摩擦式提升机摩擦衬垫

介绍了摩擦衬垫的材料、工作条件、国内外对比及现状,给出了几种摩擦衬垫在不同表面状态下的测试结果。     

不同工况下温度对衬垫摩擦性能的影响

针对煤矿生产中出现的提升机衬垫摩擦性能下降的现象,利用衬垫摩擦试验机分别研究了在干燥、淋水、少涂戈培油和多涂戈培油4种工况下,衬垫与钢丝绳之间摩擦系数随表面温度的变化情况,结果表明钢丝绳上戈培油的使用对衬垫的摩擦性能有重要的影响。     

塔式多绳提升机摩擦衬垫的使用分析

通过对潘一煤矿塔式多绳提升机摩擦衬垫的结构形式、材料性能及使用状况分析,提出了摩擦衬垫在选型、安装及使用过程中故障产生的原因及预防方法,对正确使用提升机摩擦衬垫具有一定的参考价值。     

K25摩擦衬垫在摩擦轮提升机中的应用

针对摩擦衬垫是摩擦式提升机的一个重要组成部分,对矿井摩擦轮主提升机摩擦衬垫性能进行了探讨比较,并对K25型摩擦衬垫在翟镇煤矿主井摩擦轮提升机的应用试验情况进行了分析论证,并提出改进措施。     

摩擦提升机衬垫热物性能研究

从摩擦提升机防滑安全角度出发，对摩擦衬垫材料的导热系数、摩擦热在衬垫中的传递规律及衬垫的高温磨损现象进行了试验研究。研究结果可为解决摩擦提升“滑绳”事故提供依据。     

多绳摩擦提升机衬垫摩擦失效问题研究

分析了摩擦提升机衬垫失效的影响因素，并应用实验方法研究了摩擦提升机运行中可能出现的滑动现象对聚合物衬垫摩擦、磨损失效的影响，提出了防止聚合物衬垫失效的措施。     

摩擦式提升机衬垫的选择

摩擦衬垫是摩擦式提升机上的一个关键部件，主要用于提升机摩擦轮和钢丝绳之间的动力传输。衬垫与钢丝绳构成对偶摩擦付，其摩擦系数的高低直接影响提升机的性能、提升能力和安全可靠性。     

提升机摩擦衬垫的力学性能及其耐磨性能研究

矿井多绳摩擦式提升机是利用钢丝绳和固定在卷筒上的摩擦衬垫之间的摩擦力传递动力,摩擦衬垫性能优劣直接影响提升机的提升能力及安全可靠性。研究不同摩擦衬垫的力学性能及其黏弹特性,并在摩擦磨损试验机上开展其摩擦学实验,研究摩擦衬垫在不同参数下耐磨损性能的变化规律,探讨耐磨性能与其基本力学性能及黏弹特性之间的关联关系。结果表明,材料磨损量与其弹性模量和抗压强度存在密切关系,弹性模量和抗压强度越大,磨损程度越小。     

摩擦式提升机使用0.25的摩擦衬垫的探讨

摩擦式提升机在我国立井开拓的煤矿中被广泛应用，其中摩擦衬垫的摩擦系数，是影响防滑安全和经济运行的灵敏因素。近年研究开发的衬垫材料的摩擦系数已经达到0．25以上。2003年以前是按照0．23的摩擦系数设计的提升系统。如果改用0．25的摩擦衬垫并对提升系统重新设计，可提高现有提升设备的安全可靠性。     

