新型运架一体式架桥机主梁静态分析

依据250km/h和350km/h高铁路线架桥的需求,对架设长40m的新型混凝土箱梁,提出了一个新型运架一体式架桥机金属结构设计方案.主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件.通过分析架桥机架梁流程的整个工作周期,提取架桥机在整个工作周期中的两个危险工况即大跨度工况和大悬臂工况.对两个危险工况分别采用结构分析理论和有限元分析软件进行静态分析,通过对两者的计算结果分析比对,相互验证,得出新型运架一体式架桥机金属结构主梁的合理设计.     

基于Ansys的新型铁路架桥机主梁模态分析

依据250 km/h和350 km/h高铁路线架桥的需求,提出了一个新型铁路架桥机金属结构设计方案。主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件。采用有限元大型结构分析软件Ansys对架桥机主梁结构进行模态分析,计算出架桥机主梁各阶固有频率及相应振型。结果表明,架桥机主梁水平与垂直基频大于控制值,设计满足动态要求。对于主梁最大振幅出现的位置,主梁设计时应加强对应部位的强度和刚度,从而达到对主梁金属结构的合理设计。     

含悬臂波导的某数传天线有限元分析

文中以含悬臂波导的某数传天线为研究对象,在对外安装面固定的情况下,分别针对悬臂波导不固定、固定这两种工况进行了模态分析,并在相同的振动条件下,对该天线进行了有限元分析,分别获得了天线的应力云图和应力响应值。结果发现,数传天线在这两种工况下的模态响应与所受应力均有较大的差距,并通过了实验验证。这给后续选择最优结构提供了理论和试验依据。     

基于有限元分析的架桥机主梁纵向连接螺栓群的力学分析

为了扩大架桥机适用范围,使其满足跨度不同的公路桥梁施工需求,架桥机主梁腹板采用高强度螺栓群进行拼接,实现主梁强度及刚度的可调.通过有限元分析软件构建架桥机主梁有限元模型,选取架设30 m和20 m跨时的三种最差施工工况,分析、计算主梁拼接腹板高强度螺栓群的承载力.由分析结果可知,架桥机主梁拼接腹板螺栓群的承载力满足施工...     

基于有限元分析的起重机主梁结构设计与优化

以32T门式起重机箱型主梁为研究对象,运用经典强度理论对主梁进行结构设计,并利用NX完成其三维实体建模,导入ABAQUS有限元软件中进行静力学分析,对小车满载运行至主梁跨中和悬臂端两种工况进行静强度和刚度分析。在此基础上,对主梁截面的几何参数进行优化处理,并对其优化后的力学模型进行模态分析,提取其前6阶模态固有频率及振型,分析主梁工作中产生的振动情况,验证优化结果,研究成果可为起重机金属结构的设计和改进等提供良好的参考依据。     

基于有限元法的DP700型架桥机振动特性分析

以DP700型架桥机为研究对象,运用ANSYS分析软件对架桥机进行绘制三维桥梁实物图,创建实体模型后,对其进行受力分析得到相对应的模态分析图及模态振幅。通过对架桥机的主梁的结构进行分析,获得最佳的参数值,为该起重机的设计与虚拟样机的研究、探索提供了相对应的理论与技术指导和支持。     

基于ANSYS的桥式起重机桥架结构设计及优化

针对桥式起重机桥架的轻量化设计问题,以跨度19. 3m、载荷10t的双梁桥式起重机箱型桥架在满载状态下的静强度和自振频率为分析对象。利用Creo软件建立桥架的三维实体模型,并无缝导入ANSYS Workbench中进行静态分析,通过对主梁中部危险截面和主梁与端梁连接处截面进行满载静应力分析,得到桥架的应力云图、应变云图。同时,以减少桥架的空间体积为目标进行结构优化,对优化后的桥架进行静应力分析和模态分析,验证桥架结构轻量化设计的合理性。     

63T双梁门式起重机整机结构有限元分析

以63t+32/5t、30 m双梁门式起重机为研究对象,根据双梁门式起重机的结构特点及尺寸参数,利用ANSYS Workbench中DM建模,并进行有限元分析。在两小车位于主梁跨中和端部工况下,对整机进行静力学分析,得出相应的位移变形云图、等效应力云图。结果表明,该门式起重机结构的静强度、静刚度均满足起重机设计规范要求,且主梁跨中刚度还有较大优化空间,为后续主梁的优化提供理论基础。     

