超深井摩擦式提升机极限提升能力计算及影响因素分析

根据摩擦式提升机的工作机理,在计算摩擦轮两侧钢丝绳受力特性的基础上,探讨影响提升能力的几个关键因素,分析不同提升参数下提升机的极限提升能力。结果表明:钢丝绳滑动和应力波动对极限提升能力影响最大;最大提升高度随着尾绳质量的增加而减小,随着摩擦轮直径和钢丝绳直径的比值(D/d)以及钢丝绳抗拉强度的增加而增大;最大提升载荷随着尾绳质量、摩擦因数、D/d比值和钢丝绳抗拉强度及数量的增加而增大;在1 500 m左右的提升高度下,提高提升能力的有效途径是增大钢丝绳的数量和抗拉强度;在1 000 m左右的提升高度时,可以通过增加钢丝绳数量,适当增加尾绳质量以及钢丝绳抗拉强度的方法提高提升能力。     

摩擦式提升机衬垫的选择

摩擦衬垫是摩擦式提升机上的一个关键部件，主要用于提升机摩擦轮和钢丝绳之间的动力传输。衬垫与钢丝绳构成对偶摩擦付，其摩擦系数的高低直接影响提升机的性能、提升能力和安全可靠性。     

多绳摩擦轮提升系统的动力学研究与设计

给出了多绳摩擦轮提升机的提升钢丝绳粘弹性振动方程及其位移解和动张力的计算方法，研究了摩擦式提升机的防滑安全设计方法，可控起动和可控制动设计方法，提出了在正常起、制动及紧急制动时限制和消除提升钢丝绳弹性振动的设计理论和计算方法。结合英国的提升机紧急制动实验结果与文中提出的按可控制动设计方法计算的钢丝绳动张力，进行了对比计算，两者的差值小于2％。     

多绳摩擦轮提升系统的动态滑动特性分析

大型摩擦轮式提升机安全传动是关系矿井安全运行的关键。在理论计算和试验的基础上,对摩擦轮提升的滑动特性、摩擦特性、钢丝绳弹性动力学特性进行分析,给出了防止摩擦提升传动失效(打滑)方法—限制钢丝绳张力比、采用高性能和高摩擦系数的摩擦衬垫。     

摩擦轮提升选型设计计算方法的改进

《煤矿设计》1988年第4期刊登的“摩擦提升选型设计计算新法”一文指出:从防滑入手,先确定空载侧最小张力,再选择钢丝绳并计算所需配重,可使设计一次完成的新法.这一思路很好,但不完善,此法不能避免设计返工.众所周知,摩擦轮提升设备中提升机、钢丝绳和电动机的诸多约束条件中之一不满足都要造成设计返工.若只从防滑角度考虑钢丝绳安全系数的约束条件,并不能保证提升机、钢丝绳和电动机不返工.在设计中我们曾经从提升机、钢丝绳和电动机的各种约     

多绳摩擦轮提升机轮衬的使用与维护

轮衬是多绳摩擦轮提升机的主要部件,它承受着提升钢丝绳施加的提升容器及货载重量、提升钢丝绳及平衡尾绳重量和提升过程产生的各种动载荷。它必须具有足够的抗压强度和摩擦系数,防止钢丝绳打滑,保证提升机正常运行,因此,轮衬的质量、工作表面状况和使用维护直接影响提升机的正常工作和安全。１轮衬的性能和材料多绳摩擦轮提升机的传动机理属挠索传动,即依靠提升钢丝绳与轮衬间的摩擦力传递动力。钢丝绳与轮衬间不产生滑动时,摩擦轮两侧的钢丝绳极限张力比Ｔ１／Ｔ２由下述欧拉挠索传动公式确定：Ｔ１／Ｔ２＝ｅμα式中ｅ为自然对数…     

