H40石油套管用不同规格钢带性能研究与开发

采用相同的C-Mn成分系设计出同时满足国内绝大部分市场使用的H40焊接套管用不同规格的热轧钢带产品,进一步通过控轧控冷工艺,制定出每一级别钢带特定规格的生产工艺,得到机械性能优良的热轧钢带。     

产线差异对钢带力学性能的影响

河钢唐钢目前有3条热轧生产线,分别为1810线、1700线、1580线,每年生产大量的低碳热轧钢带供冷轧使用。由于3条热轧生产线的装备、工艺布局各有其特点,使得产品钢带的力学性能也有所差异。通过分析近一年内这3条热轧生产线低碳热轧钢带的生产数据,结合热轧工艺制度,分析了不同产线、不同工艺下钢带的力学性能变化规律,从加热、压缩比、终轧温度、卷取温度对钢带力学性能的差异进行了简要说明,为冷轧工序更好地控制最终产品质量提供参考。     

输送管线用热轧钢带L360M的研制

利用包钢稀土钢板材公司先进的冶炼和轧制装备,采用低碳加Nb-Ti微合金成分设计和合理控轧控冷工艺生产输送管线用热轧钢带L360M。结果表明:材料具有高强度、高韧性的特点,质量优良,性能稳定。     

促进410S不锈钢再结晶轧制工艺研究

对实验室和工业生产的410S 热轧钢带进行金相组织、拉伸性能和断口形貌对比分析,认为通过改变热轧轧制工艺,即降低后几道次轧制温度、增加道次变形量,促使热轧钢带再结晶,这种再结晶组织可明显提高钢带的性能,达到软化钢带的目的.工艺改进后生产的热轧钢带组织为大部分再结晶铁素体和部分沿晶界析出的颗粒状碳化物.     

TG22石油套管用热轧钢带研发

TG22石油套管用热轧钢带采用中C和Nb微合金化成分,高洁净度冶炼以及合理的控轧控冷工艺生产,具有良好的综合性能,组织为细小均匀的铁素体和珠光体,晶粒度为12. 0级,带状组织小于2. 0级,夹杂物各级别总和小于4. 0级。钢带尺寸精度高、表面质量和板型良好,制管后成品管综合性能优良,产品的性能满足J55级石油套管使用要求,实现批量销售并成功应用,产品质量获得用户好评。     

1215MS易切削钢热轧钢带生产工艺开发

1215MS易切削钢热轧钢带主要用于经冷轧后制造钥匙等须切削加工的零部件,具有表面光洁、切削性能好、易进行冷轧加工等特点。但在轧制时易产生"热脆",造成轧损和裂边。成分和冶炼、轧制工艺的设计对钢中硫化锰夹杂物的形态、大小和分布均产生较大影响,最终影响带钢切削性能。本文通过几年来1215MS易切削钢热轧钢带的生产实践和研究,总结出其生产工艺,取得了很好效果。     

热轧双相钢DP600关键工艺技术

在热轧双相钢中,终轧温度、卷曲温度、控冷时间和控冷温度对铁素体晶粒的大小和马氏体的形态、分布和含量都有重要影响,直接影响双相钢力学性能。通过对双相钢动态CCT曲线的模拟,制定出了合理的工艺制度,系统分析了热轧双相钢DP600热轧生产过程中终轧温度、卷取温度、控冷时间和控冷温度对双相钢的影响,对热轧双相钢的关键技术参数进行了研究,最终确定了合适的双相钢热轧生产工艺。     

包钢混凝土搅拌罐用热轧钢带开发

依托稀土钢板材厂2 250 mm热连轧生产线,采用中碳及少量Cu和Ti低成本设计,经铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯、加热、粗轧、精轧、层流冷却、卷取等工序成功开发了520 MPa级混凝土搅拌罐用热轧钢带,试制结果表明,钢带具有良好的力学性能、钢带性能稳定均匀,成型性能优异,同时具有良好的耐磨性能,钢带夹杂物含量少,钢质纯净,组织主要为铁素体和珠光体,晶粒细小均匀,晶粒度达12级,性能完全满足搅拌罐用钢的使用要求,成功应用并批量销售,受到用户的好评,推广应用前景广阔。     

铁路货车用Q450NQR1钢的研制开发

采用合理的成分设计,通过钢质纯净化、铌钛微合金化和控轧控冷工艺,济钢开发生产了铁路货车用Q450NQR1钢。实物质量检验表明,钢带组织均匀、晶粒细小,力学性能、耐大气腐蚀性能、焊接性能均达到标准要求,现已成功供货铁路货车制造厂家。     

