适用于大坡度可摘挂式架空乘人装置的改进设计

为减轻煤矿井下作业人员的劳动强度，《煤矿安全规程》第三百六十五条规定“人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员”。郑煤集团大平矿16采区布置的行人斜巷为16轨道下山和16胶带下山，垂深均超过131m，没有专用运人斜巷。     

架空乘人装置在新疆焦煤集团的安装及应用

焦煤集团1930煤矿二井巷4#行人上山,位干1930煤矿二采区,是该矿人员上下的主要倾斜.该巷道上口标高为+1930,下口标高为+1800,巷道垂深为130米,坡度大且距离远,下井人员上下班的大量时间都消耗在路上,实际作业时间短.而且该巷道不符合<煤矿安全规程>"主要斜巷垂深超过50m时,必须采用机械运送人员"的规定.根据1930平硐各采区现场的实际情况,在1930平硐二采区+1930水平4#行人上山下安装一套架空乘人装置以解决人员运输问题.     

斜巷行人助行器研制成功

由兖州矿业（集团）公司东滩煤矿研制斜巷行人助行器，填补了斜井人车和架空乘人装置尚未涉及的非主要倾斜井巷或者大倾角主要倾斜井巷机械运送人员的空白。     

斜巷行人助行器的研制与应用

介绍一种采用矿用JD系列绞车改制而成的、无极绳闭式系统形式的斜巷行人助行器系统。填补了斜井人车和架空乘人装置尚未涉及的非主要倾斜井巷或大倾角主要倾斜井巷机械运送人员的空白；是一种较为成熟、理想的斜巷行人助行装置系统，具有较高的推广应用价值。     

行人助行器的研究与应用

《煤矿安全规程》规定，垂深超过50m的斜巷必须配备机械运人装置，然而，垂深超过50m、坡度较大、人员较少的掘进迎头或者采煤工作面，若装备人行车或者架空人车，投资大、维修费高，很不经济。鄂庄矿104主下山全长230m，平均坡度35°，最大坡度40°，由于坡度大，行人非常困难，职工上下班消耗体力大。若装备斜井人行车，需投……     

特殊工况下架空乘人装置中间区段的设计

<正>我国《煤矿安全规程》(2011版)第365条规定:人员上下的主要倾斜井巷,垂深超过50 m时,应采用机械运送人员。目前,在斜井人车使用中,存在着对提升绞车和轨道质量等要求较高,而人车则结构简陋,存在着安全可靠性不高的问题。架空乘人装置(俗称猴车)以其运行速度低,乘人离地不高,具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护与无人值守、用人少和效率高等优点,已逐渐成为煤矿倾斜井巷运送人员的主要方式。     

矿用大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置中的转弯装置设计

架空乘人装置,是用于矿井水平及倾斜井巷连续运送人员的装置,能很方便、很安全地将人员运送到各采区,但其适用范围仍存在局限性.针对巷道存在大坡度转弯斜巷等问题,设计了一种适用于大坡度转弯斜巷的架空乘人装置,并论证了其使用可行性.     

斜巷架空乘人装置在矿山的应用和推广

斜巷架空乘人装置 ,是适用于矿井水平及倾斜井巷连续运送人员的装置 ,这种装置能够很方便、很安全地把工作人员运送到各采区水平。将架空乘人装置与斜巷人车相对比分析、比较 ,论证了斜巷架空乘人装置具有经济、安全可靠的优点 ;值得在矿山应用和推广。     

KSOD架空乘人装置在裴沟矿的应用

斜巷架空乘人装置是适用于矿井水平及倾斜井巷连续运送人员的装置。详细介绍了KSOD架空乘人装置在安装过程中所遇到的问题及解决方案,对类似条件下使用架空乘人装置具有一定的参考价值。     

斜巷行人助行器在二采轨道下山的应用

青龙煤矿根据《煤矿安全规程》关于在垂深超过50m的斜巷必须配备机械运人装置的要求,为便于人行上下,减轻人员体力消耗,在二采区轨道下山安装行人助行器。文章主要介绍了行人助行器的组成、安装及使用方法。     

低压触线式斜井人车信号

为确保煤矿职工的健康及提高煤矿安全水平,安全规程规定:垂深超过50米的上下人员的主要斜巷,都必须采用机械运送人员,并设置在人车运行中随时能与绞车司机进行信号联系的可靠装置。由于井下环境条件很差,现行的斜井人车信号在适用性,可靠性方面都存在一些问题,本文通过对几种人车信号的逐一分析,提出一种新的低压触线式斜井人车信号。 一、几种人车信号系统的分析 1.我矿东风井斜井信号原设计的电气原理图(图1),人车信号部分是由一般煤位信号晶体管继电器改制而成,用转换开关     

