强夯法加固高饱和度软土地基试验研究

以浙江温州软土地区地基处理为工程背景,对强夯法加固高饱和度软土地基进行了现场试验研究。根据试验成果确定了强夯施工的单点最佳夯击能、夯点间距、夯击遍数、间歇时间、有效加固深度等工艺参数以及降水方法,保证了大面积地基处理的顺利进行。该现场试验方案以及通过试验得到的强夯施工工艺参数对于类似工程的地基处理起到一定的借鉴和指导作用。     

基坑处理中强夯施工技术设计

在当前基坑工程项目中，特别对于高填方项目，基坑处理主要的技术手段是强夯法。通过现场施工、理论分析对强夯施工技术进行研究，建立了一种强夯的技术体系及其施工方法，主要得出以下研究成果：(1)研究了强夯的技术，总结了夯击能和夯击次数，形成了夯击方案；(2)研究了强夯设计参数，确定夯击次数、夯击点的布置及有关注意事项；(3)研究了强夯的施工过程，确定了施工流程，提出了在施工测量、夯点放样、夯点作业的注意事项；(4)根据工程经验，总结了技术要点和注意事项，保证了现场施工的顺利进行。     

市政道路工程中软基加固技术运用分析

本文立足于实际,对市政道路工程施工过程软基加固技术的应用要点进行研究,阐述软土路基的特点与施工要求,对市政道路软土路基常用技术分析.而后依托某工程项目实例作为研究背景,将强夯法作为研究对象,详细论述强夯法在软土路基加固中的应用要点,希望论述后可给同类工程提供借鉴.     

强夯法在皖江软土路基处理中的应用

软土路基因其土层分布复杂,物理力学性质差异较大,加固路基土体成为市政道路处理的迫切需要。依托皖江城市带市政道路处理工程,分析了各遍强夯下的加速度效应及夯坑沉降规律,并用荷载试验评价了强夯路基的处理效果。研究结果表明,峰值加速度受夯点距离的影响,在近距离处峰值加速度较大,且衰减较快;随着距离的增大,其值逐渐减小,且衰减量较小,地表加固距离大约为30m,竖直方向加固深度为6m左右;夯击次数对夯沉量有重要影响,超过一定击数后,土体得不到加固;荷载试验得到了路基承载力特征值120k Pa,超过了其设计承载力特征值。     

强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用

介绍了强夯法的地基加固原理和影响因素,结合实际工程,介绍了强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用。     

强夯法在软土地基中的应用

对软土的概念作了阐述，介绍了强夯法加固软基的机理、设计重点，并结合具体的施工实倒，从施工准备、试夯、夯击等方面对强夯法加固施工工艺作了详细探讨。     

公路工程应用强夯处理软弱土地基的研究

针对公路遇到的软土特殊路基,本文通过室内试验和原位试验,确定了软土地基的工程性质。现场夯击试验结束后,对夯后超静孔隙水压力的消散、不同深度的水平位移、地表变形进行观测,对比了强夯加固前后静力触探的结果,得到最佳加固深度与最佳夯击能,为强夯法加固软弱地基提供了工程实例。     

大连开发区海滨大道段路基强夯施工方案及加固效果评价

海滨大道是大连开发区滨海新区填海造地后的规划道路，道路施工采用强夯动力加固路基。道路右侧路肩距护岸仅有10m，为保证护岸在路基强夯施工过程中不因振颤而破坏，应试夯并选择适当夯击能，制定一个合理安全的强夯施工方案。     

加固施工技术在市政道路软土路基中的应用研究

市政道路建设是关系到国家经济发展的重要民生工程.为保证市政道路工程施工的质量,必须加强对软土路基实施加固施工技术,以此全面提升市政道路路基结构的承载力和强度,保证市政道路工程施工质量.文章对加固施工技术在市政道路软土路基施工中应用的价值展开分析,探究市政道路工程软土路基的特点及危害,对加固施工技术的具体应用加以总结,以保证市政道路软土路基施工的质量.     