TM8带钢控轧控冷工艺实践

介绍了天铁集团炼钢厂带钢车间用控轧控冷工艺生产TM8带钢的情况,对影响产品性能的因素进行了分析。通过控轧控冷工艺提高了带钢综合性能,节约了生产成本。     

含硼结构级镀锌钢带热轧工艺优化

为开发高质量含硼结构级热镀锌产品,以含硼与无硼的美标SS340热轧镀锌钢带为研究对象,由原料热轧钢带生产入手,运用力学拉伸试验、金相组织观察、TEM手段,对比分析了硼元素对其性能的影响。结果表明,微合金元素硼加入后,形成BN强化相,明显使热轧钢带基体晶粒粗大,引起屈服强度值降低。优化热轧工艺参数和化学成分后,提升了含硼热轧钢带的屈服强度,可以保证最终镀锌产品的性能。     

低碳微合金化汽车大梁用钢B610L的研制开发

文章介绍了通过采用合理的成分设计、洁净钢生产技术及控轧控冷工艺,实现了610MPa级汽车大梁用钢的工业生产。生产结果表明:设计开发的B610L汽车大梁用钢具备优良的微观组织,稳定的力学性能,优异的冷成型性能,能够满足多种轻型车和载重车大梁用钢加工和使用要求。     

1580热轧钢带宽度控制方法研究

分析了热轧钢带生产中宽度偏差产生的基本原因。介绍了首钢京唐公司1 580热轧生产线钢带宽度控制的基本方法和原理。并通过与2 250热轧生产线钢带宽度控制方法进行比较,提出了增加缩颈补偿功能、优化二级自学习过程参数和精轧机组活套控制参数的改进措施。     

轧制与冷却工艺对X65薄规格管线钢组织与性能的影响

系统研究了控轧及控轧控冷工艺对9.5mm薄规格X65管线钢组织和性能的影响。结果表明:控轧控冷生产的钢的强度、韧性及微观组织整体优于控轧型X65管线钢。对于控轧工艺,降低轧制温度,晶粒细化,强度提高至550MPa,屈强比有增大趋势(0.90～0.95),但韧性较差;轧后配合水冷,通过优化冷却温度和精轧开轧厚度,组织明显细化,混晶程度和带状组织均改善,强度提高至580～620MPa,-20℃冲击韧性稳定在130～150J,屈强比稳定在0.83～0.9。无论是控轧工艺还是控轧控冷工艺,仅通过降低轧制温度、冷却温度对钢的强度提高幅度有限。     

采用小扁坯研制65Mn热轧窄钢带

优质钢热轧窄带钢的生产与新品开发已成为众多窄带钢生产企业的竞争焦点。文章对65Mn热轧钢带试制过程进行跟踪及数据整理,并与国内生产同类产品进行了较为全面的对比分析,找到包钢65Mn热轧钢带产品的优势与不足,以期对今后包钢的优钢钢带生产提供必要的数据准备和技术支持。     

轧制工艺对Nb微合金H型钢性能的影响

采用透射电镜、电解法对铌（Nb）微合金H型钢析出相进行分析,利用显微镜研究加热温度对奥氏体晶粒度的影响,以及通过轧制试验研究未再结晶区压下率和终轧温度对试验钢性能的影响,制定出微合金H型钢控轧工艺。该工艺应用于微合金H型钢工业生产,其实际晶粒度11级,屈服强度为400~420 MPa,-20℃横向夏比冲击功大于45 J,产品性能满足日标H型钢要求。     

承钢C510L汽车大梁用热轧钢带的试制小结

介绍了承钢钒微合金化汽车大梁用热轧钢带C510L的产品设计、冶炼工艺、轧制工艺及产品的实物质量。经检验,产品综合性能均达到了国家标准的要求,证明承钢具备了汽车大梁用热轧钢带批量生产的条件,并为1780mm热轧卷板生产该品种钢提供了必要的工艺、技术参数。     

400MPa级热轧带肋钢筋生产工艺研究

以长钢生产的400 MPa级热轧带肋钢筋为研究对象,试验分析微合金化、控轧控冷和余热处理工艺生产400 MPa级热轧带肋钢筋生产特点,总结工艺优缺点。研究结果表明:采用微合金化工艺生产的HRB400E热轧带肋抗震钢筋,虽然吨钢成本较控轧控冷工艺增加34元,较余热处理工艺增加62元,但其力学性能、表面质量、焊接质量、金相组织均优于控轧控冷工艺和余热处理工艺,符合国标GB 1499.2—2007要求,能够满足用户要求。     

包钢CSP线工业化生产直缝焊石油套管用J55热轧钢带

介绍了包钢CSP厂采用Nb微合金化技术生产直缝焊石油套管用J55热轧钢带的过程.钢带的力学性能以及冷弯、焊接、螺纹加工等性能均满足API 5CT标准的要求和用户协议要求,已经商业化生产1万t,使用情况良好.     

热轧钢带连续热镀锌生产实践研究

热轧钢带连续热镀锌生产是钢带生产的重要环节,热轧钢带连续热镀锌生产技术水平的高低直接影响着钢带质量,这一理念产生于70年代的日本,此技术的应用大大提高了钢带连续镀锌生产效率.但是在长期发展过程中这一技术也遇到了一系列问题,解决这些问题是提高热轧钢带连续热镀锌水平的关键.本文将重点探讨热轧钢连续热镀锌的生产.