新型气密式油挡在汽轮机的应用与分析

某350MW汽轮发电机组运行过程中汽轮机高中压缸轴承箱油中进水、油挡积碳、轴瓦、转子、主油泵等设备锈蚀的问题,进行了分析诊断。汽轮机由于机组结构原因,前轴承箱油挡属于整体形式,机组检修期间油挡无法进行间隙调整及积碳清理。汽轮机轴封间隙调整不合格及长周期运行对汽封存在磨损,导致汽缸端部汽封漏气,降低汽轮机效率、同时部分蒸汽会从端部流出、恶化工作环境。针对此问题将原油挡技改为新型气密式油挡,该气密式油挡阻止轴封漏汽和灰尘杂质的进入轴承箱内,避免了油中进水和油中带杂质等情况的出现,消除油挡积碳现象。即保证了机组的正常运转,也为今后处理同类型机组出现类似问题提供了参考。     

大机组油系统故障分析及处理

自20世纪中叶以来，全球氮肥生产能力和使用量迅猛增长，以天然气为原料生产合成氨及尿素的工艺技术已经达到非常先进的水平，大量新技术、新设备得到了广泛应用。汽轮机-离心式压缩机机组具有高转速、高压力、设备制造装配精度高等特点，已普遍被大型化肥装置采用。各大机组一般为单机配置，无备用机组，要求能长周期连续运行。塔西南化肥厂的各大机组也选的是汽轮机．离心式压缩机，按照GB11120-89要求，各大机组的润滑油选用L-TSA32、L-TSA46两种汽轮机油，汽轮机及其被驱动设备的润滑油、调速油及密封油为同一油系统供油，使用同一种油品。在近几年运行中，大机组油系统出现过一些问题，给工厂生产带来不利影响。下面就塔西南化肥厂机组油系统出现的问题及处理进行讨论，希望对同行有所借鉴。     

对API614标准的两点建议

对于一台汽轮机驱动多台压缩机的机组或者用汽轮机和电动机(或膨胀机)双驱动的机组,或者控制油压力为20 bar(1 bar=0.1 MPa)或更高的超大功率汽轮机驱动的机组,建议将润滑油系统和控制油系统分开,除具有节能显著的优势外,还因为控制油不再冷却,黏度不会增加,提高了汽轮机调速和跳闸操作的灵敏性。这种新模式的油站已在大型空分装置上成功运行多年。根据国内外油系统的实际运行经验,说明了为什么油冷器冷却水的最低温升宜从10℃降为5℃。     

余热电站某汽轮机组油中带水的原因及处理

<正>某余热电站低温低压单缸凝汽式汽轮机型号为N6-1.5/350。机组运行时,油系统带水问题较严重,各瓦回油管视窗上带有很多水滴。油中带水对机组的安全运行造成的影响是严重的,会加剧设备锈蚀、油质恶化,造成润滑不良、钨金磨损、机组振动增大,引起调节部套卡涩、主汽阀和调节汽阀卡涩,甚至造成重大恶性事故。1轴封漏汽量分析计算1.1轴封结构及系统简介开式系统,前轴封结构由三段薄片式轴封组成。第     

LGW25/16-38/8型螺杆压缩机故障原因及对策

LGW25/16-38/8型螺杆压缩机,是由无锡压缩机股份有限公司制造生产的一种无油螺杆双缸压缩机组,现就压缩机组故障原因和解决的方法进行分析和总结,供大家参考。     

汽轮机抽汽安全阀管路改造与调节

正1存在问题山东阳煤恒通化工股份有限公司热电厂现有4台CC50-8.83/4.12/1.57抽凝汽轮机机组,机组具有两级可调整抽汽,供公司内部作为工业蒸汽,改造前汽轮机机组主蒸汽、抽汽系统见图1。一级和二级抽汽管路上分别装有水动逆止阀、快关蝶阀、弹簧式安全阀,水动逆止阀和快关蝶阀与汽轮机停机信号联锁,与汽轮机进汽阀同时关闭,避免抽汽系统蒸汽倒流而诱发汽轮机超速事故。弹簧式安全阀作为安全附件,防止压力管道的超压运行,一级抽汽安全阀型号A48Y-64I,     

