CA、CC系列振动压路机振动系统的使用与保养

CA、CC系列振动压路机是目前广泛使用的压实机械，其性能优越、经济实用。振动压路机的振动频率、振幅和线静压力是获取压实效果的重要参数，对压实效果影响很大。对于岩石填方、大体积土壤的工况应选用振幅三．smm～2．omm、频率25Hi一30HZ；粒状的基层材料选用振幅0．8mm～20rum、频率25Hi—40Hi；沥青混合材料的最佳振幅是0．4mm～0．8mm、频率30Hi～50Hi；任意加大振幅可以提高激振力，但是会引起振动轮蹦跳脱离地面，降低压实效果与损坏振动部件；增加振动轮重量，提高压向土壤的压力也可以增加压实效果，但是重量超过限度时对振…     

多频多幅振动压路机的参数优化及其偏心块组的设计

根据理论分析,发现压路机压实效果,不仅与压路机的激振力有关,还受压实材料的刚度阻尼等因素影响。要实现不同条件路面的良好压实,需要压路机提供不同的工作频率和工作振幅,普通单频单幅压路机无法应对这种复杂的压实作业。多频多幅振动压路机,采用安装在振动轴上的一组偏心块组合振动来实现压实的变频变幅。利用多目标优化方法中的线性加权法对振动压路机的频率和振幅进行优化,构建压实效果最优和舒适度最佳两个目标的压路机计算模型,为多频多幅压路机在不同土壤环境下频率和振幅参数确定提供了计算依据。根据模型计算结果,利用最小二乘法设计满足条件的偏心块组。     

振动压路机工作参数对沉积岩挖方颗粒压实效果影响研究

沉积岩作为填筑材料,其粒径变化大、破碎率大、连接依靠嵌挤构成,因此很难确保压实质量,另外,此种岩石在公路工程和建筑工程中挖方量巨大,因缺乏相关的规范性技术指导指南造成了极大材料浪费,因此有必要对振动压实作用下沉积岩挖方颗粒的高效压实效果进行研究。为了探究振动压路机吨位、振幅和频率,对沉积岩挖方颗粒压实效果的影响,分别采用离散元仿真软件EDEM建立强度为40 MPa可破碎沉积岩颗粒模型,动力学软件建立了压路机的主要工作装置振动轮结构,对两者进行耦合仿真模拟压路机压实过程。仿真结果表明：提升压路机的吨位可以显著提高压实效果,22 t的空隙率比18 t的空隙率低4.61%,沉降率比18 t的沉降率高4.92%;改变振幅对压实效果的影响不大;对29 Hz、32 Hz频率下的压实效果进行分析,29 Hz的压实效果较好。     

双频振动压路机的力学模型及仿真研究

针对课题组首次提出的双频振动压实概念,结合双频振动压路机试验数据,利用第二类拉格朗日方程推导出双频振动压路机的动力学模型,并在Matlab的仿真模块Simulink下,建立了该样机的仿真程序．通过仿真结果与测试信号的对比,得出不同工况仿真与实测信号基本一致．最后对影响压实效果的几个因素进行仿真分析,得出了影响压实度较大的频率、振幅、相位角等因素的合理取值,为产品的改进及工业化提供理论依据．     

振动压路机-路基土壤系统的数学模型

振动压路机是集振动与减振为一体的工程机械,其已占据压路机市场80%以上的份额.目前,国内设计与世界先进水平仍有较大差距,其根源在于基本理论的欠缺.振动压路机-路基土壤系统在压实过程中不断变化,压实初期,土壤处于松散状态,塑性变形大,适于非线性弹塑性模型表示.在压实的中后期,土壤主要呈现弹性特征,可用线性模型表示.随着压实度的不断增加,可能产生跳振现象,有时保证路面质量需避免跳振,有时需利用其冲击能量对路基进一步压实或破碎工作.分阶段建立了振动压路机-路基土壤系统的数学模型.并对压实中后期进行了计算机仿真,为振动压路机动力学分析和压实度连续检测技术提供了理论基础.     

