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DZCⅡ 1裂解汽油二段加氢催化剂应用成功　　大庆石化公司研究院开发的DZCⅡ 1裂解汽油二段加氢催化剂 ,于 2 0 0 3年 9月在大庆石化公司化工一厂BG二车间应用成功。该催化剂已经连续运转 2 0个月 ,催化剂入口温度 ( 2 30℃ )、床层压差( 1 5kPa)、床层温升没有任何变化 ,创     

中国石油大庆石化DZCⅡ-1催化剂国内领先

由中国石油大庆石化分公司研究院开发的DZCⅡ-1型裂解汽油二段加氢催化剂，在大庆石化公司化工一厂BG二车间连续运转24个月，反应器入口温度、床层压降和床层温度一直比较平稳，没有任何波动，创造了国内裂解汽油二段加氢装置同类催化剂的最好水平，充分显现了DZCⅡ-1催化剂具有装置稳定、长周期运行的显著优势。DZCⅡ-1催化剂是在DZ-1催化剂的基础上，采用独特技术制备开发出的新一代齿球形裂解汽油二段加氢催化剂。     

镍系催化剂HTC-200在大庆裂解汽油加氢装置的应用

介绍了镍系催化剂HTC-200在中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢装置工业应用情况。该催化剂的应用填补了镍系催化剂在C6-C8两段裂解汽油加氢工艺的技术空白，为宽馏分加氢提供了良好的使用基础。同时为加速国内该种催化剂的研发制备及工业化应用提供借鉴。     

汽油加氢装置一段催化剂首次国产化应用性能评价及运行建议

大庆石化公司裂解汽油加氢二套装置首次使用中国石油天然气股份有限公司兰州化工研究中心生产的汽油加氢一段催化剂LY-2008(硫化态),投用后对催化剂运行数据进行跟踪和分析,现阶段运行状态良好,各项指标满足技术协议要求。通过使用国产催化剂以降低生产成本,提高企业运营效益。     

裂解汽油加氢催化剂的开发及工业应用——一段低温加氢催化剂8601

1 前言裂解汽油是乙烯工业的副产品,其中富含苯、甲苯、二甲苯,总芳烃量达72%～78%,故为石油芳烃的主要来源。从裂解汽油中生产芳烃,国内外均采用两段选择性加氢加抽提的方法。就选择性加氢工艺而言,60年代初,一段和二段加氢多采用 Co-Mo-Al_2O_3催化剂,但因一段加氢采用 Co-Mo-Al_2O_3催化剂,反应入口温度高(≤200℃),床层结炭严重,催化剂再生周期频繁(约2～3月一次),因而给工业化带来了困难。60年代末至70年代初,一段催化剂开始     

裂解汽油加氢一、二段催化剂反应特性的研究

本文从应用角度较详尽地叙述了入口温度、液时空速、进口压力、氢油比工艺参数及原料性质对裂解汽油加氢一、二段催化剂加氢活性的影响。并指出入口温度、空速及进料浓度对双单烯烃加氢率、脱硫率和床层绝热温升的影响程度。为成套裂解汽油加氢装置国产化提供了必要的设计依据。     

LY-9702／LY-9802型催化剂在裂解汽油二段加氢中的应用

介绍了兰州石化研究院IJY-9702／LY-9802型加氢催化剂在辽化裂解汽油加氢装置二段加氢过程中的工艺参数及分析数据,反映了该催化剂在二段加氢过程中的运行状况,为加工高含硫汽油提供一定的借鉴。     

SD-1、SD-2催化剂在汽油加氢精制装置预反应器中的首次工业应用

由于大庆石化公司炼油厂汽油加氢精制装置预反应器压差升高,需更新催化剂,装入中国石油大庆化工研究中心研发的新一代石蜡加氢催化剂SD-1和SD-2.分析了SD-1、SD-2用于汽油加氢装置预反应器的可行性,工艺运行2个月结果表明:床层压差上升平稳,产品质量合格.     

