岩溶地区桥梁桩基础质量控制

广州市华南快速路三期工程沿线是岩溶发育地区,地质条件复杂。论述了对岩溶地区溶洞处理以及桩基施工,提出具体的技术措施,保证了桩基础施工质量。     

浅谈岩溶地区地铁基坑的设计

本文结合广州市轨道交通九号线工程的某地铁基坑来分析岩溶地区地铁基坑的设计,介绍基坑的岩溶的危害性、处理目的、处理方法、处理方法效果检测,并通过实际地铁工程对设计方法进行了效果检验。     

广州北郊岩溶地区桩基症害的成因及对策

以某工程桩基事故为实例，以大量的第一手资料为依据，分析了该桩基工程事故发生的原因、治理的措施与效果。对广州市北郊岩溶地面塌陷与岩溶地基上桩基症害的成因及防治办法进行了探讨．     

岩溶地区大直径冲孔桩的施工技术要点

文章结合广东省广州市花都区项目的岩溶地质情况,阐述了岩溶地质对大直径冲孔桩的重大危害,介绍了几种常见的岩溶处理方法,通过比较选择了其中经济性和施工便捷性较好的方法,并在施工过程中进行了严格的交底和管控。通过该项目的施工,为以后类似工程的施工积累了丰富的经验。     

花都地区岩溶发育规律及影响和控制因素研究

本文对广州市花都地区岩溶发育情况进了探讨,首先简要介绍了工作区地质和水文地质背景;接着从本次工作的依据入手,介绍了了本次工作有关情况。文中重点介绍了区内主要岩溶含水层及其分布、溶洞发育及垂向分布规律、充填及富水性等情况,并分别从岩性、地貌、构造、埋深、地下水活动情况及古水文网发育状况等方面分析了其对岩溶发育的影响和控制作用。     

岩溶地区桥梁桩基础质量控制探讨

广州市华南快速路三期工程路线长且主要为桥梁工程，沿线地质条件复杂，尤其是岩溶发育地区给桥梁柱基施工带来了不少困难，文中对岩溶地区溶洞处理以及桩施工难点提出具体的技术措施，保证了桩基础施工质量。     

广州白云区典型岩溶地区基坑涌水研究

岩溶地区基坑止水效果是关系到基坑安全的关键因素,文中以广州白云区典型岩溶地区的某房地产项目基坑为例,分析了该基坑漏水的涌水机理以及补救措施效果不佳的原因,并通过有限元渗透分析予以计算验证,由此对该典型地质区域基坑设计的部分常规做法提出意见和建议,对广州市白云区岩溶区的基坑止水和堵漏具有指导意义。     

广州市荔湾区岩溶发育特征与地面塌陷防范对策

基于收集和施工的大量地质钻孔资料,结合工作区地质构造、地层岩性等条件分析了广州市荔湾区岩溶发育特征、分布规律与影响因素,从规划选址、地质勘察、工程设计和工程施工四个方面提出了岩溶发育区工程建设引发地面塌陷的防范对策建议。     

城市岩溶发育地层填充处理控制范围施工技术研究

通过对广州市轨道交通九号线花都汽车城站(全线岩溶最发育车站)围护结构地下连续墙的岩溶地层注浆填充处理并控制处理范围综合施工技术的分析研究,得出了岩溶处理的施工次序、注浆压力、提管高度、浆液配比及地连墙施工泥浆比重等重要控制参数,成功地控制了处理范围,达到了良好的处理效果,有效地保证了后续地连墙施工安全、质量及进度,同时填充处理投入最低、工期最短,经认真总结形成城市岩溶发育地层填充处理控制范围施工关键技术。     