关于多绳摩擦提升紧急制动的探讨

多绳摩擦提升在进行紧急制动时最容易引起打滑,尤其是在重物下放过程中进行紧急制动.为了防止打滑,一般是用加大提升容器自重的方法解决.既要经济合理的选择提升机及钢丝绳,又要考虑运行中不发生打滑现象,必须合理的计算和选定提升容器最小防滑自重.多绳提升防滑自重计算方法是多种多样的,当有下放重物情况时,其最小防滑自重往往由紧急制动情况决定.多绳摩擦提升机进行紧急制动时,其制动器产生的制动力矩,不能大于钢丝绳和摩擦轮之间的摩擦力矩,否则将发生滑动现     

摩擦式提升机动态摩擦弧的理论建模及其变化规律

摩擦式提升机钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦弧由于钢丝绳张力的变化而产生动态变化,而摩擦弧的变化直接影响到提升机的提升能力和安全性。为研究摩擦式提升机动态工况下摩擦弧的动态变化规律,建立了摩擦式提升机钢丝绳的动力学模型,通过Matlab/Simulink仿真计算获得了摩擦轮切点处钢丝绳的动态张力值,在此基础上建立了摩擦传动动态摩擦弧的理论模型,探讨了摩擦因数、载荷及加速度等参数对摩擦弧的影响规律。研究发现,在提升机加速阶段的最大张力值及变化幅值最大,此阶段内的动态摩擦弧及其变化幅值也达到最大,摩擦因数的大小对摩擦弧具有决定性的影响作用,较小绳端载荷之比（小于1.8）以及合适的加速度建立时间（接近1.4 s）均能使得动态摩擦弧显著降低。     

浅析摩擦轮提升机的防滑安全系数

随着矿井开采深度的增加和一次提升量的加大，煤矿摩擦轮提升机的使用量越来越大，约占提升设备的40％左右。为确保其安全经济运行，必须重视防滑问题，使其各项运行参数符合《规程》规定。因此，有必要对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究，以便从设计、使用和管理方面采取措施，保证摩擦轮与提升钢丝绳之间不打滑。1摩擦传动原理如图所示：钢丝绳搭于提升机摩擦轮上，二者接触的一段弧所对应的围包角为α，该钢丝绳两侧所受的张力分别为T1、T2，提升钢丝绳与摩擦轮衬垫之间的摩擦系数为。摩擦力为F。摩擦轮提升机简图1-…     

多绳摩擦提升的防滑分析

在任何状态下,提升钢丝绳不打滑是摩擦轮提升系统安全工作的最重要的条件。一、防滑安全系数摩擦轮提升机是利用提升钢丝绳和衬垫之间的摩擦力来完成提升或下放工作的。设上升钢丝绳的张力为F_8,下放钢丝绳的张力为F_x     

多绳提升机摩擦轮的有限元计算

本文为使用有限元法对摩擦轮进行计算的一个小结。对照表明,所算出的摩擦轮径向挠度曲线图比德国O.Popowicz的著名计算更接近于实际。应力分布规律除反映出相应弯矩的影响外,还形象地反映出摩擦衬垫的作用位置。从计算结果来看,摩擦轮上的弯矩和应力水平,远较单绳提升机卷筒的数值为低。这是由于多绳提升机每根钢丝绳的拉力较小;摩擦衬垫底部较宽使得钢丝绳对摩擦轮的均布载荷变小,并且是间断作用等因素造成的。文章最后认为:摩擦轮的弯矩和应力水平不高,强度问题不是主要矛盾,应开展关于摩擦轮的稳定性和焊缝残余应力的研究。     

提高钢丝绳使用寿命的有效措施

<正>兖州矿业(集团)公司北宿煤矿使用了耐磨蚀聚氨酯复合材料托绳轮,解决了钢丝绳和托绳轮的磨蚀问题。钢丝绳损耗主要来自磨蚀,特别是牵引过程中与地面和地托辊之间的摩擦。当提升机牵引使钢丝绳与托绳轮带有压力摩     