送风机组油系统的整治

0引言送风机组是我公司国产化20万t/a合成氨装置的重要设备之一,既为辅锅提供燃烧空气,也为一段炉提供30%的燃烧空气。近年来,整个机组油系统长期存在泄漏,为了确保设备安全、环保运行,满足装置清洁文明生产的要求,须对其进行彻底地整治。1设备及油系统简介一段炉送风机组由汽轮机、减速箱、风机串联组成。风机由沈阳鼓风机厂制造,汽轮机和减速     

汽轮机调节阀动力油过滤器改型总结

1情况简介川化股份有限公司化肥厂200kt/a合成氨装置天然气压缩机和氨压缩机驱动机透平(102-JT和105-JT)的动力油系统的过滤器由汽轮机制造厂设计制造与汽轮机配套供给。机组的油系统流程如图1所示,为了保证供油的连续,油过滤器采用的是2台并联配置,每台油过滤器前后均有     

“滑参数”停机，清除汽轮机通流部分结垢

我公司B3-49/10型及C6- 4.9/0.981型汽轮机组投产运行多年后,通流部分结垢,通流面积减少,机组效率减低。因开缸大修清洗时间长,势必给整个生产带来影响,故利用全厂停车检修时的停车机会,实行单炉带单机"滑参数"停机,清除汽轮机通流部分结垢。"滑参数"停机后,清除了汽轮机通流部分的大部分结垢,增加了通流部分面积,同时也消除了轴向位移增大、复速级压力增高的缺陷,保证了机组的安全运行。通过"滑参数"停机,机组基本上达到了额定功率,提高了机组效率,平均每小时增加发电量800KW·H,全年可增加发电量4800000 KW·H,按机组年实际利用运行时间6000小时计算,可增加效益33.6万元。     

N6-35型汽轮机改造技术总结

河南煤化集团安化公司N6-35型纯凝汽式汽轮机(3#机)原已计划报废,后来为了使高压蒸汽能够实现梯级再利用,节约能源并降低设备投资,决定对该汽轮机进行改造,使之变成1台抽背式机组。机组改造后汽轮机型号由N6-35变     

兰州石化连续重整K201机组主汽门控制解析

针对兰州石化公司炼油厂80万t/a连续重整装置K201机组汽轮机主汽门控制系统原理的介绍,使大家对机组汽轮机主汽门控制有一个较全面的了解;同时,通过对该机组控制系统控制的常见故障分析,使维护人员能够重视和消除同类故障隐患,保证机组的安全运行.     

汽轮机抽汽预干燥褐煤热经济性分析

为实现褐煤提质梯级利用以及褐煤机组大型化,将蒸汽管回转式干燥装置与机组锅炉系统耦合,采用汽轮机低压抽汽作为干燥介质,建立了汽轮机抽汽预干燥褐煤机组经济性分析模型,提出了预干燥所需蒸汽流量与机组经济性评价方法。结果表明,与参考机组相比,采用汽轮机抽汽预干燥工艺将38%水分褐煤分别干燥至27%、20%和14%,采用汽轮机第5级抽汽时机组发电标准煤耗分别增加1.99、3.89和5.05 g/k Wh,采用汽轮机第6级抽汽时机组发电标准煤耗分别增加0.84、2.26和3.31 g/k Wh。汽轮机抽汽预干燥褐煤机组发电标准煤耗普遍增加;褐煤预干燥程度越浅,机组经济性越好;汽轮机抽汽品质越低,机组经济性越好。     

9-19-№8D煤粉引风机轴承座的改进

我公司生料车间有2台Φ2.4m×18m回转式烘干机,采用9-19-№8D煤粉引风机鼓风助燃,引风机转速1450r/m in,采用3616轴承,机械油润滑,传动机构如图1所示。该机构漏油十分严重,并且轴承座散热不良,易发生轴承过热、抱死等事故。图1风机传动机构示意我们曾采用过改用干油润滑以及在轴承座上开油杯、油槽等措施,效果均不理想。后经仔细观察,发现漏油主要是由于轴承甩油飞溅,从轴承座与传动轴之间渗出,且轴承座没有散热孔导致轴承过热。针对这种现象,我们在轴承与轴承座之间增加一个挡油环,解决了漏油问题。挡油环由钢套和尼龙套组成,其结构及安装…     

