全回转拖轮辅助自升式平台就位技术在复杂海底条件下的应用

随着海上油气作业量的不断增加,自升式钻井平台的就位风险也在日益增大。在对海洋石油282就位SZ油田WHPN平台作业难点、风险分析的基础上,通过优化就位方案、布锚方案、渤海地区首次采用全回转拖轮辅助自升式平台就位等技术措施,成功实现就位作业。     

“探海1号”大陆架科学钻探平台液压升降系统

"探海1号"大陆架科学钻探平台是一座自升式浅海地质钻探平台,液压升降系统作为其核心部分,通过执行放桩、插桩、升(降)平台、拔桩等动作,来实现平台的升降。该系统由4套独立的液压升降装置组成,每一套液压升降装置工作时由操作台发出指令,液压驱动系统提供动力,升降桶执行动作,通过这3部分的协调配合确保执行动作的效果。本文详细阐述了平台液压升降系统的性能、结构、工作原理、操控等方面的设计,并且针对实际应用中发现的不足,提出了优化改进方向。     

海上自升式工程地质勘察平台的设计与应用

漂浮式工作平台受天气、波浪、潮汐等自然因素的影响较大,需根据天气窗口期进行作业施工,对工期紧、需较长作业周期、技术要求高的项目并不适用。本文设计的自升式工程地质勘察平台,既具备了浮式工作平台、改装驳船等施工平台的优点,又因其具备自升功能,施工期间甲板离开海平面可以最大程度避免气象、环境因素的影响,有效延长施工窗口期,提高工作效率,同时稳定的海上作业平台,极大地提高了数据参数获取的准确度。     

多功能地质勘察平台关键结构设计与应用

本文结合小型简易式平台、"探海1号"大陆架科学钻探平台等设计建造应用的经验,对多功能地质勘察平台模块化连接、升降模块以及桩靴等关键结构进行设计及应用,创新设计解决了平台建造场地限制、运输、方便安装等问题,提高了平台升降、迁移的效率,以适应短周期、需频繁移动平台的海上工程勘察项目。通过实际应用效果良好。     

液压自移滑靴式列车在综采工作面的应用

综采工作面顺槽内的设备列车采用有轨绞车钢丝绳牵引的运输方式,该设备移动方式工序复杂,作业人员劳动强度大,效率低下。在移动过程中存在列车自滑移现象,易跑车、掉道、误启动绞车、信号传递失误、钢丝绳崩断等问题。为解决该难题,研究了液压自移滑靴式列车的运动原理,对比分析了其优缺点及使用时存在的问题和处理措施,从根本上解决问题。分析认为,该设备可提高劳动效率,工作面推进循环更加合理完善,减轻了工人的工作强度,更加安全可靠,有利于综采工作面安全高效开采。     

金塘大桥超长钢管桩设计方法探讨

为了研究桥梁桩基中大直径超长钢管桩的承载特性,对金塘大桥钢管桩原位试验结果进行了比较分析。在对规范设计方法分析的基础上,提出大直径超长钢管桩单桩承载力计算的改进方法,经验证明其计算结果更接近实际情况。试验表明,在竖向荷载作用下桩侧阻力和桩端阻力的发挥不同步,采用不同的安全系数计算得到的单桩容许承载力更符合实际。研究成果对桥梁桩基工程中的超长大直径钢管桩的设计具有重要的参考价值。     

JU2000E自升式钻井平台适用海洋环境界限研究

针对JU2000E型钻井平台的压载插桩进行研究,将平台的贯入深度和ABS和CCS两家船级社要求联系起来分析适合该型号钻井平台的海洋气候条件和海洋海底地质情况,定义了表征海洋气候条件的浪及高度的概念,得到JU2000E型钻井平台的作业海洋环境界限,并绘制出相应的图版,依据图版可以方便快捷地分析该型号钻井平台是否满足在特定海域作业的的需求,气候参数和海底地质参数的组合在图版上边的区域表明不适合在该海域作业,处在下方则满足作业需求。     