振动压路机压实过程中的频率稳定性分析

通过对压路机振动频率波动现象及其产生的原因进行分析,得出了振动频率随振动负荷变化的基本规律;通过数学分析,从理论上推导出影响压路机振动频率稳定性的相关因素。通过对某国产全液压单钢轮压路机进行试验,验证了结论的正确性。提出了改善发动机性能、调整液压系统配置等提高振动压路机压实过程中频率稳定性的方法。     

考虑土体随振质量的振动压路机偏振模型分析

为了深入讨论智能化振动压路机压实过程中土体随振质量的变化与压路机偏振对压实效果及操作舒适性的影响,采用拉格朗日方法建立了考虑土体随振质量和偏振压实现象的智能化振动压路机振动压实系统新动力学模型,并对模型进行了求解。讨论了土体随振质量、振动轮质量偏心及振动轮两侧土体参数差异对压实效果和操作舒适性的影响,得到了相应的变化曲线。所得结果为实现智能化振动压路机振动压实过程的有效控制、提高压实过程中的密实度和压实效率、改善整机的舒适性提供了较为可靠的理论依据。     

压路机振动轮偏振压实的建模分析

为了分析解决振动压路机在压实过程中沿振动轮宽度方向被压实材料密实度经常产生压实偏差的问题(通常表述为振动压路机出现的“偏振压实”现象),以典型的单钢轮振动压路机为例,分析振动压路机振动轮的结构,建立一种分析压路机振动轮“偏振压实”的四个自由度动力学新型振动模型。根据物理建模、数学模型求解分析压路机振动轮“偏振压实”的成因和振动轮结构参数对“偏振压实”的影响,提出解决偏振压实的方法。     

高振频与低振频双钢轮压路机综合性能对比及动力匹配建议

<正>高振频双钢轮压路机具有振动频率高、振幅小和对薄层改性沥青混合料碾压压实效果好等优点。很多人认为,与同吨位低振频(振频≤50Hz)双钢轮压路机桐比,高振频(振频50Hz)双钢轮压路机消耗功率较大,应该选用更大功率的发动机。为了验证这种观点的正确与否,我们选取了同为13t的高振频与低振频双钢轮压路机各1台,对其主要参数、液压系统配置与驱动原理、振动压力与启振     

冲击压路机压实效果的有限元分析法

利用有限元法计算了冲击压路机作用下土壤的应力状态,并与实测值进行了比较,认为利用有限元法可以预测冲击压路机压实深层土时的压实效果。     

双钢轮振动压路机无级调频液压系统的仿真分析

为了拓宽振动压路机的适用范围,提高振动压路机的压实性能,对振动压路机无级调频装置的调频原理进行了研究,并基于AMESim软件建立其仿真模型,对振动压路机的典型面层压实工况和变频压实工况进行仿真。结果表明:稳定压实工况下,无级调频液压系统的起振时间约为3 s,前后钢轮的振动频率差值不超过0.18 Hz,不会产生严重的拍振,说明该双钢轮振动压路机的面层压实与变频压实性能良好,为以后振动压路机的无级调频应用提供了理论依据和实验基础。     

考虑跳振现象的压实系统振动轮的滞回响应特性研究

振动压实下土壤滞回恢复力与位移呈现不对称滞回特性,考虑土壤密实度较高时振动轮易发生跳振现象,建立了基于土壤特性参数的不对称滞回模型,一次近似的前提下,利用谐波线性法将非线性作用力线性化为等效刚度和等效阻尼。通过数值仿真,对压实系统振动轮的非线性滞回特性进行了研究。结果表明：压实初期土壤处于弹塑性变形阶段,振动轮产生超谐波共振;压实中后期随着压实土壤的不断密实,振动轮产生亚谐波共振,标志着跳振的发生,一定条件下进入混沌状态;合理调整激振力和激振频率可以有效地抑制跳振,避免混沌运动。     

YT1000型振动压路夯实机转向机构设计

振动压路机为保证压实效果,要求在满足一定条件的情况下,对土壤的冲击力要大.冲击力的大小与激振频率、振幅及振动轮的质量有关.因此振动轮尺寸一般都比较大,重量也大.由此就造成了压路机的转向难度巨大.所以采用一般汽车的转动方式已经不适应实际压实作业的需要.对压路机的转向系统进行了专门的研究与设计,设计出了一种结构比较稳定、可靠,转向性能优越的转向机构,并分别从力学角度、材料的强度要求等方面做了相应的验证.经投入生产,样机试验表明,工作效果良好.     

高频微振条件下激光焊接组织研究

为了研究振动工艺在激光焊接方面的应用,选用工业纯铁为研究对象,进行不同激光焊接参数与振动频率下的高频微振光纤激光焊接,达到优化接头成形,提高焊接质量的目的。利用超景深显微镜观察焊接接头宏观形貌,利用扫描电镜分析接头微观组织,利用显微硬度计测量焊接接头显微硬度分布。结果表明:在高频微振激光焊接中,施加振动可增加焊接接头熔深。焊缝晶粒细化,表现为振动频率越快,晶粒越细小。振动加速度可以作为振幅的替代参量;当振动频率与材料本身固有振动频率相近时,振动加速度越大,晶粒细化作用不明显。当激光功率为3 000 W、离焦量为-10 mm、焊接速度为1.2 m/min、振动频率为118 Hz、振动加速度为36.1 m/s~2时,焊接接头的整体平均显微硬度由无振动条件下的273.3 HV降低到244.6 HV,且组织晶粒细化最明显。     

智能振动压路机水平方向系统力学分析与试验

在整体动力学模型的基础上,给出接触和脱耦两个运动阶段的局部解析解,分析智能振动压路机的水平方向系统动力学特性.结果表明,水平方向系统随着土壤的密实出现与垂直方向系统明显不同的振动反馈特性,高次谐波幅值不呈依次递减,奇次谐波成分相对偶次谐波有较大能量存在.通过现场的沥青压实试验也发现,频率为72.021Hz和142.822Hz的偶次谐波幅值裕度相对较小,而频率为107.422Hz的奇次谐波幅值裕度相对较大.     

振荡压实与振动压实压实效果对比试验研究

通过对振荡与振动在沥青混合料的碾压过程的对比试验,从碾压方式、碾压速度、振动或振荡频率对压实度的影响三方面,比较两种碾压工艺的不同.从而证明振荡压实作业方式在薄层路面及桥面压实领域内的发展和应用有着特殊的优势和良好的前景.     

智能振动压路机动力学特性建模分析

根据智能振动压路机激振模式及结构特点,提出一种新的4自由度动力学模型,以XG6133D型智能压路机为例,研究了压实进程中,随土壤的刚度系数增大,阻尼系数的减小,振动轮及机架在多模式下的动力学响应特性,揭示压实进程中振动轮受到土壤的压实反力、摩擦力的变化规律,分析振动轮产生“垂直跳振”、“水平打滑”等复杂工况的可能性,提出了保证压实质量的有效措施.     

神经网络加速度传感器在振动压实中应用研究

在车载式振动压路机压实度检测中利用加速度传感器对信号的检测,由于加速度传感器受自身性能、安装位置、方向、土壤压实度和振动压路机振动轮振动量等随机性、不确定性和模糊性的环境因素的影响。使得加速度传感器的信号输出是一种典型的非线性系统。RBF神经网络因具有较强的自组织性、自学习能力和自适应性等优势,更适合对加速度传感器的输出进行仿真与预测。基于Matlab程序建立了加速度传感器的神经网络模型,通过神经网络的优势性能对加速度传感器在信号检测中进行预测。     

环形压电双晶片驱动式振动送料器

为了满足现代工业领域中对轻、薄、小产品平稳输送的要求,提出了一种采用环形压电双晶片作为驱动源的新型振动送料器。设计了振动送料器结构,分析了振动送料器的工作原理,测试了压电双晶片振子的性能,利用有限元软件ANSYS确定了压电双晶片振子的工作模态,研制了送料器样机并进行试验测试。试验结果表明：当振动频率为86.5～91.5Hz时,送料器具备输送物料的能力;当系统共振时,输送速度最快,随着电压的增加,送料速度呈线性关系增加;与同型号的电磁振动送料器相比,研制的环形压电双晶片驱动式振动送料器消耗电流仅为其16%,工作噪声下降22dB,输送稳定性好。     

Physics based modelling and analysis of IPMC vibration energy harvester

Advancement in smart materials and decrease in power requirement of electronic devices motivates researchers to use smart materials for energy harvesting applications. In this study, a physics-based modelling approach by considering the effect of convective transport on cation migration and the effect of local deformation on anion concentration is used to model IPMC based vibration energy harvester and solved with the help of COMSOL Multiphysics 5.5 finite element method. The present harvester model voltage and power output under fixed load resistance, and power output under variable load resistance for both excitation frequencies (2 Hz and 5 Hz) and both excitation amplitudes (3 mm and 5 mm) are analysed by both FEM and experimental results. At 5 Hz and 5 mm excitation amplitude and frequency, the peak voltage is 171.9 mV, and the peak power is 60.48 nW for 2 Hz excitation and 5 mm amplitude of mechanical vibration. According to the findings, physics-based modelling can be utilized to develop and analyse IPMC vibration energy harvesters. It will also be useful for analyzing IPMC-based sensors and actuators.