轻质结构体系的施工工艺研究

随着社会向环保、节能方向的发展,轻质结构体系是在建筑领域内应运而生的一种新型的建筑结构体系,其施工工艺发展还相对很不成熟,通过实际工程的施工对这一结构体系的特点和施工工艺进行了介绍,并对施工中的难点和重点进行了总结,对这一工艺的推广和应用起到了一定的促进作用.     

轻质结构体系的施工工艺研究

随着社会向环保、节能方向的发展，轻质结构体系是在建筑领域内应运而生的一种新型的建筑结构体系，其施工工艺发展还相对很不成熟,通过实际工程的施工对这一结构体系的特点和施工工艺进行了介绍，并对施工中的难点和重点进行了总结，对这一工艺的推广和应用起到了一定的促进作用。     

SMW工法桩结构基坑开挖引起的沉降分析

该文通过天津某基坑工程,开展了SMW工法基坑围护结构的桩身深层水平位移和坑周地表沉降等内容的系统安全监测测试,分析了天津软土基坑工程中SMW桩围护结构的变形规律,探讨了SWM工法基坑监测的有效警戒指标及信息化施工的安全控制标准.采用有限元法考虑基坑分步开挖与围护全过程,模拟和研究了基坑开挖时围护墙的变形、坑外土体变形的基本特征.研究表明:围护结构的变形模式为悬臂式和抛物线型组合形态,最大变形位置位于距桩顶8.5m左右,即第二道支撑下1.5m左右,该位置处于较为软弱的淤泥质软土层中.基坑外地面沉降显示为"凹槽型"变形形式,沉降变形的影响在3倍基坑深度内.基坑外最大地面沉降位置距离坑边约0.5～0.55倍坑深.分析结果可为天津及类似地质情况的基坑工程中采用SMW工法桩提供借鉴.     

天津城市高架轻轨承轨台式整体道床施工

1工程概况及施工特点 1.1工程概况 天津轻轨东段工程全长45.409km,其中高架线路40km.地面线路5.409km,设计最高行车时速100km/h,采用双线标准,线路最大坡度为正、站线30%;最小曲线半径为正线一般地段600m、困难地段400m;竖曲线半径正线一般地段10000m;困难地段5000m.