机床非正常磨损的成因与修复

在使用机床过程中如何保证正常的工作,以使机床加工精度稳定,使用时间长,是工作中应该关注的问题。机床的机械相对运动部件或零件,如导轨与滑板、丝杠与丝杠螺母、轴与滑动轴承、蜗轮与蜗杆在工作过程中不可避免地要产生磨损。正常磨损不仅可以保证机床的使用寿命,而且能确保机床加工稳定性;但划痕、沟槽等非正常磨损则会缩短机床的使用寿命,严重影响机床的加工精度,若不及时修理,非正常磨损产生的颗粒还会加剧磨损,严重时能使相互的滑动件产生咬死现象。按产生的原因,机床常见的非正常磨损可分为两类：一种是非正常黏着磨损,另一种是非正常磨粒磨损。     

路面铣刨机刀具的磨损与预防

铣创转手是铣创机的主要工作装置,其刀具为易损件,具有多种损坏形式,原因也较为复杂.分析了刀具的非正常磨损形式,提出了顶防刀具非正常磨损的有效办法.     

EA4T空心车轴深孔加工刀具磨损特征的研究

EA4T空心车轴的深孔加工存在质量不稳定、断屑排屑困难、刀具成本高、磨损破损严重等问题。本文重点研究了单齿和错齿BTA深孔刀具的磨损特点,分析了涂层BTA刀具的磨损机理,提出了改善BTA深孔刀具非正常磨损的途径。通过大量生产实践表明,改善刀具的非正常磨损能有效提高深孔加工的精度和表面质量,并降低加工成本。     

叉车轮胎的非正常磨损及预防

简述预防叉车轮胎非正常磨损的重要意义及叉车轮胎在使用中的六种磨损情况;从使用、行车机构技术状况变化、驾驶技术三方面,分析了非正常磨损的原因;从加强轮胎维护、提高底盘维护质量、合理选择和搭配轮胎、装载平衡等方面阐述了应采取的预防措施。     

工程机械轮胎的选配与安装

轮胎的维修费用约占整台机器正常维修费用的15％～20％。分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的措施,对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全作业等都有现实意义。     

涂层刀具磨损对工件表面质量的非线性影响关系

在高速硬态切削过程中,涂层刀具高速切削失效形态分为非正常磨损（破损）与正常磨损两种。刀具非正常磨损失效发生在低速切削时,而高速切削过程中的刀具失效形式倾向于后刀面磨损、边界磨损和切削刃斜面磨损等多种一常磨损彤式的组合。本文通过涂层刀具高速车削45#钢的试验,研究了刀具磨损对工件表面质量的影响。试验表明：提高切削速度,工件已加工表面质量并未随刀具磨损情况加剧而呈线性下降,刀具磨损对已加工表面质量负面影响作用的减轻,使表面质量在一定程度上得到了改善。     

修整滚轮磨损研究及应用

根据渐开线曲率的变化规律,研究、分析和比较成形砂轮磨齿机金刚石修整滚轮的磨损规律,达到有效控制金刚石修整滚轮的非正常磨损的目的。     

HSD22O型推土机减速器壳体的改进

山推HSD220型推土机是专门为环卫行业设计的机型。使用中该机的行走减速器壳体会出现非正常磨损,表现为:减速器的紧固螺栓磨损严重;减速器壳体下边缘被磨薄,甚至被磨透而出现漏油现象。     

铁谱分析技术在发动机早期磨损检测中的应用

介绍了利用铁谱分析技术对工作一段时间后的发动机润滑油用磁性方法把混于其中的铁质磨粉分离出来,并按其尺寸大小依次、不重叠地沉淀到一块透明的基片上,以进行定性分析的应用方法。对发动机的早期磨损进行随时检测,及时发现问题,解决问题。保证汽车发动机在磨合期的早期磨损中尽量减少非正常磨损。     

模具技术讲座：第3讲 模具寿命

模具寿命系指在保证制件品质量的前提下,所能成形出的制件数。它包括反复刃磨和易损件的更换,直至模具的主要部分进行更换所成形出的合格制件的总数。模具的失效分为非正常失效和正常失效。非正常失效(也叫早期失效)是指模具未达到一定的工业水平下公认的寿命时就不能服役。形式有塑性变形、断裂、局部严重磨损等。正常失效是指模具经大批量生产使用,因缓慢塑性变形或较均匀地磨损或疲劳断裂而不能继续服役。     

低速气缸与高速气缸

气动技术中气缸运动速度是一个重要技术参数，本文对气缸能达到的最低无爬行状态的速度和高速运动时的最高速度进行了分析。     

一种新型快速液压缸

在其活塞杆中心加一个小活塞或柱塞的一种新型快速液压缸，解决了垂直安装使用的一般液压通常存在的停止位置不准、回程速度受下行速度影响的问题。     

Numerical solutions of flow past a circular cylinder at Reynolds numbers up to 160

Flow past a circular cylinder at Reynolds numbers up to 160 is simulated using high resolution calculations. Flow quantities at the cylinder surface are obtained and compared with those from the existing experimental and numerical studies. The present study reports the detailed information of flow quantities on the cylinder surface at low Reynolds numbers.     

