机械的可靠性人本绿色科学创新设计

可靠性人本绿色科学创新设计有利于机械提高其技术质量和环保质量.     

应对我国汽车产品绿色贸易壁垒的思考

首先阐述汽车产品的绿色贸易壁垒和绿色设计,并特别强调绿色设计方法对汽车产品的国际竞争力起积极作用;接着分析影响绿色贸易壁垒的主要形式;最后提出解决汽车产品绿色贸易壁垒的三种措施.     

基于机械产品全生命周期的绿色设计

随着环境问题的日益突出，机械产品的绿色设计逐渐引起人们的重视，成为一种全新的产品设计方法。本文首先给出了绿色设计的概念，重点论述了机械产品全生命周期绿色设计的主要内容和方法，为机械产品设计提供了一种依据。     

绿色设计法在机械产品设计中的应用

介绍了绿色设计的概念,分析了绿色设计的主要研究内容。在此基础上,详细阐述了机械产品绿色设计的实现方法,最后介绍了一种网络化绿色设计平台的构建模式。     

基于机械产品绿色设计的研究

随着科技的进步与发展,现代机械设备的绿色设计作为机械制造业可持续发展的关键技术已经成为人们的共识。文章简述了机械产品的绿色设计理念及其重要性,以及绿色设计的关键技术和常用设计方法等。     

机械产品绿色设计理念

介绍了机械产品绿色设计的基本概念和内涵,提出了“理念决定设计”的观点,指出了绿色设计理念的提出是现代机械设计学科的一次革命和飞跃,探讨了绿色设计理念对现代机械产品设计的影响。     

产品的绿色设计概念及其发展

在我国加入WTO后，西方发达国家的“绿色壁垒”取代了贸易壁垒，使我国的出口产品面临症严峻的形势，绿色产品的设计和制造是打破“绿色壁垒”的唯一途径。现给出了绿色设计这一全新的设计方法的定义，论述了绿色设计的主要内容和方法，绿色设计应遵循的主要原则，并对绿色设计与环境的关系等各个方面进行了全面的探讨。     

机械产品绿色设计结构体系研究

介绍了绿色设计的概念,探讨了绿色产品设计的结构体系。结构体系主要包括:材料选择,结构设计,装配和拆卸设计,回收设计,零部件分析,产品数据库的建立等。建立合适的产品绿色设计结构体系,是开展绿色机械产品设计工作的基础。     

产品的绿色设计概念及其发展

在我国加入WTO后 ,西方发达国家的“绿色壁垒”取代了贸易壁垒 ,使我国的出口产品面临着严峻的形势。绿色产品的设计和制造是打破“绿色壁垒”的唯一途径。现给出了绿色设计这一全新的设计方法的定义 ,论述了绿色设计的主要内容和方法 ,绿色设计应遵循的主要原则 ,并对绿色设计与环境的关系等各个方面进行了全面的探讨。     

以绿色为原型的机械产品创新设计方法

提出了以绿色为原型的创新设计原理,对于以往的经验型设计提供了新的理论思维工具;介绍了面向产品全生命周期的机械产品设计系统,分析了创新设计、绿色设计的基本理念及方法;阐述了基于绿色原型的创新设计原理、特点和实现过程,并充分运用绿色设计理念和创新智能.     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.