阀门特性曲线修正及单阀顺序阀切换试验研究

通过对火电机组进行阀门配汽特性试验和单阀、顺序阀的切换试验研究,在确定顺序阀的进汽方式后,修改阀门特性曲线、流量特性曲线、高压调门的阀门重叠度、机组协调的PID参数,保证了单顺阀切换过程机组负荷无扰动.机组单阀顺序阀切换试验,优化汽轮机的调节特性,提高机组的运行效率.     

350 MW超临界机组汽轮机阀门流量特性优化试验研究

为检查汽轮机等效流量曲线与理想流量曲线的吻合度,开展350 MW级超临界燃煤机组汽轮机阀门流量特性试验.此次试验分为原始数据收集和优化数据验证阶段,先后经过单阀和顺序阀两种运行工况.通过试验对原始的汽轮机调门流量特性函数进行了大幅度调整,并动态检验.试验结果表明,1号汽轮机优化后阀门具有很好的电负荷响应特性,能够满足机组AGC和一次调频的需要.     

汽机调门重叠度非线性引发有功功率振荡原因分析

针对机组运行过程中出现的发电机有功功率异常波动导致电网低频振荡现象进行了现场试验。通过在现场试验中再现发电机有功功率振荡现象,对机组参与一次调频过程中汽轮机阀门在不同运行区域对发电机有功输出的影响进行分析,发现引起发电机有功低频振荡的原因为汽轮机调门配汽方式不当造成了调门重叠度的呈非线性。调整调门配汽运行区域后发电机有功功率异常波动现象消除。提出了调门优化以提高重叠度线性度、负荷闭环控制方式退出、汽轮机调门工作区域与重叠度非线性区错开等防止发电机有功功率振荡的应对措施。     

DEH单顺阀切换控制参数的试验研究

分析了汽轮机数字电液调节系统(DEH)单顺阀切换过程中机组负荷波动大的原因,通过调门流量特性测试计算出了汽轮机高压调门的实际流量特性,以此为基础对调门控制参数进行了优化。试验结果表明优化后的参数大幅减小了汽轮机单顺阀切换过程中的负荷波动现象,确保了发电机组安全稳定运行。     

抽汽供热汽轮机DEH单顺阀无扰切换方法研究

针对某抽汽供热机组无协调控制功能且无法投入DEH系统功率回路情况下,机组DEH单顺阀切换过程中负荷波动大的问题,详细分析了问题出现的原因,根据汽轮机调门实际流量特性对调门控制参数进行了优化,大幅减小了汽轮机DEH单顺阀切换过程中机组负荷波动现象,确保了发电机组安全稳定运行。     

超临界600MW汽轮机配汽优化试验研究及应用

某东汽600 MW超临界汽轮机组采用复合配汽方式,在高负荷下采用顺序阀喷嘴调节方式,机组效率较高,但在中低负荷下采用节流调节,4个高压调门都存在部分节流,影响机组效率,为此需要进行配汽优化,增加中低负荷下的顺序阀进汽方式。通过试验分析论证了适用的顺序阀调门开度组合,并对参与变负荷调节的高压调门进行了流量特性试验,根据试验结果优化调门配汽函数,通过滑压试验找出顺序阀方式下的经济滑压曲线,修改DEH逻辑增加顺序阀方式,实现复合阀和顺序阀方式之间的无扰切换。性能对比试验表明,采用顺序阀方式运行后机组节能效果显著。     

660MW机组汽轮机高调阀重叠度曲线优化

京能宁东发电有限责任公司2号机组汽轮机高调阀由于调阀重叠度曲线拟合性不好,机组负荷在580 MW时GV4调阀存在大幅波动情况。通过高调阀阀门在线试验,优化重叠度曲线,很好地解决了这一问题。试验结果表明优化后的重叠度曲线能保证阀门的流量特性,并能提高汽轮机组的效率。     

680MW超超临界机组汽轮机阀门流量曲线优化试验研究

针对汽轮机阀门流量曲线对机组一次调频能力的影响,结合某电厂680 MW超超临界机组的具体应用,介绍了汽轮机阀门流量曲线优化的试验方法。结果表明:阀门流量曲线优化后,机组负荷调节的稳定性和精度、AGC变负荷和一次调频的能力得到提高。     

660MW超超临界节流调节机组滑压优化试验研究

为解决华能长兴发电厂2号超超临界机组汽轮机滑压运行中高压调门开度偏小的问题,在各典型负荷点改变主汽压力和阀门开度,进行滑压寻优试验。通过对机组在同一负荷各运行工况下高压缸效率、热耗率等参数的对比和对机组运行安全性、一次调频响应速率的分析,确定各典型负荷点的最佳运行主汽压力值,并以此为基础优化滑压运行曲线,优化后高调门的开度保持在36%~40%之间,高压缸效率保持在86%左右,机组热耗率降低,折合供电标准煤耗率可下降0.4~1.1 g/k Wh,机组的经济性进一步提高。     

