大型储罐液压顶升倒装法关键部位强度校验方法

本文主要介绍在大型储罐采用液压顶升倒装法的施工中,需要制作顶升用工装夹具,涨圈、门型卡板、吊耳板。为了满足罐体提升过程中各工装夹具强度受力要求,对这些夹具部件进行了受力强度校验。最终满足倒装法的施工要求。     

整体顶升更换桥梁支座施工技术

运用整体顶升对不满足使用要求的桥梁支座进行更换,可恢复桥梁的使用性能。本文介绍了整体顶升更换桥梁支座的施工技术,以及施工准备、拆除约束构造及梁体限位、顶升设备、预顶升、更换支座、施工监控等方面的质量控制要点。     

双作用的液压油缸自动测试台

根据油缸生产要求,设计了一种双作用的液压油缸自动测试台。该测试台基于设计的液压原理图,采用LabVIEW软件,实现对单作用油缸和双作用油缸的全自动测试,包括试运转测试、耐压测试、内泄露测试,从而满足企业生产需求。     

往复式活塞隔膜泵油缸及油缸压盖刚度分析

活塞部装是往复式活塞隔膜泵的关键结构,在工作过程中容易出现活塞杆、活塞及油缸中心轴不对中导致活塞密封圈严重磨损引起漏油和串油等事故,分析原因是由于活塞部装零件刚度设计不足,变形过大引起的。因此,活塞部装零件足够的刚度是保证活塞部装稳定运行的重要因素。本文以腔体、油缸及油缸压盖组成的装配体模型为研究对象,采用Adina软件的接触非线性分析功能,对油缸及油缸压盖的变形进行计算,获得了油缸及油缸压盖的各方向变形,并进行刚度校核;同时对两种不同厚度的油缸压盖分别进行分析,对比了不同厚度油缸压盖对装配体刚度的影响,获得了满足刚度要求的油缸压盖设计。     

混凝土湿喷机臂架系统的动力学建模与分析

 针对混凝土湿喷机臂架系统的液压油缸驱动力难以显式计算的问题,采用解析几何法和拉格朗日方程建立混凝土湿喷机臂架系统的动力学模型．将驱动油缸等效为活塞杆沿着套筒运动的二连杆机构,这样臂架成为不完全开链的十连杆机构．采用解析几何法,推导臂架杆件转角与液压油缸行程的函数关系,即臂架系统的运动学方程．在运动学基础上根据拉格朗日动力学方程,建立广义力（液压油缸驱动力）对广义坐标（油缸行程）的数学模型．仿真分析时选择了湿喷机的一个典型工作过程,利用符号运算工具MAPLE求解广义力的解析式,并导入MATLAB进行数值求解．同时,利用PRO/E的机构动力学仿真工具对臂架进行分析．对比可见MATLAB与PRO/E仿真结果相吻合,验证了混凝土湿喷机臂架系统动力学模型的正确性．最后,结合动力学模型分析驱动油缸铰点位置变化对油缸工作过程中最大驱动力的影响,结果表明原湿喷机臂架系统结构有待进一步优化．因此,该动力学模型为油缸选型和油缸受力优化提供了理论依据．     

城市桥梁大行程同步顶升支撑系统空间仿真非线性分析

为了研究城市桥梁大行程同步顶升在特定的边界条件下支撑体系的真实力学行为,对钢管支撑实体空间计算应力结果和杆系结构计算进行数值模拟对比分析,从顶升支撑结构体系仿真计算方法角度出发,开展了钢支撑、承台和人工挖孔桩三者共同构成顶升支撑体系的空间仿真计算方法研究。研究表明：传统的顶升支撑结构体系计算方法基于弹性地基梁假定,计算精度不高,不能反映支撑系统的空间力学状态。本文针对顶升支撑体系整体采用ABAUQS空间仿真计算,考虑了结构的非线性特点,计算收敛良好;并与“m”法计算进行对比分析,验证了钢支撑、承台、人工挖孔桩顶升底盘结构体系空间计算的精确性。     

叉车液压系统产生爬行现象的原因分析与故障排除

爬行现象,是液压系统中常见的故障现象。文中从一部叉车由于更换顶升油缸时定位不准引起叉车起升作业时产生"跳动"现象的案例说起,对液压系统产生爬行现象的原因进行分析,系统性总结了爬行故障的预防措施,并顺利排除了该叉车的爬行故障。     

