矿用带式输送机托辊轴承座冲压新工艺

矿用带式输送机托辊轴承座冲压成型是我国８０年代末的新工艺，近年来发展较快。根据生产实践，以外径１５９内孔６２为例介绍了冲压轴承座的工艺特点，多次拉延工艺中拉延因数的合理分配，变形图解法，模具结构尺寸确定等。     

矿用带式输送机托辊轴承座冲击新工艺

矿用带式输送机托辊轴承座冲压成型是我国８０年代末的新工艺，近年来发展较快，根据生产实践，以外径φ１５９内孔φ６２为例介绍了冲压轴承座的工艺特点，多次拉延工艺中拉延因数的合理分配，变形图解法，模具结构尺寸确定等。     

用Q195冷板制造冲压托辊轴承座的试验

随着冶金及煤炭事业的飞速发展，带式输送机的应用越来越广泛，带式输送机的主要肩件——抗税轴承区使用量越来越大。目前轴承座的材料大都采用价格放高的08F冷轧钢板制造，成本较高．本文对采用价格较低的Q195冷板制造托辊冲压轴承应进行了试验研究，达到了预期的设计要求，不仅降低了轴承座的制造成本，而且拓宽了轴承座的选材范因，在实际应用中取得了良好经济效益和社会效益．1．轴承区的结构图及分析冲压轴承座的结构如图1所示。由留1可知，托辊轴承座为拉伸结构，且制造问度高。2试验与研究（l）材料选择冲压材料与冲压工艺的关系十…     

带式输送机高速托辊的应用研究

通过对带式输送机及托辊的应用现状进行分析,提出了研发带式输送机高速托辊的必要性。通过对托辊主轴、轴承、筒体、密封结构和轴承座等各部分结构进行研究,探讨了高速托辊在径向圆跳动、旋转阻力和使用寿命等方面要解决的关键技术,为高速托辊以及高速带式输送机的设计应用提供理论基础。     

CP-DMC轴承座模具设计

介绍了CP-DMC模压料的成分配方及制备工艺,分析了CP-DMC模压料的性能特点,并对其固化工艺进行了研究。在此基础上,设计制作了托辊轴承座双腔模具及CP-DMC模压料预压模具。实践证明,由该模具压制的轴承座,性能完全符合设计要求。     

带式输送机托辊结构的改进

把冲压轴承座托辊与灰口铸铁轴承座托辊进行理论上、经济上的计算、分析及比较 ,从而得出冲压轴承座托辊的应用前景     

CP-DMC型托辊管体的模压工艺

托辊是带式输送机的关键部件,宜性能已成为带式输送机技术研究的焦点之一。由于种种原因,目前托辊的使用寿命和运行阻力系数等指标普遍低于国家标准,托辊过早失效的现象十分普遍。据调查．我国煤矿使用的托辊中,有的使用寿命仅几百小时,远远低于国家标准规定的20000h的使用寿命。每年由于托辊过早失效给企业造成极大的浪费。目前使用的输送机托辊绝大多数为钢托辊,其管体由无缝钢管或焊缝钢管直接加工而成,其轴承座为铸铁的或冲压的。由于管体及轴承座的精度难以控制在托辊要求的精度范围内,因此托辊的实际工作条件比设计的要差很多…     

带式输送机φ133托辊的设计

对带式输送机的托辊的轴承座和轴进行工艺改革。对托辊零件的加工工艺、焊接工艺、组装工艺进行了改革。对托辊的检测采用先进的设备进行检测。改进后的托辊降低生产成本,托辊的寿命提高1倍。     

带式输送机托辊支架高效制作工装设计

为了节约成本、提高效率,设计了一种普通冲床上进行冲压加工的折弯模具,用于替代传统的油压机用专用模具。主要用于加工带式输送机托辊支架及其同类产品的折弯成型。它工作效率高,通用性好,调整方便,易于保证工件的尺寸精度。     

