神户制钢开发出高耐蚀性薄钢板[SGF]

最近神户制钢公司采用辊轧成型、冲压成型等加工方法 ,开发出可有效减少缺陷、与原来的高合金镀层相比 ,可大大提高加工后耐蚀性的薄钢板 [ＳＧＦ],并开始销售。用于支柱和框架等的建材用表面处理钢板 ,伴随着高级化 (注重外观的倾向 )和长寿命要求 ,耐蚀性要求也更高了。为此盛行开发高合金镀层等 (锌以外的合金浓度高 ) ,但是在已有的高合金系表面处理钢板中 ,由于镀层硬 ,易发生裂纹和剥落 ,很难提高耐蚀性。神户制钢公司在原来的Ｚｎ - 5 %Ａｌ合金镀层钢板 [ＧＦ]上覆盖一层特殊树脂薄膜 ,开发出具有高耐蚀性的 [ＳＧＦ]钢板。 [ＳＧＦ…     

NKK开发出Galvalume为基板的第二代彩色涂层钢板

ＮＫＫ钢铁公司和ＮＫＫ钢板＆带钢公司联手开发出新的 5 5 %Ａｌ-Ｚｎ合金彩涂钢板 ,取名为“ＧａｌｆｌｅｘＣｏｌｏｕｒ”。ＧａｌｆｌｅｘＣｏｌｏｕｒ的主要优点是 ,与先前的“ＧａｌｆａｎＣｏｌｏｕｒ” ( 5 %Ａｌ -Ｚｎ合金涂层钢板 )相比 ,成形性明显提高。在弯曲试验中 ,ＧａｌｆｌｅｘＣｏｌｏｕｒ比传统产品高出四个等级。ＧａｌｆｌｅｘＣｏｌｏｕｒ的其他优点是 ,在成形之后其耐蚀性很高 ,比传统产品提高了 6～ 1 0倍。去年 ,ＮＫＫ钢板＆带钢公司开发出ＮＫＫ含化学处理的 5 5 %Ａｌ -Ｚｎ合金彩涂钢板 ,取名为“Ｓｕｐｅｒ…     

高耐蚀性Zn-Mg合金镀层钢板的开

由于热镀锌钢板具有良好的耐蚀性 ,在土木建材行业已广泛地被使用。热镀锌钢板镀锌附着量 90～30 0ｇ/ｍ2 。在一般腐蚀环境下年腐蚀速度 5～ 10ｇ/ｍ2 ,在海岸地带年腐蚀速度 2 0～ 30ｇ/ｍ2 ,在盐分浓度高的地区热镀锌钢板耐蚀性较差。新日本制铁公司为了满足土木建材行业的需要 ,开发出高耐蚀性Ｚｎ Ｍｇ合金镀层钢板。对新开发Ｚｎ 0 .5 %Ｍｇ合金镀层钢板进行了海水喷雾试验 ,并以普通热镀Ｚｎ钢板作比较材。其结果新开发Ｚｎ 0 .5 %Ｍｇ合金镀层钢板产生红锈时间有明显延长 ,如在附着锌含量 4 5 0 ｇ/ｍ2 时 ,普通热镀钢板约10 0 0ｈ…     

新日铁扩大高润滑性L处理钢板的生产

由新日铁公司开发的Ｌ处理合金化热镀锌钢板 (以下称Ｌ处理钢板 )将扩大在国内外各大汽车厂家的使用。Ｌ处理钢板是冲压成型性显著提高的汽车用钢板 ,由新日铁公司于 1989年开发 ,1995年开始实用化 ,在最近的 5年间该钢板的销售量扩大了约 10倍。表面处理钢板在冲压成型时 ,重要的是钢板表面的润滑性。合金化热镀锌钢板 (以下称ＧＡ)是日本国内使用最广的汽车用防锈钢板 ,但其表面摩擦系数高于冷轧板 ,所以在特别难成型部件的冲压成型中 ,钢板出现裂纹和镀层呈粉状剥落。为此 ,新日铁在ＧＡ上进行非常薄的锰 -磷系无机膜处理 ,从而改善了冲…     

