昼夜转换场景中的车辆检测

在城市交通流量视频检测系统中,昼夜转换是必须面对的问题,在白天和黑夜的过渡期间,简单的使用白天算法或夜间算法检测效果较差。本文提出一种针对昼夜转换场景的车辆检测算法,该算法首先提取出背景图像,针对昼夜转换场景中光线昏暗、变化较快的特点,建立了一种能够快速跟踪背景变化的背景更新模型;然后采用背景差分的方法检测运动车辆。实验表明,本文算法能够很好的检测昼夜转换场景中的运动车辆。     

视频监控的目标检测研究

为了实时准确的提取出运动目标,提出了一种基于帧问差分的背景重建算法及基于运动前景的背景更新算法。该算法先对摄像头采集的视频序列进行帧间差分背景重建,通过自适应阈值的背景减法得到运动前景,并分辨出运动目标和伪运动目标,然后进行区域性背景更新。当背景发生整体或局部变化时,该算法能够快速地检测出背景变化,并采用相应算法实时更新背景。实验结果表明,该算法能快速、准确地重建出背景,从而能够完整地提取场景中的运动目标。     

一种基于视频的道路行人检测方法

提出了一种基于交通视频的道路行人检测方法。首先,采用具有自适应背景更新的背景差法提取运动目标。其次,利用行人的轮廓特征和行人在图像上的像素高度与实际距离的线性变化关系特征进一步分割行人目标,并依据行人位置特征对其做多帧匹配跟踪。最后,结合行人速度特征,实现行人目标检测。实验结果表明,该方法能准确地检测交通场景中出现的行人目标,有效地解决运动车辆的遮挡和光照等对行人目标检测的影响,具有良好的实时性和稳健性。     

基于滑动窗的混合高斯模型运动目标检测方法

在复杂场景下,传统混合高斯模型能较好地检测出运动目标,但随着时间的推移,模型参数收敛缓慢且难以适应场景中真实背景的实时变化,从而导致运动目标的错误检测率增加。该文利用滑动窗技术的短时历史记忆特性,提出一种新颖的基于滑动窗的混合高斯模型运动目标检测方法,该方法弥补了传统混合高斯背景模型不能及时形成新背景的缺点,提高了运动检测的完整性,并进一步降低了算法对场景光照变化的敏感性。多场景下的对比实验结果表明,该方法能更准确、完整地检测出运动目标并具有更好的环境适应性。     

利用改进的背景差法进行运动目标检测

为了更准确地划分运动目标和背景区域,提出了基于背景差法的改进算法。该算法将选择更新法与中值滤波法相结合,对背景建模与阈值选取进行了优化,解决了复杂场景背景建模不理想问题,并能快速有效地进行背景更新。该算法还提出了双阈值思想,根据场景信息自适应地在图像的不同区域采用不同阈值,将当前帧图像与背景图像的差分作为反馈来调整阈值。实验结果表明,该算法能够较快速准确地提取运动目标,并对光照变化、场景变化、运动干扰有较好的鲁棒性。     

高速密集视频目标场景下的运动分析

本文首先分析了高速、密集图像目标场景下邻帧差分运动检估计检测法的缺陷.然后综合图像能量、高阶统计量预测理论以及块处理技术,对高速密集图像序列进行快速背景重建、运动区域提取与运动分析.基于DSP的平台测试表明:本文背景重建算法速度快,运动区域检测精度高,目标跟踪准确.为密集、高速的图像目标跟踪系统的研制提供了新的可借鉴方法.     

实时目标检测与跟踪系统的设计与实现

针对固定监控场景设计并实现了一个实时的运动目标检测与跟踪系统.在复杂背景下,改进的三帧差分法能准确、快速检测出运动目标.金字塔图像的Lucas Kanade光流法跟踪目标容易丢失;传统的模板匹配跟踪方法由于对图像利用率高,其跟踪比较准确,但计算量大.文章将两者结合起来,可以避免上述问题.实验表明,该算法能较好地实现目标跟踪、获得目标运动轨迹,且具有良好的实时性和鲁棒性.     

基于自适应背景图像更新的运动目标检测方法

在运动目标的实时检测中常用的方法是背景图像差分法,但因其缺乏背景图像随监视场景光照变化而及时更新的合理方法,限制了本方法的适应性.对此,本文首先提出了一种基于光流场等技术的自适应背景逼近更新方法,并根据彩色差值模型得到差分图像;然后引入Gauss模型实现运动目标的自适应阈值分割.实验结果表明:本文提出的背景更新方法可随着光照条件的变化实时、准确地更新背景图像,在此基础上提出的基于Gauss模型的自适应阈值分割方法可以实现运动目标的完整分割,这为运动目标的后续识别与理解奠定了基础.     

基于视频处理的运动车辆检测算法的研究

车辆检测技术是现代智能运输系统的重要组成部分,现有的相关视频检测算法能够检测目标且对环境具有一定的适应性,但其在算法实时性、识别率等方面仍有待提高。提出了一种基于Fisher准则函数法的自适应阈值背景减法和对称差法相结合的运动车辆检测算法,该方法采用surendra算法提取背景,通过背景减法提取出目标前景,再将其与对称差法相结合得到准确的运动目标区域并实时地完成背景更新。实验表明该方法快速、准确,具有一定的实用价值。     

基于高斯运动模型的车辆检测

针对交通视频监控中常见的双向车道场景,改进得到一种更精确的高斯运动模型,将本不属于同一分布的双向运动车辆对应像素通过变量变换,转换成同一分布。再使用高斯运动模型分别对运动车辆和运动背景建模,通过贝叶斯判定检测出运动车辆。实验结果表明,此方法在单向车道和双向车道的场景中均具有更高的车辆检测准确率,其中在双向车道场景中,检测效果大幅提升。     

