5083铝-镁合金MIG焊焊接分析

本文主要介绍了5083铝-镁合金的焊接的方法及采用脉冲MIG焊进行5083铝一镁合金焊接工艺试验研究的情况。介绍了焊接铝合金的主要规范参数和工艺控制要点，并对焊接过程中易出现的焊接缺陷进行了分析，提出了消除焊接缺陷的方法和措施。并针对MIG气体保护焊实际操作的特点，提出了教学培训中应注意的要点。     

6063-T6铝合金薄壁管材最佳时效工艺研究

试验研究了淬火后的预变形量和时效工艺对6063薄壁管材力学性能的影响,确定该合金薄壁管材的最佳时效制度为200±5℃,保温8h.工业化生产出了符合要求的6063薄壁管材.     

新技术与成果

铝—镁合金板或挤压件提供了一种与AA5083相比在软化回火及加工硬化回火态下具有明显提高的强度的,板状或挤压件状的高强度Al-Mg合金。该合金的延展性,抗点状腐蚀,应力     

我国铝镁合金挤压工艺装备现状及技术创新与发展趋向

简略介绍铝、镁合金挤压加工材工业和技术发展现况之后,主要论述了国内外挤压工艺及装备,特别是挤压机的发展概况,并详细分析了我国铝、镁合金挤压装备的现状及技术创新与研发新动向。     

我国有色金属挤压工艺装备现状及技术创新与发展趋向

介绍有色金属特别是铜、铝、镁合金挤压加工材工业和技术发展现况。论述国内外挤压工艺装备及挤压机的发展概况,并详细分析了我国铜、铝、镁合金挤压工艺装备的现状及技术创新与研发新动向。     

大直径薄壁无缝管材对接试验样机的研发

研究了专门用于大直径薄壁管材对接装置,可实现ф1500mm~ф3500mm薄壁管材的对接,对接装置包含管材运送装置和整形装置,运输装置包括水平调节装置和垂直调节装置,可实现两根管材端部中心的对正,和管材的周向角度调节,实现管材运送和对接功能。该装置解决了大直径薄壁管材容易变形造成运输及对接困难,提高了对接效率和成品率,填补了国内技术空白,为进一步研究更大直径薄壁管材的运输及对接方案奠定了基础。     

7050铝合金薄壁管挤压工艺

介绍了7050铝合金薄壁管材的规格和质量要求、工艺路线以及主要生产设备。在大量工艺试验基础上，研究探讨了7050铝合金薄壁管材的挤压工艺、热处理工艺及矫直方法。尺寸测量和力学性能结果表明，所加工7050铝合金薄壁管材完全满足用户要求。     

变形镁合金在航空航天器中的应用

2005～2008年，欧盟在PF6框架内进行了一个名为“AEROMAG”的研究计划，有3个航空航天器制造企业、7个镁材生产企业、2个研究院、7所大学参与，对现行变形镁合金的加工性能、成形工艺、表面处理、燃烧性能、连接工艺与结构性能等作了精心的评价。结果是，没有一个镁合金的各项性能可全面与5083及2024-T3铝合金相抗衡，镁合金现在还役有取代航空铝合金的可能性。     

铝合金/Q235镀锌钢板异种金属CMT焊接接头组织分析

采用ER4043铝硅焊丝和ER5083铝镁焊丝对5083铝合金与Q235镀锌钢板进行CMT焊接实验;通过对焊缝界面组织的SEM和EDS观察分析,研究不同焊丝对5083铝合金和Q235镀锌钢板异种金属焊接接头的影响。结果表明:采用ER4043铝硅焊丝得到的焊接接头性能比采用ER5083铝镁焊丝得到的焊接接头性能更优。     

复合轧制工艺对Al/Mg复合板冶金结合层组织和性能的影响

采用AZ31镁合金和纯铝进行高温复合轧制制备镁-铝复合板,使其兼具铝的表面耐蚀性和镁合金的高比强度特性.采用金相显微镜、扫描电子显微镜和电子万能拉伸机等设备,研究了不同热轧温度及退火工艺参数对铝-镁复合界面的显微组织和结合强度的影响.结果表明:300℃轧制,镁-铝复合板出现严重边裂;450℃轧制,边裂消失;在轧制温度为400℃、压下率为50%、300℃退火2 h的条件下得到的复合板界面结合强度最大,为7.5 MPa.     

