工程车辆发动机冷却风扇的设计与优化

工程车辆发动机是动力核心,其冷却风扇性能的优劣直接影响整车动力性能。为了优化发动机冷却系统,使发动机充分高效工作,在满足风扇基本散热需求的基础上,计算和绘制了风扇散热特性曲线,提出了导风罩外形优化的方法,并对风扇与散热器芯子距离最优化进行了讨论。应用FLUENT进行仿真并进行了试验验证,结果表明:应使导风罩的形状近似正方形,且四角尽量以圆弧等圆滑曲线过渡;风扇与散热器芯子最优距离约为300 mm。该优化设计对工程设计有指导意义。     

基于CFD的矿用自卸车发动机冷却风扇对比仿真

主要介绍发动机冷却风扇的计算方法、实验方法、建模和仿真模拟。利用试验台对某款矿用自卸车发动机冷却风扇的特性进行试验测量,通过CFD软件Fluent对该风扇的特性曲线进行模拟;对试验结果和模拟结果进行对比分析,验证了Fluent软件模拟结果的真实性和可靠性。     

扇叶结构参数对电机外风扇性能的影响

为防止异步电机运行时内部温度过高,以计算流体力学理论为依据对矿用高压异步电机冷却风扇性能进行分析,计算得到外风扇的风量效率性能特性;通过有限元法讨论风扇扇叶结构参数变化对风扇冷却性能的影响,比较改进前后风扇作用下机壳表面空气流速,结果表明改进后的风扇性能更好,冷却效果更强。     

车用发动机冷却系统设计参数的确定

车辆动力系统中冷却系各部件的合理匹配计算对发动机使用性能的好坏有非常重要的影响作用。本文主要介绍了散热器和冷却风扇结构和性能参数的计算方法,为发动机匹配设计相适应的冷却系提供了理论参考。     

地下无轨采矿设备柴油机导风罩的设计

风冷柴油机是由冷却风扇供给环境空气直接冷却的，水冷柴油机也是通过冷却风扇供给的环境空气直接冷却散热器、间接冷却柴油机的。因此供给所需的冷却空气是柴油机可靠运转的先决条件。风扇导风罩通常用来改善风扇效率，好的风扇导风罩使通过发动机的风压室的风量更多或流过散热器芯子的空气量更多，分配更均匀，同时又限制柴油机罩内空气再循环和降低进气阻力。由此可知，导风罩的正确设计对柴油机冷却系统的冷却能力有十分重要的影响。     

基于一维/三维耦合仿真装载机散热系统研究

为了提高轮式装载机散热系统的散热性能,基于一维软件KULI与三维软件FLUENT耦合仿真的数值仿真方法,对装载机散热系统进行了仿真分析,对其散热性能进行了评估,并对液压油散热器和中冷器温度过高的原因进行了分析。此外,对动力舱内部散热器、隔热板与机罩、底盘之间的密封性能进行了研究。研究结果表明,密封性对散热系统性能具有较大影响。     

轮式装载机液压系统新技术

本文就轮式装载机液压系统的最新技术进行了论述,着重阐明了执行元件为液压缸的半闭式变量系统,用压力可调式轴向柱塞泵的节能系统,电—液遥控技术和负荷传感系统等的基本原理、方法和特点。这些技术对提高轮式装载机的工作性能、节省发动机功率和燃料、改善操纵条件、增加新机能等极为有益,是使轮式装载机向高效率、低能耗、自动化发展的有效手段。     

矿用小型滑移式装载机液压系统的设计

综述了矿用小型滑移式装载机的工作原理以及机构组成,研究分析了矿用滑移式装载机的全液压驱动。对滑移式装载机的行走-转向液压系统、工作回路液压系统、控制液压系统进行了详细设计。液压系统的设计对矿用滑移式装载机性能的改进和完善有很重要的意义。     

国内最大的ZL100型装载机和上海-410型推土机问世

柳州工程机械制造厂已生产出国内最大的轮式装载机,型号为ZL100。其额定装载质量为9.6t,斗容5.4m~3(V型岩石铲斗),发动机功率280kW。1989年12月试制出的第一台样机,其发动机、液压系统、变速箱、前后桥以及制动系统等关键部件全系进口原件,经全面测试,其性能与美国卡特匹勒988B型装载机相     

地下装载机发动机功率的标定的选择

简述了地下装载机发动机功率的种类、适用范围和选择方法。重点介绍了国内外常用的ISO3046／1（DIN6271）标准、功率内涵，初步讨论了如何选用发动机的标定功率，便于正确选择地下装载机用柴油机，以保证地下装载机的性能和使用寿命。     

