海绵城市 PPP 项目利益攸关方关键风险识别研究

风险管理是海绵城市 PPP 项目建设与运营的核心问题。以固原海绵城市 PPP 项目为例,通过座谈和问卷调查,识别并评估项目关键风险因素,从政府和社会资本双重视角探讨关键风险因素的异同。结果表明,固原海绵城市 PPP 项目中政府方注重项目层面风险,而社会资本方更注重政府或行政层面风险;同时,政府和社会资本对政府违约风险和审批延误风险的重要程度认知较一致,对运营服务费用支付风险存在认知错位。研究进一步为双方提供不同视角的见解,将有助于指导探索影响海绵城市 PPP 项目成败的关键风险因素。     

PPP项目变更影响因素研究

在PPP实践中，变更已成为项目失败的主要原因之一。本研究通过多案例分析，识别包括政府管理能力不足、政府信誉不佳、市场环境等导致PPP项目变更的主要影响因素。进而，通过揭示变更因素之间的关联关系，深入剖析多因素共同作用从而导致项目重大变更的内在作用机理；同时对不同类型项目的变更影因素的差异性进行分析，在此基础上为参与PPP项目的政府方和社会资本方提出有效管理PPP项目变更的对策建议。     

PPP项目中工程变更对竣工结算的影响及策略分析

随着国内的PPP项目推动与蓬勃发展,不少县市也开始探索利用PPP模式来促进农村振兴。但部分基础建设工程项目,由于PPP运营流程的某些特殊性,在实际施工阶段难免会发生施工变更的情形。本文重点剖析了PPP建设项目工程设计变更和传统建设项目工程变更之间的区别,并根据PPP建设项目的各自特征,通过对PPP建设项目中工程设计变更对竣工结果的影响分析,给出了以竣工结果为导向的工程设计变更优化对策。为中国国内的PPP建设项目竣工结果提供了借鉴。     

印度德里机场快线PPP项目的失败原因与启示

城市轨道交通PPP项目的"A+B"开发运营模式是现今轨道交通与PPP的结合中最为常见的形式。基于印度德里机场快线PPP项目的介绍,从建造风险、运营风险和收益风险,以及政府和社会资本的合作关系四个方面,分析采取"A+B"模式的印度德里机场快线PPP项目的失败原因。在上述基础上,提出良好的政府和社会资本的合作关系、合理的分担风险和严格的三方监管等启示,为我国轨道交通PPP项目提供参考。     

充电基础设施PPP项目特许期决策研究

PPP 模式逐渐应用于新能源汽车充电基础设施的建设和运营中。在项目的前期阶段,特许期是政府和项目公司决策的重要参数,特许期过短,社会资本方不能按期回收资金,造成投资积极性减退。特许期过长,项目社会资本获得过多的利润,增加用户的负担。本文通过分析充电基础设施 PPP 项目特许期影响因素及特征,建立了系统动力学模型,并利用该模型对实际案例进行了模拟分析确定特许期,并通过调整相关参数,模拟因素变化的影响,得到不同因素对充电基础设施 PPP项目特许期的重要程度,可以为政府部门和项目公司确定充电基础设施 PPP 项目提供决策参考。     

资产分类运营视角的高校PPP项目定价研究

定价机制是PPP模式设计的核心要素,是公私合营各方利益聚焦点。针对高校PPP项目中核心资产与非核心资产分类运营的特殊性,以实现政府、社会资本方、项目使用者三方之间的经济与社会利益平衡为基准,通过构建多目标规划模型解决高校PPP项目分类运营下的定价问题。借助改进NSGA-Ⅱ算法对构建的高校PPP项目多目标定价模型进行求解,实现三方满意的固定服务费、日常服务费和补贴金额的计算,并以某市高校PPP项目为例,证明模型与求解算法的可行性。     

如何防范F+EPC模式实施风险?

