柴油机燃油节能助燃添加剂研究进展

在柴油中添加节能助燃剂能提升燃油燃烧效率,降低燃油消耗,减少排放污染。介绍了柴油节能助燃剂的发展、分类及研究现状,对不同类型添加剂的功效和作用机理进行分析,并阐述了其评价方法;同时指出节能助燃剂的今后发展方向,为开展相关研究提出了建议。     

新型助燃添加剂改善柴油燃烧过程的研究

在F6L913柴油机上进行了燃用0号柴油和添加新型助燃剂燃油(1号柴油)的燃烧特性试验,通过测量燃用不同燃料时的示功图,研究了无灰助燃剂对柴油燃烧过程的影响。结果表明,与燃用0号柴油相比,柴油机燃用1号燃油的气缸压力和压力升高率升高,缸压峰值出现位置几乎不发生变化,压力升高率峰值出现位置前移1~2°CA,滞燃期缩短,燃烧持续期延长;新型助燃剂有效地改善了柴油燃烧状况,在柴油机高转速、高负荷条件下对燃油燃烧过程的改善更加明显。     

国内消息

CZ—B型柴油增效剂沈阳三山精细化学厂研制和生产的CZ—B固体型柴油增效剂是一种具有高效节能与环保功能的新产品,其中含有最强力的分散剂、助燃剂、催化剂和清洁剂,这些成份能有效地促进柴油完全燃烧,加快链式反应速度,清净燃油系统,从而实现油料适量输入燃烧室,保证空气与高度分散柴油的最佳比例,因此得以节约燃油,增进马力,降低排放物对空气的污染。助燃剂的作用还能缩短柴油的发火延迟期,而不致因延迟期过长激起的热度产生“放炮“、敲击和噪声。既具有抗爆震性能,也可以提升排气温度,使发动     

火场助燃剂残留快速鉴别方法

采用傅立叶红外光谱仪对模拟火场纸张碎片中残留柴油进行测定,将所得的谱图信息结合计算机辅助方法进行一阶导处理-归一化匹配,运用计算机应用软件对特征区域的特征峰与新鲜柴油进行相似度计算,相似度为0．9046,均大于与其他几种助燃剂的匹配相似度,具有专一性和有效性。实验结果表明,傅立叶红外结合计算机辅助技术能够有效快速的鉴别火场残留助燃剂的种类。     

放火火灾中聚乙烯塑料载体燃烧残留物的裂解气相色谱-质谱分析

将裂解气相色谱-质谱技术应用在火灾物证鉴定中,进一步总结分析实验方法和规律。选取火场中常见的聚乙烯(PE)塑料载体和95#汽油、0#柴油2种助燃剂作为研究对象,利用裂解气相色谱-质谱技术对制备得到的PE塑料载体原样燃烧残留物、PE塑料载体与汽油混合燃烧残留物以及PE塑料载体与柴油混合燃烧残留物3类火场残留物进行分析。PE塑料载体燃烧残留物的主要裂解产物是一系列呈现规律性的三连峰,每一组三连峰都是相同碳数的二烯烃、烯烃和烷烃。PE塑料载体3类燃烧残留物的裂解产物分布和特征规律并不相同,可对火场中是否存在助燃剂进行判别。     

LBO-16型FCC催化剂复配RE-Ⅱ稀土助剂技术的开发和应用

介绍了复配新型三效稀土FCC助剂(RE-Ⅱ)的LBO-16型催化剂在中国石油兰州石化公司的工业化开发和应用。工业应用结果表明，使用该技术在不改变FCC生产装置任何设备、操作条件和原料油等的情况下，产品的轻质油(汽油＋柴油)收率增加1.5个百分点以上，取代贵金属助燃剂而使烟气中CO完全燃烧。     

新型CO助燃剂工业使用试验报告

一氧化碳助燃剂对于炼油厂催化裂化装置的平稳操作和轻质油收率的提高具有重要意义。本文通过对山东淄博临淄助燃剂厂生产的助燃剂的工业应用，测试了该助燃剂的助燃性能、单耗及对二次燃烧的抑制作用，取得了良好的工业应用效果。     