一种防油缸自重下垂的浮动弹性支承装置

现有技术的生活垃圾压缩处理设备所用的压缩箱内的压缩油缸一般为双作用多级液压油缸，采用两点支承结构形式安装，前端与在压缩箱内来回做直线运动的推铲背部连接，后端与垃圾压缩箱体的箱底垂直部位连接。为了实现多级油缸相对比较大的工作行程范围这个目的，从油缸结构上只能设计为各级油缸之间在伸展后，互相之间的支承长度为最小。由于多级油缸呈卧式布置，各级油缸在伸展过程中，它的自重始终作用在相邻级的支承部位的推开伸展或拉动缩回的过程之中，这无疑加速了相邻级的支承部位的直线运动时产生的磨损。     

同步误差的测试研究

本提出一种长行程多油缸的同步误差测试新,并与计算机相结合，实现了实时检测。     

特重大件的液压搬运装置

无论是兴建电厂时,还是在检修电厂大型设备时,总会遇到不少特重大件,如大型变压器、重型球磨机、发电机定子和汽包等,需在建设工地,特别是在狭窄现场搬运,空间场地受到种种限制,有时无法使用挂车、台车和大型起重机等常规起重运输设备,于是不得不借助于原始的滚杠搬运法,但相当费工费力,还要动用滚杠等大量器材,而拐弯转向时,又给搬运作业增添了不少难度。 为在建设工地和检修现场简化特重大件的搬运作业并降低其运费,俄罗斯机械化安装科研所研制成功了一种液压搬运装置(第1230984号发明证书),现概要介绍如下。 1 装置的组成与重物装载固定法 液压搬运装置(图1)由回转台车纵向水平移动台车、水平移动油缸、水平移动轨道、底座和垂直顶升油缸组成。装载固定方法:在搬运时把重物放置在回转台车上,超重件质心线应与回转台车的垂直轴线相重合,而回转台车则安装在水平移动台车上,后者藉助其水平油缸可沿底座上的纵向水平轨道作纵向水平移动。此外两对(4只)垂直顶升油缸,前后左右均布固定于重物下并起着顶托重物的作用。全部油缸均由液压油泵装置加以驱动。     

油缸同步位移误差的计算机辅助测试研究

 提出一种长行程多油缸的同步测试新方法,并与计算机相结合,实现了实时检测。实践表明,该方法直接、可靠,具有显著技术经济价值和广泛应用前景。     

火电厂燃煤锅炉炉底排渣关断装置设计

阐述了火电厂机械排渣系统中炉底关断装置的设计计算,介绍了关断门的型式、数量和关断门长度的经验设计公式,对油缸行程和推力的设计公式作了较详细的推导,也简要地阐明了液控系统的设计。     

钢管砼结构中混凝土顶升施工技术

本技术利用输送泵能一次性将混凝土顶升至钢柱所需高度,减少了工序环节,降低了劳动强度,加快了施工进度。本技术与高位抛落免振捣工艺相比,可以有效避免钢管柱内混凝土不密实、离析分层等缺陷,确保混凝土质量符合设计要求。     

QTS系列塔式起重机

1 引言 QTS系列塔机为下部回转、动臂式塔式起重机,主要用于100MW～800MW机组火电厂的机电设备和建筑构件的吊运安装作业,也可用于建筑、冶金、化工等其它行业的安装工作。整个系列共分QTS-630、QTS-1320、QTS-2240、QTS-3200四种基本规格,每种规格有两种电力拖动方式(直流、交流)和两种塔架接高顶升方式(上部顶升、下部顶升)可供选择,同时也可以组合成其它不同形式的变形机种,整个系列的基本性能可以满足各种火电建设工程的安装工作需要。 2 结构和外形尺寸 QTS系列上部顶升塔机的结构外形见图1,QTS系列下部顶升塔机的结构外形见图4,QTS系列塔机的主要尺寸见表1,其实际尺寸可根据具体要求商定。     