基于综合勘察分析的工程建设场地岩溶发育机理及场地稳定性研究

广州市白云区某高层建筑工程项目位于广花复式向斜盆地,岩溶发育强烈,为保障工程建设质量安全,基于地质钻探、文献调研、归纳统计等方法,系统查明了地形地貌、地层岩性、构造及其水文地质特征,分析了场区岩溶发育特征及其控制因素,揭示了岩溶发育机理,并探讨了钻孔密度和深度对岩溶见洞率的影响,对岩溶地基稳定性进行了评价.结果 表明:场区岩溶发育影响控制因素主要有5类,其中具有强渗透性土体和岩面接触的覆盖层地形地貌、具有软弱界面的节理裂隙形成渗流通道的灰岩组合、不均匀的浅表水和深层地下水条件、纵横交错的褶皱裂隙与优势地质构造面、新构造运动引起的溶洞深埋溶蚀,均为促进岩溶发育的关键因素.结合详细勘察(岩溶率28.2％)和超前钻勘察(岩溶率29.4％)分析,2号场区岩溶发育等级为中等发育,岩溶率随钻孔深度增加而增加,平面发育具有极其不均匀性,天然状态下岩溶地基总体处于稳定状态,适宜兴建高层建筑工程.     

轨道交通与城市协调发展的探索

在剖析国内外、特别是香港轨道交通发展的经验与教训后,结合广州市实际,探讨了轨道交通与城市协调发展的基本模式、策略,鲜明地提出广州市应该采取“轨道交通与城市发展互动、与物业开发联动”的观点,并就如何保证轨道交通建设实现财政上的良性循不等提出了若干建议。     

岩溶地区溶洞处理方案研究

在建工程广州地铁八号线北延线白云湖车辆段位于广州市白云区石井街，该地区有岩溶发育。本文通过对溶洞采用灌注填充、钢套管穿越等不同处理方案的研究与实践，使本工程的地基加固桩及工程桩得以正常实施，效果显著。     

珠江新城地下空间交通规划研究

珠江新城地下空间是广州市规模最大、最重要的地下空间开发项目,该项目最重要目的是整合和优化广州中央商务区的交通资源,以避免将来在该区域出现交通拥堵的现象。介绍并分析了该项目交通规划方案的总体构思和理念。     

广州珠江新城地下空间的交通规划

珠江新城地下空间工程是广州最大最突出的地下空间工程.该工程的重要功能是重建并优化中央商务区的交通资源以避免交通拥挤.文章介绍并分析了该地下空间工程中的全面交通规划背景与总体理念.     

岩溶地区铁路路基洞穴处理技术应用

以武广客运专线乌龙泉—花都段路基工程为例,结合洞穴成因,介绍了岩溶地区铁路路基洞穴处理技术,具体阐述了采用注浆法治理岩溶洞穴的施工工艺和施工要点及质量控制措施等,为类似工程积累了宝贵经验。     

广州地铁九号线隐伏岩溶工程问题及对策

由于隐伏岩溶发育的复杂性,局部位置的无规律性,勘察时又很难准确查清岩溶发育的空间分布特征,对地铁建设设计施工带来很多不利因素.文中介绍了广州地铁9号线沿线工程地质概况、岩溶发育特征及水文地质地征,对该线隧道施工的各种工法在隐伏岩溶区的工程问题进行了分析研究,并讨论了岩溶对地铁建设的不良影响和工程对策.     

地铁盾构区间岩溶处理

广州地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难.在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,文中介绍广州地铁五号线草暖公园至小北站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究.     

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战.在施工过程中成功研究并应用了SEW工法、暗挖导洞群桩基托换法,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重叠隧道盾构等施工难点采取新技术和新工法,并在盾构过砂层时采取TAC高分子聚合物等新材料,有效控制了盾构施工中土体稳定和变形,保证地铁五号线顺利施工.     

岩溶发育区钻孔灌注桩施工技术

以广清高速公路主线跨线桥处于岩溶发育处钻孔灌注桩施工为例,介绍了几种岩溶发育处钻孔灌注桩的施工方法,经检测结果全部合格,得出了施工过程中只要严格把好技术关,便可有效缩短工期、保证工程质量的结论,为类似工程提供经验。     

地铁中间风井深基坑在花岗岩地层中的施工方法

通过广州轨道交通三号线[市桥站北～番禺广场站盾构区间]中间风井深基坑施工实例,探讨在深度达43m的花岗岩为主的地层中深基坑的施工方法及其控制土质软化技术措施,为类似工程施工提供参考。