汽轮机调门位置反馈方式的探讨

汽轮机是高温、高压、高速运转的大型动力设备,自平衡能力很弱,因此要求汽轮机控制系统必须具有实时性、快速性,尤其在其阀门控制、转速调节、负荷调整等方面有其特殊性。汽轮机的转速和负荷主要是由DEH系统伺服驱动控制汽轮机的调门指令,实现对机组的转速、负荷、压力等的控制与调整。由此,汽轮机调门的位置反馈信号对整个控制系统显得尤为重要。     

1000MW汽轮机滑压优化试验研究及应用

上汽-西门子1 000 MW汽轮机采用全周进汽滑压运行,为满足AGC快速负荷响应的要求,高压调门通常留有较大的机组负荷调节余量,使机组变负荷运行时,高压调门节流损失较大,对机组运行经济性造成不利影响。介绍了通过高精度试验对上汽-西门子1 000 MW汽轮机滑压运行方式进行优化的方法,得出了兼顾机组运行经济性和实际可控性的滑压曲线,并对各种影响因素进行了分析,同时提出了滑压曲线的实用修正方法,可为同型汽轮机运行方式优化提供借鉴。     

论汽轮机主汽调门运行方式对机组性能的影响

针对浙江台州华能玉环电厂1000MW机组正常运行时主汽调门处于351%左右开度的问题,分析了主汽调门不能全开的原因,以及此种现像对机组经济性和安全性的一些影响.主汽调门在机组正常运行时不能处于全开位置的原因是机组逻辑中设定的主汽压力曲线与汽轮机实际性能不相匹配.文章阐述了汽轮机调门在机组稳定在某一负荷正常运行的工况下处于35%左右开度对机组所产生的不良影响,以及对汽轮机主汽调门运行方式的改进意见,供已投运的存在类似问题的机组和拟建机组做改进和设计参考.     

600MW超临界汽轮机单顺序阀切换负荷扰动原因分析

对汽轮机组单阀运行切至顺序阀运行时,机组负荷扰动大的原因进行分析。通过采取改变高调门开启顺序及修改阀门切换时间的方法,消除了扰动现象,提高了机组的经济性。     

超临界660MW汽轮机高压调门管理曲线优化试验研究

某厂引进型超临界660MW汽轮机自投产以来,高压调门一直按照制造厂家预置的高压调门管理曲线运行,存在高调门波动大,#1轴振偏高的问题,且不能完成单阀切换至顺序阀运行。对该机组进行了高调门管理曲线优化试验,据实测的调门流量特性,设计新的高调门管理曲线。优化后,提高了机组的安全性、稳定性和经济性。     

论汽轮机主汽调门运行方式对机组性能的影响

针对浙江台州华能玉环电厂1000MW机组正常运行时主汽调门处于35%左右开度的问题,分析了主汽调门不能全开的原因,以及此种现像对机组经济性和安全性的一些影响。主汽调门在机组正常运行时不能处于全开位置的原因是机组逻辑中设定的主汽压力曲线与汽轮机实际性能不相匹配。文章阐述了汽轮机调门在机组稳定在某一负荷正常运行的工况下处于35%左右开度对机组所产生的不良影响,以及对汽轮机主汽调门运行方式的改进意见,供已投运的存在类似问题的机组和拟建机组做改进和设计参考。     

330MW燃煤机组单阀、顺序阀切换导致的负荷波动分析及处理

针对某电厂汽轮机在功率回路下进行单阀、顺序阀切换过程中遇到负荷及机组主要参数大幅波动而造成整个电网频率出现波动的事件,从逻辑结构、算法参数、阀门流量特性、功率回路结构等几方面分析与验证,对汽轮机调门流量特性进行优化,顺利完成机组单阀、顺序阀平稳切换,实现机组在多种控制方式下的安全经济运行,大大提高了电厂机组的经济性和快速性。     

国产600MW超临界汽轮机阀门流量特性曲线优化试验

针对汽轮机阀门特性对机组负荷响应及一次调频能力的影响,结合一台600MW机组大修后的实践过程,介绍了对阀门特性进行试验和对其流量曲线进行优化的方法。结果表明:阀门流量曲线优化后,阀门控制方式切换过程中负荷波动量较小,机组一次调频能力增强。     

660 MW机组甩负荷试验转速飞升过高原因分析

介绍了上海汽轮机厂660 MW超超临界机组50%甩负荷试验过程,以及机组甩负荷防超速保护功能。从甩负荷判断速度、 DEH(数字电液控制)系统响应速度、调门快关时间3个方面进行分析,指出甩负荷后汽轮机转速飞升过高的原因是调门快关指令柜间的通信广播频率为慢速。对通信设置进行修改后,机组50%甩负荷试验汽轮机飞升转速在合格范围。     

电厂汽轮机高压调门并网后故障的处理分析

针对珠海电厂＃１机组在抢修结束并网后汽轮机高压调门 GV１突然关闭事故进行原因分析,在不停机情况下在线修改高压调门的控制逻辑,并通过不同负荷段试验论证３个正常高压调门带负荷情况,以保证机组在负荷不受限下安全运行。     

电调机组调门重叠度大小对机组热经济性的影响

对电调机组调门重叠度大小影响机组热经济性进行研究分析。提出在满足合理的调门特性的基础上尽量减小压力重叠度,以提高机组的热经济性。给出了1台200MW汽轮机修改重叠度参数前后阀门特性曲线的试验结果。