厚规格700MPa级高强钢热轧板卷的研制

国内外很多钢厂都能生产冷成型用700 MPa级高强钢热轧板卷,但厚度8.0 mm是当前所见报道的极限厚度,极限厚度的存在限制了700 MPa级高强钢的应用范围。文章介绍了本钢生产厚规格700 MPa级高强钢通过采用Mn-Ti-Nb-Mo的合金成分设计,以及高温加热、大变形精轧和高冷却速率,获得细小均匀的铁素体+贝氏体+少量珠光体组织,研制生产了厚规格高强钢S700MC热轧板卷,热轧板卷具有良好匹配的高强度和低温冲击韧性,产品最大厚度15.0 mm。厚度15.0 mm的700 MPa级高强钢的纵向韧脆转变温度约为-53℃,横向韧脆转变温度约为-27℃。     

1200 MPa级高强高韧损伤容限钛合金强韧性研究进展

高强高韧损伤容限钛合金是高强钛合金的重要研究方向,本文重点研究、评述了1200 MPa级高强高韧损伤容限钛合金Ti-5321的拉伸强度与冲击韧性、断裂韧性的关系。Ti-5321合金的微观组织明显影响合金的强度和韧性。片层组织具有较好的强度、塑性、断裂韧性、冲击韧性匹配,而双态组织也有较好的强度、塑性、断裂韧性匹配,但冲击韧性低。结合微观组织演变分析了强度、断裂韧性、冲击韧性的变化规律,并提出了高强高韧损伤容限钛合金的研究方向。     

钛制薄膜蒸发器通过了技术鉴定

1992年7月22日,辽化机械厂制造的钛材薄膜蒸发器顺利通过了公司级技术鉴定。该设备为立式固定管板式,设计参数:规格,φ916mm×7 836mm×16mm ;管子规格,φ60mm×6 000mm×3.6mm;介质,管程:稀硝酸,壳程:蒸汽;温度:200 ℃;压力,管程:0.1MPa,壳程:1.于MPa。鉴定会上,专家们审查了研制该设备的所     

RMI提高航空合金价格

俄亥俄州奈尔斯活性金属公司(RMI)钛公司计划在1996年第二季度提高航空用钛合金片材和板材产品的价格,此措施反映了成本提高,研制周期延长和需求增长.合金片材的价格将提高3%,板材将提价5%.例如,1.6mm×914.4mm×2438.4mm的Ti—6AI—4V薄片材在奈尔斯的离岸价格将为26.07美元/磅,而1995年第一季度为25.31美元/磅,这不包括30%的附加税.12.7mm×     

一种梯度钛基复合材料及其制备方法

<正>申请号：CN202310713464.6申请日：2023-06-16公开(公告)日：2023-08-25公开(公告)号：CN116637949A申请(专利权)人：西北工业大学重庆科创中心重庆三航新材料技术研究院有限公司摘要：本发明提供了一种高温高强钛合金箔材卷带制备方法，其制备过程如下：(1)对高温高强钛合金板坯进行热轧，轧制成5.0 mm厚板材，热轧过程可在线补温；(2)切取5.0mm×（400～600）mm×（400～800）mm板材进行固溶处理；     

高强高韧损伤容限型钛合金TC21研制

介绍了西北有色金属研究院新研制的高强高韧损伤容限钛合金TC21的情况。合金经实验室、中试及工业规模3个周期的深入研究，其各种力学性能稳定，具有良好的强度、塑性、断裂韧性、裂纹扩展速率的匹配，是1种非常有应用前景的高强高韧损伤容限型结构钛合金。     

宝鸡稀有金属加工研究所五项科研成果通过部级鉴定

宝鸡稀有金属加工研究所承担的《高强高韧钛合会》、《550℃使用的耐热钛合金》、《粉末钛合金》、《Ti-3Al-2.5V钛合金航空导管》《舰船、电站冷凝器用钛材及焊     

