绳索取心钻进中捞取事故内管总成和打捞器的方法

在绳索取心钻进中,经常会遇到钻具断裂后将内管总成或打捞器掉入孔内的现象(以下称事故内管总成和打捞器).因为钻具外管或者从弹卡室、弹卡挡头处断裂;或者从上下扩孔器处断裂;或者从外管上下丝扣处断裂,其结果是内管总成上部出露在外管上部或全部裸露在孔内,有时因判断不明,会将打捞器也掉入孔内,这时就需要采用各种方法将内管总成或打捞器捞取上来.经过多年的工作实践,总结了几种捞取事故内管总成和打捞器的方法.     

SZG-59型绳索取心冲击回转钻具几种主要机构的研制

(一)双向双锁定位压紧装置如图1所示,它是由捞矛头(1)、弹卡控制杆(5)、弹卡锁簧(20)、弹卡锁帽(7)、弹卡钳(8)、弹卡张簧(1)、弹卡钳架(6)、弹卡室(13)、塞杆(14)、压紧簧(16)等部件组成。通过本装置解决了内管总成(连同冲击器)双向定位(上顶下挂)、双锁(上锁及下锁)、冲击器压紧、缓冲、启动冲击器及停止冲击器工作等技术关键问题。     

介绍日本利根公司的绳索取心钻具

本文介绍一九七九年从日本利根公司引进的V型绳索取心钻具结构及其特点。一、概 述V型绳索取心钻具用于垂直钻孔包括HQT和NQT（T表示利根）两种尺寸（见表1），绳索取心钻具由单动双管和打捞器两部分组成。1．单动双管：由内管总成和外管总成构成（图1）：内管总成包括打捞接头①、弹卡机构②、悬挂定位装置③、调节机构④、单动装置⑤、内管⑥、岩心卡取机构⑦、报信装置⑧、缓冲装置⒄等组成；内管总成上部结构见图1所示。     

S75-SF中深孔绳索取心钻具结构及应用

随着中深孔地质岩心钻探工作量的大幅增长,不仅对绳索取心钻柱提出了严格要求,对绳索取心钻具的功能和可靠性要求也越来越高。S75-SF绳索取心钻具采用了双弹卡结构,增强了悬挂机构的安全性,提高了内管总成的投放和打捞速度,减轻了孔内冲洗液压力波动,在正常钻进时可降低泥浆泵压力损失,有利于复杂地层孔壁稳定。内管总成机构与内岩心管采用插接的连接方式,拆卸方便,便于钻探施工人员采取岩心。该钻具在施工中效果良好,减轻了工人的劳动强度,提高了施工效率,可满足中深孔绳索取心钻探施工要求。     

V型卡取器

绳索取心钻具在钻进中有时发生埋、卡、烧钻事故而难以处理.特别是内管总成难以反脱.在这种情况下,我们设计加工了一套V型卡取器.反取内管总成效果好(底部为V型卡簧座,内装卡簧),成功率高,深受广大职工欢迎.     

井下瓦斯抽采孔筛管完孔悬挂装置力学分析与优化设计

针对目前煤矿井下瓦斯抽采孔筛管完孔悬挂装置在大倾角度钻孔应用时悬挂可靠性差、弹卡室部分强度较低等问题,通过建立力学模型、优化计算以及有限元分析等手段,研究了悬挂装置卡爪长度、张开角度与钻孔孔径、卡爪楔入孔壁分力的关系,分析了弹卡室、卡爪销孔等受力关键部位在筛管下入以及轴向悬挂载荷情况下的应力分布。研究结果表明,在综合施工工艺、悬挂装置结构及钻孔孔径的基础上,卡爪长度97 mm时悬挂性能较好。悬挂装置卡爪收纳槽端部和销孔处是应力集中区,在动载或轴向力增加的情况下会相继达到屈服极限。     

小切割弹切割修井技术及应用

爆炸切割解卡是一种处理井内管柱遇卡的高效方法,要求管柱尺寸和切割弹尺寸必须匹配,φ55mm切割弹只能切割φ73mm油管,φ68mm切割弹只能切割φ89mm油管。往往作业管柱中常带小内径工具,在上部形成变径,使与切割点匹配的切割弹无法下入,只能放弃切割解卡方式,针对变径导致切割弹无法下入的情况,对常规切割解卡方法工艺进行了改进,认为小切割弹能切掉大直径管柱部分本体,而剩余油管本体可以采用强扭方法扭断,同样可以达到解卡目的。介绍了"小切割弹切割+强扭"解卡方法,成功完成了X11、X22井的切割解卡任务,说明该方法在类似井中具有一定的推广和指导意义。     

几种烧钻后打捞内管总成的方法

介绍了安全脱离法、收卡套取法、凸头脱卡法等金刚石绳索取心钻进烧结钻后打捞内管总成的方法 ,介绍了其原理特点及应用等。     

深孔绳索取心安全打捞器的研制与应用

设计了一种可适用于深孔和干孔的绳索打捞、投放内管总成工具。介绍了深孔绳索取心安全打捞器的工作原理及结构组成;对工具内部的机械控制和井下脱卡控制原理进行了研究;介绍了打捞器井下脱卡的具体方法;最后通过野外试验证实了该打捞器可以减少处理事故的时间,性能稳定,拆装、维护方便。     