正引言在当前我国经济新常态及规范地方政府举债融资、防控政府隐性债务风险的背景下,公共设施项目所需的建设及运营资金来源逐步被限缩和规范化。特别是近期财政部等中央部委连续出台多项政策对PPP的操作乱象进行治理整顿,倒逼市场回归PPP的本源,催生和加剧了政府方和社会资本方探索利用政府债和PPP模式以外的其他模式来解决公共设施项目建设及运营所需资金来源的问题。     

城市轨道交通PPP项目社会资本方收益风险反馈路径研究

基于城市轨道交通PPP项目的社会资本方视角,运用系统动力学方法,建立收益风险的因果反馈模型。然后通过模型的原因树分析,从项目建设投资、运营投入、运营收入、政府补贴四个方面全面识别社会资本方收益风险。最后对模型进行反馈回路分析,得出社会资本方的各收益风险间相互作用的反馈路径。     

片区综合开发PPP项目的风险管理

<正>片区综合开发PPP项目由于投资体量、合作期限、交易结构、运营要求等方面相较于单体PPP项目而言较为复杂、多样化,体现出很强的综合性。无论是对于政府方还是社会资本方,在片区综合开发PPP项目实操层面,除了应当关注PPP项目的常规风险外,更应当深入了解片区综合开发PPP项目的自身特点,关注该类PPP项目的特有风险,制定相应措施并开展有针对性的有效风险防控。     

F+EPC模式的风险防范

正在当前我国经济新常态及规范地方政府举债融资、防控政府隐性债务风险的背景下,公共设施项目所需的建设及运营资金来源逐步被限缩和规范化。特别是近期财政部等中央部委连续出台多项政策对PPP的操作乱象进行治理整顿,倒逼市场回归PPP的本源,催生和加剧了政府方和社会资本方探索利用政府债和PPP模式以外的其他模式来解决公共设施项目建设及运营所需资金来源的问题。由此,我国对外承包工程常见的F+EPC(Finance+     

浅谈工程项目进度管理与控制

进度管理连同施工质量、进度与投资控制被称为施工项目管理中的"三大控制",是实现项目管理目标的重要组成部分。有效的进度控制保证了施工项目按期完成,直接关系到项目经济效益的发挥,越来越受到投资方的重视。本文主要对工程进度控制的必要性和原理进行了阐述,对进度管理的影响因素进行了分析,并提出了几条行之有效的进度控制的措施。     

基于公平偏好的公共文化 PPP 项目政府补偿研究

鉴于公共文化 PPP 项目收益性弱、对私人部门吸引力不足的特点,将私人部门公平偏好引入公共文化 PPP 项目的政府补偿机制设计,构建了以政府为主导的两阶段公私 Stackelberg 博弈模型。 以柳州某文化广场 PPP 项目为例分析了私人部门公平偏好对其初始投资决策、最优投资决策及政府补偿的影响。结果表明:博弈的第一阶段中政府初步许诺的运营期补偿力度较小,私人部门公平偏好与其初始决策投资呈正比;第二阶段确定补偿力度时,政府承诺收入率与私人部门期望收入率之差超过其参照点时,若私人部门公平偏好越高,要求政府最优运营期补偿力度越大,项目最优投资规模亦越大。研究结果可为公共文化 PPP 项目的补偿设计提供理论依据。     

Analysis of the impact of craft labour availability on North American construction project productivity and schedule performance

The North American construction industry has experienced periods of craft shortages for decades. While this problem has received significant attention from researchers, less attention has been given to quantifying the impact of availability of craft labour on project performance. The primary contribution of the current work to the body of knowledge is the quantification of the relationship between craft labour availability and project performance, as measured by project productivity and schedule. Data from 97 construction projects completed in the U.S. and Canada between 2001 and 2014 were collected from two industry databases. The primary analysis shows that projects that experienced craft shortages underwent substantial and statistically lower productivity compared to projects that did not. The analysis also shows a significant growth in schedule overrun due to the craft labour shortages among the same population of projects. Further exploration by means of several regression analyses shows a statistically significant correlation between increased craft recruiting difficulty and lower project productivity and also higher schedule overruns in both project databases. The results are confirmed across both databases and serve as informative models that provide valuable insight for project management teams to perceive the risk that lack of skills poses on project productivity and time performance. Understanding the level of impact that craft shortages are having through robust statistical analyses is a first step in developing the motivation for industry leaders, communities and construction stakeholders to address this challenge.     