斜导面直线驱动关节机器人工作空间仿真及优化

目的针对一种新型并联式机构码垛机器人的工作空间进行仿真优化,并阐述其结构特征。方法利用数值方法通过Matlab软件编程求解运动学方程,得到工作空间三维图和二维截面图,在此基础上,进一步利用采样法对工作空间进行仿真计算,研究斜导面丝杠行程x、驱动臂丝杠行程y和结构参数c,h对工作空间的影响。结果增大丝杠行程x,y,斜导面机器人执行码垛动作有效工作空间高度增加,范围变大;增加结构参数c尺寸,工作空间横向(宽度)范围变宽;增加结构参数h尺寸,工作空间纵向(高度)范围升高。结论斜导面机器人并联结构存在非线性问题,即不能直接通过运动学方程研究结构参数对工作空间的影响。通过上述方法仿真得到丝杠行程x为50~320 mm、丝杠行程y为80~330 mm、结构参数c为200 mm、h为180 mm时,工作空间有效二维截面为一个450 mm×700 mm的矩形区域,且具有较好的工作空间位置分布,满足作业要求。     

制动踏板总成行程检具

一、引言我厂生产的捷达轿车脚踏板机构总成如图 1所示 ,制动踏板总成在Ｒ2 36位置的行程为Ｒ1 6 0 5- 1 0 ｍｍ ,其起点的高度为 2 34 5±3ｍｍ。由于制动踏板总成的运行轨迹为圆弧形 ,故其行程用一般的高度尺很难测量 ,也不适应批量生产 ,因此我们设计了一个便于批量生产检验用的行程检具 ,见图 2。二、行程检具的设计分析行程的检测主要是保证其测量点不变 ,才能保证行程的准确性 ,该制动踏板总成的行程检具主要应该解决以下三个问题 :(1 )行程的起点 (测量点 )是动态的 ,有公差 ,图纸要求 2 34 5± 3ｍｍ ;(2 )起点到终点的运行轨迹是…     

无级变速器电液控制系统的设计及试验研究

在无级变速器的电液控制系统中,通过采用比例溢流阀控制从动轮油缸的压力,实现主压力的控制.通过采用换向阀调节主动轮油缸的油量,实现速比控制.在控制系统设计过程中,考虑到CVT液压控制系统的复杂的非线性耦合关系以及主压力控制阀和速比控制阀的饱和非线性工作特性,分别对主压力控制系统和速比控制系统设计了带有前馈抗回绕的PID控制器和模糊控制器,试验结果表明,所设计的控制器能够满足CVT的性能要求,具有实用价值.     

包装送纸机构运动学及动力学仿真分析

目的 为了提高包装送纸装置的生产效率,使用一种六杆机构应用于包装送纸装置中,并对它进行运动学及动力学仿真分析,验证它在运动过程中是否满足实际工作要求。方法 使用矢量解析法和分离体法建立该六杆机构的运动学模型和动力学模型,并采用ADAMS仿真软件对该六杆机构进行运动学仿真和动力学仿真。结果 通过对六杆机构进行运动学仿真分析,得到了输出滑块4的位移、速度和加速度曲线,该机构在水平方向的行程为680.26 mm,满足实际工况要求。通过对六杆机构进行动力学仿真分析,得到了六杆机构各铰接点的受力大小和施加在曲柄1上的平衡力矩大小,该机构在送纸行程时,各铰接点受力和平衡力矩变化较小,该机构在送纸完成后的回返行程时,各铰接点受力和平衡力矩变化较大。结论 分析仿真结果后发现该六杆机构在运动过程中满足实际工作要求,能够较好地运用于包装送纸装置中。     

一种重型液压油缸加工工艺的研究

本文主要介绍一种重型液压油缸的机械加工工艺。液压油缸的机械加工其加工质量的好坏直接影响整个油缸的寿命和可靠性,缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工工艺一直困扰着许多机械加工制造人员。     

冷拔钢管焊接加长工艺在液压油缸生产中的应用研究与实践

针对液压油缸市场需求,油缸规格不断变化,钢材原材料价格上涨,库存剩余原材料长度达不到液压油缸产品设计要求,研究并实践了液压油缸缸筒焊接加长的关键工艺,取得了很好的效果,实现了降低成本、精益生产,其工艺具有广泛的推广价值。