轮胎模具花纹块温模过程传热分析

通过模拟分析X1188型号轮胎活络模具的温模过程，研究了模具整体的热传导规律以及花纹块内表面的温度分布情况，利用优化模具结构的方法获得更优的温度场分布，为轮胎的生产工艺与轮胎的硫化成型提供理论指导。     

轮胎模具结构研究现状及分析

从轮胎模具的发展与研究现状介绍了轮胎两半模具与活络模具的结构,对比了斜平面式活络模具和圆锥面式活络模具的结构和装配特点,模具零件变形和磨损对硫化后轮胎的外观影响,说明了模具热板式和蒸锅式的加热方式在轮胎硫化过程中的热传导路线。还论述了模具结构有限元分析的步骤,从减轻模具质量、缩小模具体积、缩短模具温模时间、改善模具型腔温度分布均匀性、解决轮胎表面胶毛和轮胎胶边与错花外观质量等方面,介绍了轮胎模具结构改进的方法,以期对后续的轮胎模具研究工作有一定的借鉴和启发作用。     

轮胎模具预热温度分析及结构优化

探讨有限元分析在轮胎活络模具中的应用,通过有限元模拟分析轮胎硫化过程中的传热升温情况,对模具的结构进行优化,增加传热面积,缩小模具内部零件之间的间隙,提高轮胎硫化质量和效率。通过对模具结构进行优化,减少热量损失,提高轮胎硫化过程中蒸汽热量利用率,达到节能减排,绿色制造的目的。     

活络模具结构影响轮胎温度场的模拟分析

建立9.00R20轮胎模具的三维模型,为分析活络模具结构对轮胎温度场的影响,通过应用ANSYS Workbench有限元软件对轮胎活络模具温模过程进行了数值模拟分析,获得轮胎胎面的温度场分布,并据此提出改进模具的结构,解决轮胎胎面存在温差的现象.结果表明:与原模型相比,不同模具结构对轮胎温度场的影响不同,通过改进模具结构,使轮胎胎面的温差减小,同时缩短轮胎的硫化时间,节约能耗,降低成本.     

半钢轮胎模花纹块温度分析

为分析轮胎模温模时花纹块的温度变化,借助瞬态传热理论并利用有限元分析软件对其进行传热分析,得出单块花纹块中间温度高,两侧温度低;与原材质相比,铝制花纹块中部与上侧、中部与下侧温差小于45#钢制花纹块,能缩短温模平衡时间;调节侧板温度可改变花纹块内表面温差,可根据胶料硫化温度适当调整。     

圆锥面与斜平面轮胎模具传热模拟分析

介绍了圆锥面与斜平面轮胎模具的结构特点,以Y1188壳体9.00R20、12.00R20的2种规格模具为例,利用Abaqus软件对2种规格的圆锥面与斜平面轮胎模具进行传热模拟分析。结果表明:9.00R20规格的轮胎模具型腔温度分布要优于12.00R20规格的轮胎模具,斜平面轮胎模具型腔温度分布要优于圆锥面轮胎模具,与斜平面轮胎模具相比,圆锥面轮胎模具升温快,9.00R20和12.00R20规格的圆锥面轮胎模具分别比对应的斜平面轮胎模具达到轮胎硫化要求温度的预热时间减少26 min和20 min,模拟结果为合理的选择轮胎模具进行轮胎硫化提供理论指导。     

轮胎活络模具开滑板摩擦模拟分析

为保证轮胎模具硫化后平稳开模,对上盖开滑板进行受力分析,并通过有限元模拟的方法研究了开滑板的传热和磨损。结果表明:模具的预热过程有利于提高开滑板的使用周期;不同规格下的轮胎模具开滑板的磨损情况不同,开滑板的磨损主要受载荷的影响。由此可见,合理设计模具结构、减少T型块等部件的自重对减轻开滑板的磨损具有重要意义。     

斜平面导向轮胎模具底座耐磨板结构性能分析

斜平面模具底座耐磨板在闭模时起到支撑弓形座的作用,底座耐磨板磨损过大会导致侧板与花纹圈结合处出现错台,影响硫化轮胎的表面质量,底座耐磨板的形状大小也会影响模具传热过程中型腔内部的温度均匀性。通过对底座耐磨板的磨损和传热模拟分析可知:当底座耐磨板结构为梯形时,模具工作1.5万次时闭模瞬间磨损量可达0.083 mm,且花纹块上下点温差较大;当底座耐磨板结构为矩形时,模具工作1.5万次时闭模瞬间磨损量为0.32 mm,模具磨损量较大,但硫化时花纹块的温差较小。     

轮胎活络模具弓形座的参数优化设计与传热模拟分析

利用Solid Works和ANSYS Workbench构建的协同仿真优化平台,对轮胎模具的重要零件弓形座进行静力学分析。分析了弓形座在一定压力状态下的应变,找到其工作的危险部位;运用ANSYS Workbench软件平台的DOE模块,以弓形座的3个主要尺寸作为设计变量,以其质量、最大等效应力作为目标函数进行优化设计;将活络模具结构更新,进行传热模拟分析,得到模具型腔内部的温度分布。结果表明:在满足强度条件下,改进后的弓形座重量减轻,模具型腔内部温差减小,有利于轮胎硫化的质量。     

弓形座结构对轮胎模具温度场的影响

弓形座既是中套传递给花纹块硫化温度的载体,也是与花纹块精确配合实现花纹块径向运动的重要部件。根据轮胎结构及橡胶传热特性,有效地进行模具结构设计,使模具硫化温度建立在合理的硫化温度分布区块。通过对不同弓形座结构的计算机热传导模拟、分析花纹块胎肩处的硫化温度可知:增加弓形座腰带处尺寸,可使胎肩处硫化温度差减小至0.3~0.4,有利于该处橡胶硫化的同质性。     