不同助燃催化剂组合在3000t/d生产线应用研究

本文以在原煤粉磨中添加助燃催化剂为主要手段,研究添加不同组合助燃催化剂的煤粉对窑系统生产状况、吨熟料煤耗以及水泥熟料质量的影响。试验结果表明:在A、C助燃剂试验期间,以空白试验为基准对比,使用A助燃剂期间,熟料台时产量增加4.51%,吨熟料煤耗节煤5.86%;使用C助燃剂期间,熟料台时产量增加2.63%,吨熟料煤耗节煤3.16%。在B、C助燃剂试验期间,以空白试验为基准对比,使用B助燃剂期间,当助燃剂掺量0.1%时,助燃剂效果不佳,当助燃剂掺量0.15%时,熟料台时产量增加2.27%,节煤4.25%;使用C助燃剂期间,熟料台时产量增加1.87%,吨熟料煤耗节煤2.34%。     

铝粉的助燃剂及其在炸药中的作用

为解决温压炸药中铝粉反应效率较低的问题,采用胶体研磨方法将助燃剂添加到铝粉中,对助燃剂与铝粉的混合物进行了表征,并用TG-DSC和简易点火装置研究了助燃剂对铝粉高温氧化过程和点火温度的影响规律,设计了几种炸药配方,验证了含助燃剂的铝粉在炸药中的使用效果.结果表明,胶体磨研磨工艺可将助燃剂与铝粉混合均匀,聚四氟乙烯、氧化铜、三氧化二铁、镍和硼均具有一定的助燃作用.     

提高潞安喷吹煤粉燃烧率的工业模拟燃烧实验研究

采用六种助燃剂配成几组混合助燃剂,在高炉喷吹煤工业模拟燃烧装置上,模拟高炉风口回旋区的煤粉燃烧状况,测定添加不同助燃剂时潞安喷吹煤粉的燃烧率;结果表明,组成为CeO2、CaCO3、MnO2、Fe2O3的助燃剂是潞安喷吹煤较为理想的助燃剂。     

劈离砖隧道窑燃用低压热脏煤气实验研究

就同轴旋转交叉射流燃烧器的冷态流动特性进行实验研究 ,通过测定模拟煤气与助燃空气流量以及压力变化的相互关系研究了燃烧器的抽吸性能 ;在生产现场的低压热脏煤气燃烧实验中 ,考察了燃烧器的预混性能 ,并同轻柴油的燃烧情况进行比较 .结果表明 ,采用同轴旋转交叉射流燃烧器时 ,助燃空气的流量大于一定数值就能对煤气产生强烈抽吸作用 ,并以此增强空气与煤气的混合程度实现低压热脏煤气的洁净燃烧 ,其中燃烧所产生的火焰颜色和透明度均优于轻柴油 ,可以满足彩色环保型劈离砖隧道窑的生产要求     

非贵金属复合氧化物CO助燃剂及其研究进展

阐述了非贵金属复合氧化物CO助燃剂的几种类型，概括了影响助燃剂活性、稳定性的几种因素，并简要指明了此类助燃剂今后的发展方向。     

重油催化裂化装置产品分布调控与优化模拟分析

重油催化裂化焦炭产率较高,会加重再生器负荷,降低剂油比和轻质油收率。对此,在催化裂化装置基础上添加外取热器。通过采用外取热和外甩油浆相结合的方法,实现重油催化裂化轻质油收率的提高。外取热器的作用是为了快速有效将再生器部分过多的热量取走,达到再生催化剂降温的目的。外甩油浆的作用是为了降低焦炭产率,减少烧焦产生热量。热量的降低可以有效提高剂油比,增加轻质油收率。原料残炭值的大小对产品分布有直接影响。原料残炭值越大,催化裂化装置的反应器部分产生焦炭越多,待生催化剂上含碳量也会升高,到达再生器烧焦以后释放大量的热量,热量增加不仅会影响再生器的寿命,也会使催化裂化装置中的剂油比降低,从而降低轻质油收率。通过控制向量参数化方法对CO助燃剂、主风、外取热和外甩油浆进行了不同层次的调控与优化,结果发现,对于重油催化裂化,CO助燃剂、主风的优化影响效果有限,而外取热和外甩油浆相互促进可以有效提高剂油比和轻质油收率。     

