一种飞机大气数据仪表检测仪的设计

以某型飞机备用大气数据仪表进行快速、可靠测试的检测仪的研制为背景，详细介绍了大气数据仪表检测仪的设计思路。该检测仪由动压和静压源两部分组成，在操作阀的控制下，向检测系统提供精准的模拟动压和静压，测量显示部分完成对输出动压和静压参数的显示，实现对飞机大气数据仪表的校准。     

鹰派的掌门

我喜欢飞机，并熟识其中的大部分型号。在两次世界大战期间，是航空业发展的第一个黄金时代。在此期间，活塞式飞机得到了长足发展，但遗憾的是，充斥着各种仪表的飞行座舱依旧显得简陋不堪功能有限，而欠佳的飞行品质也让这些活塞式飞机容易失速并陷入尾旋。在特殊的空情以及仪表失灵的情况下，飞行员需要一种备用设备帮助他们顺利完成任务并保证飞行安全——飞行表就此应运而生，但并不是所有的l飞行表都能担当大任，在这发展与筛选的过程中，一款被称为“腕上飞行计算器”l的手表逐渐崭露头角，在众多手表款式中脱颖而出，这就是我们即将讲述的百年灵lNavitimer航空计时表。     

对于飞机动态稳定性中的一些问题分析

飞机在飞行过程中,难免会遇到各种突发状况或天气变化,使飞机偏离正常飞行状态。在扰动消失后,飞机如何恢复到原来轨迹状态,就涉及到动态稳定性。稳定性是飞机重要品质之一,属于空气力学研究范畴。为了确保飞机稳定性,针对实际和已有数据,对其中存在的集中性问题进行深入研究,旨在为航空系统优化和开发稳定系统参数提供些参考依据。     

民航工业-通用航牢市场将启地方应择径发展

随着国民经济持续快速增长,以及国内消费结构不断升级,中国通用航空在农林矿等行业的作业飞行、医疗救护、抢险救灾、气象飞行、飞行培训、遥感测绘、旅游观光,以及其他公务、私人飞机方面的潜在消费需求旺盛。在逐步开放低空空域和加大对通用航空机场补贴力度等一系列利好政策的推动下,制约中国通用航空发展的政策障碍逐步被扫除,未来5-10年将是中国通用航空产业发展的黄金时期。     

航空电子设备零插拔力接插和柔性接插件

一、概述航空电子设备亦称机载电子设备,它们包括通讯设备(如敌我识别应答机,高频/甚高频收发机),导航设备(如塔康、多普勒导航装置),飞行控制和仪表设备(如飞行指挥仪计算机、平视仪)和支援设备(如海上救援无线电通讯电台)。这些电子设备确保飞机在运输和作战中能发挥最大的效能。航空电子设备的性能是由电气性能和结构性能两部分组成。结构性能是保证电气性能在     

应用LabView的地面站飞行监控系统设计与实现

飞行监控系统是无人飞行器地面站的控制核心,影响着地面站的性能.结合Xtender开发包和GMS公司的仪表控件软件,设计了基于LabView的地面站飞行监控系统.该系统能够控制自动驾驶仪,在装载地图上实时显示飞机的飞行轨迹和航路点信息,实时监控飞机的姿态、航向、高度、速度、坐标位置和电压等参数,并生成图表和日志文件,以便对飞行过程和控制参数进行分析调试和改进.此外还具备模拟飞行的功能,可以加载载荷进行仿真.软件界面设计简洁,功能强大,操作简单,具备良好的交互性能,具有广泛的应用价值.     

飞行试验遥测监控语音播报软件设计与实现

对于每一型新机试飞，或者是重大的研究性试飞和验证试飞，都必须实施遥测监控。现基于TTS(Text To Speech)语音合成技术，结合飞行试验遥测监控系统的不足，利用TTS引擎在LabVIEW开发环境下设计并实现了遥测监控语音播报软件。在飞机的系统工作状态发生改变或出现故障时，除了以原有形式显示实时监控参数外，该软件可同时播报出系统工作状态或故障信息的内容，使飞行指挥员及地面试飞工程师能立即了解飞机实时状态并进行相应处置，从而有效保证飞行安全，提高遥测监控效率。     

基于状态信息的航空发动机运行可靠性评估

航空发动机是飞机的"心脏",其运行可靠性评估对保障飞行安全具有重要意义。受不同运行状况的影响,航空发动机退化程度和失效时间具有较大的离散性。针对单台航空发动机运行可靠性评估难以运用基于大样本统计的传统可靠性方法的问题,提出基于状态信息的航空发动机运行可靠性评估方法。该方法利用核主成分分析建立状态子空间,描述航空发动机状态性能的变化;计算正常状态与当前状态子空间基矢量的主夹角,利用映射函数将主夹角转化为运行可靠度。采用美国国家航空航天局提供的航空发动机全寿命仿真数据和某维修厂现场实测数据对所提出的方法进行验证,结果表明该方法能够合理地评估单台航空发动机的运行可靠性,为小样本条件下航空发动机运行可靠性评估提供有效手段。     

