无极绳单轨吊行进装置的结构优化

以无极绳单轨吊行进装置为研究对象,对主板和行走轮进行了结构改进,利用ANSYS workbench对主板的侧板进行了目标驱动优化和拓扑优化,设置侧板厚度最小化、变形不大于0.4 mm、载荷最大化的优化目标,得出了各参数符合优化条件的最佳尺寸,通过拓扑优化找出了侧板上能够去除材料的区域。     

云岗矿中B1400型带式输送机绳轮支座结构性能研究

绳轮支座作为带式输送机中的重要部件,提高其整体结构性能,对保障带式输送机具有较高的作业效率及作业安全至关重要。因此,以云岗矿中B1400型带式输送机绳轮支座为研究对象,分析了其结构特点及存在的问题,开展绳轮支座的结构性能分析及结构改进设计研究,得到了改进后绳轮支座具有更高的结构性能,整体结构重量也明显减轻,现场安装更为方便,可更好的满足带式输送机的作业需求,这对提高云岗煤矿中带式输送机的综合性能具有重要意义,也为后期开展绳轮支座结构的改进设计提供了重要指导。     

关于矿井摩擦式提升机滑动极限减速度公式的讨论

目前国内常用的矿井摩擦式提升机防滑安全校验公式,未计及落地式摩擦式提升机主绳轮上、下出绳段钢丝绳质量对主绳轮出绳实际张力的影响作用,因而其正确应用范围有局限性.论文通过对落地式摩擦式提升机主绳轮受力分析,寻求得到较为通用和准确的计算摩擦式提升机滑动极限减速度计算公式.     

摩擦轮提升机主钢丝绳窜绳办法

根据五阳矿多次对摩擦轮提升机主钢丝绳窜绳的实际情况 ,为摩擦轮提升机主钢丝绳提供一种可靠的窜绳办法 ,为其需要窜绳的提升机安全窜绳提供借鉴。     

多绳提升机充气主导轮的有限元分析

一、多绳提升机主导轮充气的必要性和可能性生产和发展的需要对多绳提升机不断提出更高的要求。主导轮是多绳提升的主要承载部件,它的实际应力水平如何,一直为提升机的设计、研究和制造者所重视。到目前为止多绳     

边双链型刮板输送机驱动链轮参数的正交优化设计

为了减缓驱动链轮的磨损,提高刮板输送机的工作效率,以SGB420/22型刮板输送机驱动链轮为研究对象,根据模型的实际尺寸,利用UG软件建立驱动链轮和圆环链三维实体模型,使用ANSYS有限元分析软件,对驱动链轮和圆环链的啮合状态的应力进行了分析。针对与其力学性能相关联的各项尺寸参数进行了优化分析,根据其正交优化结果得出了参数影响程度以及最优参数配比,为优化刮板输送机驱动链轮结构提供了理论依据。     

缠绕式提升机卷筒结构的优化

在详细分析和实验缠绕式提升机卷筒强度的基础上,对JK型提升机卷筒进行了优化。编制了专用计算机程序。通过分析得:1.在相同应力水平下,卷筒结构重量随支环数增加而减少;2.支轮与挡绳板相对位置有最优值(应力水平最低);3.锥形支轮并不能降低当量应力水平及自重。得出了2JK3.0/11.5的最佳结构参数。     

多绳提升机车槽装置操作平台尺寸的改进

塔式多绳提升机的车槽装置位于主绳轮底,其操作平台的长度(即主绳轮直径方向的尺寸)通常以绳间距来确定。这样,平台长度显得不够大,不利于车槽装置的安装和维修。本文介绍扩大平台尺寸的计算方法和实例,供参考。 如附图建立的坐标系。其中主绳轮直径D_k,导向轮直径D、绳间距S、围包角a、主绳轮与导向轮轴中心垂距L等均为已知。平     

对无极绳绞车运输系统中压绳装置的改进

针对无极绳绞车辅助运输系统中存在的弹绳现象和绳轮掉落问题进行了分析,通过增加压绳轮的拉紧弹簧数量和优化压绳装置在运输系统中的布置,解决了压绳轮弹出的问题;通过在绳轮结构中增加一个挡销,阻止轴随轮转动,有效解决了压紧螺母松动的问题。改进后,压绳轮损坏几率降低,安全运行得到了保障,压绳轮的寿命得到了提高。     

从提升机卷筒和主导轮的强、刚度分析来看支轮究竟做成什么形状为好

一、前言我国近年来生产的单绳矿井提升机,尤其是直径三米以上的大型提升机卷筒的支轮多为锥形结构,国外的又多为平支轮卷筒(据说最近从西德进口的单绳提升机的卷筒支轮也有锥形结构的)。从瑞典等国引进的多绳提升机主导轮的支轮都是锥形结构,而国产的多绳提升机主导轮又多为平支轮。     

