矿用提升机主轴机械加工工艺分析与探讨

主轴是矿用提升机的关键零部件,在满足主轴加工工艺要求的前提下,针对其受力复杂、加工制造难度大、加工工艺过程对主轴的使用影响较大的问题,从主轴材料、毛坯形式、加工工艺过程等方面对矿用提升机主轴的机械加工工艺过程进行了分析和探讨,为矿用提升机主轴的加工制造提供了指导。     

基于ANSYS软件的矿井提升机主轴的数值模拟

利用ANSYS软件建立了矿井提升机主轴的有限元模型,采用将扭矩转化为多个节点上的周向集中栽荷的扭矩施加方法,在多种工况下进行数值模拟计算,实现了主轴静强度和静刚度的校核,得到了主轴的应力应变分布规律,为矿井提升机主轴结构的改进设计、寿命计算等提供了可靠数据。     

矿井提升机主轴应力应变场研究

对匀速提升、左卷筒提升初始时刻和左卷简提升终了时刻的提升机主轴受力状态进行数值模拟计算，得出3种工况下提升机主轴的应力应变分布规律，为进一步的提升机主轴安全寿命分析提供了理论基础。     

多绳摩擦式提升机提升系统动态特性分析

针对矿用多绳摩擦式提升机在多绳缠绕时卷筒受力复杂、空载以及满载工况下动态特性复杂等问题，利用计算机数值模拟分析方法对矿用多绳摩擦式提升机提升系统受力变化进行研究，利用Simulation X对矿用多绳摩擦式提升机空载与满载工况下的动态特性进行研究，得出空载启动转速平稳、无超调，在满载启动时系统响应速度比较慢，需要经过6.5s后才能够恢复到稳定状态。结果表明：整个控制系统运行平稳、超调量小、速度波动小，能保证提升系统的平稳运行，分析结果可为后期多绳摩擦式提升系统的控制优化提供参考。     

矿井提升机主轴装置的有限元模态分析

运用Pro/E建立了提升机主轴装置的实体模型.运用ANSYS对提升机主轴装置进行了模态分析,计算出了其前6阶固有频率和主振型,结果反映了提升机主轴在实际工况下的动力学特性和振动情况.     

裂纹对提升机寿命的影响分析

将JK系列的双滚筒提升机作为分析对象,分析了提升机主轴断裂的原因,同时指出了拓展裂纹研究的意义。通过分析传统提升机主轴强度,发掘传统设计缺陷,为提升机主轴断裂研究提供参考。     

提升机主轴装置多工况数值模拟及优化

针对现役大型矿井提升机主轴装置筒壳、人孔周边以及主轴上不时有裂纹产生的问题,对主轴装置整体进行典型多工况数值模拟,分析确认其薄弱环节,并结合基于神经网络的响应面法与多目标遗传算法,对薄弱处进行目标驱动优化设计。研究结果表明:主轴装置关键部件卷筒以及主轴的刚度和强度均符合使用要求,但在人孔周边,主轴左轴承处以及卷筒筒壳上均存在明显应力集中,计算结果与主轴装置常见故障基本一致;优化后人孔周边应力减少约11.37%。研究方法与成果可被企业设计部门用作校核主轴装置结构设计可靠性以及解决人孔开裂问题的可行参考,同时也为同类工程机械设计提供了方法,具有推广意义。     

基于固定方差展开的提升机主轴装置可靠性优化设计

针对概率信息不完备条件下提升机主轴装置的可靠性优化设计问题,提出了一种基于固定方差展开的提升机主轴装置可靠性优化设计方法,首先,通过将提升机主轴装置强度失效的可靠性功能函数进行方差展开,获得了可靠性功能函数的前三阶矩;其次,采用基于矩的鞍点逼近方法,计算得到了主轴装置的失效概率;最后,结合优化设计方法,建立了以可靠度为约束的可靠性优化设计模型。数值算例表明,这里方法可有效开展提升机主轴装置的可靠性分析及优化设计。     

多工况下煤矿提升机主轴仿真分析

依据单绳缠绕式双卷筒提升机的主轴装置,选取了卷筒所处工作阶段不同的六种工况,对主轴装置的受力进行分析,为主轴装置的优化设计提供了依据。     

机床主轴的设计方法

根据机床主轴的工况条件,对其进行分析计算,验证机床主轴结构设计是否符合要求,是否满足在相应工况使用条件下能保证预定寿命。叙述了机床主轴根据不同工况条件设计计算的方法,为机床主轴类零件设计提供参考。     

基于Ansys的矿井提升机主轴有限元分析计算

主轴是矿井提升机的重要组成部分,它承载着安装在其上的多个部件,对整个提升系统的安全运行起到很重要的作用,文中以大型有限元分析软件Ansys12.1为工具,以某型多绳摩擦式提升机的主轴为研究对象,分析其载荷情况,建立提升机主轴的有限元计算模型,并且对模型进行分析计算,根据分析计算结果得出结论并给出改进建议,同时也为主轴结构的优化设计提供了相关的理论依据。     

