带式输送机托辊间距的影响因素及其合理确定

从带式榆送机实际运行工况出发,对影响托辊间距的输送带悬垂度要求、输送带不产生共振的条件、托辊轴刚度条件及轴承的承载能力限制条件等多种因素进行了理论分析,同时提出了合理确定带式输送机托辊间距的方法。     

带式输送机输送带在相邻托辊间的弧长分析

根据输送带在托辊间实际受力情况,建立了输送带的轨迹方程,推导出了输送带在相邻托辊间的弧长公式,与目前常用的弧长公式进行比较,得出误差并分析。详述了输送带轨迹方程及弧长方程的建立过程,对工程实际中确定输送带的长度起重要作用。     

长距离高带速带式输送机托辊间距的确定

论述了影响长距离、高带速带式输送机托辊间距的因素,增大托辊间距对带式输送机具有两面性,既有优点也有缺点,设计需根据工程实际综合考虑各种因素,确定最优的托辊间距,使得工程经济效益最大化。就具体工程实例,对不同托辊间距布置从托辊数量、托辊规格型号、托辊组结构形式、托辊轴承寿命、功率消耗、阻力分析进行对比分析,确定最终的托辊间距。     

托辊对输送带所受冲击影响研究

主要研究缓冲托辊数量对输送带受冲击区域的峰值压力和压力能的影响。通过测量输送带样品参数建立输送带和托辊的有限元模型。利用该数学模型完成对冲击区域的压力峰值和压力能的仿真,确定增加缓冲托辊数量可以有效地降低输送带的峰值压力和压力能,从而优化带式输送机的设计,减少输送带的损伤。     

带式输送机托辊间距的合理确定

通过对带式输送机托辊间距的现状进行分析 ,论证了合理确定托辊间距的必要性 ,探讨了托辊间距合理确定的方法及优越性。     

矿用带式输送机托辊分布的布局优化方法研究

以带式输送机托辊为研究对象,首先建立了以托辊间距为主要变量的托辊数学模型,通过对数学模型的分析,给出了托辊间距的最优设计方法。在MATLAB下进行了数值模拟计算,结果表明:基于最优分布的托辊间距设计方法可大大提高输送带的使用寿命。     

减小输送机工作阻力的途径

<正>兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿总结了对带式输送机的运行经验,认为使用精度较高的托辊和高性能的输送带有利于减小输送机的工作阻力。实践证明,缩小托辊间距可减小模拟摩擦系数,但阻力总值会增大,除了在卸载点为保护输送带外在一般承载段不要加大托辊密度。与此相反,国外通常采取增大托辊间距的方法来降低阻力总值,但设计和安装要以充分的动态分析和优质的托辊为基础,才能确保带式输送机的可靠运行。该矿井下北翼带式输送机使用35°槽角前倾偏置托辊组和平行下     

带式输送机托辊间距优化设计

分析了托辊间距对托辊使用寿命、输送带挠度、运行阻力以及投资费用的影响,探讨了托辊间距与带式输送机的无共振设计问题,提出静态设计与动态设计中确定托辊间距应考虑的因素,为托辊间距的选择和优化设计提供了理论依据。     

减小输送机工作阻力的途径

<正>兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿总结了对带式输送机的运行经验,认为使用精度较高的托辊和高性能的输送带有利于减小输送机的工作阻力。实践证明,缩小托辊间距可减小模拟摩擦系数,但阻力总值会增大,除了在卸载点为保护输送带外在一般承载段不要加大     

SSJ带式输送机上层托辊改造

SSJ带式输送机上层托辊都是把3节串联起来悬挂到纵梁上围成“U”形。由于串联的托辊之间间距比较大，在物料重力的影响下，运送物料时造成托辊边缘磨损输送带，明显地缩短了输送带的使用寿命。兖州矿业（集团）公司鲍店煤矿通过现场的观察研究，在保证带式输送机正常承载运送煤炭物料的基础上，成功地对带式输送机的上层托辊进行了改造。     

