离心式一次风机振动故障诊断

利用捶击法和正弦激励法测试风机叶轮固有频率来对风机叶轮振动故障进行诊断。在轮盖上加焊一个固环改变叶轮的固有频率，避开旋转时气体的激振频率。风机运转6年多来，未再发生共振而导致断裂。     

基于听觉特征和频谱特征的油烟机异音故障诊断

提出了一种主观听觉判断和客观频谱分析相结合的风机异音故障诊断方法。对油烟机风机辐射噪声进行频域特征分析、结合人工听觉判断油烟机异音故障。分析表明:风机所产生的异音故障在频谱中表现为幅值和能量都比较集中的线谱频率,其听觉特征明显,并与频谱特征有严格的对应关系;实验证明,频谱特征和听觉特征可以作为有效的油烟机异音故障判别特征之一。采用该方法对实际测量数据进行异音故障诊断,诊断结果与听音员判断结论一致。     

航空发动机压气机叶轮外罩振动特性研究

通过噪声测试得到了三维频谱图,对噪声信号进行了分析,得到了叶轮外罩可能存在的激励频率,给出了基于噪声测试的叶轮外罩共振评估方法。对离心叶轮和叶轮外罩进行了有限元分析,给出了叶轮外罩与离心叶轮耦合共振的评估方法。结果表明:噪声测试频谱分析所得频率成分包含了转子叶片通过频率和不确定性激励频率,通过有限元分析可以考虑离心叶轮大小叶片与叶轮外罩的耦合共振作用。试验与有限元分析相结合对叶轮外罩进行振动评估的方法可以较全面地考虑可能存在的多种形式的激励频率。     

压缩机转子主轴弹性弯曲校直方法

从叶轮装配原理方面研究过盈装配造成主轴弯曲的原因,介绍了离心式压缩机转子热装叶轮过程中产生的主轴弹性弯曲校直方法。从热装叶轮原理及转子受力等方面进行研究,对热装后产生的转子弯曲进行原因分析,提出以热应力释放的方式进行主轴校直的方法,并对实际操作要领进行了阐述。     

齿轮啮合中的摩擦激励频率分析与润滑降噪特性研究

采用噪声频谱分析的方法对C630车床床头箱挂轮在不同情况下的振动噪声进行测试,分析了各种振动情况的频率成分,证明了齿轮摩擦激励频率为啮合频率2倍的结论.研究结果表明:摩擦激励频率与固有频率没有直接关系;采用润滑降噪剂能有效抑制摩擦激励.     

某商用车驾驶室振动问题的改进研究

针对某商用车驾驶室振动过大的问题,使用LMS振动测试系统进行测试.通过振动传递路径分析(TPA),发现板簧固有频率与激励源频率重叠是引起驾驶室振动过大的主要原因.通过减小板簧刚度从而降低板簧固有频率,改进后再次进行实车测试.数据分析表明,振动加速度显著减小,提高了乘坐舒适性,驾驶室振动过大问题得到解决,证明减小板簧刚度对降低驾驶室振动的有效性.     

基于ANSYS的压气机叶轮振动特性有限元仿真分析

车用涡轮增压器的压气机叶轮常常因为振动而导致破坏,对压气机叶轮进行模态分析是避免叶轮与激振频率发生共振的常用手段,能有效避免因发生共振而导致的叶轮破坏问题。利用AN-SYS软件,采用子结构分析方法对压气机叶轮的中低阶固有频率进行了数值仿真计算,获得了不同转速和不同节径时的频率,并根据计算结果绘制了Campbell图,找出了与压气机叶轮固有频率产生共振的转速,为压气机叶轮的优化设计提供了依据,同时说明采用子结构分析的方法可以较精确地获得整体模型的低阶固有频率解。     

高速行驶时车内噪声抖动感的测试与诊断

针对汽车声音品质问题,对某车型高速超车工况车内噪声抖动感的原因进行了测试分析和诊断。首先,对车内噪声的阶次进行分析,发现超车工况下车内存在2.00阶和2.24阶噪声,两者频率接近易发生调制而导致主观抱怨,并采用滤波回放结合主观评价的方式证明了这一结论;其次,对车身噪声传递函数进行测试,表明在发生调制的频率范围内车身的噪声传递函数较高,在外界激励下容易产生噪声辐射,通过传动系统的速比分析表明2.24阶的噪声来源于轮胎不均匀性的高阶激励;最后,选择了均匀性更好的轮胎进行了装车验证。研究结果表明：发动机激励产生的2.00阶噪声和轮胎激励下产生的2.24阶噪声发生调制是产生抖动感的根本原因;更换均匀性更好轮胎后,车内噪声调制现象消失,抖动度明显下降,主观评价显著改善。     

三相异步电机装配轴承异音分析

针对三相异步电机装配过程中出现的轴承异音现象,提出了一种辅助卧式装配的工艺方法。该方法通过固定转子与端盖的平衡度,控制传动端滚柱轴承与轴承内圈的相对倾斜运动,可有效避免轴承异音的产生,从而提高电机装配合格率,降低检修时长,节约生产成本。     

某离心压缩机首级叶轮叶片断裂事故分析与改进研究

本文研究了某离心压缩机首级叶轮叶片断裂事故。分析了该叶片发生断裂的原因,发现该事故主要是由于叶轮固有频率与进口导叶尾迹频率接近发生共振引起的。在此分析基础上,提出了以下改进措施：一方面通过增加叶片厚度来改变叶轮固有频率,以避开进口导叶尾迹频率;另一方面,同时通过叶片进口处沿轴向切除14.4mm,以减小进口导叶尾流激振力。到目前为止,改进后的叶轮现场运行情况良好。