塔式矿井提升机围包角对摩擦轮应力的影响

为探讨塔式矿井提升机围包角对摩擦轮应力的影响,以JKM-4X4Ⅲ井塔式摩擦提升机(国标参数)为实例,建立对应的提升机主轴装置有限元模型。由于钢丝绳在筒壳上的作用力符合欧拉分布规律,得到摩擦轮所受外力转化施加到主轴装置有限元模型,并定义合理的约束条件;借助于ABAQUS大型分析软件,对不同围包角工况下的模型进行应力计算,得到了提升机摩擦轮不同位置处循环疲劳应力值及摩擦轮循环疲劳应力随围包角变化的分布规律:围包角180°~190°时,应力值变化相对比较平缓;围包角195°时,应力变化梯度明显增大。研究结果为井塔式摩擦提升机主轴装置设计以及现场安装时围包角的选取提供了可靠的理论基础。     

4JW-500型无极绳绞车的设计

针对传统无极绳绞车的不足,设计了4JW-500型无极绳绞车,以实现4个抛物线形摩擦轮同步运转。该绞车具有整机布局合理、结构紧凑、承载力大、磨损小、安全可靠等特点,可双向作业,对绞车的创新与优化设计有重要意义。     

新型调绳器下承载梁的结构优化设计

利用ANSYS Workbench软件,以主梁宽度、腹板高度为设计参数,以质量、最大变形量、最大等效应力为目标参数,对其进行了结构优化设计,在满足原工况要求的基础上得出了合理的结构尺寸,为下承载梁的设计提供了依据。     

多绳提升钢丝绳张力平衡分析与现场控制

分析了多绳摩擦轮式提升机钢丝绳张力不平衡的主要形成因素,并论述了采用正确的换绳方法、控制绳槽直径和利用钢丝绳张力自动平衡装置,是目前行之有效的张力平衡的控制方法。     

多绳摩擦提升机钢丝绳滑动的simulink仿真

摩擦式提升机是利用摩擦轮上摩擦衬垫与钢丝绳之间摩擦力的作用来传递动力，从而实现悬吊重物沿井筒上下往复运行的目的。与缠绕式提升机相比，摩擦式提升机的摩擦轮宽度小，且不受提升高度的限制，同时由于提升机主轴跨度小，主轴的长度和直径均有所降低，电动机容量和能耗均有大幅度降低。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

深井提升钢丝绳动态扭转特性研究

考虑平衡钢丝绳对提升系统张力的影响,针对钢丝绳上行过程建立了钢丝绳在天轮处的张力微分方程,在此基础上推导出动态拉力下的钢丝绳扭转特性公式,最后以某千米深井矿的五阶段加速度运行参数作为输入对扭矩、最大扭转角、单位扭转角以及旋转圈数等扭转特性进行分析。分析结果表明:提升钢丝绳最大扭转角总是位于钢丝绳中部,运行过程中等价于旋转力作用于钢丝绳中部后,提升钢丝绳上部出现松捻,单位扭转角为负值,下部出现紧捻,单位扭转角为正值。从数学图形与分析的角度解释了紧捻、松捻的概念与提升钢丝绳在运行过程中产生紧捻、松捻的原因。     

多绳摩擦式提升机滑绳保护系统的研究

设计研究了多绳摩擦式提升机滑绳保护系统,该系统采用高速光电脉冲编码器测量天轮和主轴的速度并将信号传输给主控制器,利用可编程序控制器PLC对天轮和滚筒的主轴测速编码器的信号进行分析、处理,传输到主控制系统,由主控系统决定是否实行滑绳保护动作,并将数据实时传输到网络上以实现远程监控。     

摩擦式提升机动态摩擦弧的理论建模及其变化规律

摩擦式提升机钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦弧由于钢丝绳张力的变化而产生动态变化,而摩擦弧的变化直接影响到提升机的提升能力和安全性。为研究摩擦式提升机动态工况下摩擦弧的动态变化规律,建立了摩擦式提升机钢丝绳的动力学模型,通过Matlab/Simulink仿真计算获得了摩擦轮切点处钢丝绳的动态张力值,在此基础上建立了摩擦传动动态摩擦弧的理论模型,探讨了摩擦因数、载荷及加速度等参数对摩擦弧的影响规律。研究发现,在提升机加速阶段的最大张力值及变化幅值最大,此阶段内的动态摩擦弧及其变化幅值也达到最大,摩擦因数的大小对摩擦弧具有决定性的影响作用,较小绳端载荷之比（小于1.8）以及合适的加速度建立时间（接近1.4 s）均能使得动态摩擦弧显著降低。     

大冶铁矿嗣后充填采场围岩变形机理研究

以相似材料模拟实验技术为主要研究手段,借助全站仪、应变计和数码相机等仪器监测了模型围岩的变形、应力以及破坏情况,研究了不同结构参数条件下分段空场嗣后充填采场的围岩变形与应力变化特征,以及发生破坏时的规律与特征。主要研究结果为：揭示了大冶铁矿合理的采场结构参数;采场顶板与矿柱所受应力分布为拉剪应力和压应力;顶板是采场稳定的关键因素,应保证充填体与顶板良好的接触关系,提高接顶率;采场内应力分布规律与回采方向相反,偏向于首采矿块。