乳化柴油的研究

通过对乳化柴油历史的回顾和现状分析，探讨了乳化柴油节能机理，利用工业废油合成高效价廉的柴油乳化剂，进而成功地制备出贮存稳定、外观透明、使用方便、环保节能的乳化柴油。     

直馏柴油络合萃取脱硫

分别采用络合剂FeCl3,AlCl3,TiCl4对产自盘锦慧丰的直馏柴油进行络合脱硫,结果表明:AlCl3的脱硫效果最好,络合剂用量为2 g时,脱硫率达到73.9%。通过实验得到在络合脱硫时,直馏柴油中的碱性氮含量减少,说明碱性氮消耗了络合剂,降低了络合剂的脱硫效果。本文采用自制脱氮剂LCH-28对盘锦慧丰直馏柴油进行脱氮,脱氮率达到90.0%。使用络合剂AlCl3对已脱氮的直馏柴油比未脱氮的直馏柴油脱硫率提高约5%~10%。为了取得更好的脱硫效果,采用络合剂AlCl3和三种萃取剂95%乙醇,甲醇,DMF进行复配。结果表明:以40 g柴油为基准,LCH-28的剂油比为1:200,AlCl3用量为2 g,95%乙醇用量为0.25 mL,在反应时间为20 min,反应温度为50℃的工艺条件下,对直馏柴油的脱硫率达到83.4%。     

坨首站直馏柴油非加氢改质工艺的技术研究

优选出坨首站直馏柴油的最佳非加氢精制工艺。根据坨首站原油之直馏柴油的理化性质,制备SD化学精制剂及SD01络合捕集剂,并采用此项非加氢技术对原料油进行精制。通过考查精制后柴油的主要理化性质,并进行储存实验,确定直馏柴油的最佳精制工艺。得到最佳工艺条件：加剂量为1︰300,在温度为20～50℃下搅拌反应10 min,在此精制条件下,直馏柴油各项理化性质可达到国家标准GB252-2000的要求。与加氢精制相比,此方法适用于没有加氢能力的中小型炼厂。     

用氧化脱硫剂脱除柴油中硫的方法

介绍将氧化脱硫剂M102加入含硫柴油中,在一定反应条件下,有效脱硫的过程。本实验所采用的氧化脱硫剂来源广泛,成本相对低廉,可有效降低柴油中的硫含量,从而达到国标要求。该脱硫工艺简便,操作灵活,可满足各种规模炼油企业的要求。     

原油强化蒸馏剂的工业应用试验

南阳石蜡精细化工厂应用GX—301型强化剂进行了工业试验,试验结果表明：GX—301强化剂可提高原油蒸馏拔出率0．99个百分点。在生产0^#柴油时,催化裂化原料收率可提高2．89个百分点;在生产 5^#柴油时,柴油收率可提高1．03个百分点,轻油拔出率可提高0．96个百分点。     

ZFC型乳化浮选药剂在煤泥浮选中的应用

利用一种自主开发的新型乳化剂将柴油乳化后作为捕收剂应用在煤泥浮选中,试验结果表明,这种乳化剂是一种良好的浮选助剂,用其乳化柴油不仅稳定性好,还大大降低浮选油耗,可节省柴油高达70%。而且显著改善煤泥的浮选效果,并已在选煤厂试用。     

龙口页岩柴油络合萃取精制工艺研究

以龙口页岩油为原料,取其柴油馏分为研究对象,采用糠醛和FeCl3-甲醇溶液为络合萃取剂对龙口页岩柴油进行萃取络合研究。考察了糠醛及FeCl3-甲醇溶剂量对对页岩柴油色度和碱氮含量的影响。结果表明,络合萃取后龙口页岩柴油中碱性氮化物可得到有效的脱除。