激光淬火提高发动机汽缸抗磨性能的研究

激光淬火对于提高发动机汽缺抗磨砺性能是个有效的方法。ＣＯ２激光适合于汽缸缸套（对称形体）淬火,ＹＡＧ激光适合于形状复杂缸体液火。文中介绍了有关的激光淬火工艺,推荐了最佳的淬火深度和最佳的淬火面积。     

浅谈气缸套同轴度在三坐标上的正确测量

本文介绍了气缸套同轴度在三坐标上的正确测量方法,利用三坐标测量机进行检测,三坐标测量既直观又方便,且测量精度高,可以大幅度的降低生产成本,缩短生产周期,但由于不正确的评价方式,可能会出现测量结果误差很大,从而误导生产过程的控制.     

并行式液压缸智能CAD系统的研制

根据机械产品液压缸的设计特点,作者研制集方案设计性能计算、工艺分析和结构设计专家系统于一体的并行式液压缸智能CAD(Hydraulic Cylinder Intelligent CAD,简称HICAD)系统,探索一种新的CAD结构模式。     

RESULTS RESULTING FROM AUTOFRETTAGE OF CYLINDER

Autofrettage is used to introduce advantageous residual stresses into wall of a cylinder and to even distributions of total stresses. Basic theory on autofrettage has been functioning for several decades. It is necessary to reveal profound relations between parameters in the theory. Therefore, based on the 3rd strength theory, σej/σγ, σej/σγ, σej/σγ, σej/σγ and their relations, as well as p/σγ, are studied under ideal conditions, where σej/σγ is equivalent stress of total stresses at elastoplastic juncture/yield strength, σej/σγ is equivalent stress of total stresses at inside surface/yield strength, σej′/σγ is equivalent stress of residual stresses at elastoplastic juncture/yield strength, σej′/σγ is equivalent stress of residual stresses at inside surface/yield strength, p/σγ is load-bearing capacity of an autofiettaged cylinder/yield strength. Theoretical study on the parameters results in noticeable results and laws. The main idea is： to satisfy ｜σej′｜=σγ the relation between kj and k is k^2ln kj^2 -k^2 -kj^2 ＋2=0, where k is outside/inside radius ratio of a cylinder, kj is ratio of elastoplastic juncture radius to inside radius of a cylinder; when the plastic region covers the whole wall of a cylinder, for compressive yield not to occur after removing autofiettage pressure, the ultimate k is k=-2.218 46, with k=-2.218 46, a cylinder＇s ultimate load-bearing capacity equals its entire yield pressure, or p/σγ =（k2 -1）/k2=lnk; when kj≤√e =1.648 72, no matter how great k is, compressive yield never occurs after removing Pas; the maximum and optimum load-bearing capacity of an autofrettaged cylinder is just two times the loading which an unautofrettaged cylinder can bear elastically, or p /σγ = （k2 - 1） / k2, thus the limit of the load-bearing capacity of an autofrettaged cylinder is also just 2 times that of an unautofrettaged cylinder.     

海洋采油船发电机组气缸套穴蚀成因及防范措施

本文专业研究海洋采油船发电机组气缸套穴蚀现象,分析穴蚀成因机理,提出了气缸套抗穴蚀能力的措施,有助于气缸套制造行业专业研究人员提高对穴蚀的认识,促进同行业专家对穴蚀更深层次的研究,达到减轻气缸套穴蚀的目的。     

渐开线圆柱齿轮平面啮合方程的简化计算

本文阐述了渐开线圆柱齿轮平面啮合方程的简化计算。     

Quasiturbine旋转发动机的缸体曲线研究

针对近年出现的Quasiturbine旋转发动机的工作原理,从机构学的角度研究了满足四边形旋转活塞运动的缸体曲 线,根据等弦长条件得到了缸体曲线—E曲线,曲线反映了这种发动机的机构学特征。