斜井架空人车的安全运行

<正> 斜井架空人车是目前矿井倾斜井巷中常用的一种机械运送人员的设施。它与斜井轨道人车运送人员相比,具有安全性能好,保护装置简单,设备、巷道投资少,运行费用低等优点,因此,广为大中型矿井运送人员所采用。矿井使用情况表明,目前的斜井架空人车,其安全保护功能不齐全,可靠性差,大多数无安全紧急制动机构,只有开停装置和工作制动机构。一旦出现紧急事故,它起不到保护作用,危及矿工的生命安全。其主要缺陷表现在以下几个方面。     

矿车连接装置及钢丝绳定期试验的规范管理

辅助运输是矿井生产工艺环节的重要组成部分，它不但负担着井下各生产、辅助单位材料、设备的供应和运送，同时也负担着地面、井下平巷、倾斜井巷的提升运输以及矸石的拉运排放和下井人员平巷、斜巷的运送工作。主要运输装备有绞车、电机车、矿车、材料车、人行车等。在运输过程中，车辆连接装置及提升钢丝绳的合格与否，将直接关系到辅助运     

顺槽及斜巷单侧架空乘人装置研究与应用

1概况在国内架空乘人装置已普遍应用,逐步取代了斜巷人车用于斜巷人员运输,近几年又出现了高速乘人装置用于长距离斜巷内人员运输。实际使用情况证明,乘人装置用于斜巷人员运输是一种安全、高效的设备。在煤矿井下还存在着顺槽及小断面斜巷运送人员的问题,常规乘人装置因安装尺寸受限     

单向往复式架空乘人装置在运输巷中的应用

山东济宁运河煤矿有限责任公司应用的单向往复式架空乘人装置,解决了斜巷小断面运送人员能够同时兼作小绞车运输的问题。该架空乘人装置的创新性主要有:1机头驱动部体积小,机尾迂回轮及张紧装置简单,中间绳轮组架采用悬臂支撑梁设计,便于在小断斜巷的一侧安装,同时还能满足斜巷另一侧小绞车运输的要求;2电气控制使电机正、反转,实现架空乘人装置单向往复式运行;3架空乘人装置在大坡度斜巷内运行,各类保护装置齐全可靠,保障运送人员安全。     

矿山应用斜巷架空乘人装置的必要性

该文简要介绍了斜巷以架空乘人装置运送人员在矿山应用情况,从技术、经济综合效益方面将架空乘人装置与斜巷人车相对比分析,论证了斜巷架空乘人装置在矿山应用的必要性。     

老式1.6—2m斜巷提升绞车加装“动力制动”

目前中小型煤矿,特别是乡镇煤矿斜巷提升使用的都是老式1.6～2m绞车,该绞车的电控设备大部分是50～60年代普通级磁力控制站,为解决倾斜井巷下放人车及重物时绞车不超速和能均匀控制下放速度,最理想、最简单的有效方法是加装“动力制动装置”,但是现有的老式电控设备不能和国产定型的“动力制动”装置配套。     

斜井架空乘人装置的自动控制

斜井架空乘人装置(俗称“猴车”)是一种比较经济和安全的运输设备，具有对巷道条件要求不高、驱动装置简单、驱动功率小、容易自制和安装、乘坐比较安全等特点。由于该种运输设备投资较小、安全性较高、设备维护简单、能够实现连续运输，因而被许多煤矿倾斜井巷用作运送人员。其基本传动原理与无极绳运输相似，主要由机头驱动装置、机尾拉紧装置、牵引钢丝绳、乘人吊座、托轮装置组成。     

架空乘人装置在红岭煤矿的应用

斜巷架空乘人装置是煤矿井下上下山以及远距离输送人员的运输工具,具有对巷道条件要求低、驱动装置简单、功率小、载人量大、投资少、安全可靠、降低劳动强度、提高工作效率等优点.架空乘人装置与斜巷人车相比,具有更经济、更安全、节能效果显著等优点,是斜巷运载人员的最佳工具.     

XAX斜井人车安全信号装置

煤矿安全规程第325条规定:“运送人员的倾斜井巷中,必须装置使跟车人或乘车人在运行途中任何地点都能向绞车司机发送紧急信号的装置。”XAX斜井人车安全信号能符合该条规定,用于斜井人车上作为事故紧急报警信号。在斜井井筒中进行管路、轨道、设备维修或运送大型设备时,也可以在井筒中任一位置,人工操作向绞车房发送事先规定好的各种长短间隔信号。多年来,现场沿用的斜井人车安全信