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根据某航天飞行器技术要求,设计WWW型双输入行星减速器.介绍了该减速器的结构组成和工作原理.利用集中质量法建立WWW型双输入行星减速器传动系统的动力学数学模型,并对行星齿轮减速器的传动系统进行振动特性分析;借助MATLAB软件求出减速器的固有频率;基于有限元分析软件ANSYS Workbench模态分析模块创建减速器齿轮传动系统的模型并求解固有频率,对比两种方法所得的结果,为规避减速器传动系统的共振提供了重要的参考数据. 相似文献
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为减小行星传动系统回差,提高其传动精度,在NGW行星齿轮传动系统的基础上,提出一种行星轮并联均布齿轮传动系统。综合考虑齿轮偏心误差和工作载荷对行星传动系统回差的影响,得到传动系统的回差数学公式,分析了载荷及齿轮偏心误差对传动系统回差的影响。研究结果表明,随着工作载荷增大,行星轮并联均布齿轮传动系统与NGW行星齿轮传动系统的回差均增大,且较为接近,但NGW行星齿轮传动系统回差增幅略大;相同齿轮偏心误差条件下,行星轮并联均布齿轮传动系统回差小于NGW行星齿轮传动系统回差;行星轮并联均布齿轮传动系统中,太阳轮偏心误差对于传动系统回差影响较大,外齿圈偏心误差影响较小,行星轮偏心误差的影响介于二者之间。 相似文献
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基于ADAMS的行星齿轮系统的仿真计算 总被引:2,自引:0,他引:2
传统的机械产品设计制造过程是基于实际样机的设计验证过程,设计周期长、成本高、质量提高困难。为克服这些困难,应用UG软件对行星齿轮传动系统进行三维实体参数化建模,应用仿真分析软件MSC.ADAMS对行星齿轮传动系统模型进行仿真模拟及运动学分析。实现了用虚拟样机来代替实际样机进行验证设计,提高了设计质量和效率。 相似文献
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一种新型行星传动的分析华顺刚本文介绍一种新型行星机构的传动系统,结构紧凑,轻便,性能优良,在机械传动中,可说是最好的传动之一,下面就对其传动系统进行一些分析。一、行星机构分析由变速机结构简图(1)可知,该方案为混联式的三自由度传动系统。混联式机构即利... 相似文献
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行星齿轮传动系统的参数化设计包含外齿轮、内齿轮两种不同的齿轮类型,虚拟装配模型包含多对内啮合和多对外啮合配合关系。为提高行星齿轮传动系统的设计质量和设计效率,使用Creo软件的参数化设计功能,建立外齿轮、内齿轮的参数化模型,进而完成行星齿轮传动系统的装配模型。最后通过对装配模型进行运动学仿真,验证设计的准确性和可靠性。 相似文献
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基于我国当前私家车剧增而产生的停车难而现有机械式立体车库由于自身特点普遍存在使用率低的情况,设计了一种新型高效侧方位升降横移式立体车库,其具有存取方便、车位互相独立、空间利用率高等特点。根据升降横移式立体车库的工作性质,对其升降横移传动系统进行了总体设计,重点对其关键部件升降装置进行了详细设计研究,为该新型立体车库的施工奠定了基础。 相似文献
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针对行星传动系统在使用过程中系统结构复杂、制造精度要求高以及在长距离动力传递过程中局限性较强等问题,根据传统行星齿轮传动的特点,建立一种新型包含皮带传动的行星传动系统,并对其运动学及动力学特性进行建模,最后针对系统主要参数速比、结构尺寸对系统工作特性的影响规律进行研究。研究结果表明,对于后续含皮带传动的行星传动系统设计具有一定指导意义。 相似文献
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结合双行星齿轮传动系统结构较为复杂的特点,用矩阵算法对双行星齿轮进行运动学分析。将双行星齿轮传动系统的运动参数方程矩阵化,利用计算机软件matlab对其矩阵方程进行求解,得到双行星齿轮传动系统各构件的运动参数。根据双行星齿轮的结构,运用三维设计软件Inventor建立零部件虚拟模型并装配,然后进行仿真,最终得到各构件的仿真参数。仿真结果与计算结果一致,验证了计算结果的正确性。此方法简化计算过程,节省时间,提高准确性,对于此类双行星齿轮传动的复杂系统的处理具有明显的优越性。 相似文献
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GTF发动机齿轮传动系统结构复杂,在高速运转时由于轮齿啮合对个数的变化产生了激振力,导致系统因内部动态激励发生振动;此外,系统还受到驱动轴、风扇轴及风扇负载等产生的外部动态激励,引起传动系统的振动加剧。应用SolidWorks软件对行星齿轮传动系统进行三维实体建模、虚拟装配。应用软件ADAMS对GTF齿轮传动系统进行动力学仿真分析,得到不同工况下系统转子部件的振动位移、振动加速度、振动加速度、齿轮啮合力等参数曲线。根据仿真结果对齿轮传动系统的动力特性进行了评估,分析了不同条件下传动系统的振动特点及振动原因,对GTF发动机行星齿轮传动系统的设计与应用提供了参考与理论依据。 相似文献
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李迪 《机械工程与自动化》2009,(6):80-82
以体积最小为优化目标,建立了NGW型行星齿轮传动系统的优化设计数学模型.以MATLAB软件为平台,开发了相应的优化设计计算软件,并结合算例给出了优化计算结果.此研究工作能为NGW型行星齿轮传动系统的优化设计提供指导. 相似文献
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随着我国智能立体停车库的快速发展,立体车库内核心设备也在更新换代。为实现智能立体停车库各设备之间车辆交换的要求,研制一种应用在智能立体停车库中的厚度小、车辆交换友好的托举式汽车搬运器,具有很好的市场应用价值。运用三维建模软件对整机机械结构进行总体设计,布局搬运器各传动机构位置及整机外形尺寸以适应不同车辆规格,从整机方面介绍了搬运器在存取车时的工作原理,从举升、夹持和行走3个方面详细介绍了托举搬运器的组成体系,详细计算搬运器的各项运动及力学参数,对各传动系统进行校核。基于力学仿真软件有限元建模,对搬运器苛刻工况下变形量和静载强度进行仿真分析。结果表明,搬运器整机设计满足需求,各传动系统设计合理,整机安全裕度符合设计指标要求。能够降低停车楼的净层高,解决夹持轮胎时对轮胎的挤压损坏等难题,从而促进智能立体车库的发展。 相似文献