局域波时频法在柴油机缸套活塞磨损诊断中的应用研究

论述了局域波时频分析方法的基本理论及其特点 ,通过多种时频分析方法对线性调频信号聚集性的比较 ,说明了局域波时频法作为时频分析方法的可行性 ,并体现出此方法对非平稳信号进行分析的优点。提出了基于局域波时频分析的叉车柴油机缸套活塞磨损故障诊断方法 ,并对现场实测数据进行了分析 ,结果表明了此方法的正确性和实用性     

用附加质量法确定发动机运动件的总转动惯量

本文提出一种快速、简便地确定发动机转动惯量的方法——附加质量法,阐述了它的原理并给出了应用实例.用此方法得出的转动惯量值与几何计算值进行了对比,两者具有很好的一致性.此方法还可用于确定其它回转机械的转动惯量.     

生物质循环流化床锅炉受热面失效原因分析及其防护措施

分析了生物质流化床锅炉受热面失效原因,并在此基础上提出了相应的防护措施与方法。     

无模型多变量解耦控制方法及其在球磨机控制中的仿真应用

介绍了基于无模型控制的多变量解耦控制方法,讨论了这种控制方法的原理和设计思想,给出了这种控制系统的结构,分析了此方法的解耦特性,还分析了球磨机制粉控制的特点,并应用该方法进行了仿真.结果表明,该控制系统对多变量强耦合时变的球磨机制粉控制对象具有良好的解耦性能和自学习控制特性,此控制方法为解决复杂对象的控制问题提供了一个新的思路.     

车用发动机动态检测系统研究ECU

总结发动机现有故障检测方法的特点,并提出了利用传感器信号模拟器模拟发动机工况与状态的动态检ECU ECU测方法。对发动机电子控制系统的传感器进行了分类,并提出了各类传感器信号的模拟方法。在此基础上,提出了发动机ECU ECU故障检测所需要模拟的工况与状态及模拟方法,并说明了能适于不同型号发动机检测的连接方法。     

一种确定内燃机的总转动惯量的试验方法

提出一种快速、简便地确定内燃机转动惯量的方法－瞬时转速,阐述了它的原理并给了了应用实例。从理论上与实际应用上证明了此方法的可行性。计算结果表明,用此方法得出的转动惯量与几何计算值具有很好的一致性。     

地板下送风式相变蓄热电采暖系统热性能模拟

为研究地板下送风式相变蓄热电采暖系统的热性能,有效利用夜间廉价电并提高室内环境的热舒适性,建立了分析此系统热性能的理论模型,并得到了实验数据的验证。藉此模型分析了一些重要因素对其热性能的影响,探讨了系统的热设计和控制方法。通过控制此系统的送风扇启停可保持室温在舒适区内,模拟计算了其在北京地区和其他一些采暖地区整个冬季的使用效果,结果验证了此系统的可行性。     

减小金属热处理形变的试验研究

对金属热处理形变的影响因素进行了分析和一定的试验研究,并在此基础上提出了一些改善热处理形变的方法。     

一种低倍聚光光伏系统的实验研究

提出一种拟抛物面聚光器,利用廉价的聚光器来代替电池组件,以此来降低成本。此聚光系统采用光电跟踪方法使聚光器始终正对着太阳。建立了实验系统,并通过实验分析此聚光光伏系统的性能。     

浅谈排除选择法在水电工程招标决策中的应用

建立了基于排队选择法的评标决策模型,用此方法定义了“地位不低于”关系,并介绍了该方法在水电工程招标决策中的应用。     

CAD技术在柴油机机体设计中的应用

介绍了用Auto-CAD三维图形处理功能与有限元分析系统相结合建立大规模复杂结构有限元网络模型的方法，并以此对某柴油机机体进行结构强度分析。通过计算和分析，确认了该柴油机机体的薄弱部位，进而对其进行改进设计，寻求合理的结构方案。这对于提高机体结构强度，大幅度降低机体裂纹故障率具有指导意义。     

曲轴强度计算新方法的研究

本文通过计算某一柴油机曲轴的疲劳安全系数，比较了曲轴传统计算方法和MBS仿真与有限元耦合计算的方法，计算结果表明MBS仿真与有限元耦合计算方法的计算结果与实际情况更加吻合。随着计算机技术的发展，新的计算方法将取代传统的计算方法用于曲轴强度的精确计算。     