基于平板硫化机的摩托车胎活络模具设计

介绍了基于平板硫化机的摩托车胎活络模具结构设计,讨论了模具的开合模过程、开模行程及楔紧块的设计。针对模具在开模时会对子午胎钢丝帘线角度及间距的破坏,采用了活络模具并运用了顺序开模方式,不但减少了对轮胎的破坏,也延长了模具的使用寿命。     

高速铣削与电火花加工在轮胎模具制造中的应用

针对子午线轮胎模具的花纹特点,分析了高速铣削和电火花加工工艺的特点及其在轮胎模具制造中的优势和局限性,指出了选择轮胎模具加工工艺的基本原则,并针对不同类型的轮胎模具给出了具体的加工工艺选择方案,可为轮胎模制造企业在制定轮胎模具加工工艺时提供参考。     

Rapid fabricating process of zinc alloy moulds based on vacuum casting process

Abstract

A rapid fabrication process was developed by combining stereolithography prototype, silicone rubber mould and vacuum casting process for zinc alloy moulds. Transfer coating mould was introduced as casting moulds reproduced from silicone rubber moulds. Vacuum casting process was applied to improve filling ability of complicated mould with fine pattern surface. Vacuum reduces the gas counterpressure in the casting mould cavity and then improves the filling ability.     

Research on cracking mechanism of the thin shell mould in expendable pattern shell casting during pattern removal process

Aiming at the cracking phenomenon of the thin shell mould in the expendable pattern shell casting during the pattern removing process, some systemic researches are presented.The influence of the pattern removing method and temperature on the pattern removing were investigated.The shell mould cracking mechanism was analyzed by using thermo-gravimetric analysis (TGA), and combining the temperature field and the volume change of the expanded polystyrene (EPS) foam pattern being tested.The results indicated that the shell mould was not easily cracked when the pattern removing process was carried out with the furnace being heated little by little because of the shell slowly shrinking with dehydration and shell strength gradually increasing.The shell mould was soon destroyed when it was set directly into the furnace at above 400 oC because of the thin shell mould rapidly shrinking and the foam pattern hindering.However, the shell mould had no cracking when it had been preheated for a long time even if the furnace temperature was above 400 oC and the shell was put into the furnace directly.Moreover, when the shell mould was directly set into the furnace at lower temperatures, 250 to 300 ℃, the shell would shrink slowly and the foam pattern would stay at the maximum expansion stage temperature of 100 to 110 ℃ for a long time; and the shell mould would experience an expansion force from the foam pattern for a long time.The expansion force is related to the pattern removing temperature, holding time, foam pattern thickness and density.Therefore, the foam pattern with higher density could make the shell crack.     

一种基于机器视觉的轮胎模具表面字符检测方法

为了实现轮胎模具表面字符自动化检测,提出一种基于机器视觉的轮胎模具表面字符检测系统。根据轮胎模具的特点,设计了基于机器视觉的自动化检测装置,并对其工作原理进行介绍;设计了相应的图像处理方法,主要包括图像预处理、图像定位及字符检测等步骤。最后通过实验验证了该检测系统的可行性和准确性,并对产生误报的原因进行分析。实验结果表明,该检测系统可在短时间内完成轮胎模具表面字符检测,并具有高准确率和高检测速度。     

Application of aeration sand filling,squeeze balance control and synchronised pattern drawing to flaskless moulding process

Abstract

In recent years, global warming and environmental deterioration problems have drawn public attention. There is an ever increasing demand for production equipments in foundries that are more human friendly and environmentally cleaner. To meet such needs, a new type green sand moulding machine employing 'aeration' sand filling process has been developed. In order to make further improvements in moulding performance, new technologies, squeeze balance control and synchronised cope and drag pattern drawing technology, applied in squeezing and mould stripping process of the flaskless moulding equipment has been developed. Adoption of the squeeze balance control system achieves uniform mould strength and prevents distortion of pattern plates by automatically controlling the squeeze pressure applied to the cope and drag moulds in the squeeze process. This optimises the squeeze pressure according to the shape of the pattern. In this study the effectiveness of these technologies was proved by executing performance tests with an actual machine.     

大型支架铸件的熔模铸造工艺

详细介绍了ZG40Cr大型支架铸件熔模铸造工艺的试验过程。通过多次试验及工艺改进,解决了包括母模拆分、组装、壳型制作以及浇注系统设计等一系列难题。试验取得的主要经验是:在生产大型复杂熔模铸件时,应注意调整母模的组合方式及蜡模表面的光滑度、制壳层数、风干时间、硬化时间、焙烧温度以及浇注温度等参数。     

五轴五联动高速铣在轮胎活络模中的应用

介绍了使用五轴五联动高速铣加工轮胎活络模的过程 ,内容涉及CAD建模、CAM加工、五轴五联动介绍和加工方法。     

轮胎模具电火花加工型腔深度在线测量技术研究

对轮胎模具电火花加工的型腔深度误差进行分析研究,提出了一种在线测量方法,利用数控系统对测量数据进行统计分析,并进行在线修整,提高了轮胎模具的型腔深度精度。     

轮胎活络模具维修

介绍了2种子午线轮胎活络模具的结构,指出此类模具使用过程中经常产生的故障与修理方法,提出模具修理后的验收条件。可为轮胎模具的设计与维修提供参考。