基于系统动力学的养老PPP项目 政府补偿机制研究

科学合理的政府补偿机制是实现养老 PPP 项目可持续运营的重要保障,补偿机制设计已成为学术界和实践界共同关注的热点问题。在分析政府补偿决策思路和关键影响因素的基础上,基于社会资本利益结构视角,构建政府补偿系统动力学模型,通过模型仿真和敏感性分析,从公众利益、社会资本收益、政府财政支出等方面设计政府补偿机制。结果表明:政府需对项目进行补偿才能使社会资本获得基本投资回报,政府补偿机制设计应综合协调养老机构补偿和价格补偿,以满足政府、社会资本和公众三方利益     

国际工程成本风险分析与对策

针对因国际工程前期准备投入大、中标率低致使我国建筑企业难以承受而面临巨大成本风险的问题,分析导致国际工程价格风险、延期赔偿风险以及成本增加风险等成本风险的原因,提出与当地公司组建联合体投标,在合同签订前进行造价重测、工期重测以及细化合同等应对策略,为我国企业降低国际工程成本风险提供参考。     

基于项目治理视角的PPP治理结构研究

基于PPP和项目治理的基本内涵和特征,分析项目治理理论对PPP治理的适用性。然后,运用项目治理理论重点研究PPP项目的治理结构,得出PPP项目的治理涉及政府、企业和PPP项目三个治理层次和内部、外部治理两个治理维度,其原因在于PPP项目的三大主体关系与项目治理理论涉及的"政府—市场—社会"背景具有一致性。     

复杂项目工程延误与组织行为的关系研究

复杂项目对于国计民生的重要性日益凸显,但工程延误问题已成为制约复杂项目目标按期实现的重要因素。基于复杂项目的动态性、非线性特点,利用复杂网络方法,从组织行为出发,识别出6种在各类工程项目中普遍存在的组织行为,探寻复杂项目各参与方之间的交互机理,解析复杂项目工程延误与组织行为之间关系的模型,利用问卷调查得到各组织行为在复杂项目中的重要性程度。以长沙市轨道交通3号线一期工程为例,将参与方节点与组织行为的现实数据代入复杂网络模型,通过Gephi软件对模型进行可视化分析,从而识别出业主方等核心节点和监督管理关系、协作关系等组织行为是从根本上解决工程延误问题的关键所在。     

高速公路PPP项目激励问题分析

在高速公路 PPP 项目中,PPP 项目公司和政府之间的目标存在一定的差异性,前者以自身利益最大化为目标,后者则是以最大限度地提供公共服务为最终目标。正因为 PPP 项目公司与政府的目标与利益往往是相悖的,所以如何有效解决委托人政府与代理人 PPP 项目公司之间的代理问题是确保项目能够顺利进行的重要因素。为了避免 PPP 项目公司的投机行为,基于委托代理理论对高速公路 PPP 项目激励问题进行研究。通过在激励模型中加入易于观测并能体现社会福利的政府补偿指标,建立信息对称和信息不对称下的激励模型并求解,分析各项指标对项目公司积极性的影响。通过激励 PPP 项目公司靠近政府的目标与利益,使项目公司在获取自身收益的同时还能兼顾政府想要追求的社会福利,从而避免高速公路PPP 项目中可能出现的投机行为。     

Analysis of cost and schedule performance of international development projects

This study focuses on cost and schedule issues of international development (ID) projects. Through empirical analysis we examine ID project cost and schedule performance and the main reasons for poor project outcome. We look at 100 projects that are sponsored by the Asian Development Bank and hosted by several Asian countries. The study identifies that most late projects experience cost underrun – an unusual cost and schedule variation relation in projects. Further we identify the root causes of project delay and cost underrun. Research findings will benefit ID project professionals, organizations and the ID project body of knowledge. The study can be extended to analyse other developing country projects sponsored by different donors.     

Judgmental risk analysis process development in construction projects

Various risks and uncertainties exist in construction projects. These may not only prevent the projects to be completed within budget and time limit, but also threaten the quality, safety and operational needs. In this context, risk analysis processes are the systematic methods to analyze the potential project risks and develop risk response strategies in order to cope with risks and achieve the desired objectives. This study proposes a new schedule risk analysis method named as judgmental risk analysis process (JRAP) and offers a different project duration equation through JRAP. The process (JRAP) can be defined as a pessimistic risk analysis methodology or a hypothesis based on Monte Carlo simulation that is effective in uncertain conditions due to its capability of converting uncertainty to risk judgmentally in construction projects. A case study has also been developed to show how the proposed process is applied on a construction project and to prove its validity.