振动筛主梁应力分析与模态分析

以黑旋风振动筛为研究对象,采用有限元方法,对振动筛关键结构主梁进行了应力分析,得到了有效的应力云图,得知振动筛的主梁应力最大应力值小于材料的许用应力,设计结构满足要求;利用ANSYS有限元软件对振动筛进行了模态分析,结果表明:振动筛的模态频率远离其工作频率,不会发生共振。通过对振动筛的进行动态特性分析,为该筛结构改进提供了可靠的依据。     

核电厂用悬臂吊主梁的性能评定

悬臂吊是AP1000核电厂反应堆本体设备一体化堆顶组件的重要组成部分,文中分析了悬臂吊结构计算的工况,确定了悬臂吊结构计算的载荷组合,采用有限元和经验公式相结合的方法对悬臂吊主梁在相应载荷组合下的力学性能进行分析和评定,基于分析结果给出了悬臂吊主梁设计中的改进建议.对其他核电厂设备的性能评定和设计优化有借鉴作用.     

单梁桁架门式起重机主梁变形的火焰矫正

单梁桁架门式起重机的主梁在生产中受诸多因素的影响，会产生各种变形。这里着重介绍其变形形式及整体结构变形的火焰矫正办法。     

承墙基础梁与其他基础梁在设计中的区别

通过内力分析论述承墙基础梁与其他基础梁的区别。     

电动单梁起重机主梁上拱度间接检测的探讨

1问题的提出 LDA型电动单梁起重机主梁跨中上拱度是产品质量检查的关键项目，但检验不方便。尤其在生产中检测主梁时，对包括上拱度在内的多项指标都是将主梁仰上放置进行间接检测，当主、端梁组合后按标准规定的工作状态进行检查时，发现实际上拱值有较大误差。考其原因，主要是由于主梁的摆放方式不同，主梁自重的影响。因此为了保证产品质量应按标准规定的工作状态进行检测。     

桁架式单梁门式起重机总体及主梁的设计

重点介绍10t门式起重机的总体与主梁设计。在总体设计中,充分考虑利用原来旧起重机的材料,达到节约能源的目的。在主梁的设计中,通过对主梁在各工况下的载荷计算,对主梁的强度以及刚度进行综合分析,得到合理的设计参数。     

双梁门式起重机主梁结构计算机参数设计研究

论述双粱门式起重机参数绘图基本过程,给出了其绘图模块的编程思路,并对其主梁结构进行了全方位的规划,增加了一些特殊结构;编制了该软件程序并分析了其特点,并进行了优化分析。     

20/5t双梁桥式起重机主梁装配焊接质量的控制

双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。     

500 t双梁门式起重机

500t门式起重机的结构形式为双箱梁型,额定起重量450t,2台门式起重机采用四点起吊三点平衡的起升原理跨墩抬吊1根高速铁路32m、24m或20m双线整孔箱形混凝土梁。从设计、制造、试验等方面对该500t门式起重机的研制过程进行了详细的叙述。     

双轨单主梁在葫芦式起重机上的应用

1现有技术缺陷 葫芦式电动单梁起重机现多为单轨主粱。葫芦装于单轨轨道翼缘上。这一结构由于主梁上翼缘板至起重葫芦吊钩距离较大,影响起升高度。单轨主梁葫芦式起重机葫芦悬于单轨轨道,该起重机用于室外时,雨天要将葫芦及时移至遮雨棚下,下雨时不能使用。     

磁悬浮列车轨道梁加工方法

提出基于CAD模型和机床测量复合轨道梁的姿态匹配定位计算方法 ,利用最小二乘法计算转换矩阵 ,实现非定位加工 ,在工程应用取得良好效果 ,尤其是在上海磁悬浮列车轨道梁加工中达到了预期效果 ,保证工程的顺利进行     

垂直主梁倾翻铸造起重机

铸造起重机一般为四梁双小车结构,主要用于炼钢车间吊运铁水包和钢水包,且铁水包和钢水包的耳轴方向在整个流程中保持不变,翻包时只能平行主梁方向倾翻。但是,当铁水包和钢水包的耳轴方向需要旋转90°时,必须采用四梁双小车吊钩旋转铸造起重机。为解决这一问题,开发设计了双主梁单小车垂直主梁倾翻铸造起重机,其结构特点是主、副钩排列由传统的平行主梁改为垂直主梁,且主、副起升机构布置在同一小车上。用该机型替代四梁双小车吊钩旋转铸造起重机,既能满足工艺要求,又可节省设备和厂房投资。