熔盐电镀Al—Mn合金镀层的结构与性能

运用Ｘ射线衍射、电子探针、电化学测试仪和显微硬度计等实验手段,着重研究了从酸性ＫＣｌ－ＮａＣｌ－ＡｌＣｌ３熔盐中电镀得到的含锰１８－３４％的光亮性Ａｌ－Ｍｎ合金镀层的表面形貌、相结构等微观结构以及镀层的耐蚀性、硬度、结合力等性能,同时还考察了热处理对镀层结构和性能的影响。结果表明,当猛含量达３１％时可获得单相非晶态镀层,单相非晶态镀层的耐蚀性、硬度以及装饰性等性能均优于双相镀层;与纯铝相比,Ａｌ－     

高耐蚀性Zn-Mg合金镀层钢板

由于热镀锌钢板具有良好的耐蚀性 ,在建材行业已广泛地被使用。热镀锌钢板镀锌附着量 90～ 30 0ｇ/ｍ2 。在一般腐蚀环境下年腐蚀速度 5～ 10 ｇ/ｍ2 ,在海岸地带年腐蚀速度 2 0～ 30 ｇ/ｍ2 ,在盐分浓度高的地区热镀锌钢板寿命较短 ,需加以改进。新日铁公司为了满足土木建材行业的需要 ,开发出高耐蚀性Ｚｎ Ｍｇ合金镀层钢板。首先进行模拟锈层试验 ,研究添加Ｍｇ、Ａｌ、Ｎｉ、Ｃｏ等元素在盐水环境下提高耐蚀性状况 :采用0 .1%Ｍｇ耐蚀性有明显提高 ,增加到 0 .5 %Ｍｇ基本上达到饱和状态。综合考虑耐蚀性、操作性和经济效果等规定Ｍｇ含…     

新日铁成卷生产热镀锌网纹钢板

过去，用户一般直接使用黑皮的网纹钢板，或为防锈，对其表面进行涂装处理后再用。但是，最近用户对网纹钢板的耐腐蚀性、表面美观等的要求提高。为此，有的用户将网纹板卷切断后进行热镀锌处理。然而这样会产生以下问题：因受热而导致同纹钢板的平直度恶化；加工时引起镀层剥落等。此外，单张网纹钢板进行热镀锌处理的费用高，不经济。最近，日本新日铁公司成功地实现了用连续作业线生产成卷的热镀锌网纹钢板。其产品不仅耐腐蚀性好、表面美观而且平直度好．另外，表面Ｆｅ－Ｚｎ合金层薄，镀层密合性好，具有良好的加工性能。用户使用这种…     

表面处理钢板的镀层和成形性能

近年来,用户对汽车和家用电器的耐蚀性要求更强烈。在这些产品中,表面处理钢板的使用比例迅速增加。随之,冲压加工中的镀层剥离问题,普通钢板、表面处理钢板及不同种类的表面处理钢板.在冲压成形性方面的变化问题也日渐突出。有关表面处理钢板冲压成形性能变化的原因人们已作了许多研究,认为有两种因素。其一是镀层引起钢板材料特性值变化;其二是镀层种类不同,润滑性各异。本文将介绍普通钢板和表面处理钢板的冲压成形性羞异,以利于表面处理钢板的正常使用。     

Zn和Zn合金的碱性镀液

铁系材料和部件的防护方法之一是镀覆Ｚｎ和Ｚｎ合金镀层 (以下简称镀Ｚｎ层 )。由于在使用过程中 ,往往产生由Ｚｎ的锈蚀引起的白锈 ,因此通常需要对镀Ｚｎ层进行钝化 ,使其表面生成光亮、彩色、黑色或绿色等转化膜。为了适应冬季使用融雪盐产生的严酷的腐蚀环境 ,近年来 ,正在开发增进耐蚀性的Ｚｎ Ｆｅ、Ｚｎ Ｎｉ、Ｚｎ Ｆｅ Ｃｏ等Ｚｎ合金镀层。镀Ｚｎ层的主要性能包括 :①优良的耐蚀性 ;②在宽电流密度范围内镀层光亮性和整平性良好 ,合金组成比例均一 ;③电流效率高 ;④良好的铬酸盐处理性等。本文就可以获得上述优良特性的Ｚｎ和Ｚ…     