深井多绳摩擦式提升机钢丝绳强度综合仿真研究

深井多绳摩擦式提升机是深部煤炭开采的关键设备,深井提升机钢丝绳的疲劳和强度问题一直是矿井提升领域研究的热点和难点。通过建立深井井塔式提升系统的有限元模型,同时考虑提升动力学效应,研究不同导向轮与摩擦轮的位置以及不同钢丝绳围包角对提升钢丝绳应力和疲劳特性的影响,为研制深井提升系统提供理论参考。     

摩擦提升欧拉公式的修正

考虑到摩擦提升机钢丝绳的抗弯刚度及衬垫摩擦系数的变化,本文对摩擦提升欧拉公式进行了修正,并介绍了钢丝绳与摩擦轮极限摩擦力及钢丝绳抗弯刚度的一些实验结果。     

关于矿井摩擦式提升机滑动极限减速度公式的讨论

目前国内常用的矿井摩擦式提升机防滑安全校验公式,未计及落地式摩擦式提升机主绳轮上、下出绳段钢丝绳质量对主绳轮出绳实际张力的影响作用,因而其正确应用范围有局限性.论文通过对落地式摩擦式提升机主绳轮受力分析,寻求得到较为通用和准确的计算摩擦式提升机滑动极限减速度计算公式.     

多绳提升机钢丝绳张力动态测试调整研究

为解决矿井多绳摩擦式提升机钢丝绳张力不平衡问题，利用压轮推进机构间接测量多绳提升机钢丝绳张力的原理，确定了多绳摩擦提升机钢丝绳张力动态测试装置及钢丝绳张力差调整方法。     

多绳摩擦轮提升机紧急制动防滑探讨

多绳摩擦轮提升机的选型计算中,由于有效静载荷的变化,使紧急制动时防滑计算遇到了困难,不得不采用解析和作图相结合的方法解决。本文想以双容器提升为例,在提升钢丝绳和平衡钢丝绳为等重平衡系统;上提重载与下放重载的设计有效静载荷Qm相等的条件下,讨论一下紧急制动时在有效静载荷变化情况下     

多绳摩擦式提升机首绳除油

多绳摩擦式提升机是借助于摩擦轮上衬垫与钢丝绳之间的摩擦力进行提升工作。因此,钢丝绳内润滑油的含量直接影响提升机运行。如果钢丝绳内含油量过多,钢丝绳在运行过程中被弯曲、挤压,多余的润滑油就会被挤到钢丝绳表面降低摩擦系数而打滑,对提升机的正常运行极为不利。钢丝绳内含油太少时,则钢丝绳自身润滑不良影响使用寿命。因此,首绳除油是多绳摩擦提升机安装、维护的一个重要环节。钢丝绳除油的方法很多,有浸泡热水除油,加洗涤剂除油等等。都很难达到理想效果。本人根据钢丝绳防护油的滴点特点,利用蒸汽除油（如图１所示人将钢…     

多绳摩擦提升机钢丝绳滑动的simulink仿真

摩擦式提升机是利用摩擦轮上摩擦衬垫与钢丝绳之间摩擦力的作用来传递动力，从而实现悬吊重物沿井筒上下往复运行的目的。与缠绕式提升机相比，摩擦式提升机的摩擦轮宽度小，且不受提升高度的限制，同时由于提升机主轴跨度小，主轴的长度和直径均有所降低，电动机容量和能耗均有大幅度降低。     

摩擦式提升机新旧绳互带换绳法

《煤矿安全规程》规定多绳摩擦式提升机提升钢丝绳的报废标准为两年,且钢丝绳每次报费必须同时更换全部钢丝绳,因此,多绳摩擦式提升机提升钢丝绳更换频繁。传统换绳方法用时长、使用设备多,所以研究一种安全、高效的换绳方法有着重要的现实意义。