一种新型托辊

跑偏是带式输送机最常见的故障,为了防止跑偏,在带式输送机设计时采取了很多措施,调偏托辊就是其中的一类。介绍一种带式输送机用新型托辊,具有结构简单、造价低、可实现变槽角运输和自动调偏的功能。     

钢绳芯带式输送机主传动系统改造方案

斜井钢绳芯带式输送机在矿井提升设备中与提升机一样，是联系井下与地面的咽喉设备。自上世纪60年代投入使用以来，以其大功率传动、长距离运输等特点而得到用户认可。进入2l世纪后，钢绳芯带式输送机已服役三四十年，主传动系统中的减速器磨损很大，设备预期寿命逐渐临近，部分零部件需要更新改造。其布置简图如图1所示。     

带式输送机自动调偏系统机械传动装置设计

带式输送机输送带跑偏引起撒料,输送带损坏,运行阻力和功率损失加大等弊端,使其运输能力和经济效益显著下降。对带式输送机输送带跑偏实施有效控制已成为人们关注的问题。提出了带式输送机自动调偏的方法和原理,对自动调偏系统的机械传动装置进行了初步设计。     

带式输送机跑偏原因分析及自动纠偏装置研究

从理论上对带式输送机胶带跑偏进行了分析,结果表明胶带张力不平衡是造成胶带跑偏的根本原因,从而提出了自动纠偏新设想,并依此研制了新型光一电一液自动纠偏装置,为彻底解决胶带跑偏问题奠定了墓础。     

料场带式输送机卸料车曲线段设计方法

 料场带式输送机卸料车(尾车)曲线段受到设备本身特点的限制,凹弧曲线段的设计不能采用通用带式输送机曲线段的设计方法。分析了按单独凹弧段设计存在的缺陷,存在满载工况下曲线段过短的问题;提出了采用3段曲线进行尾车曲线段设计,通过变形分析,瞬态动力学分析论证了采用3段曲线设计的优点,给出了曲线设计的限制条件和具体的设计步骤。     

变频在带式输送机多点驱动功率平衡的研究

分析了带式输送机多点驱动功率平衡的重要性,研究了影响带式输送机多点驱动功率平衡的因素和如何进行功率平衡的方法,介绍了变频器在带式输送机多点驱动功率平衡调节原理,并说明了如何从电气上实现该功能。     

基于模糊分析的双运带式输送机可靠性优化设计

以双运带式输送机牵引电机的功率最小为目标函数,以输送带运行速度、输送带宽度、输送带最小张力点张力、托辊间距为设计变量,考虑影响约束边界的模糊性、输送带强度的模糊性和输送带计算应力的随机性,建立双运带式输送机主参数的模糊可靠性优化设计的数学模型,应用内外混合罚函数法(SUMT)对模型求解。     

基于PLC和模糊控制的带式输送机联动控制研究

为了能够提高带式输送机工作的稳定性,深入地研究了PLC和模糊控制在带式输送机联动控制中的应用。(1)分析了PLC和模糊控制的基本原理;(2)研究了带式输送机控制系统;(3)设计了带式输送机模糊控制策略;(4)进行了带式输送机控制仿真研究,仿真结果表明该控制系统具有较好的控制效果。     

浅谈带式输送机托辊选用与运转应注意的几个问题

根据对带式输送机运行状况的现场调查 ,介绍了托辊选用与运转中存在的问题。通过实例分析了托辊的选用、运行阻力系数取值、安装调整与维护几个方面对整机运行的影响 ,并相应地给出了解决问题的方法     

上运带式输送机捕捉器的计算

根据上运带式输送机的工作特点及要求,介绍了上运带式输送机捕捉器的计算方法,详细推导了断带捕捉器的最佳动作时间公式、最大安装间距公式以及输送机全长所需捕捉器的数量和制动时间公式。