新日铁扩大高润滑性"L处理钢板"的生产

由新日铁公司开发的Ｌ处理合金化热镀锌钢板 (以下称“Ｌ处理钢板”)将扩大在国内外各大汽车厂家中的使用。“Ｌ处理钢板”是冲压成型性显著提高的汽车用钢板 ,由新日铁公司于1 989年开发 ,1 995年开始实用化 ,在最近的 5年间该钢板的销售量增加了约 1 0倍。表面处理钢板在冲压成型时 ,重要的一点是钢板表面的润滑性。合金化热镀锌钢板 (以下称ＧＡ)是日本国内使用最广的汽车用防锈钢板 ,但其表面的摩擦系数高于冷轧板 ,所以在特别难成型部件的冲压成型中 ,钢板有产生裂纹和镀层呈粉状剥落的问题。为了解决这些问题 ,新日铁公司研究开发了提…     

合金化热镀锌钢板的冲压成形问题与措施

为了提高汽车车身防锈质量,从70年代中期开始,人们开始采用表面处理钢板。随着车身防锈质量水平的提高,表面处理钢板的用量也不断增加。同时还开发了耐腐蚀性更高的品种,逐渐变更使用的材料。 1.合金化热镀锌钢板的镀层结构用于汽车的表面处理钢板,不仅要求耐蚀性,且对冲压成形性、焊接性、涂装性等要求也都很高。     

新日铁开发出高耐蚀性热镀锌钢板

为了使建筑、土木加工产品和钢结构物具有高耐蚀性,一般将热镀锌钢板进行再镀层处理。但板厚为２ｍｍ以下的加工产品若进行再镀层处理,因镀锌槽温度高易使其产生变形,不能保证产品质量。为了解决这一问题,日本新日铁公司广火田厂自１９９０年起着手进行研究,最近开发出高耐蚀性厚镀层热镀锌钢板。这种热镀锌钢板的镀锌层厚度与过去的“再镀层钢材”相等,并且在镀锌层中添加Ｍｇ等特殊元素,其耐蚀性为“再镀层钢板”的２倍以上。该厂已于１９９７年起在热镀锌作业线上试生产,经过试销售和各种试验,从１９９８年４月开始接受订货,产…     

镀锌层表面有机复合铬酸盐防腐膜

研究了一种有机复合铬酸盐膜（ＫＤＰＣ）,其耐蚀性优于国产有机复合膜（ＢＧＵＦ）。这种新的复合膜是以电镀锌钢板为基板,由内外两层构成,内层为ＣｒＯ３Ｈ３ＰＯ４ＳｉＯ２系钝化膜,外层为含ＣｒⅣ,ＣｒⅢ和ＳｉＯ２的有机树脂涂膜。该复合膜不仅能有效地阻挡Ｈ２Ｏ,Ｏ２和Ｃｌ－对镀锌层的腐蚀,而且还能起到良好的缓冲作用     

汽车用热镀锌钢板的性能及表面质量改进

汽车钢板不仅要求具有耐蚀性,也要满足压力成形、焊接、化学成膜处理和涂漆等各种性能。目前大多使用厚镀层电镀锌钢板(EG),合金化热镀锌钢板(GA),还有非合金化热镀锌钢板(GI)。GI钢板不仅作为汽车装饰材料,也用来制作汽车外板,其需要量在不断增加。GI钢板与EG钢板相比较是镀层厚,制造成本低。但GI钢板表面质量、压力加工成形和点焊接等性能还需要改进。日本川崎制铁公司为解决GI钢板存在的表面质量问题,研究了如镀锌层表面皱纹和存在附着渣滓等问题,GI钢板的质量已有了改进,开始用于作汽车外装饰板。1　热镀锌钢板(GI)的特性1.…     

高磁导率Co─Fe─Al─B系软磁合金的制取工艺

高磁导率Ｃｏ─Ｆｅ─Ａｌ─Ｂ系软磁合金的制取工艺随着高性能磁记录媒体的开发，对高性能碰头材料的需求也日益提高。Ｎｉ－Ｚｎ和Ｍｎ－Ｚｎ系铁氧体的磁通密度Ｂ１０最高只有６０００Ｇ是不能满足要求的，正在开发中的有仙台合金和非晶合金，但仙台合金有热处理、粘接...     