影响裂解汽油二段加氢催化剂长周期运转因素及解决措施

从裂解汽油二段加氢催化剂性能、裂解汽油和操作条件等方面论述了影响该催化剂长周期运转的因素,并针对这些因素提出相应的措施,以达到延长催化剂运转周期的目的。     

SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂的工业运行与性能比较

介绍了SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂在中国石油化工股份有限公司广州分公司全馏分裂解汽油加氢装置的工业应用,结合物理吸附、透射电镜等物化表征数据与在该装置上运行的进口催化剂进行对比。结果表明,SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂双烯反应活性和选择性高,抗干扰能力强和稳定性良好,适应高空速和高水分、高胶质含量的全馏分裂解汽油一段加氢工艺,运行结果均优于进口催化剂。全馏分裂解汽油一段加氢催化剂性能关键在于提高其耐杂质性能,指出了调变催化剂的孔结构与分布、活性组分的分布及其电荷性质是提高催化剂性能的方向。     

裂解汽油二段加氢精制催化剂DZCⅡ-1的性能及工业应用

介绍了在DZ-1基础上研制开发的新型DZCⅡ-1催化剂的性能与工业应用。该催化剂超负荷应用结果表明,经过标定新开发的催化剂对原料油的适应性较好,连续运转19个月,床层压差、入口温度和床层温升均无变化,创造了国内裂解汽油二段加氢精制催化剂的最好水平。     

FH-40A型催化剂在裂解汽油二段加氢中的应用

通过对FH-40A型加氢催化剂在辽阳石化裂解汽油加氢装置二段加氢开工过程中工艺参数及分析数据的讨论,介绍了该催化剂在此过程中的实际运行状况。     

国内简讯

国内简讯ＢＹ－２型裂解汽油二段加氢催化剂工业化获得成功国内首创的以氧化钛（ＴｉＯ２）－氧化铝（Ａｌ２Ｏ３）复合物为载体的新型加氢精制催化剂──ＢＹ－２型裂解汽油二段加氢催化剂工业化获得成功，并通过中国石化总公司组织的工业开发和工业应用鉴定。北京燕化研...     

中国石化上海石油化工研究院SHP催化剂在镇海乙烯换剂开车

由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP裂解汽油加氢催化剂在中国石化镇海炼化百万吨乙烯配套的汽油加氢装置完成换剂开车,目前运行平稳,床层温度分布合理,产品合格。中国石化镇海炼化公司1 Mt·a-1乙烯及配套项目是国家重点建设项目,规模大,技术先进,国产化率高。中国石化镇海炼化公司裂解汽油加氢装置     

QSH-02催化剂在乙烯装置上应用成功

近日,由中国石化齐鲁分公司研究院开发并生产的裂解汽油——段加氢QSH-02催化剂在该公司烯烃厂新建的裂解汽油加氢装置上工业应用,顺利产出合格产品,实现了开车一次成功。烯烃厂新建的裂解汽油加氢装置是齐鲁石化72万吨／年乙烯改造工程的一部分,裂解汽油一段加氢QSH-02催化剂在烯烃厂的应用,标志着齐鲁石化72万吨／年乙烯装置的科技含量提高了,国产催化剂的性能得到了很大的改进和提高。     

裂解汽油加氢镍系催化剂寿命创纪录

<正> 截止2010年3月,中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢二装置镍系催化剂已经连续使用77个月,创造同类装置催化剂长周期使用的最新纪录,而催化剂的计划使用寿命仅为24个月。     

催化裂解汽油选择加氢精制催化剂及反应工艺

项目简介：催化裂解汽油由于含双烯烃量很高，稳定性不好。该项目单管运转试验表明，在H压力1．0Mpa、油空速为2h-1、温度150℃的反应条件下。原料油自循环，催化裂解汽油选择性加氢反应可以连续长期运转。催化剂活性下降后可以再生，预期催化剂的再生周期在半年以上，寿命可达二年以上。加氢后的汽油诱导期可达480分钟以上，馏程、比重保持不变，辛烷值下降不多。80％纯度的氢气能满足催化裂解汽油的加氢要求。     

催化裂解汽油加氢催化剂及工艺研究

根据催化裂解汽油组成特点,开发了“切C5-脱砷-切C9-两段加氢”工艺技术路线及配套的一、二段加氢催化剂.采用该工艺技术路线,利用自制催化剂对催化裂解汽油进行加氢处理,500 h稳定性评价结果表明,开发的工艺技术路线合理、可靠,催化剂性能稳定,产品溴价小于1.0 g Br/100 g,硫含量小于1.0 μg/g,满足芳烃抽提要求.     

裂解汽油的脱砷

一、概述扬子石化公司烯烃厂乙烯车间按原设计配有一套年加工20.5万吨裂解汽油、生产14.8万吨稳定C_6～C_8中间馏分的裂解汽油加氢装置,采用美国鲁姆斯公司专利的DPG一段、二段加氢工艺。一段加氢催化剂采用     

裂解汽油加氢催化剂跻身世界前列

<正>中国石油石化研究院昨天对外宣布,其自主研发的裂解汽油加氢LY-9802催化剂在福建联合石化公司50万吨/年裂解汽油二段加氢装置完成工业标定,且工艺参数稳定,加氢产品合格,满足了工业装置要求。这标志着中国石油裂解汽油加