湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述,以制动器中的制动压板为研究对象,推导出了制动器的制动力矩计算式,并通过对制动压板和钢球相对位移的分析,推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的,具有普遍意义,为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。     

湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述，以制动器中的制动压板为研究对象，推导出了制动器的制动力矩计算式，并通过对制动压板和钢球相对位移的分析，推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的，具有普遍意义，为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。     

矿井提升机制动系统的维护和常见故障处理

矿井提升机2JK-2.5-11.5(E)型制动系统巾制动器和控制系统构成,制动器是直接作用于制动盘或制动轮上产生制动力的部分,按结构分为盘形制动器和块式制动器,我矿2JK-2.5-11.5(E)提升机采用盘式制动器。 1 注意事项和常见故障及处理方法 1.1 盘式制动器的使用维护注意事项     

采煤机用多盘制动器盘内制动温度对制动性能的影响分析

依据制动器制动过程中盘内温度过高会导致制动失效的理论,从采煤机工作原理和工作状况的基础研究出发,对采煤机制动器进行了材料和力学分析,利用有限元模拟了采煤机多盘制动器盘内制动温度的变化状态和特性,分析了制动器制动过程中盘内温度的变化对采煤机的正常工作状态和制动性能带来的影响,分析结果对采煤机制动器的结构设计和安全使用提供了可靠的参考依据。     

防爆车辆制动力及制动系统的分析与研究

通过对制动车轮的受力分析,明确了车辆的制动力与车轮制动器的制动力矩和轮胎的静力半径有关,同时又受轮胎与地面间附着性能的制约。提出了制动器制动力矩的确定方法,也指出了制动器的制动力矩是由其自身的结构和参数决定的,叙述了驻车和应急制动力矩的计算方法。对防爆车辆所采用的制动系统进行了简要说明,通过分析,提出了应合理选择车辆制动系统及其参数,以保证整车制动系统的可靠性和合理性。     

电力液压盘式制动器在永磁滚筒上的应用

通过对电力液压盘式制动器在永磁电动滚筒上的应用分析,计算了永磁电动滚筒制动时所需制动力矩与制动器所产生的最大制动力矩,并对两者进行比较;通过SolidWorks中的Simulation模块建模分析了制动臂与联接销轴在制动过程中所受应力与形变,证明了电力液压盘式制动器在永磁电动滚筒上应用的可行性。     

提升机制动装置的有关问题浅析

对矿井提升机制动装置的主要执行部件盘型制动器,提升机的工作制动和安全制动以及安全制动力矩的计算,作了简要介绍.     

带式输送机盘式制动器制动失效分析

根据带式输送机盘式制动器基本结构和工作原理,主要分析了制动力矩对制动失效的影响。通过盘式制动器制动失效故障树分析造成制动失效的原因,提出避免制动失效应采取的措施,分析结果也为盘式制动器的维护和操作提供了依据。     

矿用汽车鼓式制动器制动效能因数的仿真分析

为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。     

矿用车辆全液压制动回路分析

阐述了矿用车辆全液压制动系统的重要性,介绍了弹簧制动液压释放的湿式制动器,分析了全液压制动系统的设计计算方法,并对比了三种不同泵源下的全液压制动回路原理及各自的优缺点,为设计和应用者提供参考。     

矿用自卸车制动性能试验和仿真研究

对某矿用自卸车的制动系统进行了理论和试验研究,并对制动力及分配系数进行了优化;表明实际制动力及分配系数基本最优,但系统反应时间过长。建立了整车虚拟样机模型,并对制动跑偏和制动侧滑进行了仿真研究。结果表明,侧偏刚度对制动跑偏的影响明显,当后轴抱死时极易产生侧滑失稳。     

提升机制动系统监控装置在朝川矿的应用

要保证提升机正常运行,有必要对其制动系统进行实时监控,防止发生制动失效故障,结合朝川矿实际运行情况,对提升机制动系统监控装置进行详细介绍,其对提升机的安全运行具有重要意义。     

任楼煤矿主井绞车制动系统改造

介绍了任楼煤矿主井绞车原制动系统存在的问题 ,以及由此而进行的改造。并对改造过程中出现的问题进行了分析。提出以后此类改造应注意的问题 ,并简单介绍了改造后整个制动系统的优点。     

考虑坡道的无轨胶轮车制动力分配比优化

摘要：为改善无轨胶轮车斜巷运输时的制动性能,以车辆坡道制动的力学模型为依据,就坡道对制动性能的影响程度进行了讨论,提出了在平路、上坡、下坡3种路况实际运行概率下,使无轨胶轮车制动效能良好、制动方向稳定的一种制动力分配比优化设计方法,并以某无轨胶轮车为例展开了仿真计算。该研究可为无轨胶轮车制动系统选型设计提供参考。     

基于MOST算法的轨道架线车基础制动系统优化设计

以基础制动系统杆件的体积最小作为目标函数,建立了基础制动系统的优化数学模型。采用混合整型优化(MOST)算法作为优化策略,并以轨道架线车基础制动系统作为算例。结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效地减小了基础制动系统的外形尺寸,其杆系减重27.3%。证明了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义。     

矿用提升机液压制动系统监护装置的研制

为了保证矿用提升机液压制动系统的安全可靠运行,提出了一种基于PLC的液压制动系统的监护装置,并全面介绍了该装置的系统构成和各部分的设计。该装置能够在线实时监测液压制动系统的工作状态,及时发现和排除故障隐患,确保液压制动系统安全可靠工作。     

下运带式输送机制动系统的现状

在分析了下运带式输送机制动系统要求的前提下,介绍了制动力计算公式,分析了目前应用于下运带式输送机的几种制动系统的工作原理。从理论与实际出发,比较了他们的工作性能,为下运带式输送机选用合适的制动系统提供理论参考;同时也使人们能更深入地认识下运带式输送机制动系统的重要性。     

无铆钉闸块应用于机械制动器的研究

介绍了电铲机械制动器的工作特点,分析了其存在的问题,研制应用了新型的无铆钉闸块的机械制动器。     

提升机制动盘偏摆度的测定及对制动力的影响

介绍了提升机制动盘偏摆度离线和在线的测定方法及使用的仪器,分析其对制动力的影响及相关因素,提出了减小制动盘偏摆度的措施,对提高提升机及其设备的使用寿命和安全运行稳定性具有指导作用。     

SF3102C型108t矿用自卸车制动气路研究分析

分析了矿用自卸车的四套制动气路的工作原理,并根据不同环境温度下压缩空气中水蒸气因饱和而凝结成水并结冰的程度大小,找出了在中国北方矿山里矿用自卸车制动气路在严冬发生堵塞的原因;最后,为了使制动气路能被更好地执行制动过程,作者给予了合理的建议和解决办法。