装备液黏测功机的负荷车特性研究

负荷车是汽车通用道路试验的重要设备,主要用于测定车辆牵引性能等动力性能指标,也可用于在水平道路上模拟汽车道路行驶阻力进行其它性能试验.决定负荷车特性的主要因素是测功机特性,目前常见的测功机不能满足负荷车低速大负荷加载要求,并使负荷车功率吸收系统结构复杂,试验操作繁琐.液黏测功机是一种新型的功率吸收装置,具有低速(含O转速)输出大制动转矩的机械特性.装备液黏测功机的负荷车除能够满足各种有级式机械传动系车辆试验外,更适用于装用自动变速器等传动系的车辆试验.通过研究液黏测功机的外特性和带排转矩特性,分析负荷车的加载特性和行驶阻力特性,并通过实车试验验证了负荷车特性.理论和试验证明负荷车采用液黏测功机作为功率吸收装置是可行的.     

离网风电-网电互补供电的载荷模拟试验研究

基于离网风电-网电互补供电试验研究,设计了以计算机编程调制载荷的磁粉制动器加载装置,并在搭建的试验平台上,试验研究了加载装置模拟实际载荷特性,以及互补双电源向负载供电的切换控制技术.试验结果表明,加载装置的响应速度和加载精度可真实反映模拟实际载荷特性,互补双电源的切换控制技术可靠、稳定,提高了风能利用率.     

梁柱节点的单元模型校准与其组合体试验方法对比

梁柱节点是钢筋混凝土结构中受力性能复杂的重要部位,其有限元模型的合理性是结构非线性数值模拟成功实施的关键。在OpenSees结构分析平台上,以力学模型较为细化的梁柱节点单元(beam-column joint element)模型为研究对象,在合理确定梁柱节点单元各分量的参数取值方法的基础上,分别以多组钢筋混凝土梁柱组合体试件的梁端加载、柱端加载试验结果为依据,对有限元模拟结果的准确性进行校准,并在此基础上分析了同一组合体试件分别采用梁端加载、柱端加载两种试验方法时模拟结果的差别。结果表明：梁柱节点单元中模拟节点内纵筋滑移分量的材料模型存在较明显误差,当滑移较小时,模拟结果有相对较好的精度;当梁纵筋滑移量较大时,模拟的组合体整体滞回性能与试验结果相比误差较大;当梁、柱纵筋黏结滑移值较小时,同一组合体试件在梁端加载、柱端加载两种试验方法下的节点非弹性变形相近。     

双电机驱动电动车动力系统试验平台设计

为了满足双电机驱动电动车动力系统开发与测试的需求,搭建了基于实时控制器的试验平台测控系统。依据动力系统测试功能的需求,对平台进行了结构设计。基于LabVIEW软件开发平台,设计了平台测控系统软件,并开发了可实现控制部件间控制器局域网络(CAN)通信的平台通信系统。分析了电机特性参数和转矩分配系数对双电机动力系统功耗的影响规律,验证了电力测功机道路负载模拟功能。测试结果表明:所设计的双电机试验平台能进行动力系统部件特性参数试验、转矩分配试验和道路模拟试验,满足双电机驱动电动车动力系统开发与测试要求。     

电涡流底盘测功机模糊PID控制算法研究

介绍了底盘测功机用电涡流测功器的工作过程,分析了控制系统模型,利用模糊PID控制技术对系统各控制器进行设计,并通过MATLAB仿真给出了系统控制模式的控制效果。经试验验证,控制算法控制效果良好,完全满足汽车底盘测功机对控制品质的要求。     

室内台架测试平台的电动汽车测试系统

传统测功机台架响应能力和快速切换能力差,缺乏针对性测试方法,难以直接应用于新型电动汽车动力系统测试。因此,基于交流电力测功机的室内台架Labview测试平台,设计了电动汽车测试系统。首先,分析了测试平台的负载模拟原理和基于九点控制的动态切换比例积分微分(PID)控制策略,构建了测试系统硬件平台;然后,利用高级车辆仿真器(ADVISOR)建模仿真,得出工况测试数据;最后,在台架测试平台上进行动力系统测试,完成电动汽车运行时的工况测试。测试结果表明:电力测功机实现了电机两象限快速、稳定的切换,台架系统模拟了电动汽车运行工况,完成了动力系统的性能测试。     

高速阻尼器试验系统及试验精度控制研究

对2000kN高速阻尼器试验系统的组成、特点、功能进行了介绍,特别是试验台架结构。分析了在进行黏滞阻尼器试验时影响试验数据精度的因素,这些因素包括液压系统加载能力、加载台架的刚度、试件安装间隙和数据通道之间的采集时差等,并对这些因素进行了数值模拟,提出了解决措施。     

频谱分析在建筑设备电机故障检测与诊断中的应用

本文以建筑设备电机为研究对象,总结了电机故障诊断的方法及特点,阐述了 FFT 频谱分析诊断电机故障机理。通过试验模拟电机故障,对电流信号进行了 FFT 频谱分析。分析结果表明,FFT频谱分析法可以实现电机故障的诊断。     

基于ABAQUS的混凝土单轴材料模型开发与应用

为了在有限元软件ABAQUS中实现用纤维梁单元模拟钢筋混凝土构件,通过ABAQUS自身提供的隐式模块下的用户自定义子程序接口UMAT,在软件中开发了用于纤维梁单元的混凝土单轴本构滞回模型。利用所开发模型,通过静力分析模块对钢筋混凝土梁、板单调加载试验试件和柱、剪力墙低周反复加载试验试件进行非线性数值模拟分析;同时通过动力隐式分析模块对一组钢筋混凝土框架振动台试验试件进行了弹塑性时程分析,并与试验结果进行比较。结果表明,本文基于ABAQUS软件二次开发的混凝土单轴滞回模型具有较高的精度和较为广泛的适用性,能够较准确地模拟钢筋混凝土构件在弯矩及弯矩和轴力共同作用下的非线性行为,可以作为下一步研究的基础。     

静液压传动的飞轮试验及试验台

在工程机械的液压回路中,由液压泵及马达组成的闭式回路,使用极为广泛。这种回路对液压元件可靠性的要求也很高,我们为此专门设计了耐久性试验台进行试验。为了能够模拟真实的工况又达到节能目的,采用了飞轮作为负载进行可靠性试验,飞轮试验因此而得名。其系统框图见图１。１试验原理试验回路是由被试液压泵及马达组成的闭式回路,整个传动装置在飞轮加速时电机释放能量;在飞轮减速时,电机可回收能量。其工作原理为,当启动变量泵并由电液流量控制阀来控制泵斜盘的角度作周期性变换时,马达转向将相应周期性变化,飞轮的惯量使马达产…