WSTi3515S阻燃钛合金的工程化制备及力学性能研究

WSTi3515S合金作为一种新型阻燃钛合金,关于其工程化应用的研究刚刚开始。对比分析了由西部超导材料科技股份有限公司生产的WSTi3515S合金?300 mm大规格棒材以及55 mm×270 mm×1 200 mm板坯不同方向的显微组织、室温及高温性能等。结果表明:WSTi3515S阻燃钛合金的可探性好,具有1 000 MPa级的室温强度,且540℃高温拉伸、高温蠕变、高温持久以及热稳定性等性能良好,均可满足工程化应用标准的要求。     

钛及钛合金板材加工(上)

钛及钛合金板材是对熔铸后经过组织锻造的、具有一定规格尺寸和形状的钛及钛合金光板坯进行热轧、冷轧及热处理、表面处理等工艺加工而成的.钛及钛合金板材加工主要包括下面五个方面的内容:     

大规格钛-钢复合板的制备及性能

采用爆炸焊接技术制备尺寸为4260 mm×4260 mm×(6.5+32) mm的钛-钢复合板。采用超声波无损检测、相控阵波形显微镜、金相显微镜和扫描电子显微镜对复合材料板材的力学性能和界面形态进行分析。结果表明，当爆速、密度、炸药高度和间隔距离分别为2200~2270 m/s、0.80~0.82 g/cm³、45.0~46.0 mm和8.0~11.0 mm时，制备出的板材各项力学性能满足技术指标ASTM B898-2020。界面的波形为典型波纹状结合，界面清晰均匀，波形在漩涡区存在少量熔化，波幅和波长的比值为0.15~0.25，且在比值为0.2左右时，产品的剪切强度最高。本研究为大规格钛-钢复合板的制备提供工艺方法，并发现大规格钛-钢复合板的界面特点，为后续优化复合板爆炸焊接工艺提供理论指导。     

宝钛集团TC4钛合金型材研制填补我国空白

7月23日,宝钛集团召开了"TC4钛合金型材及零件研制"工艺评审暨项目验收会。中国运载火箭技术研究院、航天一院总体设计部、物流中心、211厂、北京有色金属研究总院等单位的专家参加了会议。会上,宝钛集团旗下的宝钛股份有关负责人向各位专家简要介绍了公司的历史沿革、技术装备、生产能力和生产经营情况等。随后,项目总指挥王珏向与会专家介绍了该项目的重要性和意义;宝钛股份副总经理作了《TC4钛合     

院士谈航空钛材市场机遇

<正>航空工业对世界钛材需求量的影响很大,近日,记者专访了中国科学院院士曹春晓,了解航空钛材的应用现状及市场机遇。曹院士指出,Ti Al合金、高强高韧钛合金等材料未来前景美好;同时,对于把握航空钛材市场机遇而言,企业应在"高品位、低成本、低污染"这三方面下功夫。     

日本钛合金生产研制情况

熔铸:日本采用二次自耗电弧炉重熔生产钛锭,过去20年间,仅神户制钢厂钛熔炼车间采用这种办法生产了约2万吨钛锭。铸锭重量一般为1～8吨。主要生产品种是纯钛,也生产一些钛合金。五吨以上的铸锭趋向用1米2宽的带卷生产。1971年末日本不锈钢公司直江津工厂建成工业规模的等离子熔炼炉,可直接铸出245×1125×2450毫米供直接热轧用的钛扁锭。钛合金的研制:目前日本钛生产中大部分是工业纯钛,钛合金极少。神户制钢所研制了 Ti—5Ta 合金,对于高温高浓度硝酸有优异的耐蚀性,正广泛用于制造卡斯米隆合成纤维工艺中的硝酸回收设备。高强钛合金方面,日本不锈钢公司研制了 Ti—5Al—     

