飞行控制计算机1553B通信单元软件设计

研究了样例无人机飞行控制计算机1553B总线单元,完成了详细的硬件电路设计。接口单元采用Vitrex-4系列FPGA为处理器,接收外部1553B传感器数据,通过数据预处理后将数据转换为FlexRay数据格式,发送给飞行控制计算机的CPU单元,实现外部1553B设备与飞行仿真计算机的实时通信。实验测试验证了设计的正确性,可为新型分布式无人机飞行控制计算机提供1553B通信接口。     

三余度飞行控制计算机系统重构与恢复研究

针对提高分布式架构三余度飞行控制计算机的可靠性问题,进行了系统重构与恢复的研究。从飞行控制计算机、传感器、执行机构3个方面对三余度飞行控制计算机系统的余度资源配置进行了介绍;根据飞行控制计算机具有三余度控制单元的特点,重点研究了控制单元的重构策略,并简要讨论了传感器、气动舵面、接口单元和总线的重构策略;对控制单元的故障恢复进行了研究,设计了故障恢复的算法,选取了恢复所需的关键数据,制定了相应的恢复协议;在无人机仿真平台下进行了测试验证,结果表明该系统重构策略与故障恢复算法合理有效,能够有效地提高三余度飞行控制计算机的可靠性。     

基于1553B总线传感器测试系统的设计实现

介绍了以高速工业控制计算机为硬件平台和Windows XP为软件平台的测试系统,详细论述了系统硬件、软件的设计方法,重点说明了采用1553B总线局域网接口,模拟航空电子系统环境进行仿真测试：通过专用测试接口产生激励信号进行单机测试;通过实时采集数据进行参数测试．     

基于分布式网络的1553B数据处理软件设计与实现

为了解决当前1553B数据处理单机软件制约海量数据情况下多课题并行处理效率的现状,在此采用基于Web的分布式中间件技术,将1553B数据处理软件开发成基于分布式网络的标准数据处理中间件。为保持参数名的惟一性,以ICD文件中的消息规范名为数据库中的参数名称,并且编写了该软件与飞行试验数据网络处理系统(FTDPS)的标准数据接口文件,根据分布式中间件的调用流程设计了相应的算法,最终实现100%1553B数据的网络化并行处理,极大地提高了总线数据处理效率。     

一种基于SoC1553B总线接口模块的实现

随着1553B总线技术的发展,一种应用于片上系统So C1553B的低功耗、轻量化的总线接口产品应运而生。这种1553B总线接口模块使用HKS1553BCRT集成电路实现其1553B总线收发、串行数据转并行数据的功能,应用该集成电路实现的1553B总线接口模块功耗低、体量小,可以适用于PCI总线、PCI-E总线、LBE总线、VME总线等多种总线接口。     

支持多种航电通信协议系统的设计

以FPGA为核心、HI-1575和SFP为接口设计了一个可以支持1553B、FC．AE、FC—AE-1553B三种航电通信协议的开发板,并基于此开发板搭建网络系统,完成相应协议下的通信工作。同时,网络上的数据可以通过开发板上的PCIE、Ethemet接口实时地传输至计算机,并完成数据测试。     

外部设备

9914295一种用于 ISA 总线计算机1553B 接口模块的设计[刊]/张文喜//航空计算技术.—1999,29(1).—26～30(G)介绍一种用于 ISA 总线计算机的低成本的1553B总线接口模块的设计,该设计使得1553B 终端具有与美国 DDC-IDEA 产品类同的功能,可进行1553B 产品     

一种飞行控制计算机高精度A/D采集单元设计与研究

飞行控制计算机的关键数据就是模拟信号,因此对模拟信号的采集精度直接影响着无人机在整个飞行过程中的状态。针对于此专门设计出了一种可以抑制外界干扰的A/D转换单元,以此来满足飞行控制计算机对其需要数据的采集要求。文章则着重讲述了对飞行控制计算机高精度A/D采集单元的设计与研究。     

基于FPGA的1553B总线接口设计与验证

为降低成本,提高设计灵活性,提出一种基于FPGA的1553B总线接口方案;采用自顶向下的设计方法,在分析1553B总线接口工作原理和响应流程的基础上,完成了接口方案各FPGA功能模块设计;对关键模块编写VHDL代码,并采用Active-HDL软件进行了仿真;以Virtex-5 FPGA开发板和PC机为验证平台,在FPGA中分别模拟BC与RT,在PC机指令下进行了BC与RT功能模块间的收发测试,结果表明系统能在协议规定的1 MHz数据率下稳定运行;同时,为提升接口性能,采用光纤代替传统电缆传输介质,利用FPGA内嵌Rocket IO内核进行了传统1553协议数据的光纤传输,速率可达3 Gb/s以上。     

一种10Mb/s1553B总线接口的设计

1553B是一种数字式命令/响应型时分多路航空数据总线标准.传统的1Mb/s 1553B总线接口电路已不能满足现代高速航空、航天数据通讯的要求.介绍了10Mb/s 1553B总线接口的设计,对关键模块进行了详细分析与设计,并通过编译平台Modelsim6.0进行功能仿真,采用Xilinx VertexⅣFPGA硬件系统进行组网应用验证.结果表明,该设计满足1553B协议功能要求,总线速率达到10Mb/s,满足10Mb/s 1553B总线组网应用的需求.     