基于DSP的无背景模型车流量检测

针对车流量检测中遇到光照变化、树阴、树枝摇动等一系列问题,在运动物体法,背景建模法和时间差分法的基础上,提出了一种基于DSP的无背景模型的新型车流量检测方法。笔者依次使用基于块的帧差法、双重前景融合法、基于纹理对象分割法、假前景滤波法对车流量进行检测。经实验验证,采用无背景模型算法能成功有效地检测车流量,检测准确率达88%,提高了车流量检测的精度。     

基于嵌入式车流量实时检测算法研究与实现

针对道路现场实时车流量检测问题,提出了一种改进的帧间差分法的运动车辆检测算法,并将该检测算法成功移植到了嵌入式系统上。将帧间差分法与采用长度、宽度、面积筛选轮廓及用质心距离的车辆跟踪算法结合,实现运动车辆的检测;将U-Boot引导程序、Linux内核、Yaffs2文件系统和检测算法移植到S3C6410上,通过摄像头实时采集交通视频,检测结果由触摸屏显示。复杂交通场景的实时测试结果表明,本系统的检测时间为0.298秒/帧,准确率超过88%,基本能够实现在道路现场的车流量实时检测。     

基于运动向量模型的车辆检测

提出一种算法,它针对动态背景和运动车辆运动向量的各自特征分别进行相应建模,再利用图像的帧内信息修正模型参数,并使用贝叶斯准则检测出运动车辆,实验结果表明,此方法具有更高的车辆检测准确率.     

复杂地面场景下的红外运动目标跟踪

复杂地面场景下的红外目标易受背景影响并经常出现遮挡情况,难以简单地依靠亮度或梯度信息检测并跟踪目标。根据复杂背景下红外运动目标与背景的速度场差异,提出了利用光流对目标进行跟踪的算法。首先对图像进行配准,保证在随动跟踪时背景的相对静止;然后在目标的跟踪波门内计算改进的Horn-Schunck 光流;最后根据目标的光流特征,优化粒子滤波算法中粒子的转移概率,实现对目标的稳健跟踪。实验结果表明,该跟踪算法能对复杂地面场景下的红外运动目标持续跟踪,并不受目标被短时遮挡的影响。     

抵御SYN洪水攻击早期阶段的检测方法

Existing detection methods against SYN flooding attacks are effective only at the later stages when attacking signatures are obvious. In this paper an early stage detecting method （ESDM） is proposed. The ESDM is a simple but effective method to detect SYN flooding attacks at the early stage. In the ESDM the SYN traffic is forecasted by autoregressive integrated moving average model, and non-parametric cumulative sum algorithm is used to find the SYN flooding attacks according to the forecasted traffic. Trace-driven simulations show that ESDM is accurate and efficient to detect the SYN flooding attacks.     

使用物体交互模型的车辆违停事件检测

随着平安城市与监控摄像头的发展,车辆违章停靠事件的自动检测在视频自动检测方法中具有重要意义.当前的目标检测算法,例如基于特征+分类器、基于视频背景差分、基于深度学习的方法等,大多关注车牌、交通标志的定位与识别,而忽略了对车辆违章等事件的判别.因此,发展了一种基于物体交互模型的车辆违章停靠事件检测方法:首先基于轮廓提取和SVM进行车牌检测;其次基于形状和颜色进行交通标志检测;最后基于物体交互模型来判断是否违停.上述方法在真实视频场景中的实验验证了方法的有效性和可靠性.     

基于子特征的交通车辆检测及跟踪算法

通过对交通场景实际情况的分析，特别是考虑到视频在相邻帧之间的变化，提出了一套鲁棒、实时的背景提取及更新算法．实现了基于背景差分算法的车辆检测和提取。同时，根据车辆的角特征点信息，将卡尔曼滤波器引入车辆跟踪算法中，并借助光学投影方程部分恢复待匹配角特征点的高度信息，以检查匹配算法的准确性。经过大量的单目交通图像序列的测试。表明该算法是鲁棒而且实时的，可以有效地从交通场景中提取出运动车辆，并在视野范围内对其予以跟踪。     

Video traffic prediction based on source information and preventive channel rate decision for RCBR

In this paper, we address the problem of dynamic bandwidth allocation in real-time video transmission. Firstly, a source traffic prediction method is proposed which is based on the rate-distortion relation of source video. This method can detect changes in the source traffic level before encoding by using source information. Secondly, a preventive channel rate decision algorithm, called PCRD, is proposed. The transmission rate bounds are derived from the constraints of the encoder and decoder buffers based on the predicted bit-rate of video frames. From simulation results, the proposed traffic prediction method is shown effective in detecting scene changes and estimating changed traffic levels. Also, the PCRD method is shown to have low renegotiation cost and high channel utilization without violating delay constraints.     

一种基于运动相似熵的人群异常行为检测

实现对人群异常事件的检测是图形处理在智能视频监控领域的重要研究内容.提出了一种基于运动相似性熵(EMS)的人群异常行为检测算法.该算法在对视频图像进行光流计算的基础上,以底层光流块为基本单位获取场景运动信息,根据社会网络模型的概念,提出构建场景的运动网络模型(MNM),完成对场景粒子运动相似性的划分,并在时间域上计算MNM的粒子分布熵值EMS,最后将得到的图像熵与设置合理的阈值相比,判断异常行为是否发生.实验证明,该算法可有效检测异常行为,与其他经典检测算法相比有较大优势.