煤矿离心分离式净油滤油装置的应用

东曲矿以往的油脂净化方法主要是外接过滤式滤芯净化,滤芯与冷却风扇相连,由电机将油抽出过滤和冷却,这不仅需要定时停机更换滤芯,还严重影响了生产的连续性,同时过滤精度不高,油脂中的水分等无法去除。为解决这一问题,研制并应用了离心分离式净油滤油装置,不仅提高了过滤精度,而且可以有效去除油脂中的水分和具有磨损性的物质,革新了传统滤芯式过滤方式。     

装载机液压测试系统的开发与应用

装载机液压系统实时消耗发动机的功率,对传动系统部件优化匹配影响较大。在选定压力传感器和数据采集卡后,对压力传感器进行标定,开发了装载机液压测试系统。按照给定的测试方案,对试验用装载机的工作泵与转向泵出油口处的压力进行了实机测试,并对测试波形进行了分析。     

工程机械热管理系统的现代设计与研究方法

将集总参数计算分析、流场数值模拟计算分析、整机热平衡试验研究和系统的计算机仿真分析有机地结合起来,形成一套比较完备的工程机械热管理系统现代设计与研究方法。应用于包含多个子系统的工程机械热管理系统设计中,使产品成型之前即可发现设计缺陷;应用于已有产品研究中,可提出行之有效的改进措施。应用在XG953型装载机热管理系统研究中,提出机罩改进措施,使冷却风有效流量增加15.2%。该设计方法对解决工程机械热状态不佳问题,消除产品质量隐患,提高设计水平具有一定的实际意义。     

发动机对工程机械动力舱内热环境的影响分析

针对由于矿用轮式装载机冷却系统散热效率较低,造成整机行走困难以及工作装置提升无力的问题,基于虚拟风洞的仿真模型,对装载机动力舱热环境进行了三维CFD仿真。预测了排气管和消声器等高温热源对热环境的影响规律,得到了分别在吹风式风扇和吸风式风扇工况下的动力舱内部流场和温度场分布,并对高温热源进行了隔离。对装载机在典型作业工况下进行了试验测试,得到了结构改进后的整车热平衡测试结果,表明高温热源进行隔离后,整车热平衡得到明显改善。     

柳工856和柳工888装载机制动系统比较

制动系统是轮式装载机的重要组成部分,就柳工856和888装载机的制动系统进行比较,柳工888装载机采用的全液压式湿式制动系统比柳工856装载机采用的气顶油干式制动系统具有制动平稳、反应灵敏、操作轻便、安全可靠、制动性能不受作业环境影响等优点。     

润滑冷却组合技术在汽车发动机中的应用研究

分析了汽车发动机润滑和冷却的目的,分别研究了润滑和冷却技术在汽车发动机中的类型和系统组成。在此基础上设计了一种同时兼备润滑冷却功能的组合装置,机油冷却器布置在模块的下端面,与水泵、机油滤清器一起围成水路和油路的布置空间,达到了模块体积最小的目的。在整机布置上突出了发动机的紧凑性,在整机装配时只需要装配一个模块,简化了装配工艺流程。     

大功率防爆电喷柴油机冷却系统的优化设计

针对某矿用大功率防爆电喷柴油机频繁高温问题,对其冷却系统进行了研究分析,提出了大功率防爆电喷柴油机本体冷却与排气系统冷却半独立的双循环的优化方案。通过发动机台架试验,对大功率防爆电喷柴油机的冷却系统进行了多种改进方案的热平衡性验证。最终确定,双循环非独立冷却系统性能较优,且外循环中,串、并联冷却管路混合使用的联接方式,结果较为理想,达到预期效果。     

轮式装载机散热系统的布置与设计

通过理论设计与计算,对轮式装载机散热系统进行匹配,并对设计参数进行样机试验验证。热平衡性能试验结果表明,散热系统的布置能够保证装载机在环境温度要求下正常工作,为装载机的散热设计提供了一定的理论与实际依据。     

装载机发动机支座的有限元分析与设计改进

对装载机发动机支座的结构特点与承载特点进行分析,总结出发动机前支座在装载机作业过程中的载荷工况。利用通用有限元分析软件ANSYS,实现对发动机支座的振动模态分析,并计算出各工况下发动机支座的应力分布云图,从而正确快速地指导发动机支座的设计改进。分析计算结果与改进思路可为同类工程机械问题的设计改进提供有价值的参考。     

地下铲运机与地面装载机的性能参数及结构特点比较

地下铲运机具有与地面装载机不同的性能与结构特点。由于这些特点，促使其在矿山广泛应用，现已成为部分矿山必不可少的主要出矿设备。本文以地下铲运机与同斗容地面装载机进行对比，阐明地下铲运机的性能与结构特点，包括功率、牵引力、插入力、铲取力等性能参数的选择和总体布置；驾驶室、发动机等的结构特点。