基于弧面法的摩擦式提升机衬垫摩擦性能测定

摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力是摩擦式提升机工作可靠和安全与否的关键因素。提出了一种基于弧面法研究摩擦衬垫与钢丝绳摩擦学特性的测量方法,在自研制的摩擦衬垫与钢丝绳动态微滑移摩擦实验平台上开展摩擦实验,通过测量摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力与相对滑移,判定衬垫与钢丝绳之间的黏滑规律,并基于测试曲线研究了衬垫与钢丝绳之间摩擦因数的变化规律。结果表明,干摩擦时K25衬垫摩擦因数随着比压的增大而减小,随滑速的增大先增大,后不断减小,滑速2 mm/s时达到最大值,涂增摩脂时摩擦因数随比压、滑速的增大而减小。衬垫的摩擦因数与比压成反比线性关系,说明摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦以黏着摩擦为主。对比平面法测量摩擦衬垫的结果发现平面法测量的摩擦因数偏大。     

自润滑衬垫磨损表面润滑覆盖层的形成及其性质

在基体树脂中添加有纳米颗粒,用浸渍的方法制备了Kevlar/PTFE织物型自润滑衬垫,并在MM-200磨损试验机上,对所制备的衬垫进行摩擦磨损试验,通过扫描电子显微镜(SEM)对磨损表面进行观测,并应用EDS对润滑覆盖层进行了成分分析。研究结果表明,衬垫磨损表面润滑覆盖层的形成过程及其性质对衬垫的摩擦磨损性能有重要的影响,纳米添加颗粒参与到润滑覆盖层的形成过程,并对其形成过程和性质产生影响。     

摩擦衬垫摩擦系数测试实验机的设计与实验分析

以摩擦式提升机的钢丝绳与衬垫间的摩擦学性能检测和矿井提安全的重要问题为工程背景,研制出了钢丝绳摩擦衬垫磨损检测系统,并对其进行了性能分析和实验研究,对矿井安全生产有着理论和现实意义。     

多绳摩擦提升机衬垫摩擦系数测量装置的设计

针对当前提升机摩擦衬垫摩擦性能测定的现状,提出一种基于PLC和虚拟仪器技术的衬垫摩擦系数的新型测量装置。着重介绍了该装置的测量方法,硬件组成及软件的设计。新技术的采用使衬垫摩擦系数的测定具有较高的精度和可靠性。     

摩擦式提升机动态摩擦弧的理论建模及其变化规律

摩擦式提升机钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦弧由于钢丝绳张力的变化而产生动态变化,而摩擦弧的变化直接影响到提升机的提升能力和安全性。为研究摩擦式提升机动态工况下摩擦弧的动态变化规律,建立了摩擦式提升机钢丝绳的动力学模型,通过Matlab/Simulink仿真计算获得了摩擦轮切点处钢丝绳的动态张力值,在此基础上建立了摩擦传动动态摩擦弧的理论模型,探讨了摩擦因数、载荷及加速度等参数对摩擦弧的影响规律。研究发现,在提升机加速阶段的最大张力值及变化幅值最大,此阶段内的动态摩擦弧及其变化幅值也达到最大,摩擦因数的大小对摩擦弧具有决定性的影响作用,较小绳端载荷之比（小于1.8）以及合适的加速度建立时间（接近1.4 s）均能使得动态摩擦弧显著降低。     

自润滑关节轴承衬垫材料摩擦学性能的研究进展

综述了近10a来国内外自润滑材料摩擦磨损性能的研究成果,重点分析了金属基、陶瓷基和高分子基复合衬垫材料的摩擦学性能,提出了当前关节轴承衬垫材料研究中存在的问题及今后研究方向。     

基于虚拟仪器的多绳摩擦提升机衬垫摩擦系数温控系统的设计

针对当前提升机摩擦衬垫在各种条件下的摩擦生热现象,提出一种基于虚拟仪器技术的温度控制系统。着重介绍了该装置硬件组成、软件的设计及温度对衬垫摩擦系数影响的实验研究。新技术的采用使衬垫摩擦系数的测定具有较高的精度和可靠性。     

金属磁性衬板在鲁中选矿厂的应用与分析

通过对金属磁性衬板的实际应用和生产考查，初步表明了金属磁性衬板替代锰钢衬板的优越性。文中还对存在的问题提出了改进的意见。