Zn—48.48Al—1.65Cu—0.03Mg合金液表面氧化膜微细特性

利用Ｘ射线光电子能谱（ＸＰＳ）和Ｘ射线衍射等,研究了Ｚｎ－４８．４８Ａｌ－１。６５Ｃｕ－０．０３Ｍｇ合金液表面氧化膜微细特性。除Ａｌ２Ｏ３外,氧化膜内还有相当数量的ＺｎＯ和金属Ｚｎ存在,少量的ＭｇＯ和ＭｇＡｌ２Ｏ４明显富集在膜表面,少量金属Ｃｕ滞留于氧化膜中,氧化膜中金属离子明显过剩,计算及生产实践表明,这种氧化结果导致合金Ｚｎ和Ｍｇ含量减少,Ａｌ和Ｃｕ含量反而增加。     

日本开发成型性良好的固态润滑处理热轧钢板

日本川崎制铁公司以前曾生产过压力成型性良好的固态润滑处理热轧钢板 ,并已用于制造汽车车轮、内板等零部件并受到好评。近年来 ,汽车行业从降低成本出发 ,把以前复杂成型和一体化成型等使用的冷轧钢板改用热轧钢板。同时由于提高钢板强度给压力成型带来困难 ,因此 ,汽车行业要求使用性能更好的固态润滑钢板。为此川崎公司又开发出含有有机树脂被膜可大幅度提高深冲性能的新固态润滑处理热轧钢板 ,商品名“Ｍｃｏｓｔ”。该固态润滑被膜由润滑剂、防锈剂和特殊有机树脂构成 ,厚 1～ 2 μｍ ,其中防锈剂涂在最外表面。对“Ｍｃｏｓｔ”钢板…     

锌铝镁镀层钢板的研究进展

介绍了近年来锌铝镁镀层钢板的发展情况,综述了其镀层结构特点及性能的研究进展,探讨了锌铝镁镀层钢板的应用前景.锌铝镁镀层钢板具有相似的镀层结构,其表面具有纳米特征.锌铝镁镀层钢板的耐蚀性是镀锌钢板的4倍,且具有自愈性,优良的耐膜下腐蚀性、成形性和焊接性能,是一种新型长寿命、能源资源节约型钢铁材料.     

日新钢铁公司开发锌铝锰热镀层钢板

日本日新钢铁公司继锌系、铝系、锌铝系热镀层钢板之后，最近又开发出锌铝锰热镀层钢板。可用作预制结构住宅材料、卷帘式铁门、土木加工产品等要求耐蚀性高的建筑材料，现已开始正式生产。在镀锌层中添加锰，可提高耐蚀性，但添加易氧化的锰构成镀层，技术难度很大，因此在世界上也一直未实现工业性生产。最近日新钢铁公司研制成功在锌和铝（６％）中加入锰（３％）的热镀层钢板。这种热镀层钢板的特点是以薄镀层量（单面３０～２００ｇ／ｍ２）就可确保高的耐蚀性和耐磨性，其耐蚀性与热镀锌钢板相比，约为其１０倍，与５％铝镀层钢板相比…     

有机涂层钢板生产工艺研究及工业试验

<正> 有机涂层钢板是在钢板或镀层钢板上涂敷各种有机涂料的一种高性能钢板。它兼有钢板和有机聚合物的特长,有良好的加工成型性、耐蚀性和装饰性。可以通过焊接、咬合、铆接等方法很容易地进行联接。目前已被广泛地应用于建筑、交通运输、轻工业等行业。据统计,使用有机涂层钢板,比直接使用薄板再进行涂装,可以节省成本十分之一,节约能源六分之一至五分之一,并有利于环境保护。