基于红外检测技术的限高预警系统

本文介绍了一种以红外检测技术为核心的限高预警装置。并将它与其他限高设施相结合设计出了一种新型的多重限高系统。该系统包含:红外检测,车牌识别,柔性限高以及硬限高四部分。通过该系统可以实现对超高车辆进行预警,极大的避免了超高车辆与限高杆相撞的现象。     

基于智能红外遥感的车库车辆自动识别引导管理系统

设计一种基于智能红外遥感的车库车辆自动识别引导管理系统。该系统中的智能红外遥感控制器与车辆超高检测器、车辆自动识别引导器直接相连,是系统的控制核心,对于不符合入库要求的车辆,其将传递车辆信息给管理人员。车辆进入车库前,车辆超高检测器将进行车辆高度检测,禁止超高车辆入内。车辆自动识别引导器根据临时用户、长期用户和无效用户的车辆识别和引导流程图,对进入到车库的车辆进行识别,给出路线引导方案。路线引导方案将通过智能红外遥感控制器传输到用户车辆中实现智能引导。实验结果表明,该设计系统的能耗少、引导效率高、有效性强。     

车辆超载、限速报警系统的研制

介绍了基于MCS-51单片机的车辆超载、限速报警系统的功能、硬件结构、测量电路及系统软件.通过光电耦合技术实现车辆速度的测量,用压电转换技术实现车辆载重的测量.由软件部分判断车辆是否超载、超速,并根据实际情况发出报警或只记录当前信息.系统可记录全天24 h内通过的所有车辆信息,还可在PC机上查询或打印有关信息,对打击车辆超载、超速行为具有一定的实用价值.     

基于激光测距技术的车辆宽高检测系统的设计

为实现高速公路车辆超宽超高治理工作的自动化、智能化,设计了一种基于激光脉冲测距技术的智能车辆宽高检测系统。系统采用LMS二维激光测距传感器,在新型高性能微处理器的控制下,对车辆轮廓进行高速动态扫描,将所接收到的实时数据进行分析处理,实现对行进车辆的宽高检测和超限声光报警。实验结果表明,系统测量精度为±0.15 m,测量准确率达到95%,系统性能满足高速公路管理部门对于车辆宽高超限检测的要求。     

基于单片机的汽车防盗报警系统的设计与实现

针对汽车防盗及定位需求的日益增长,基于单片机微处理器、GPS、GPRS等技术,采用模块化的设计方案设计了汽车防盗报警系统,实现了实时定位、短信报警的功能,即系统采集到车辆被盗信息后,启动GPS定位模块,接收车辆位置信息（纬度、经度等）,单片机对该定位数据分析与处理后,通过GPRS网络以短信形式发送至车主手机。通过软硬件调试,系统运行数据显示,该系统实时性强、准确性高,车辆报警响应时间为秒级延时,定位误差在经纬度0．6度以内。     

高功率微波定向能车辆阻停系统的技术发展及应用

高功率微波定向能车辆阻停系统是美国、德国近年来投入巨资研发成功并装备公安武警,专门针对公共区域恐怖犯罪和驾车自杀式袭击等场合的“反车辆”的一种高功率微波电子系统。本文给出了国际上发展的两种类型的微波定向能车辆阻停系统的研究进展,一类是基于超高电压发生成形技术和皮秒级超快开关技术的超宽带微波定向能系统,对目标车辆的阻停作用距离为6-50 m 左右;一类是基于小型化紧凑型脉冲功率技术与虚阴极后加速管（Reltron）技术的窄带微波定向能系统,利用Reltron 产生的50MW 微波功率输出,通过高增益波导缝隙阵列天线对目标车辆的阻停作用距离100 m 以上。通过分析研究,给出了微波定向能车辆阻停系统的技术发展趋势,并提出了在我国发展这种系统的重要应用和需求。     

GPS车辆监控系统车载单元的设计

介绍了基于GPS技术的车辆监控系统的组成原理及结构，给出了以主控单片机为核心的车载单元组成及具体软硬件实现方法，并讨论了在不同硬件条件对不同车辆的设计思想。     

运动车辆伺服跟踪摄象系统

讨论卫种用单片机控制的运动车辆摄象系统，这个系统采用１ｂｉｔ量化与提取车辆图象特征信息（前灯）运动的方法，进行摄象头前面的平面镜单片机伺服控制，从而降低车辆图象的相对运动速度，实现夜间高速运动车辆的清晰拍摄。     

非接触式车辆信息管理系统的设计与实现

介绍了一种结合了无线数传、单片机控制以及手持数据终端应用等多项技术的"非接触式车辆信息管理系统",包括系统的应用背景,硬件电路构成以及相关软件的设计思想。     

基于RFID和卫星导航技术的车距监测预警系统

设计了一种基于RFID(无线射频识别)和卫星导航技术的车距监测预警系统.系统通过卫星导航芯片获取车辆精确的地理信息,采用nRF2401射频模块实现车辆之间的相互通信,应用凌阳单片机实现车距的快速精确计算和系统控制.系统能够为高速行驶的汽车提供实时的周边车辆车距信息,并及时提供车距预警.经过测试,本系统应用高效可靠,可有...     