全飞行模拟器运动系统的安全保护功能

运动系统是全飞行模拟器的一个重要组成部分，它为飞行员提供了飞机在各种状态下的运动感觉，其安全可靠的运行成为模拟机飞行训练的基本保障。文章简要地介绍了运动系统的基本原理，重点讲述了运动系统的安全保护功能的实现方式。     

飞行管理系统模块的仿真

飞行管理系统是大型飞机航空电子系统的核心模块。在全面了解飞行管理系统构成与功能的基础上,对飞行管理设计了仿真平台。设计了仿真平台的软硬件结构,开发了主飞行显示、导航显示、EICAS显示界面和控制与显示单元,在此基础上实现了仿真系统的数据通信功能。结果表明,所设计的飞行管理软件模块能完成飞行管理的相关功能,具有实际的工程应用价值。     

某型航空发动机综合测试仪的设计

发动机性能的好坏主要取决于发动机高、低压转子转速、滑油压力、燃油压力和排气温度等技术参数.虽然飞机座舱内有显示上述参数的指针式仪表,但观察不方便、精度不高,不能对试车过程的数据进行记录,不利于机务人员在试车后进行分析.因此,设计了一种航空发动机综合测试仪.介绍了该测试仪的功用和主要性能指标、硬件组成、软件方案以及工作原理.     

飞机维修生产计划与控制优化分析

近年来,我国的科技水平突飞猛进,推动了我国航空事业的发展,如何保证飞机在飞行期间的安全性,是航空公司需要重点关注和研究的话题.那么,飞机维修工作是确保飞机始终保持在安全完好的状态进行飞行,而飞机维修是飞机管理中最重要的部分,是确保乘客安全的基础.本文将针对飞机维修生产计划和优化控制措施进行分析,期望为后续的航空事业提供...     

基于数字图像与XRF技术的发动机油液综合分析系统

从发动机状态监控与故障诊断的需要出发,介绍了航空发动机油液分析的重要性及其原理,研究开发了基于数字图像与XRF技术的航空发动机油液综合分析系统.经实验验证,初步实现了系统的基本功能.采用多种分析方法对航空发动机进行监控,可弥补一种分析方法的不足和误判,对提高飞机的运行可靠性,保证飞行安全意义重大.     

SIMCom发布EAT开发平台

未来的车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能,系统主要功能包括:全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱乐、整车状态显示、远程故障诊断、无线通信、网络办公、信息处理、智能交通辅助驾驶等等.未来的车载信息平台是人、车、环境的充分交互,集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的高端车载综合信息显示平台.     

飞机维修差错分析及预防研究

航空成为当前主要交通方式之一,随着航空飞行现象的普遍,航空事故也有所增多,航空安全成为人们关注的重点。而导致飞机发生安全事故的原因比较多,其中维修差错是主要原因之一。基于此,本文就飞机维修差错展开研究,首先对飞机维修差错进行了分析,其次就维修差错发生原因进行了分析,最后提出了预防措施,希望能够提高飞机维修质量,减少差错,提高飞机安全。     

对航空发动机滑油系统的现状及未来发展分析

滑油系统对于航空发动机运行而言具有重要作用,它直接影响飞机飞行安全。本文介绍了滑油系统的组成,从系统研究、润滑油、监视系统方面探究了其研究现状,并从系统、润滑油、数值精确仿真角度展望了其未来发展,希望为相关人士提供参考。     

美国国家海洋大气局(NOAA)用湾流─Ⅳ特种飞机进行大气探测

概要介绍美国国家海洋大气局进行飓风侦察飞行使用的湾流—IV飞机。该飞机的飞行高度高，飞行速度快，飞行距离长，载重量大，是目前进行气象侦察飞行较先进的气象侦察飞机。它应用GPS下投探空仪进行测量，用先进的数据处理系统，将处理好的信息通过卫星传输到预报和研究部门。     

KNX在机场、高铁、大剧院和综合办公楼项目

<正>珠海通用机场项目背景珠海通用机场定位为一类通用机场,是珠海航空产业园区的配套基础设施和广东省重点项目之一,也是国内首个政企合建的通用机场,主要发展应急救援、飞行培训、通用航空展览、航空摄影和测量、灾害监测等业务,并提供飞机组装、飞机试飞、飞机展销、飞机维修     

飞机发动机转速实时检测与仪表系统的研制

介绍一种飞机发动机转速实时检测与仪表显示系统。论述了以单片机AT89C52为核心的该系统的数据采集部分的设计思想，并对单片机和步进电机选用进行了简要论述。系统操作简便，体积小，性能稳定。主要通过对信号的采集处理与分析，由单片机对步进电机驱动控制，实现了由机械显示仪的指针变化来直观的反映转速变化的目的。     

中国首个通用飞机综合航空电子系统研制成功

<正>近日,由航空工业计算所自主研制的通用飞机综合航空电子系统完成成果验收,这标志着我国首个符合民机适航要求、完全自主知识产权的通用飞机综合航空电子系统研制成功。通用飞机综合航空电子系统包含显示控制、通信导航及监视、飞行参数采集和记录、数据显示及报警、飞行任务管理等40多种功能的16台设备,采用基于安全性评估的冗余系统架构设计、多传感器接口的通用化核心功能集、分布—集