自升式钻探平台在秘鲁某码头勘察项目中的应用

以秘鲁某码头勘察项目为例,分析总结自升式钻探平台、船载式钻探平台在该码头勘察项目中的应用,介绍上述两种钻探平台的技术参数,分析对比钻探工效、可施工率、经济指标,说明上述两种钻探平台的技术参数在本项目施工过程中的表现,从平台搭建和拆除、抛锚定位、风浪条件对施工影响等方面对比分析自升式钻探平台和船载式钻探平台,说明在本项目施工过程中自升式钻探平台的施工优势。     

特大型槽仓基坑桩基受力实测分析

针对某拟建特殊地层中的选煤厂产品仓边坡工程中,提出了"半逆作法"的新型结构支护形式—采用以加筋土和土钉墙作为仓壁、以排桩作为地道侧壁的新的设计结构形式。在确定相关的技术指标之后,设计了桩基监测方案,通过在桩基上布置钢筋计来监测轴力变化规律。本文基于大量长期实测数据,系统地分析了不同施工阶段桩基的受力响应以及基坑开挖过程中桩基的安全性,获得了桩基内力演变的时空规律。     

开采沉陷区桩柱式桥梁下部结构的响应分析

通过对开采沉陷区桩柱式桥梁下部结构的受力分析,建立沉陷区桥梁下部结构响应函数,使用Ansys数值模拟和正交试验研究不同尺寸的桥梁下部结构在沉陷区的响应状态。研究表明,桩柱式桥梁下部结构能够满足沉陷区桥梁承载力的要求,在设计过程中,要减小桥梁下部结构宽度及桩基长度,以提高其在沉陷区的适用性。     

软土夹砂地区近距离桩基施工对地铁盾构隧道的影响及治理

该文以南京河西软土夹砂层地区某桥梁工程桩基施工近距离地铁盾构隧道为例,介绍了试验桩及内插桩施工期间对盾构隧道沉降的影响程度,并对该过程进行了研究分析,总结出跳桩施工、连续穿透、及时注浆、自动化监控等有益方法,可为后续类似工程提供一定的经验。     

冲击成孔嵌岩桩事故分析及处理

钻孔灌注桩在桩基工程中广泛使用,由于施工质量影响常出现桩底沉渣、混凝土离析、桩身缺陷等问题,影响桩基承载力。本文针对某工程嵌岩基桩工程出现的质量问题,详细介绍了通过低应变法的波形分析和抽芯验证确定嵌岩桩桩底有无沉渣的方法;分析了嵌岩桩出现桩底沉渣的原因及需要采取的应对措施;根据设计单桩承载力高、废桩比例大和场地狭窄的情况,合理确定补桩数量及位置,对今后桩基工程中此类问题的处理具有一定的参考意义。     

深井巷道滑移底鼓机理与钢管混凝土桩治理底鼓技术研究

深井巷道底鼓现象十分普遍，其中滑移型底鼓治理难度大。以羊东矿-850水平北翼轨道大巷为背景，研究了轨道大巷强烈大变形规律，分析了巷道底板滑移破坏机理，提出巷道底板钢管混凝土桩抗滑抑制底鼓技术，并利用数值模拟方法分析了不同支护密度下抗滑桩控制底鼓效果。结果表明：高应力场环境、岩石黏土矿物含量高、裂隙水与工程积水，是导致岩石崩解破坏、巷道围岩大变形及强烈底鼓的主要因素；控制底板岩层滑移面形成及增加滑移面抗剪切强度是抑制滑移型底鼓的关键；钢管混凝土桩兼具抑制滑移面形成和提高滑移面部位强度的作用；随着抗滑桩布置密度的增加，巷道底鼓量与巷道底板破坏深度随之减小，在一定支护密度下巷道底板破坏深度趋于稳定；抗滑桩由外至里受力呈拱形分布，桩支护密度大时桩受力小，巷道底板中部或里侧桩受力大于两侧桩。现场试验表明：巷道底鼓得到了有效控制，能够满足生产运输的正常使用。     

浅析超高层建筑桩基的设计与施工要点

本文从设计角度分析了桩基承载力的主要影响因素,研究了泥皮、孔底沉渣、成孔时间、桩孔的垂直度对设计承载力的影响,并且从消除泥皮影响、处理孔底沉渣、调整作业时间及保障桩孔垂直度等方面进行了探讨.     

