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综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。 相似文献
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我国铁路动车和动车组的发展(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。 相似文献
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NZJ1型准高速内燃动车组 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了NZJ1型准高速内燃动车组的研制过程、动车组概况、动车总体布置、主要技术参数、主要部件选型、动车特点、动车组主要性能,并指出NZJ1型准高速内燃动车组是我国既有铁路中短途客运提速的理想交通工具。 相似文献
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结合NYJ1型单层液力传动动车在包神铁路的运用检修状况,简要阐述如何检修运用好该型动车组,使其继续发挥潜能。 相似文献
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高速铁路作为当代铁路科学技术的一项重大成就,在世界铁路发展史上产生了重大影响。近年来,我国高速铁路快速发展,对于高速铁路上运行的动车组如何实现节能降耗是铁路行业专注的热点和焦点问题。作者根据上海铁路局高速铁路能源消耗情况为切入点,深入分析动车组能源消耗影响因素,并结合铁路实际,提出高速铁路动车组节能降耗的建议措施。 相似文献
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介绍了NZJ1型准高速内燃动车研制解决的关键技术、主要技术参数、主要技术特征以及试验、运用情况。试验结果表明,NZJ1型准高速内燃动车组能在160km h的既有线上按180km h运行,能实现既有线中短途客运进一步提速,适应铁路跨越式发展的需要,其推广应用将会产生良好的经济和社会效益。 相似文献
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展望21世纪的内燃机车和内燃动车 总被引:9,自引:5,他引:4
展望了21世纪初叶世界铁路牵引动力总的发展趋势,特别是内燃机车和内燃动车的发展趋势及其在铁路牵引动力中的地位;概述了世界主要国家和厂家为21世纪准备的内燃机车和内燃动车;特别指出了21世纪中国内燃机车和内燃动车的革新和发展方向。 相似文献
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叙述了中国能源的形势和面临的挑战,指出:只有依靠传统产业节能减排、发科学技术创新,调整能源结构,发展新型能源,创造低碳节能的生活方式等并举,才能走向绿色发展。 相似文献
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世界能源状况及车用天然气发动机技术发展 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍了国内外能源状况以及天然气汽车的发展现状及趋势,分析了国内外车用天然气发动机的技术应用及面临的问题,提出我国车用天然气发动机的技术发展方向。 相似文献
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以发展的眼光开发西部水电资源 总被引:1,自引:1,他引:0
刘蔚 《电网与水力发电进展》2009,25(1):48-51
我国是一个发展中国家,水电资源相对丰富,而丰富的水电资源主要集中在西部地区,以发展的眼光视角,研究和分析了西部水电开发的战略意义及其所面临的问题。指出西部水电开发必须坚持可持续发展的道路,兼顾人与自然、人与社会及人与环境的和谐发展。 相似文献
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加速发展核电——中国能源结构调整的必由之路 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了中国能源的发展战略和核电的重要地位。虽然不是新命题,但本文采用了界限分析等新概念,得出了更有说服力的结论:2035年左右核电在中国电力结构中的容量比率最少应达18%,核电必须加速发展。分析了发达国家高速发展核电的成功经验和近几年来中国火电飞速发展,指出在中国加速发展核电的时机已经成熟。只要统一认识,科学规划,重视核电的自主化、国产化以及必要的体制改革,实现本文所预期的目标不仅非常必要,而且一定可能。 相似文献
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叙述了生物质能应用的问题及现有生物质能的技术发展方向,指出,生物质能利用产生的问题,提出,从长远发展来看,中国应该注重培育生物质能转化市场和发展生物质能专用设备,同时,应注重CO2固存技术的研究。 相似文献
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240/275系列柴油机的发展和展望 总被引:2,自引:0,他引:2
较详细地介绍了我国重要的中速柴油机——240/275系列柴油机的发展,给出了240/275系列柴油机的型谱和重要技术参数,及同国外同类产品的比较。指出了240/275系列柴油机的发展方向。 相似文献