一种宽凸缘托辊冲压轴承座的研制

通过对一种带凸缘托辊冲压轴承座的研制,探讨了非标准冲压轴承座的拉深机理。并从经济适用角度来探寻非标轴承座的工艺制订方法。以在较短的时间里,完成冲压轴承座的生产制造。     

蛇形输送机结构方案设计

根据结构模块化设计方法的特点,对蛇形输送机的方案设计过程进行了研究。将动态规划理论应用于蛇形输送机设计方案的组合评价过程中。提出了蛇形输送机设计方案组合评价的动态规划寻优评价模型。     

深槽托辊组大倾角输送机理分析的仿真方法

对深槽型带式输送机的大倾角输送物料的机理进行了分析,提出4辊托辊组结构适用于大倾角深槽。提出了采用DEM仿真方法对深槽型带式输送机的输送极限倾角进行定量分析,该方法可取代实际物理模型的实验方法,建立了输送带、输送机和物料的仿真模型。定量地给出了深槽型大倾角输送的极限倾角和物料与输送带之间的摩擦力。通过仿真分析,得出采用光面输送带时深槽型带式输送机采用4辊托辊组结构下,中间辊子的槽角25°,侧辊槽角60°为结构布置的合理参数,煤的极限输送倾角为29°;采用花纹输送带可以有效地提高输送倾角,花纹节距在设计中可采用100~300 mm,在降低输送带成本的同时,保证具有较大的输送倾角能力。     

带式输送机托辊间距优化设计

分析了托辊间距对托辊使用寿命、输送带挠度、运行阻力以及投资费用的影响,探讨了托辊间距与带式输送机的无共振设计问题,提出静态设计与动态设计中确定托辊间距应考虑的因素,为托辊间距的选择和优化设计提供了理论依据。     

托辊间距的选择对带式输送机功率的影响

讨论了带式输送机托辊间距的选择对功率消耗的影响。采用CEMA标准,使用典型的三辊槽形承载托辊和两辊V形回程托辊,对某大型带式输送机(6 000 t/h,8.9 km,5.6 m/s)选择相同的带速,计算并比较了不同的托辊间距对输送带张力和功率消耗的影响,为大型带式输送机的优化设计提供参考。     

带式输送机托辊架的有限元分析

针对传统设计对带式输送机托辊架不能进行应力精确计算问题,用有限元分析软件对带式输送机托辊架进行了有限元分析。结果表明,托辊架的最大应力出现在横梁与侧板相焊接的部位,为带式输送机托辊架的设计提供了参考。     

大倾角下运强力带式输送机设计要点

介绍了国内目前下运带式输送机的现状.为了满足带式输送机较大下运角度的生产要求,探讨了下运强力带式输送机设计的托辊槽角、可控软启动和可控软制动装置3个关键因素,结合物料在输送带上的受力数学模型,研究了带式输送机倾角与托辊槽角之间的关系.     

深槽调偏托辊的研究

针对带式输送机跑偏实际,分析了带式输送机跑偏原因,详细介绍了当前的带式输送机调偏装置,设计了深槽大倾角调偏托辊,采用双排结构实现深槽运输,前排托辊采用锥形托辊,通过前倾结构自动地定心。当发生跑偏时,输送带驱动立辊带动托辊架转动,使得托辊轴线倾斜,产生向心力,完成跑偏的校正,深槽调偏托辊较好地完成了带式输送机深槽运输的跑偏防治。     

带式输送机托辊的有限元分析

根据托辊的结构类型、材料属性和工作载荷状况,以1.2 m带式输送机的托辊为例,利用ABAQUS有限元软件,进行了其应力应变影响的研究。研究表明:托辊的最大应力和最大位移都出现在辊皮与输送带相接触的中间部位,为托辊的设计提供了有利的理论依据。     

带式输送机调心托辊的纠偏特性分析

对带式输送机调心托辊的纠偏原理进行了理论分析,在ADAMS中建立带式输送机1:1的虚拟样机模型,仿真分析了调心托辊的水平偏转角度对纠偏能力的影响,并搭建了研究调心托辊纠偏能力的实验平台,对调心托辊的纠偏能力进行实验验证,证明了仿真结果的正确性。