用市场经济的观点看国产轮胎的质量

本文谈了国产轮胎、钢圈、气门芯在使用中出现的质量主使用情况，认为产品不稳定，给用户造成一定损失。呼吁厂家把提高产品质量放在首位。     

相关行业

相关行业轮胎气门嘴芯产品认证工作加快根据《中国轮胎产品认证委员会章程》的规定气门嘴．气门芯属于其‘认证产品范围和类型”之列．对此，国内轮胎气门嘴、芯归口管理单位——中国化工装备总公司很重视，结合行业实际情况，起草、编写了《轮胎气门嘴．芯认证企业质量体...     

轮胎欠压自动报警用的气门芯

本实用新型公开了一种轮胎欠压自动报警用的气门芯，主要由气门芯套、气门芯体和推杆等组成，其特点是在推杆上套装有弹簧，弹簧的下端与固定在推杆上的挡片相接触；在推杆的下部固定有密封体，在密封体上设置有密封圈。本实用新型结构简单，成本低廉，使用方便，同报警装置结合在一起使用，可在轮胎气压降低时自动报警(专利号ZL 01248611.6)。RP-04摘自《实用新型专利公报》2002年第18卷18号P92轮胎欠压自动报警用的气门芯     

专利文摘

废旧橡胶粉碎机，汽车轮胎气压变化报警器，钢丝压延排气泡刀，自动减压气门芯，免充气轮胎，     

轮胎气门芯

由陈贵忠申请的专利 (专利号　 992 1 6 1 1 4 ,公布日期　 2 0 0 0 0 8 2 3 )“轮胎气门芯” ,包括主体、芯杆和弹簧 3个部分 ,风门盖位于前定位和杆部定位之间 ,弹簧位于杆部定位和主体上芯体的内腔体之间 ,在弹簧的作用下 ,风门橡胶圈与主体之间处于分离状态。其优点是当轮胎内的气压变化时具备传感功能 ,以了解轮胎内的气压状况。轮胎气门芯     

专利信息

钢丝圈和使用该钢丝圈的全钢子午工程轮胎;带有过渡加强层的全钢子午工程轮胎;泄气保用轮胎;充气内胎气门芯;补强型气嘴及使用该补强型气嘴的内胎胎体     

《轮胎气门嘴》和《轮胎气门芯》两项国标介绍

CB1796－1996《轮胎气门嘴》和GB1795-1996《轮胎气门芯》两项国家标准，已自1997年5月1日起实施，系强制性标准，为更好地贯彻，现介绍如下。一、标准的主要内容主要规定了：适用于轿车、载重汽车（包括客车、挂车及无轨电车）、工业车辆、工程机械、拖拉机与农业、林业机械、摩托车、畜力车、轻型摩托车及自行车用轮胎的内股气门嘴的类型、结构型式、技术要求及检验规则和气门芯的类型、结构型式、尺寸、技术要求及检验规则。其中：1．“轮胎气门嘴”标准规定了范围；引用标准；产品分类与标记；结构型式；零件的类型、结构尺寸及材料；…     

轮胎的管理、使用和保养讲座第2讲轮胎气门嘴

随着汽车工业的发展 ,轮胎的结构、制造技术及性能不断改进和提高 ,轮胎气门嘴的结构和种类也在不断变化和发展。通常轮胎气门嘴分为两大类 :一是内胎气门嘴 ,为内胎的组成部件之一 ,由气门嘴主体带金属底座 (包括胶垫和垫片 )、六角螺母、气门芯、防护帽等零件组成。二是无内胎气门嘴 ,由金属底座、橡胶垫圈、六角螺母、金属主体接头、气门芯和防护帽等零件组成。另外 ,还有一种包管式葫芦形无内胎气门嘴可直接安装在轮辋孔位上。通过轮胎气门嘴给轮胎内胎和无内胎轮胎充气、密气、放气 ,使轮胎在各种不同使用要求下保持所需的压力。1　轮…     

关于无内胎气门嘴的概论

近年来，汽车轮胎向无内胎轮胎转向，伴随无内胎轮胎而诞生的密封阀──无内胎轮胎气门嘴已日益被人们重视。无内胎气门嘴由复合橡胶弹性体、有色金属嘴体，标准金属气门芯和防尘帽组成。本文介绍了上述各部分的技术性能、无内胎气门嘴的装配性能和密封性能；无内胎气门嘴的加工工艺及生产过程，无内胎气门嘴的国内使用状况及发展前景。     

关于无内胎气门嘴的概论

近年来，汽车轮胎向无内胎轮胎转向，伴随无内胎轮胎而诞生的密封阀－无内胎轮胎气门嘴已日益被人们重视。无内胎气门嘴由复合橡胶弹性体、有色金属嘴体，标准金属气门芯和防尘帽构成。本文介绍了上述各部分的技术性能、无内胎气门嘴的装配性能和密封性能；无内胎气门嘴的加工工艺及生产过程，无内胎气门嘴的国内使用状况及发展前景。     

车辆防爆安全轮胎

由吴小寅和吴大钟申请的专利（公开号CN101596845,公开日期2009-12-09）＂车辆防爆安全轮胎＂,涉及的防爆安全轮胎包括外胎、分体式轮辋、L形密封圈、组合式支撑环和气门芯。     