基于RFID技术的小区车辆管理系统设计

RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术,单片机结合RFID技术的应用将给智能车库系统带来革命性变革。利用日渐成熟的RFID射频技术和不断推出的低功耗、高性能单片机,对现在广泛使用的车库在结构、功能、车辆在车库内部运行状态的控制和进出车库监控系统的重新设计,使车库达到智能化、无人化的目的。     

基于云计算的车辆自动放行系统研究

针对现有车辆放行系统的局限性,文章提出了基于云计算的车辆自动放行系统。该系统将图像识别、网络和单片机、传感器等技术相结合,利用已有的网络服务,通过摄像头和低成本的硬件设施搭建一个车辆自动放行系统,将计算机串口与网络模块相连,通过云端服务器对车辆放行系统进行控制,利用手机APP和车辆放行管理系统相结合进行车辆自动放行。     

基于GPS/GSM的汽车防盗报警系统设计

采用GPS/GSM技术开发汽车防盗系统。系统利用GPS定位技术获得车辆的位置,判断车辆是否移动,并可通过GSM网络,将车辆位置信息发送给用户。用户可以通过GSM网络对系统的工作状态进行设置。系统内部的控制是通过单片机完成的,其接收GPS数据和来自用户的命令,在分析后给出相应的处理。系统的定位精度在10米以内,能够在车辆被盗后及时通知用户,经过扩展能够增加更多的功能。     

智能化车辆管理综合信息平台设计与实现

介绍车辆管理系统的需求现状,阐述该系统的基本框架、网络结构和主要功能,在掌握该领域的先进技术和发展动态的基础上,利用单片机和嵌入式系统的技术,设计出智能化车辆综合信息系统的硬件和软件,基本上实现汽车行驶工况的采集和记录、全球卫星定位和导航(GPS)及不停车收费系统(非接触式IC卡)等功能。该系统也将设计CAN总线接口。     

基于GPS汽车短信防盗系统设计

针对传统车载防盗系统的不足,设计了一种基于GPS技术的汽车防盗系统。该系统采用BenQM22无线通讯模块和XA-H3单片机,实现车体定位及短信报警功能。实验证明,该系统能及时反馈车辆信息,具有可靠性高、误报率低的优点,取得了良好的效果。     

基于MCU和CPLD的微型动态应力存储测试系统

为了解决车辆履带上的动态应变压力测试问题,设计了一套微型应力存储测试系统。对于应变压力传感器采用电桥法测试应力并应用存储测试技术设计了整套测试系统。使用单片机和CPLD作为系统的主控芯片完成系统的微功耗设计,并设计了模拟电路部分和数字电路部分。经过冲击梁实验表明此测试系统和理论计算的误差在7%以下,可以对车辆履带上的应力进行测量。     

基于5G移动智能泊车提示系统研究

我国汽车在近年来产量飞速增长,导致城市停车场泊车系统出现各种各样的问题,例如,因为停车场车辆过多而找不到停车位、泊车时忘记车辆位置等。为了解决这些问题,我们提出了使用STC51单片机技术、物联网无线传感器技术,结合Wifi模块、蓝牙模块、超声波传感器、红外避障传感器、显示屏、蜂鸣器、LED灯等,构造出一套智能泊车提示系统。用户可以通过手机APP连接蓝牙系统,利用蓝牙系统控制停车位信息,通过Wifi模块将车位信息显示在液晶屏上传给车辆,并且在显示器中实时显示计费系统。     

基于单片机的水塔水位检测控制系统仿真设计

设计一种基于单片机水塔水位检测控制系统。该系统能实现水位检测、电机故障检测、处理和报警等功能,实现超高、低警戒水位报警,超高警戒水位处理。介绍电路接口原理图,给出相应的软件设计流程图和汇编程序,并用Proteus软件仿真。实验结果表明,该系统具有良好的检测控制功能,可移植性和扩展性强。     

基于单片机的水塔水位检测控制系统仿真设计

设计一种基于单片机水塔水位检测控制系统.该系统能实现水位检测、电机故障检测、处理和报警等功能,实现超高、低警戒水位报警,超高警戒水位处理.介绍电路接口原理图,给出相应的软件设计流程图和汇编程序,并用Proteus软件仿真.实验结果表明,该系统具有良好的检测控制功能,可移植性和扩展性强.     

非接触式车辆信息管理系统的设计与实现

本方介绍了一种结合了无线数传、单片机控制以及手持数据终端应用等多项技术的非接触式车辆信息管理系统。并对该系统的应用背景，硬件电路构成以及相关软件的设计思想进行了详细分析。