飘浮体系斜拉桥全桥船撞动力响应数值模拟

为研究考虑重力和斜拉索力的桥梁-船撞计算模型在船撞作用下的响应,以及探讨有无重力和斜拉索力情况下的桥梁船撞响应区别,以典型的飘浮体系斜拉桥为原型,建立了全桥船撞有限元模型,并计入了重力和斜拉索力的影响.此外,还建立了不考虑重力和斜拉索力的全桥模型和单塔模型用作比较.在船撞作用下,对不同工况的船撞力和桥梁结构关键部位的响应值进行了比较,并着重分析了有无重力和斜拉索力情况下各响应值的区别.研究表明,在考虑重力和斜拉索力的情况下,P-△效应对主塔的影响十分显著;重力和斜拉索力对船撞力、承台位移、桩基础弯矩和剪力等响应的影响不大;单塔模型和全桥模型的各响应值有一定区别.研究结果对今后桥梁结构在船撞作用下进行安全设计时的数值模拟有一定的参考意义.     

地震区简支梁桥防落梁装置的设计

文中指出了对地震活动区域的简支梁桥设置防落梁装置的重要性,并介绍了防落梁装置的主要应用型式及其特点、选择方法和注意事项,同时阐述了常用型式—拉索式防落梁装置的设计步骤、具体构造及其在我国的工程应用实例。防落梁装置的设置将为我国桥梁结构在强烈地震作用下的安全提供可靠的保障。     

影响桥梁船撞概率的主要因素分析

目前,国内外关于船撞桥概率的计算方法很多,但难以满足不同的航道条件下船撞桥概率的研究。本文着重分析了建桥影响以及航道条件对船撞桥概率的影响,可为计算船撞桥概率的研究及设防标准的制定提供参考。     

地震区简支梁桥防落梁装置的设计

文中指出了对地震活动区域的简支梁桥设置防落梁防止装置的重要性,介绍了防落梁装置的主要应用型式及其特点、选择方法和注意事项,并阐述了常用型式—拉索式防落梁装置的设计步骤、具体构造及其在我国的工程应用实例。认为防落梁装置的设置将为我国桥梁结构在强烈地震作用下的安全提供可靠的保障。     

既有跨航道双幅桥梁抗船舶碰撞设计研究

为保障航道船只通行安全及既有跨航道桥梁运行安全，需要对抗撞能力不足的桥梁进行抗船舶碰撞设计。文中以广东某座桥为背景，经建模分析可知桥梁不满足抗船撞要求，由于左右幅桥梁为不同的结构形式，故采用左右幅桥梁承台接触式连接，中间留出缝隙，插入支座挂板的加固措施，对左右幅桥梁进行抗船撞加固。结果表明针对左右幅不同结构形式的桥梁，承台接触式连接，中间插入支座挂板的加固形式可有效地提升桥梁的抗船撞能力，同时也可较好地防止两桥因混凝土收缩徐变、温度梯度等因素的差异而造成的应力集中。工程实例可为类似桥梁防船撞加固提供参考。     

桥梁防船撞保护系统

综述了国内最近的船撞桥事故,对船撞桥机理、事故原因及桥梁垮塌原因进行了分析,提出了减少船舶撞击桥梁问题的措施,并指出应加强桥区水上船舶航行安全的监测管理,从而避免船撞桥事故的发生。     

基于性能的船撞桥设计模糊决策初探

世界各地经常发生船舶与桥梁相撞的事故.这些事故不仅造成了较大人员伤亡,而且还造成了巨大经济损失.我国在长江等航运繁忙河流上计划修建大量桥梁,因此,解决船撞桥问题已成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务.基于性能的船撞桥设计成为桥梁设计中的新课题.阐述了基于性能的船撞桥设计的基本思想与基本内容;针对桥梁设计中各船撞桥指标难以精确计算的特点,提出了基于性能的船撞桥设计模糊决策方法.通过层次分析法和模糊数学理论,确定各因素的权重,对基于性能的船撞桥设计进行模糊决策.针对模糊决策中可能出现的决策失效的情况,采用系数伸缩变换法消除了决策中的失效.另外还给出了该决策方法的应用实例.     