强夯法加固填海区深填路基的试验研究

本文对大连保税区填海区深填道路路基的强夯加固现场进行了试验和检测,通过对试夯区试夯,得出了强夯法的施工参数。现场检测结果表明,采用2000kN.m的夯击能使回填碎石土路基的有效加固深度达到7m左右,强夯后路基的各项力学指标都有明显的提高,满足设计要求。该场区强夯加固的成功,为深填海区及类似工程的设计施工提供借鉴。     

市政道路软基加固技术研究

在市政道路施工中,为解决软基加固中存在稳定性与实用性差等问题,文中对市政道路施工项目中软基加固技术进行了研究。以某道路施工项目为例,将淤泥挤出并逐步推进抛石;使用水泥或粉煤灰对地基进行加固;布置施工夯击点位,实施强夯置换与固结进而实现市政工程中软基加固技术研究。试验结果表明,软基加固技术在工程中得到了较好应用,提升了市政道路的稳定性。     

浅谈强夯法在加固地基中的应用

分析了强夯法的加固机理,进行了有效加固深度、夯锤和落距、夯击点布置与间距、夯击击数与遍数等强夯法相关参数的设计计算,并通过具体工程实例说明强夯法是一种较好的地基处理方法.     

强夯法处理吹填砂地基机理分析及应用

结合钦州湾吹砂填海工程,对强夯法的处理吹填砂地基的加固机理进行了分析,并阐述了强夯施工技术参数确定方法,包括有效加固深度、夯点布置和夯点间距、锤重、落距与夯击能、夯击遍数和夯击击数、夯击间隔时间等。     

市政道路施工中软基加固施工技术研究

本文阐述了软土路基的特点及危害,并对常见的市政道路软土路基加固技术进行分类;以某市政道路软基加固工程为例,对不同的软基加固技术原理及特点进行对比,采用抛石挤淤法结合强夯置换法进行处理,结果表明抛石挤淤结合强夯法具有施工设备和施工工艺简单、加固效果好,成本较低等优点,在石料充足供应地区可以优先考虑。     

低能量强夯联合真空降水加固粉土地基施工参数研究

通过对试验区选用不同夯击能、布点方式、夯击次数、降排水条件及填土方式等施工参数进行低能量强夯试验,并对强夯试验前后采用多种监测和检测手段进行测试.应用统计分析方法对试验结果进行对比分析,讨论了强夯施工参数的变化对粉土地基加固效果的影响,提出了强夯加固粉土地基过程中有关施工参数选取方面的一些建议.     

强夯法处理软弱土路基试验研究

在拟建的某省级公路强夯试验段,采用不同夯击能和夯击遍数分别对地基土路基进行加固,并通过地基土物理力学性能检测对其效果进行对比分析,从而确定大规模强夯施工的有关技术参数。     

广西三柳高速公路高填方路堤强夯参数试验研究

依托广西三柳高速公路高填方路堤工程进行了强夯参数试验研究,通过对灌砂法和荷载板法测得的强夯施工前后路基土的压实度及荷载试验曲线关系进行研究分析,提出了该高填方路堤段强夯施工参数,并确定了在夯击能恒定的情况下,应选择重锤低落距施工机械组合加固路基。     

强夯法加固粉土地基试验研究

通过孔隙水压力试验、隆起试验和标准贯入等原位试验评价了强夯的加固粉土的处理效果,获得了强夯法加固该工程的单击夯击能、单点夯击数和每遍夯时间间隔等施工参数,从而有效的指导强夯法处理地基的施工     

强夯法加固地基主要参数的分析和研究

强夯法作为一种经济、简便、可靠的地基加固方法,在国内外获得了广泛的应用。但目前还没有一套成熟、完善的理论和设计计算方法,其施工参数主要是通过试夯或经验确定。通过对影响地基加固效果的加固深度、夯点布置、夯点间距与夯击分遍等因素的分析研究,结合工程实例,探讨了强夯法处理地基的主要参数。     

强夯处理路基的机理及夯击功能的传递规律

结合室内模型试验、现场试验及工程实践,对采用强夯法处理路基时的加固机理和夯击功能在路基中的传递规律进行了分析和研究,并在此基础上分析了强夯时夯击功能在路基中的影响范围,其研究成果对强夯法的应用具有一定的指导意义。