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通过SOLIDWORKS Simulation对大型球铰静载试验装置进行建模与有限元分析,对比分析了两套不同结构试验装置工作时的应力、应变、位移及重量等参数,最终确定了满足试验要求的结构,同时减少了材料的消耗,大幅降低材料成本。 相似文献
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基于"微凸体油膜弹性支承效应"理论,研制几种具有适宜摩擦因数和较低静-动摩擦因数差值特性的润滑剂,在模拟轮轨降噪试验装置上考察其降噪性能,利用噪声频谱分析方法对试验中噪声频率组成和润滑剂抑制摩擦激励的能力进行分析。试验结果表明,采用具有适宜摩擦因数和较低静-动摩擦因数差值特性的润滑降噪剂,可以控制列车通过弯道时的尖啸噪声,并能使轮轨间保持合理的摩擦因数,确保机车的足够牵引力与行车的安全性。 相似文献
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