煤矿提升绞车传动轮系优化设计

选定JTB-0．8×0．6A型绞车作为研究对象,结合其技术参数进行分析,提出选用NGW作为其行星轮的啮合方式,接着对行星轮系的设计展开分析。通过对太阳轮轴进行基于ANSYS 平台的应力分析,得出轴肩及与齿轮和轴的接触处存在应力集中的现象;通过基于LS-DYNA平台分析计算齿轮的应力应变情况,得出行星齿轮啮合过程中的最大应力集中在太阳轮上。针对分析结果,给出相应的优化对策。     

复杂受力带筋卷筒结构分析与最优设计

采用空间薄壁板壳元与空间梁元混合离散模型对大吨位起重机钢丝绳缠绕卷筒进行有限元分析，将有限元方法与进退法优化方法耦合形成数值算法进而对卷筒进行优化设计。有限元分析按最危险工况进行载荷组合并全面考虑复杂外载荷影响。通过优化，使影响卷筒自重的筒壁厚度下降，得到受力复杂的带内筋板大型卷筒在满足包括稳定性要求在内的各项工程约束条件下的最佳设计。     

0．5T气动葫芦马达的设计计算

以0．5T气动葫芦为研究对象，对其马达进行了结构设计，并从运动学和动力学角度对马达叶片进行了计算和校核，确定了叶片所受的各种外力和各种惯性力，找出了叶片接触和弯曲疲劳的最危险截面，并进行了弯曲和疲劳强度校核计算，以最终确定了叶片的几何尺寸及形状。该计算过程和结果为0．5t气动葫芦的马达设计提供了理论依据。     

基于ADAMS的门式启闭机动力学仿真分析

论文以门式启闭机为研究对象,根据动力学理论、拉格朗日方程及门式启闭机的实际作业特征建立系统的运动微分方程,推导出大车运行机构在启制动工况中的动载荷,运用Pro/E、ADAMS软件建立门式启闭机主要机构并进行装配得到其虚拟样机模型,进而对大车运行机构进行工况动态仿真,分析了其动态特性,为门式启闭机的设计和结构分析提供了一定的理论依据。     

Lubrication Performance of Connecting-Rod and Main Bearing in Di erent Engine Operating Conditions

Only the lubrication performance at rated engine operating condition was generally analyzed in current design and research of engine connecting-rod and main bearing. However, the actual engine(especially vehicle engine) does not always operate in rated operating condition and its operating condition changes constantly. In this paper, a fourstroke four-cylinder engine is taken as the studying object, the load and lubrication of connecting-rod and main bearing in di erent operating conditions are analyzed. The load of connecting-rod bearing is calculated by the dynamic calculation method, the loads of all main bearings are calculated by the whole crankshaft beam-element finite element method, and the lubrication performance of connecting-rod and main bearings are analyzed by the dynamic method. The results show that there are major di erences in the changes and numerical value at corresponding moment of the loads and lubrication performance of connecting-rod and main bearings in an engine operating cycle in di erent engine operating conditions; the most unfavorable case of the lubrication performance of connectingrod and main bearings may not take place in the rated engine operating condition. There are also major di erences between the lubrication performance of connecting-rod bearing and that of main bearing and between the lubrication performances of main bearings one another. Therefore, it will not be reasonable that the lubrication performance of a certain connecting-rod bearing or main bearing is analyzed in the design of the engine bearing. It is necessary to analyze simultaneously the lubrication performances of all bearings in di erent engine operating conditions.     

STUDY ON TORSIONAL VIBRATION PROBLEM OF MINE HOST GEAR-TRANSMISSION SYSTEM

ＳＴＵＤＹＯＮＴＯＲＳＩＯＮＡＬＶＩＢＲＡＴＩＯＮＰＲＯＢＬＥＭＯＦＭＩＮＥＨＯＳＴＧＥＡＲＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮＳＹＳＴＥＭ①ＬｉａｎｇＺｈａｏｚｈｅｎｇＨｕＺｏｎｇｗｕＳｕｎＸｉａｏｍｉｎｇＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｒｉ...     

电动葫芦质量安全性能分析与研究

对目前在用的电动单梁起重机电动葫芦的结构形式、特点、发展现状、检验中发现的常见问题进行了详细的分析、统计和研究,采用调查表的形式对821家2421台不同品牌的电动葫芦的使用状况进行了跟踪调查,对电动葫芦在运行过程中易发生故障的部位及原因进行了统计和分析,提出了相应的预防方法。对国产电动葫芦在结构设计上的缺陷提出了改进意见和措施。     

船用起重机恒张力系统的设计仿真研究

针对船用起重机的特种工况,设计了一种恒张力系统,并通过仿真分析和现场调试试验,验证这种系统满足其在起吊过程中的要求,从而为船用起重机的设计研究提供参考。