基于PCI局部总线的1553B总线接口卡设计

根据1553B数据总线协议及其接口技术要求,设计了一种基于PCI局部总线的1553B总线接口卡。系统使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B协议芯片BU-61580,通过FPGA芯片EP1C12B进行PCI协议和1553B协议的转换,使用DSP控制器TMS320F2812作为下位机的主控单元,并编制了接口卡驱动程序,实现了1553B总线和PCI总线的转换。     

基于MPC8280的CPU单元与内部总线驱动程序设计

介绍了一种由MPC8280处理器、CAN通信控制器SJA1000和FlexRay通信控制器MFR4310构成的CPU单元及其总线接口驱动程序设计。为了实现CPU单元在分布式飞行控制计算机的内部总线可靠通信,分析了两种总线控制器的读写时序,并采用CPLD设计了接口逻辑。以MFR4310为例,阐述了VxWorks下的总线控制器驱动程序设计和移植。按照样例飞行控制计算机各单元间的通信协议,建立了多节点的测试平台,对满负载的通信情况进行了测试,结果表明接口逻辑正确、驱动程序工作稳定,满足设计要求。     

基于PCI接口的1553B总线控制软件设计

1553B总线因具有高可靠性而广泛应用于机载设备,为使用1553B总线完成电调滤波器设备的调试、维修及检验工作。在此通过对1553B总线技术的研究,以Condor公司的PCI．1553板卡和普通台式机作为硬件平台,在VB6．0环境下采用调用动态链接库方式实现了电调滤波器的1553B通信系统设计。实现了设备的全部控制功能。经长时间使用及验证,软件工作稳定,解决了设备在地面性能检测的实际问题,该程序设计方法缩短了开发时间且具有扩充性,通过简单扩展即可实现其他1553B总线接口设备的控制。     

高速1553B总线控制器通信管理系统设计

针对目前1553B总线已渐渐达不到先进飞机对信息传输速度的要求,设计了高速1553B总线控制器通信管理系统,详细规划了总线控制器与主机间共享存储区的各个模块,运用双缓冲机制降低了消息传输延迟,通过对共享存储区的高效管理,缩短了总线传输多帧数据时的数据等待时间,加快了总线信息的传输速度,有效提高总线利用率。在配置有EXC-1553PCI/MCH板卡的工控机上验证得知,所设计的系统能够可靠地提高总线吞吐率,满足1553B总线向高速率发展的要求。     

基于BU-61580的MIL-STD-1553B总线设计

由于MIL-STD-1553B总线良好的通讯性能,在现代航空通讯系统中,MIL-STD-1553B总线正发挥着十分重要的作用.文中以DDC公司的BU-61580芯片作为MIL-STD-1553B总线接口的核心控制器,针对航空动力控制系统,介绍其硬件接口电路设计要点,以及实现1553B总线远程终端和总线控制器的软件设计方法,利用航空动力控制系统的双通道特点,实现了对1553B总线通讯的自检测功能.     

1553总线测试仿真系统设计与实现

为了解决1553总线的测试和故障排查问题,以AEC1553-PCI-FBC31RT-2-S2型1553B信号解调板为基础,设计、构建了1553总线测试仿真系统,完成了系统软件的设计、研制、调试和测试工作。系统软件包括1553总线信号实时采集、实时分析处理、实时显示和总线仿真等多个软件模块,采用多线程软件设计技术保证了信号采集和数据转换的实时性和可靠性。实际应用表明,该系统缩短了排故周期,提高了效率试飞。     

通用1553B总线的信息监控系统的设计

在航电系统维护过程中,为解决定位故障的效率和降低维修成本等问题,提出了基于ICD(Interface ControlDocument,接口控制文件)的1553B总线的信息监控系统模型。该系统运用数据采集卡对总线中传输的信号有无失真、偏差等电气特性进行检测,并使用1553B通讯卡通过测控软件LabWindows/CVI编程与ICD数据库的动态链接,实现总线信息的解析和故障的判断。与传统的维护过程相比,这种模型能够从信号的电气特性以及信息的解析等全方位的去检测判断故障的来源,并且能够广泛在其他1553B总线系统内扩展应用。验证表明该监控系统可以对总线信息进行快速有效地监测分析,能满足应用需求。     

1553B总线监控器的设计与实现

在联合式航电系统的研制、生产和维护过程中,为准确的辨别航电设备与总线网络的故障,实现故障的快速准确定位,避免设备的无故障拆装,提高维护效率,设计了某型飞机1553B总线监控器。该设备以便携式工控机为显示控制和数据处理核心,通过扩展1553B总线接口卡和虚拟示波器卡构建一个通用化的硬件平台;根据航电总线ICD的特点,采用...     

FlexRay总线在模块化通信导航识别系统中的应用

针对新型模块化通信导航识别( MCNI)系统对高质量数据通信的实际需求,从总线速率、实时性、可靠性、可扩展性等方面分析了现有几型总线存在的适配性问题,提出将新一代FlexRay总线技术应用到MCNI系统中,构建了基于双通道冗余拓扑构型的全新的MCNI系统总线架构,并给出了总线时隙分配和硬件框图。实验结果表明FlexRay总线传输速率可达10 Mb/s,能在重负荷情况下为MCNI系统提供实时可靠的信息交互,可为其他模块化传感器系统总线设计提供借鉴。     

基于FPGA的1553B总线接口技术研究与实现

为了满足某型机载显示器与机上其他设备的复杂任务和可靠的数据通信,文章提出了一种基于FPGA控制协议芯片SM61864G3实现1553B总线远程终端通信的设计方法。该设计将整个系统的数据处理与接口控制逻辑集成在FPGA内实现,保障系统实时的可确定性。测试结果表明:该通用接口实时性及可靠性高,实际应用效果良好。