多内胎式免爆轮胎

这种多内胎式免爆轮胎，由外胎和数个内胎组成，各内胎按顺序排列在外胎内，并均有各自的气门芯，形成独立的气囊，各个气门均与一个总的环形气门相连。车辆在行驶时，如遇有尖物刺伤轮胎时，或轮胎内气压过高，只能使某一个(或几个)内胎漏气或爆胎，而其它内胎迅速补充漏气内胎的空间位置，继续承担压力，保持车辆平衡，不影响车辆正常行驶，免去补胎的麻烦，也不会发生爆胎而引发的事故，确保交通安全。多内胎式免爆轮胎     

气门嘴芯行业竞争形势与发展趋势分析

一、轮胎（含力车胎）用气门嘴产品概述 1．定义 气门嘴是一种独立的阀体装置,能够在装置开启时让气体进人无内胎轮胎或内胎的空间,关闭后能密封保存气体而产生气压,防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外,其余需要充气的轮胎或内胎皆需要此独立的阀体装置来充气。普通气门嘴由气门嘴体、气门芯及气门嘴帽3个主要部分组成。     

FINNISH公司利用VTI技术测量飞机轮胎压力

FINNISH公司将利用VTI技术OY为”宇航电器公司（Crane aerospace ＆ electronics SmartStem）”提供用于飞机轮胎压力监测系统的裸传感器。电容压力传感器（Capacitive Pressure Sensors）被安装在充气气门芯里，该传感器技术是中性的，其工作电源来自外部的读卡器或询间器。     

VMI集团推出高度自动化的轮胎成型技术

据《橡塑新闻周刊》报道，荷兰VMI集团（VMIG roup）推出了一种适用于客车、轻卡轮胎生产线的轮胎成型技术，并声称“轮胎质量难以想象得好”，同时生产成本很低。     

气门嘴芯行业竞争形势与发展趋势分析

正一、轮胎(含力车胎)用气门嘴产品概述1.定义气门嘴是一种独立的阀体装置,能够在装置开启时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间,关闭后能密封保存气体而产生气压,防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外,其余需要充气的轮胎或内胎皆需要此独立的阀体装置来充气。普通气门嘴由气门嘴体、气门芯及气门嘴帽3个主要部分组成。英国邓禄普公司在发明气门嘴时,是应用于力车、自行车轮胎,后来利用这个     

轮胎气门嘴、芯抽查揭晓

第二季度,国家质量技术监督局对沪、津、冀、鲁、苏、浙、赣、闽、粤、栓等10个省市的4O家轮胎气门嘴芯生产企业的什种产品（市场占有率达65％）进行了抽查．仅34种合格。其中,轮胎气门嘴27种,合格19种;轮胎气门芯13种．合格11种;扣式气门嘴6种,合格4种。本次抽查合格率比1994年提高了15个百分点。目前,全国轮胎气门嘴芯生产厂商约100多家,其中质量稳定可靠的企业有江阴市创新气门嘴厂、桂林橡胶机械厂、宁波豪锋汽配实业有限公司等企业,他们的产品已出口到拉美、东欧和东南亚地区。有4家产品质量较差,他们是武进币郑陆气门嘴厂…     

新发布的国家、专业标准

标准号标准名称实施日期G40橡胶制品综合6039一889747一889748一889749一889762一889763ee889766一889767ee889768we889769一889865ee889866ee88ss67ees号9868一889869一889870一889871一889872ee889873一889874ee88橡胶物理试验和化学试验术语(代替GB 6039一85)航空轮胎动力模拟试验方法力车轮胎静负荷性能试验方法力车轮胎强度性能试验方法力车轮胎耐久性能试验方法力车轮胎胎圈水压试验方法轮胎气门嘴试验方法轮胎气门芯试验方法轮胎使用与保养规程轮锢轮廓检测硫化橡胶样品和试样的制备低硬度硫化橡胶(l。一35IRHD)的硬度测定硫化橡…     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第6讲 轮胎的破损原因分析

对轮胎管理员、汽车司机和轮胎翻修者来说 ,熟悉轮胎的破损原因极其重要。对于驾驶员 ,这有助于及时发现轮胎在使用过程中产生的各种非正常损坏 ,采取有效措施及时给予纠正 ,提高轮胎的行驶里程 ,降低运输成本 ;对于翻胎厂的验胎工 ,这有助于找出非正常破损的原因 ,更有效地提高验胎质量和效率 ,同时 ,便于分析翻修后轮胎的质量问题 ,进一步找出提高翻修轮胎质量的措施。　　轮胎使用到后期出现某些缺陷一般属于正常现象 ,本文主要分析轮胎早、中期出现损坏的原因。　　轮胎的损坏原因可分为制造质量原因和使用不合理两方面 ,有时两者同时存…     

国外汽车橡胶制品行业发展动向

在国外橡胶统计中，将生胶消耗量分为轮胎用胶和非轮胎用胶两大类。汽车橡胶制品则归类于非轮胎用胶中，有时也包括在工业橡胶制品的产量统计中。