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<正>唐口煤业公司:滑板装车器安全又高效近日,在山东能源淄矿集团唐口煤业公司1303回撤工作面,50个液压支架"溜冰"似的通过一套"滑板装车器"到达了装车位置。这种"滑板装车器"由18节平滑板、4节旋转滑板和7节抬高滑板组成,按照由低到高的顺序平铺在工作面和轨顺地板拐弯之间。为使每块滑板都稳定可靠,施工人员在     

组合导向式液压支架装车滑板研制与应用

为解决普通支架装车滑板存在外形尺寸大、支架装车滑移偏向、硬连接变形难摘除等问题,徐州矿务集团研制了一种组合可拆卸的、具有防支架滑行偏向和活动连接装置的组合导向式液压支架装车滑板。介绍了该新型滑板的结构、制作和安装方法。在张双楼煤矿的使用证明,该新型滑板的使用提高了装车的安全可靠性高和装车效率,消除了综采工作面快速拆除的制约因素。     

新型受电弓滑板的设计与实现

针对某电气化铁路接触网导线磨耗严重问题,分析了磨耗原因,研制了一种新型双润滑铜基粉末冶金滑板。在铜基粉末冶金滑板内部加入锡、石墨、铅等合金元素,其中石墨和铅都起到自润滑作用,同时外部采用铝包双润滑结构,将高强石墨润滑剂与粉末冶金滑板整体结合,进一步提高润滑效果。经磨耗试验和现场装车运行试验结果表明该滑板与铝包钢接触网导线能形成良好配合,滑板使用寿命为4．4542万机车km,接触网导线的使用寿命大于15年以上。     

稀土与锌对铜基粉末冶金滑板的影响

研究稀土和锌对铜基粉末冶金滑板的影响。结果表明 ,稀土的加入可以提高滑板的硬度、耐磨性和耐蚀性 ,但滑板的冲击韧性略有降低。滑板硬度值可以通过控制主合金元素锌的加入量调节 ,从而满足各种不同接触线的要求。     

新型滑板的研制

针对钢芯铝绞线与铝包钢线混架区的特殊要求，用粉末冶金方法研制新型受电弓滑板，分析结构、烧结温度及成分对滑板性能的影响，并将新研制的滑板与厂方原用滑板进行x十比分析。Cu86％，Snl0％，G1％，Pb3％的滑板粉末冶金配方可减少滑板和线的磨损，提高二者寿命。滑板采用双润滑结构可进一步提高润滑效果。新型滑板的使用寿命可达到7．73Mm，铝绞线的使用寿命可达到15年以上。     

空压机十字头事故的分析与处理

目前,一些大型空压机上的十字头都是铸钢十字头体和铸铝合金的十字头滑板组合而成。滑板和十字头体之间装有垫片,以便调整十字头滑板和机身导轨的间隙。十字头滑板用螺栓固定在十字头体上。为防止螺栓松动,滑板上的工艺孔用巴氐合金浇注后加工成型。这种工艺结构往往成为事故的隐患。     

新型电力机车受电弓滑板的研制

在分析当前电力机车受电弓滑板的使用状况及其存在的各种问题的基础上,用粉末冶金法研制新型受电弓滑板以满足我国电力机车发展的需要。新型滑板由铜、碳纤维和石墨等构成,成形压力为200MPa,烧结温度为880℃。它不仅电阻率很低(0.20μΩ.m),而且摩擦、磨损及冲击韧性等性能都远远优于当前正在使用的电力机车受电弓滑板,与当前正在使用的碳滑板相比,摩擦系数降低54.5%,磨损量减少41%,冲击韧性提高9.6倍,导电性增强87倍。     

采用滑板工艺回撤工作面液压支架

该文介绍了采用滑板进行回撤工作面液压支架的施工工艺,与硬化工艺撤出液压支架相比较,对于井下条件复杂的矿井采用滑板撤出液压支架能够加快撤出速度及提高安全性。     

架线式电机车上用碳素滑板受电

我矿以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,认真贯彻毛主席关于勤俭建国的方针,继铜弓子改成铝弓子以后,又试验成功了用碳素滑板受电。采用碳素滑板受电,要把架线全部调成“之”字形,左右偏差100毫米,把架线上的毛刺、死弯处理掉。这样既可增加碳素滑板的摩擦面,又可延长其寿命。开始使用时,每块碳素滑板只用10天左右,以后逐渐增加。在架线上形成一层黑油发亮的碳     

开滦荆各庄矿研制成功新型组合滑板

开滦荆各庄矿研制成功新型组合滑板研制成功的这种矿山竖井提升容器沿固定轨道上＊下移动的组合滑板，由滑板座、滑板衬、堵板等组成。在＊其滑板衬的底面和２个侧面（与轨道接触摩擦的部位）＊镶入２４～４５根１０～４０ｍｍ的石墨柱，然后插入滑＊板座的燕尾槽里，在滑...     