用正交模拟法优化非直喷燃烧系统参数匹配

提出了一种通过计算机模拟寻求燃烧系统主要参数问优化匹配的正交模拟法。用这种方法对S195非直喷式柴油机燃烧系统进行了正交模拟计算,并用该样机的正交试验优化结果对正交模拟优化结果进行了验证和对比。结果表明：正交模拟法理论思路合理,实际可行,并能获得准确度较高的寻优效果。     

应用线性近似规化法优化汽油机工作过程的研究

本文应用线性近似规化方法对汽油机的工作过程进行优化。分别以汽油机的燃油消耗率、氧化氮排放浓度和爆震指数作为目标函数进行优化计算．避免了单目标优化模型的局限性。初始点是通过网格法寻优获得，然后用修正的单纯形法求解。优化计算使汽油机的性能指标得到提高，表明这种方法可以为综合评价汽油机的工作过程提供理论依据。     

管网水力计算的一种求解方法

本文提出并研究了管网水力计算的一种求解方法，该方法将管网计算的回路法和节点法两者结合起来，具有编程简单，计算收敛迅速的特点，适用于沿程阻力损失系数分布复杂的管网水力计算。     

风力机塔架的结构动力分析

阐述了风力机塔架的固有和固有振型、顺风向下塔架的风效应和位移响应，横风向塔架在尾涡激励下的风效应和位移响应以及由风轮旋转而引起的位移响应，给出了计算实例，为风力机塔架结构动力设计提供了有效方法。     

THREE-DIM ENSIONAL DIAGONAL CARTESIAN METHOD FOR INCOMPRESSIBLE FLOWS INVOLVING COMPLEX BOUNDARIES

A diagonal Cartesian method for the three-dimensional simulation of incompressible fluid flows over complex boundaries is presented in this article. The method is derived utilizing the superposition of the finite analytic solutions of a linearized two-dimensional convection-diffusion equation in Cartesian coordinates. The complex boundary is approximated with a structured grid in a series of calculation planes which are perpendicular to the x, y, and z coordinate axis. In the calculation plane, both Cartesian grid lines and diagonal line segments are used. It is observed that this geometry approximation is more accurate than the traditional sawtooth method. Mass conservation on complex boundaries is enforced with an appropriate pressure boundary condition. The method, which utilizes cell-vertex nodes on a staggered grid, uses boundary velocity information to avoid the specification of pressure values on boundaries. An enlarged control-volume method is introduced for the mass conservation and the pressure boundary condition on complex boundaries. The conservation of momentum on complex boundaries is enforced through the use of three-dimensional 19, 15, 11, or 7-point finite analytic elements. The proposed diagonal Cartesian method is verified by the solution of a rotated lid-driven cavity flow. It is shown that this diagonal Cartesian method predicts the fluid flow very well.     

复杂地基下重力坝抗滑稳定可靠度分析

针对复杂地基条件下重力坝不同抗滑稳定评估方法的适应性问题及传统刚体极限平衡法中多滑面功能函数难以显式建立的现状,在传统安全系数评估方法的基础上,构建了失效通道的抗滑稳定功能函数,结合响应面方程和验算点法进行抗滑稳定可靠度分析,提出了考虑失效模式间相关性的基于条件概率降维法（DRMCP法）的复杂地基重力坝多通道失效的串联体系可靠度计算方法,实现了对复杂地基情况下的高混凝土重力坝抗滑稳定安全可靠性进行分析。某高重力坝实例分析结果表明,地基材料的复杂性、变异性造成同一滑移通道安全系数与可靠度并非完全对等,复杂地基情况下体系可靠度主要取决于最薄弱通道的单点可靠度。     

发动机冷却水三维流动数值模拟基础研究

本文在作者已完成的不可压缩流体三维流动数值模拟研究的基础上，对发动机冷却水三维流动的数值模拟方法进行了基础性研究。文章对具有发动机冷却水腹复杂形状的箱体内的水进行了三维流动模拟计算，介绍了数值模拟的基本方法，并对计算结果进行了分析，说明了该方法的有效性。该文介绍的内容是深入研究实际发动机冷却水三维流动数值模拟的基础。