防撞系统在桥梁工程中的应用

列举了国内外典型的桥梁船撞事故,并简要分析了产生这类事故的原因。在此基础上,阐述了国内外桥梁船撞研究的发展。最后总结了目前国内外较为常用的各类桥梁防撞系统的优缺点。     

数字图像测量方法在桥梁防撞工程中的应用研究

随着城市建设的高速发展,大型高架桥梁的建设也逐年增多,由桥梁引发的船撞桥事故也屡次发生,解决桥梁的防撞问题已经变得极为迫切,大桥抵抗船舶撞击的问题逐渐成为困扰桥梁工程师的一个难题。数字图像测量方法在桥梁防撞工程中具有广阔的应用前景。本文提出一种以高速相机拍摄船体移动目标,进一步结合数字图像处理方法测定船体运动轨迹的新方法,从而可以预判船撞桥的风险,在船撞桥前提出预警,进而对桥梁进行保护。     

山区公路用于防止二次撞击的柔性耗能护栏

为预防山区公路弯道及岔道处车辆撞击石质或钢制防撞栏后产生的反力所引起的二次撞击,提出将采用粘弹性防撞元件的柔性防船撞装置应用到山区公路防护中的设计思路,并对柔性耗能护栏进行设计计算,根据计算结果绘制了该类装置的效果图。     

厦漳跨海大桥主墩防撞钢套箱制作工艺探讨

结合厦漳跨海大桥主墩防撞钢套箱的制造实践,针对防撞钢套箱的结构特点、工艺难点,介绍了其制作工艺技术及控制要点,供业内人士参考和借鉴。     

钢管混凝土拱桥综合施工技术

介绍了滨海路钢管混凝土拱桥的桥型及构造,总结了钢管混凝土梁—拱组合体系桥施工中的技术难点和施工处理措施,指出了钢管混凝土拱桥施工的关键环节,从而为钢管混凝土拱桥的施工积累经验。     

固定式防撞装置在某大桥的应用

以某大桥工程为例,介绍了固定式防撞装置的适用性及组成部分,着重对该装置的安装技术进行了论述,指出固定式防撞装置已在国内许多桥梁中得到充分的应用,保证了桥梁的安全性。     

中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计分析

介绍了邯郸市中华大街北延输元河桥（30m＋100m＋30m）的三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计特点、施工阶段划分、结构计算以及计算结果分析。     

乌龙江大桥复合材料防船撞系统的设计与施工

本文围绕乌龙江大桥,探讨了新型自浮式复合材料防撞系统的设计理念和施工工艺。自浮式复合材料防撞结构具有整体吸能效果好,耐腐蚀、造价低廉、适合水位变化上下浮动的优点,克服了传统钢套箱防撞设施的局限性。该防撞保护设施后期维护工作量小,在遭受船舶撞击后,便于局部维修与节段更换。节段预制拼装工艺避免了传统防撞的设施安装的诸多问题且大大缩短了施工工期,取得了显著的经济与社会效益。     

钢管混凝土拱桥结构成型关键技术综述

针对体外系杆钢管混凝土拱桥上部结构成型施工过程几大技术关键进行分析和探讨 ,为进一步深入研究类似工程的施工提供技术参考     

钢管混凝土结构及其在我国桥梁中的应用

在介绍钢管混凝土结构特点的基础上,分析了该结构的优点及目前的计算理论和方法,论述了钢管混凝土在桥梁结构中的应用现状和目前急需解决的问题,从而取得良好的经济效益和建筑效果。     

象山三门口跨海大桥北门桥主桥设计

三门口跨海大桥工程是由北门、中门和南门三座跨海大桥及连接线组成。主要介绍了北门桥主桥中承式钢管混凝土提篮拱结构设计以及主要施工方法。     

自密实微膨胀高强钢管混凝土的施工工艺

腊八斤特大桥、黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程,其主墩最高墩高分别为182.5 m和157 m,在主桥墩钢管混凝土中,核心混凝土采用C80、C60高抛自密实微膨胀高强钢管混凝土.采用高位抛落免振捣法进行施工,着重介绍主墩钢管混凝土的施工工艺.     

钢-混凝土组合拱桥过渡段设计探讨

钢-混凝土组合拱桥是根据拱桥主拱的受力特点而衍生出来的新型结构,它的创新点在于拱脚区段为钢箱内填充混凝土,拱顶区段在钢箱顶板上浇筑混凝土。通过工程实例对钢-混凝土组合拱桥过渡段设计进行探讨,提出过渡段相关的设计方案,可供同类工程参考。