采煤机导向滑靴堆焊层耐磨性能的研究

为研究采煤机导向滑靴堆焊金属耐磨性的影响因素,选择四种具有代表性的不同材料,通过一系列试验,分析其耐磨性、硬度及金相组织等方面的特性。试验结果对导向滑靴如何选择最优的耐磨材料以提高采煤机整机使用性能具有实用性指导意义。     

弹性变形对轴向柱塞泵滑靴副能量损失的影响

滑靴受外力作用时会发生弹性变形,影响滑靴副的摩擦润滑性能,增加滑靴副的能量消耗,降低轴向柱塞泵的功率传递效率。在高速重载工况下,滑靴的弹性变形不可避免,需要考虑弹性变形对滑靴副能量损失的影响。为了减小滑靴副能量损失和提高轴向柱塞泵能量调控性能,建立1种考虑滑靴弹性变形的功率损失模型。讨论柱塞腔压力、主轴转速以及结构参数等关键参数对滑靴副功率损失的影响。结果表明：A4VTG90泵滑靴副的泄漏功率损失为1.93~2.3 W,黏性摩擦功率损失为228.5~240.3 W,主要集中在泵的排油区;滑靴副能量损失主要以黏性摩擦功率损失为主,泄漏功率损失比较小;阻尼孔长度直径比对滑靴副能量损失影响显著,选择合适的结构参数能改善滑靴的工作性能;滑靴的结构优选值范围如下：滑靴的半径比为1.2~1.6,阻尼孔的长度直径比为4~5。     

高水基液润滑轴向柱塞液压马达滑靴副研究和试验测试

基于流体力学理论,从结构设计出发对轴向柱塞液压马达滑靴副进行了研究和改进,使之更好地满足水压传动的润滑需求。选取了较合理的凹坑结构和不合理的凹坑结构及最初无凹坑的结构进行了试验测试,试验结果表明所得合适的凹坑分布确实能较其他凹坑分布形式改善滑靴底面的磨损状况。     

HD2系列轴向柱塞泵的维修与调试

分析了单轨吊液压驱动系统HD2系列轴向柱塞泵的结构原理和常见故障及产生原因,给出了柱塞泵关键零部件配流盘、缸体、柱塞和滑靴及变量机构的维修措施,并介绍了修理后柱塞泵的加载调试方法。     

轴向柱塞泵松靴故障监测与诊断的实验研究

通过对轴向柱塞泵泵壳体振动加速度信号的理论分析及实验研究 ,得出轴向柱塞泵转轴基频的四次谐波能量及其转轴基倒频率的二次谐波能量是诊断单个柱塞松靴故障的敏感参量。     

轴向柱塞泵松靴故障特征信号的分析与选取

通过对轴向柱塞泵产生松靴故障的机理分析 ,选取振动信号和油液温升信号作为监测参量 ,分析研究表明 ,泵壳体振动信号和外泄口油液的温升信号是轴向柱塞泵松靴故障的敏感特征参量     

轴向柱塞泵松靴故障特征信号的分析与选择

通过对轴向柱塞泵产生松靴故障的机理分析 ,选取振动信号和油液温升信号作为监测参量 ,分析研究表明 :泵壳体振动信号和外泄口油液的温升信号是轴向柱塞泵松靴故障的敏感特征参量     

采煤机行走箱结构的局部改进设计

采煤机行走箱担负着整个采煤机在刮板输送机上的行走任务,并和平滑靴一起支撑着整个采煤机,所以它的可靠性直接影响着采煤机在井下的工作情况,然而从现实来看,由于井下恶劣而复杂的环境,使得行走箱的零部件,特别是齿轨轮和导向滑靴,容易失效损坏,因此,为了确保方便快捷的更换,对行走箱结构作了局部改进,改进后效果显著。     

斜盘式轴向柱塞泵的受力及磨损特性研究

旨在探讨工作安全可靠性,研究了斜盘式轴向柱塞泵的受力及磨损特性。运用受力计算与铁谱技术方法,考察分析配流盘和缸体配流面、柱塞和缸体孔、滑靴和斜盘、滚动轴承等摩擦副的受力关系、摩擦方式、磨损特性之间的相关性、机理及磨损磨粒的宏微观特征。结果表明,运转副磨损裂度及油液污染的危害作用都与运转副受力强相关。     

特大型回转窑项目实施面临的问题与对策

从特大型回转窑项目实施面临的大件(轮带、大齿圈和筒体)运输、齿轮的承载能力等问题分析入手,提出了设计和适合于现场的制作方案;通过力学平衡实例解算,解决了回转窑用自定位滑履轴承设计的关键技术——滑履托瓦倾角的确定;通过齿轮变位系数选择与分配、螺旋角的选择,解决了常规模数回转窑齿轮承载能力小的问题;运用比照法对特大型回转窑的设计方案进行评估,得出结论:使用滑履轴承、多瓣组合大齿圈、现场组焊滑环、现场制作筒体、现场切削焊接坡口和垫板外圆,可以解决特大型回转窑项目实施的大件运输问题;通过对变位系数进行合理分配和采用斜齿轮传动,可以满足大功率传动要求;采用自定位滑履轴承,不但省去了挡轮装置,而且使滑履与滑环接触面自动吻合,可以避免热工制度改变和操作等原因造成的轮带和托轮不正常磨损。