浙江格洛斯无缝钢管有限公司成功研制和生产高精度大直径薄壁无缝钢管

<正>2012年4-6月,浙江格洛斯无缝钢管有限公司成功研制和生产出Ф864mm×27mm、Ф914mm×30mm、Ф965mm×25mm、Ф965mm×27mm、Ф965mm×30mm、Ф1118mm×31.75mm、Ф1120mm×50mm等规格的高精度、大直径薄壁无缝钢管,覆盖A106B、A106C、S355P22、S355P91等高钢级锅炉管用钢种。     

Ti-22Al-24.5Nb-0.5Mo合金板材制备及热处理工艺研究

采用真空自耗电弧炉进行3次熔炼得到Ti-22Al-24.5Nb-0.5Mo合金铸锭，铸锭经五火锻造、三火热轧、板材压校、表面处理等工序，得到规格为δ1.2 mm×600 mm×1000 mm的宽幅薄板。其中，五火锻造及第一火轧制均在单相区进行，第二火轧制为换向轧制并在两相区进行，成品轧制采用保温轧制的方式。结果表明：保温轧制温度为1050℃时板形最优，且经单时效或固溶+时效处理后均为脆性断裂。相比于固溶+时效的热处理方式，经单时效处理析出的等轴α_2相与次生针状O相较多，α_2相尺寸较大，O相片层细小，可以提高合金的强度。经固溶+时效处理可以提高合金的延伸率，但强度略低于单时效。     

《钛工业进展》2004年总目次

2004年第1期钛与汽车钛的基本性质、应用及我国钛工业概况……………………………………………………………………王向东等(6)汽车工业2003年上半年经济运行分析及展望——在钛金属与汽车工业研讨会上的发言……………………………………………………………闫建来(11)钛与钛合金在汽车工业中的应用……………………………………………………………………………张延生(16)TC4钛合金汽车连杆的精密模锻……………………………………………………………………………熊震国(19)材料研究与开发高强高韧损伤容限型钛合金TC21研制……………………     

大型复杂薄壁类钛合金精铸件的研制

介绍了采用ZTC4钛合金、热等静压和熔模精密铸造成型技术研制某飞机钛合金精铸件的过程.铸件外型尺寸为630mm×300mm×130mm,最小壁厚仅为2.5mm,为复杂的框形结构件.     

纯钛带坯焊接轧制工艺研究

钛材由于其高的比强度和优良的耐蚀性而广泛的医用于石油化工、航空航天、兵器、电子、医疗等行业．随着我国化工行业的进展,其生产连续化,对所用的钛带材需求量增大,且要求钛带材越长越好．我厂生产的钛带主要用于化工行业,为适应市场的需求,针对目前国内无大卷钛带坯,国外钛带卷价格较高,放采用片式钛带坯经焊接轧制工艺生产,并对其进行了有关性能测试,结果表明性能无大差异,此工艺可行．1实验步骤1．1备料本实验采用化学成分符合GB3620．1－94的纯钛带坯,牌号为TA1,规格为：1．0mm×310mm×2500mrn以上,0．5mm×310mm×20…     

船用钛合金研究进展(二)

舰船动力装置有大量的管路系统,需要多种规格的管材.根据用户的要求,西北有色金属研究院在船用钛合金的攻关过程中开展了Ti-75合金管材工艺试验研究.经过多次试验,采用挤压—轧制工艺加工出了(?)57mm×3mm、(?)36mm×4mm、(?)24mm×1.2mm等五种规格的新合金管     

宝鸡有色金属加工厂开发出超规格钛网板

宝鸡有色金属加工厂在市场经济的强烈冲击下,近年来特别注意钛材市场的新动向,不断开发新产品,以适应快捷多变的市场需求,该厂主要按Q/BS 5533-87和Q/BS 5932-91标准生产正常的钛及钛合金网板,但随着化工设备及电化学设备的不断更新及技术引进,用户对钛网板网眼的规格不仅仅局限于(4.5～6.5)mm×12.5mm。年前,该厂接到一外资企业的试制合同,合同要求网板规格为: