难，工程机械液压系统发生故障而造成的损失也越来越大。通过嵌入式平台，将液压系统的实时状态监测与故障诊断系统集成到工程机械上，可以了解和掌握工程机械液压系统运行过程中的状态，     

液压挖掘机液压系统热平衡研究与改进

论述液压挖掘机液压系统热量产生的原因,液压系统常用冷却系统,对液压系统发热量及散热的计算方法进行探讨。通过对某型号样机液压系统过热原因的分析,提出引起过热的可能因素,对液压系统进行检查及分析,提出改进方法,解决系统过热问题,对液压系统热平衡影响因素深层理解。     

轮式挖掘机液压行走系统功率损失试验分析

分析了轮式挖掘机液压行走系统的工作原理,在混凝土路面和颠簸不平的黄土路面的两种路况下进行了液压行走系统的试验,通过试验数据的分析和统计,得到了液压行走系统的液压功率损失的来源和所占比例,对于降低液压行走系统的液压功率损失,指导产品的开发设计、为后续的节能降耗研究等提供了试验数据和理论依据。     

从燃油经济性评价工程机械液压系统的节能

本文介绍工程机械液压系统节能的评价方法和可能的节能途径,并以液压挖掘机为例分析液压系统产生能量损失的原因和相应的节能措施,说明改革液压系统设计方案和操作使用条件可达到的经济效果.分析表明,工程机械采用负载传感系统能实现功率适应控制,能量损失小,系统效率高.从燃油经济性和提高机械工作性能方面,负载传感系统是发展液压工程机械新产品值得研究和应用的一种性能好的节能系统.     

装载机负荷传感转向液压系统的几种优先回路

转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,该系统中转向泵在高速状态下的功率损失比较大,液压系统的功率损失使得液压油的温度升高,从而带来一系列不利影响。介绍装载机负荷传感转向液压系统的优先合分流回路,并对各种优先回路的形式、特点进行分析阐述。     

推土机节能传动液压系统研究

针对当前推土机传动液压系统存在功率损失较大,功率利用效率较低等问题,提出一种节能传动液压系统。通过研究系统各功能单元所需压力、流量大小,确定系统所需总功率,同时合理分配系统流量及压力,降低液压系统功率损失,提高发动机燃油利用效率,达到整机节能的目的。     

一种带有优先阀的新型多路换向阀

近年来工程机械及叉车在转向系统中普遍采用了负荷传感液压转向器和优先阀。这种负荷传感系统具有液压系统效率高、功率损失少、转向系统油温低等特点。但是,它本身也存在一些问题,如液压管路多、总体布置不够方便等。为了克服上述问题,新近又出现了一种带有优先阀的多路换向阀。它将原来在液压系统中单独布置的优先阀并入多路换向阀机体内,从而减少了液压管路及管路损失,成为一种较理想的液压元件。     

从燃油经济性评价工程机械液压系统的节能

本文介绍工程机械液压系统节能的评价方法和可能的节能途径,并以液压挖掘机为例,分析液压系统产生能量损失的原因和相应的节能措施。说明改革液压系统设计方案和操作使用条件可达到的经济效果。     

旁油路节流调速液压回路在内燃叉车上的研究与应用

目前,国内10 t级以下的内燃叉车液压系统大多采用定量泵,通过进、回油路节流调速来实现执行元件的速度控制,多余的油液通过溢流阀高压溢流回液压油箱,由此会产生很大的溢流损失和节流损失,造成系统发热,影响系统的正常工作。通过在多路换向阀的进油口和回油口之间设置旁通节流油路,调节液压缸运动速度,可使液压系统无溢流损失。试验验证表明,采用该方法系统发热少,效果好。     

装载机液压系统节能研究

分析比较装载机的定量与变量液压系统及能量损失及效率,应采用负荷传感的变量液压系统,可有效提高液压系统效率,实现节能目的。     

自行式建筑机械的液压转向与节能

本文针对建筑机械液压技术发展中对节能的迫切要求,分析了轮式建筑机械液压转向系统的形式及产生能量损失的原因,指出了液压转向系统节能的潜力,并提出了节能的途径和方法,以供设计液压转向系统时参考。     

节能门窗的设计与施工

建筑物外门、外窗的热量损失，占全部热损失的比重很大。外门、外窗热量损耗的因素有传热系数、气密性、窗墙比与朝向，从建筑节能的角度对节能门窗进行设计、施工和质量控制，大幅降低热量损耗，是建筑节能的重要问题。     

计算机网络在热网节能方面的应用

为了减少热网水平失调造成的热能损失，阐述了采用自动控制系统或装置，严格控制各热力站的流量，压差和温度等参数，合理分配热量的方案，达到节能增效的目的。     

50型轮式装载机液压系统热平衡分析与验证

以往工程机械液压系统出现过热问题时,人们将主要精力集中在如何提高液压油散热器的散热效率,没有去真正了解液压系统发热、散热原理.通过分析装载机热平衡试验数据,计算液压系统各部分生热、散热功率,得出液压系统总的生热量,经由液压元件、管路、液压油散热器的散热量,验证冷却系统是否满足系统散热要求.当出现液压系统过热问题,可由上述计算分析出具体原因,这是解决液压系统过热问题的主动做法.经过试验数据验证,方法正确,为装载机液压系统热平衡分析提供可靠的理论分析依据.     

盾构刀盘驱动液压系统研究及故障诊断

为解决液驱盾构在使用过程中液压系统出现故障造成故障诊断难度大、故障处理时间长、成本损失大及工程风险高等问题，本文通过对盾构刀盘驱动液压系统原理、驱动泵控制原理等行了详细剖析，并结合典型案例进行了说明，为今后在液驱盾构施工过程中快速解决刀盘驱动液压系统故障提供帮助和借鉴。     

基于FLUENT的破碎锤液压系统热仿真分析

针对液压破碎锤工作过程中发热量过大的问题,阐述了破碎锤液压系统的发热机理,在所构建的热计算模型基础上,以某型挖掘机液压破碎锤为实例,计算了各液压元件的热损失,运用fluent软件分析了液压系统溢流阀在运行工况内的热平衡情况,可为破碎锤液压系统的分析和优化提供一定的技术参考。