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振动压实下土壤滞回恢复力与位移呈现不对称滞回特性,考虑土壤密实度较高时振动轮易发生跳振现象,建立了基于土壤特性参数的不对称滞回模型,一次近似的前提下,利用谐波线性法将非线性作用力线性化为等效刚度和等效阻尼。通过数值仿真,对压实系统振动轮的非线性滞回特性进行了研究。结果表明:压实初期土壤处于弹塑性变形阶段,振动轮产生超谐波共振;压实中后期随着压实土壤的不断密实,振动轮产生亚谐波共振,标志着跳振的发生,一定条件下进入混沌状态;合理调整激振力和激振频率可以有效地抑制跳振,避免混沌运动。 相似文献
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根据智能压路机的现场施工作业特点,建立压实系统的动力学模型,采用不同压实阶段的动力特性参数,以压实系统垂直方向的最大压振力作为评判跳振的依据,系统分析动力学响应特性。结果表明,压实中后期容易产生振动轮跳离地面现象,应适当调整施力方向以保证压实路面质量。 相似文献
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智能振动压路机动力学特性建模分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据智能振动压路机激振模式及结构特点,提出一种新的4自由度动力学模型,以XG6133D型智能压路机为例,研究了压实进程中,随土壤的刚度系数增大,阻尼系数的减小,振动轮及机架在多模式下的动力学响应特性,揭示压实进程中振动轮受到土壤的压实反力、摩擦力的变化规律,分析振动轮产生“垂直跳振”、“水平打滑”等复杂工况的可能性,提出了保证压实质量的有效措施. 相似文献
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基于混沌激振冲击压实轮的动力学仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
基于以混沌激振器为激励设备的八边形冲击压路机压实轮的工作状态,建立机架-压实轮-土壤的动力学模型,借助MATLAB/Simulink仿真软件对其压实过程进行数值仿真,对压实轮系统振动特性进行混沌识别,探讨不同路面条件和激振频率下的工作轮运动规律.仿真结果对混沌激振器在冲击压路机的应用具有一定的参考价值. 相似文献
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针对振动模式可调的新型智能化压路机的机构特点和工作特性,建立整体耦合动力学模型,给出压实过程中压实机构与物料连耦、打滑和跳振情况下的数学模型.以YZC12型智能化压路机为例,分析了系统在不同振动模式下,垂直方向和水平方向相互耦合的激振动力响应特性,与水平振荡单一模式振动模型进行了比较分析,并通过高速路沥青的现场施工压实试验予以验证.结果表明,综合考虑系统耦合振动特性的整体耦合动力学模型比现有的单一模式振动模型更适合于智能机构压实系统. 相似文献
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振荡压实与振动压实压实效果对比试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对振荡与振动在沥青混合料的碾压过程的对比试验,从碾压方式、碾压速度、振动或振荡频率对压实度的影响三方面,比较两种碾压工艺的不同.从而证明振荡压实作业方式在薄层路面及桥面压实领域内的发展和应用有着特殊的优势和良好的前景. 相似文献
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在研究土体塑性变形时力与变形关系的基础上,建立非线性振动压路机模型。结合某型振动压路机选取了系统参数并计算固有频率,根据选定的数值进行在不同激振力频率下的数值仿真。根据振动压路机实验获取并分析实验数据,得出非线性振动压路机的系统响应特点并验证系统模型的可用性,为研究振动压实提供理论依据。 相似文献
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在车载式振动压路机压实度检测中利用加速度传感器对信号的检测,由于加速度传感器受自身性能、安装位置、方向、土壤压实度和振动压路机振动轮振动量等随机性、不确定性和模糊性的环境因素的影响。使得加速度传感器的信号输出是一种典型的非线性系统。RBF神经网络因具有较强的自组织性、自学习能力和自适应性等优势,更适合对加速度传感器的输出进行仿真与预测。基于Matlab程序建立了加速度传感器的神经网络模型,通过神经网络的优势性能对加速度传感器在信号检测中进行预测。 相似文献
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针对课题组首次提出的双频振动压实概念,结合双频振动压路机试验数据,利用第二类拉格朗日方程推导出双频振动压路机的动力学模型,并在Matlab的仿真模块Simulink下,建立了该样机的仿真程序.通过仿真结果与测试信号的对比,得出不同工况仿真与实测信号基本一致.最后对影响压实效果的几个因素进行仿真分析,得出了影响压实度较大的频率、振幅、相位角等因素的合理取值,为产品的改进及工业化提供理论依据. 相似文献
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主要论述了振动压实成型技术的原理,通过将圆振动与垂直振动做对比,确定了振动压实成型技术方案的选取。将振动压实法与静力压实法对比,阐述了振动压实成型技术的优势。总结了振动压实成型技术的特点,有利于对振动压实成型技术做进一步研究。 相似文献