干-湿冷却系统对空冷机组热经济性影响的分析

受环境温度影响, 空冷机组夏季工况的运行背压高, 严重限制了机组的带负荷能力, 并影响机组的热经济性和安全性。分析了一种干-湿混合冷却系统, 将汽轮机排汽分流出一部分通过循环水冷却, 以降低机组夏季工况背压。建立了干-湿混合冷却系统对机组热经济性影响的数学模型, 并以某330 MW直接空冷机组为例揭示了机组背压和净功率随主蒸汽流量、湿冷分流量以及环境温度的变化规律。结果表明:主蒸汽流量为1120 t·h^-1、湿冷分流量为175 t·h^-1时, 机组出力从326.266 MW达到330 MW满负荷运行, 提高了3.734 MW, 背压由46.8 kPa下降到31.9 kPa, 机组的热耗率降低了110.9 kJ·(kW·h)^-1, 发电标准煤耗率降低了4 g·(kW·h)^-1。     

B3-49／10型汽轮机高压轴封漏汽的处理

高压轴封漏汽是小汽轮机运行中经常遇到的问题，它会使油质恶化，除直接影响润滑性能外，还会引起调节系统动作迟缓，机组负荷摆动以及导致系统元件卡涩，动作失灵等故障，严重威胁着机组的安全运行。本文对高压轴封漏汽缺陷的主要原因进行了分析，并提出了减小汽封间隙及改变动、静部分材质等措施，避免了油中带水，保证了油质，成功地解决了高压轴封漏汽的问题，奠定了安全运行的基础。     

合成气压缩机汽轮机振动值上升原因分析及处理

合成气压缩机驱动汽轮机运行过程中振动值突然上升,对机组的安全经济运行造成很大的影响,分析造成汽轮机振动值上升的原因,通过汽轮机运行模式的调整和参数优化,实现机组振动值稳定,保证装置安全连续运行。     

汽轮机调节阀动力油过滤器改型总结

1 情况简介 川化股份有限公司200kt／a合成氨装置天然气压缩机和氨压缩机的驱动机——汽轮机102-JT和105-JT的动力油过滤器由杭州汽轮机厂设计制造,与汽轮机配套供给。机组的油系统流程如图1所示。为了保证供油的连续,油过滤器采用的是2台并联配置,每台油过滤器前后均有阀门,工作时润滑油泵出油的一部分经其中1台动力油过滤器向汽轮机动力油系统供油,另1台作为备用。     

45万t/a合成氨装置合成气压缩机汽轮机启动过程出现的问题及对策

介绍了45万t/a合成氨装置合成气压缩机汽轮机的启动过程;分析了汽轮机多次启动失败的原因;针对汽轮机启动时振动过高及转速过低造成机组连锁跳车的问题,采取了相应的防范措施,达到了良好的效果。     

准大发电厂2号汽轮机组热效率试验及分析

本文详细叙述了内蒙古能源发电投资集团有限公司准大发电公司2号汽轮机组主要设计技术指标、试验的标准及试验项目、试验方法和试验计算分析,并绘制功率-热耗曲线。经计算得出:汽轮机高压缸漏入中压缸蒸汽流量所占再热蒸汽流量份额为3.73%;在210MW负荷工况下,汽轮机组热耗率为8736.31 kJ/kWh,比设计值(8335.3 kJ/kWh)高401.01 kJ/kWh。分析了机组热耗率偏高原因,为机组的经济运行和维护提供了依据。     

东汽国产300mw汽轮机轴瓦温度高分析及处理经验浅析

分析东方汽轮机300MW机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因,阐述了影响可倾瓦温度的关键因素,并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段,使改型机组2号轴瓦温度明显降低。