不同合金化方式的5083合金铸锭质量对比研究

介绍了在5083合金中使用中间合金与使用添加剂的工艺流程,并对两种工艺生产的5083合金铸锭进行质量全分析。通过对比研究,确定出使用中间合金与添加剂生产的5083合金铸锭在成分偏析、微观组织及力学性能等方面并无明显差异,板材力学性能满足标准,并确定出合理的成分范围。     

5083合金铸块均热加热工艺研究

为节约能源,摸索出适宜的5083合金铸块均热加热制度,并对轧后表面质量和组织性能进行了对比,为5083合金现场生产提供合理的生产工艺参数。     

5083 H321铝合金板材制备组织性能研究

基于"1+4"热连轧生产线、2800mm冷轧生产线,采用不同工艺线路制备了5083 H321铝合金板材,研究了不同制备工艺对板材组织性能的影响.结果表明,不同工艺路线成品板材力学性能、耐腐蚀性能及微观组织均存在明显差异.采用"1+4"热连轧生产线短流程工艺制备的5083 H321铝合金板材性能:抗拉强度358MPa、屈...     

Zr-4薄壁管矫直过程VRM20/30矫直机矫直辊角度的调整

探讨了工业生产过程中采用VRM20/30矫直机对Zr-4合金薄壁管矫直时矫直辊的调整方法,并分析研究了矫直辊角度的变化对管材的性能影响。实验证明:矫直辊角度的调整不仅影响管材的表面质量和直线度,而且对管材氢化物取向因子起着非常关键的作用;适当的矫直辊角度能很好的解决管材头尾翘起的问题,获得良好的管材表面和直线度,同时,确保管材的氢化物取向因子控制在理想的范围内。     

工艺流程对船用5083合金挤压型材性能的影响

为优化5083铝合金挤压型材的生产工艺,对拉伸变形及退火处理后的5083铝合金型材的力学性能及腐蚀性能进行了研究。结果表明,拉伸强化可以有效提升试样强度;完全退火降低了试样强度,提高了试样韧性;低温退火降低试样强度的同时还大幅降低了试样的抗腐蚀性能。考虑到成本因素优先考虑挤压+拉伸强化工艺流程,对于某些需要特定成型的船舶构件,也可考虑采用挤压+完全退火+拉伸强化的工艺流程。     

Modelling Corrosion Behavior of Friction Stir Processed Aluminium Alloy 5083 Using Polynomial: Radial Basis Function

Aluminium alloy 5083, widely used in marine applications, undergoes accelerated corrosion in sea water due to the aggressive reaction of chloride ions with the secondary phase particles and other intermetallics present in the alloy matrix. The corrosion rate of the alloy is also influenced by the temperature difference between the alloy and its environment. Friction stir processing (FSP) is a recent solid state processing technique for improving the surface properties of metals and alloys. In this study, an attempt has been made to explore the possibility of improving the corrosion resistance of AA5083 by FSP. FSP trials were performed by varying the tool rotation speed, tool traverse speed and shoulder diameter of the tool, as per face centered central composite design. The corrosion potential and the corrosion rate of friction stir processed AA5083 was studied using potentiodynamic polarization studies, at three different temperatures. Mathematical models based on polynomial—radial basis function were developed and used to study the effect of process parameters on the corrosion potential and the corrosion rate of friction stir processed AA5083. FSP resulted in refinement of the grain structure, dispersion and partial dissolution of secondary phase particles in the matrix, which increased the corrosion resistance of the alloy.     

Microstructural characterization of dissimilar friction stir welds between AA2219 and AA5083

Fusion welding of dissimilar aluminum alloys is very challenging. In the present work, Al-Cu alloy AA2219-T87 was friction stir welded to Al-Mg alloy AA5083-H321. Weld microstructures, hardness, and tensile properties were evaluated in as-welded condition. Microstructural studies revealed that the nugget region was primarily composed of alloy 2219, which was placed on the advancing side. No significant mixing of the two base materials in the nugget region was observed. Hardness studies revealed that the lowest hardness in the weldment occurred in the heat-affected zone on alloy 5083 side, where tensile failure were observed to take place. Tensile tests indicated a joint efficiency of around 90%, which is substantially higher than what can be achieved with conventional fusion welding. Overall, the results show that satisfactory butt welds can be produced between AA2219-T87 and Al-Mg alloy AA5083-H321 sheets using friction stir welding.     

铜合金薄壁零件加工工艺探究

分析了利用铜合金挤压材加工环状薄壁零件生产过程中产生变形、尺寸超差、磕碰的原因,并通过生产实验确定了合理的加工工艺路线,降低了生产成本,提高了产品质量.     

5083-O合金板材折弯开裂的原因分析

通过晶粒度、偏光等金相分析及力学性能、折弯测试,对5083合金板材折弯开裂试样进行了试验研究,结果表明,板材退火不充分,未达到完全再结晶是引起板材折弯开裂的主要原因。     

Er对5083合金微观组织及力学性能的影响

采用传统的铸锭冶金法制备实验合金,利用拉伸试验、金相组织观察、SEM扫描以及TEM透射等实验方法,研究了稀土元素Er对5083合金微观组织及力学性能的影响。结果表明,稀土元素Er的加入,在结晶过程中形成了一种粗大化合物,这种粗大化合物对合金的力学性能不利。