岩溶区某桩基工程自平衡法检测与分析

自平衡法在大吨位桩基检测中得到了一定的应用,同传统的静载试验方法相比,自平衡法具有一定的先进性。基于岩溶区某桩基工程实例,对岩溶区基础的合理选型、桩端持力层选择、自平衡法检测桩基承载力的适用性等方面进行了深入的分析和探讨。结果表明:由于岩溶的复杂性,对于岩溶区的桩基应根据一桩多探结果选择桩端持力层,承载力检测应慎重采用自平衡法。     

承受竖向荷载桩基的负摩阻力特性研究

分析了在桩顶荷载作用下的负摩阻力特性。分析结果表明，不考虑桩顶荷载的中性点位置是最低的，下拽力是最大的。当有桩顶荷载作用时，中性点的位置明显高于无桩顶荷载时，下拽力也明显小于无桩顶荷载时，而且随着桩顶荷载的增加，中性点上移的趋势明显，下拽力减小的趋势也很明显。较长桩中的中性点位置波动较小，附加沉降也较小。桩顶荷载较小时，负摩阻力对于桩基沉降的影响基本上是线性的。     

海上风电勘探装备研发与应用

配置合理的海上风电勘探装备,对海上风电地质钻探至关重要,而配置合理、功能齐备的海上风电勘探平台更是重中之重。为了提升35 m以上水深海上风电勘探作业工效、安全、精度,本文主要从平台运维功能和勘探功能设计为切入点,针对性地开展了平台主要技术规格、升降操控系统、场区设计、现场土工试验室等方面的海上风电勘探自升式勘探平台装备的功能设计与研究,研发了具备双孔勘探能力的自升式勘探平台,并在投产运营2年中,取得了良好的使用效果,勘探工效、安全性大大提升,达到了研发的目标,为海上风电勘探提供了有力的装备支撑。     

SMW工法桩结构基坑开挖引起的沉降分析

该文通过天津某基坑工程,开展了SMW工法基坑围护结构的桩身深层水平位移和坑周地表沉降等内容的系统安全监测测试,分析了天津软土基坑工程中SMW桩围护结构的变形规律,探讨了SWM工法基坑监测的有效警戒指标及信息化施工的安全控制标准.采用有限元法考虑基坑分步开挖与围护全过程,模拟和研究了基坑开挖时围护墙的变形、坑外土体变形的基本特征.研究表明:围护结构的变形模式为悬臂式和抛物线型组合形态,最大变形位置位于距桩顶8.5m左右,即第二道支撑下1.5m左右,该位置处于较为软弱的淤泥质软土层中.基坑外地面沉降显示为"凹槽型"变形形式,沉降变形的影响在3倍基坑深度内.基坑外最大地面沉降位置距离坑边约0.5～0.55倍坑深.分析结果可为天津及类似地质情况的基坑工程中采用SMW工法桩提供借鉴.     

复合桩基处理溶洞顶板较薄地层的应用研究

在《岩溶发育地区桩基特性模拟研究》项目成果模式的指导下,对溶洞顶板较薄的地层采用了人工挖孔桩＋旋喷＋钢管桩的复合桩基加固方式, 详细介绍了复合桩基设计方案的优选过程及其承载力计算。实践证明,该设计方案对类似工程具有一定借鉴作用。     

陡坡地段公路桥梁桩基施工现场监测与性状分析

陡坡地段桥梁桩基的稳定性问题是桥梁工程安全的一个重要问题。通过对广东省某高速公路建造在陡坡地段的桥梁桩基从施工到通车全过程开展监测,分析了在施工荷载作用下桥梁桩基和陡坡土体的位移分布和变化规律。然后利用弹塑性有限元建模,分析了桩身位移的分布规律,并与监测结果进行了比较,得出有限元建模能较好的模拟桩土之间的相互作用;分析了在坡顶荷载作用下桩身弯矩随深度的变化情况和桩身最大弯矩随荷载大小的变化情况。