绳索取心钻进技术在水平钻孔中应用

针对深100 m水平钻孔钻孔易倾斜和卡钻事故多发等问题,在2个工程中试验应用了绳索取心钻进技术成孔,把打捞器中的柔性钢丝绳改为硬质铁管,解决了内管总成的打捞和投放问题。并采取了一些相关技术措施,取得了良好的钻进效果,2个深100 m水平孔均没有发生过孔内卡钻或其它事故,而且钻进效率高、岩心采取率高,达到了地质勘探的目的和要求。结合工程实践,介绍了在水平孔中采用绳索取心钻进技术的技术要求和工艺措施。     

630E卡车电动轮故障分析及防范措施

简述2013年第一季度630E卡车电动轮史无前例的51次故障以及故障原因,根据电动轮发生故障原因制定相关管理措施,明确划分现场维护及总成维修职责,采取执行6 000 h强制性更换电动轮转子轴承的检修标准并要求主修车间提升维修维护质量标准,总结了近60 d跟踪检查效果。     

岩石破碎弹

岩石破碎弹是由高威力更合炸药压制而成，设置有聚能穴，这样炸药的能量集中在一个方向形成村流或高能弹，射流或高能弹作用于岩石使岩石破碎。岩石破碎弹形如茶杯，使用时将聚能穴方向对准大块放置，可贴在大块上，也可离一定距离（大于半米效果有所下降）引爆岩石破碎弹便可将岩石大块破碎。岩石破碎弹具有以下特‘久：1、方向性好：在聚能方向有强大的作用而其它方向作用小，因而更适合破大块；2、不需钻孔：使用岩石破碎弹无需钻孔，岩石破碎弹直接对着大块便可；3、轻便：每只重不超过一公斤，对于卡斗处理可很方便将其放于大块处，比…     

煤中氯离子含量测定方法比较研究

采用艾氏卡混合剂熔样-硫氰酸钾滴定法(国标法)、氧弹燃烧-电位滴定法、氧弹燃烧-离子色谱法进行煤中氯离子含量测定,优化了国标法的灼烧时间及离子色谱的洗脱条件,考察了氧弹法预处理样品对于吸收剂及其浓度的选择,通过测定几种煤炭标准物质,对方法显著性进行了比较,通过对比3种测定方法的准确度和精密度、方法回收率、方法检测限,结果表明,氧弹燃烧-离子色谱法优于其他2种方法,更适用于低氯煤的测定。     

液压支架顶梁、掩护梁侧推机构的研究

对液压支架侧推机构侧护板用的弹簧力、侧护板千斤顶开启压力进行了计算,分析液压支架侧护板不弹的原因;计算侧护板千斤顶力矩,分析液压支架侧护板收回不同步蹩卡原因。     

车辆传动轴总成许用不平衡量的确定

通过对车辆传动轴总成的结构和工作特点的分析,得出了在使用传动轴总成时,必须运用刚性转子的双面平衡原理对它进行动平衡的结论,并给出了计算车辆传动轴总成的许用不平衡量的方法,同时也论述了许用不平衡量如何向校正平面分配。最后列举实例,说明了在对现有的车辆传动轴总成做动平衡试验时,如何运用这种方法来计算2个校正面内的许用不平衡量。     

绳索取化特种提引接头

绳索取心钻进处理事故时用打捞器捞取内管时，由于座环碎裂或其它原因而夹住内管总成，使内管提拉不动，而打捞器又不能安全脱卡，这样在提升孔内钻具时，打捞钢丝绳则碍事。根据上述情况，我们设计了一种特种提升接头，使钻具全部提出孔外。该接头的具体结构如附图所示。     

深孔复杂地层绳索取心钻具优化设计思路

采用绳索取心钻进技术在深孔复杂地层钻进时,易出现内管钻具打捞失败、岩心卡断失效及岩心易冲蚀等问题。本文从实际问题出发,结合国内外绳索取心钻具的发展现状,给出了钻具结构的优化设计思路,包括岩心管涂层减阻及振动解堵、弹卡机构防顶死设计、增加卡簧与岩心之间摩擦力、增大钻具内部过流面积、改变钻头处冲洗液流向等,以进一步提高绳索取心钻具在深孔中的钻进效率。     

S75Ⅱ型绳索取心钻具

S75Ⅱ型绳索取心钻具在S75钻具基础上对矛头、弹卡机构和到位、堵塞报信机构等进行了改进，使S75Ⅱ型比S75型钻具走位可靠，打捞成功率高，报信正确且性能稳定，倒取岩心方便且安全省时。     

总成件常规机械修理浅谈

根据安太堡矿总成修理的实际情况,系统分析总成修理中的注意事项,以使总成修理进一步规范化。     

连续油管内切割技术在Y36井中的应用

在处理套管内油管遇卡问题时,倒扣解卡方式效率低、劳动强度大、修井费用高;爆炸切割法易受到井斜及油管内壁油污影响,切割弹往往下不到预定位置,无法实现有效切割。为解决现有工艺问题,提出了连续油管内切割技术,阐明了连续油管内切割的技术原理及技术难点,以Y36井的油管切割为例,说明了连续油管内切割工具的应用效果,总结了施工过程中存在的问题及对策,为该技术的发展完善奠定了基础。